导读:本文包含了轮胎半经验模型论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:轮胎稳态模型,轮胎非稳态模型,胎体刚度,连接
轮胎半经验模型论文文献综述
周瑶[1]（2014）在《轮胎复合滑移非稳态半经验模型研究》一文中研究指出近些年，轮胎模型研究的重心放在了轮胎稳态研究方面，尤其是轮胎的稳态侧偏纵滑模型，但是在轮胎侧偏纵滑非稳态的研究领域，和稳态的侧偏纵滑相比，此领域的研究明显滞后，国内方面关于此类的文章鲜有发表，为此本文展开了对轮胎非稳态现象的初步研究。首先主要介绍了UniTire稳态模型，包括轮胎坐标系的建立，模型的输入与输出，印迹压力分布，并定量的分析了相关参数如均匀性因子、凹凸性因子以及偏布因子对印迹垂直压力分布的影响，同时还着重介绍了UniTire稳态模型的结构参数，并通过具体结构参数的分析，讨论了轮胎拖距、曲率因子、刚度参数以及摩擦特性对稳态模型的影响。其次详细介绍了轮胎叁向加载试验台的原理以及轮胎胎体侧向刚度、纵向刚度、扭转刚度的测量。分析了不同纵向力下对轮胎胎体侧向刚度的影响以及不同侧向力下对轮胎胎体纵向刚度的影响，辨识出不同侧向力和纵向力的刚度，并对刚度进行归一化处理得出初步结论，同时通过ABAQUS软件进行了仿真验证。再次，轮胎非稳态建模。根据物理模型，建立了胎面阻尼器模型以及建立了等效为弹簧和阻尼器的胎体模型。同时又由于轮胎胎体和胎面力和力矩时刻保持平衡，因此在任一时刻，可以统一建立力和力矩的平衡方程，最终通过理论解的分析得到轮胎非稳态模型的表达式。而后，设计了轮胎力学特性试验，包括设计了轮胎纵向非稳态试验以及轮胎复合滑移非稳态试验，通过稳态试验数据去辨识UniTire稳态模型。利用建立的轮胎非稳态模型在不同工况下进行仿真分析与试验数据进行对比，得出初步结论：所建立的轮胎复合滑移非稳态模型能基本表达在轮胎处在各种非稳态工况下的力和力矩特性。最后介绍了ADAMS下轮胎接口的环境。接下来详细研究了自定义轮胎模型与ADAMS的连接过程和方法，着重介绍了标准轮胎接口并做了说明，介绍了接口的输入信息变量、程序状态控制变量、输出变量等变量。随后，按照SUBRUTINE TYRE的接口规则编写了轮胎非稳态模型的程序，并编译文件生成供软件调用的动态库。最后，用连接的自定义轮胎非稳态模型在ADAMS/Car下作了一系列典型工况的整车仿真试验。(本文来源于《吉林大学》期刊2014-05-01）
郭孔辉,庄晔[2]（2004）在《轮胎半经验模型中摩擦系数切换问题》一文中研究指出介绍了2种简单的摩擦系数模型(库仑摩擦定律、静摩擦力模型),并将其与轮胎统一刷子理论模型结合起来分析轮胎的摩擦问题。在此基础上引入了满足轮胎刷子理论模型边界条件的轮胎稳态半经验模型,给出了应用轮胎半经验模型实现摩擦状态切换的方法。通过轮胎在2种滚动速度下的侧偏试验,证明了轮胎半经验模型可实现2种速度下的摩擦系数切换。(本文来源于《汽车技术》期刊2004年09期）
侯永平,李成刚,郭孔辉[3]（2000）在《轮胎非稳态侧偏特性半经验模型》一文中研究指出在轮胎非稳态侧偏特性理论模型的基础上 ,提出了一种半经验模型。经过试验验证 ,在相关的低频范围内 ,理论值与试验值吻合较好。与理论模型相比 ,该模型结构简单 ,模型参数较少 ,便于在车辆动力学仿真中应用。(本文来源于《农业工程学报》期刊2000年06期）
侯永平,李成刚,胡于进,郭孔辉[4]（2000）在《考虑胎体弹性的轮胎动态转向特性半经验模型》一文中研究指出在现有的轮胎非稳态半经验模型和考虑胎体弹性的基础上 ,提出了一种轮胎非稳态转向特性半经验模型 .经过试验验证 ,在与汽车平面运动有关的低频范围内 ,理论值与试验值符合较好 .与已有的半经验模型相比 ,模型的物理意义更清楚 ,而且模型的精度得到了提高 .它便于在车辆动力学仿真中应用 .(本文来源于《华中理工大学学报》期刊2000年08期）
郭孔辉,侯永平[5]（2000）在《考虑胎体复杂变形的轮胎非稳态转向特性半经验模型》一文中研究指出本文在考虑胎体复杂变形的轮胎非稳态侧偏特性理论模型的基础上,提出了一种半经验模型。经过试验验证,在与汽车平面运动有关的低频范围内,其理论值与试验值吻合较好。与已有的半经验模型相比,该模型精度较高,可直接反映轮胎模型参数和结构参数间的关系,便于在车辆动力学仿真与轮胎特性改进中应用(本文来源于《汽车工程》期刊2000年04期）
郭孔辉,侯永平[6]（1999）在《轮胎非稳态转向特性半经验模型》一文中研究指出在轮胎非稳态转向特性理论模型的基础上,本文提出了一种半经验模型。经过试验验证,在与汽车平面运动有关的低频范围内,试验值与理论值吻合得较好。与已有的半经验模型相比,该模型具有计算简单、精度较高等优点,直接反映出轮胎模型参数与结构参数间的关系,便于在汽车动力学仿真与轮胎特性改进中应用。(本文来源于《汽车工程》期刊1999年03期）
郭孔辉,王裕民,刘蕴博,王先成[7]（1986）在《轮胎侧偏特性的半经验模型》一文中研究指出本文首先叙述了以前的理论模型(Fiala公式)和半经验模型(如桥石公式)的不足处。它们不能适用于接近极限工况而且试验结果与桥石公式差别不小。作者以Fiala公式为基础提出一个新公式,其中一些系数通过与试验数据拟合求得。 作者还用同样方法提出了回正力矩的新半经验模型。(本文来源于《汽车工程》期刊1986年02期）
轮胎半经验模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍了2种简单的摩擦系数模型(库仑摩擦定律、静摩擦力模型),并将其与轮胎统一刷子理论模型结合起来分析轮胎的摩擦问题。在此基础上引入了满足轮胎刷子理论模型边界条件的轮胎稳态半经验模型,给出了应用轮胎半经验模型实现摩擦状态切换的方法。通过轮胎在2种滚动速度下的侧偏试验,证明了轮胎半经验模型可实现2种速度下的摩擦系数切换。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轮胎半经验模型论文参考文献
[1].周瑶.轮胎复合滑移非稳态半经验模型研究[D].吉林大学.2014
[2].郭孔辉,庄晔.轮胎半经验模型中摩擦系数切换问题[J].汽车技术.2004
[3].侯永平,李成刚,郭孔辉.轮胎非稳态侧偏特性半经验模型[J].农业工程学报.2000
[4].侯永平,李成刚,胡于进,郭孔辉.考虑胎体弹性的轮胎动态转向特性半经验模型[J].华中理工大学学报.2000
[5].郭孔辉,侯永平.考虑胎体复杂变形的轮胎非稳态转向特性半经验模型[J].汽车工程.2000
[6].郭孔辉,侯永平.轮胎非稳态转向特性半经验模型[J].汽车工程.1999
[7].郭孔辉,王裕民,刘蕴博,王先成.轮胎侧偏特性的半经验模型[J].汽车工程.1986