导读:本文包含了快速修补材料论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:甲基丙烯酸甲酯,双组份,快速修补材料,性能指标
快速修补材料论文文献综述
刘俊权[1]（2019）在《双组份道路快速修补材料性能研究》一文中研究指出配制了双组份甲基丙烯酸甲酯MMA快速修补材料,通过加入引发剂使其聚合反应形成修补层,研究了引发剂用量对修补液固化时间的影响,确定了常温下引发剂的最佳用量。依据JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范实施手册》冷拌沥青混合料质量检验标准,试验了双组份MMA快速修补材料的快速固化性能、抗水损剥落性能、低温工作性能和粘结性等指标。结果表明,双组份MMA快速修补材料的抗水损剥落性能中裹覆面积大于99%,粘结强度大于5.87 MPa,粘聚性破损率小于18%,马歇尔稳定度平均值为8.79 kN,可以满足路面快速修补要求。(本文来源于《新型建筑材料》期刊2019年11期）
陈杨杰,张雄飞[2]（2019）在《聚氨酯增韧改性环氧树脂作为混凝土裂缝快速修补材料的研究》一文中研究指出环氧树脂的脆性是限制其应用的一个关键因素,为了增强环氧树脂的韧性,该文以2,4-甲苯二异氰酸酯和聚丙二醇为原料合成了端基为-NCO基的聚氨酯预聚物,在氮气保护下与环氧树脂E-51进行共混反应,得到了聚氨脂改性的环氧树脂,以丁二醇二缩水甘油醚(BDGE)作为稀释剂,聚硫醇作为固化剂,得到了室温快速固化的改性环氧树脂裂缝修补材料。结果表明:聚氨酯预聚物(PU)含量为15%,改性环氧树脂与固化剂聚硫醇的配比为1∶1时,增韧效果最好,同时力学性能提升最为明显,样品伸长率达到了140%,抗拉强度达到了49.9MPa。而且,随着PU预聚物用量的增加,改性环氧树脂的固化物热稳定性先增加后降低,PU预聚物用量为15%时,改性环氧树脂热稳定性达到最大值。同时,实现了室温条件下,固化时间可以控制在30min～2h任意调控。(本文来源于《中外公路》期刊2019年04期）
孙旭[3]（2019）在《一种机场混凝土道面快速修补材料用的胶凝体系制备及微观机理分析》一文中研究指出为制备一种机场混凝土道面快速修补材料用的胶凝体系,研究了铝酸盐水泥掺量对硅酸盐水泥-铝酸盐水泥二元胶凝体系凝结时间、力学性能的影响;其后,再加入石膏构成硅酸盐水泥-铝酸盐水泥-石膏叁元胶凝体系,进一步研究了石膏掺量对叁元胶凝体系凝结时间、力学性能的影响,从而初步确定快速修补材料所用的硅酸盐水泥-铝酸盐水泥-石膏叁元胶凝体系的配合比。与此同时,运用X射线衍射和环境扫描电子显微镜分析胶凝体系的微观结构、水化产物,揭示了胶凝体系水化进程和水化机理。(本文来源于《建筑施工》期刊2019年08期）
郭金波[4]（2019）在《硫铝酸盐水泥基超早强快速修补材料力学性能的试验研究》一文中研究指出为改善硫铝酸盐水泥基超早强快速修补材料的力学性能,通过改变胶砂比、水胶比、掺加缓凝剂以及早强剂,对硫铝酸盐水泥基修补材料的抗压强度、抗折强度和胶砂流动度进行了研究。结果表明:随着胶砂比的逐渐增大,硫铝酸盐水泥基修补材料的抗压强度、抗折强度逐渐增加;随着水胶比的逐渐增大,硫铝酸盐水泥基修补材料的抗压强度、抗折强度逐渐降低;掺加了适量缓凝剂的硫铝酸盐水泥基修补材料的流动度保持良好,20min的流动性损失差值仅为120mm,但早期力学性能不能满足快速通车要求,还需要掺加0.2%早强剂,以保证硫铝酸盐水泥基修补材料具有良好的工作性和力学性能。(本文来源于《北方交通》期刊2019年08期）
高平[5]（2019）在《绿色环保快速修补材料在工程项目中的应用技术研究》一文中研究指出工程项目施工过程中因各种原因产生裂痕、腐蚀等不良缺陷,严重影响工程质量,需要能快速修补的材料。文章通过混凝土缺陷快速修补的工程案例,讨论和分析绿色环保快速修补材料的技术研究与应用。(本文来源于《住宅与房地产》期刊2019年21期）
李昱岐,丁民,任国斌,吴来帝,魏定邦[6]（2019）在《温度对桥梁伸缩缝快速修补材料体系性能影响研究》一文中研究指出通过测试不同桥梁伸缩缝材料体系在不同温度下的凝结时间、抗压强度,结果表明硫铝酸盐胶凝材料体系凝结时间随温度降低而延长,在10℃～40℃时大致是线性关系,在-5℃～10℃时大致是指数关系。硫铝酸盐胶凝材料体系在低温条件下,掺加普硅、硅灰和碳酸锂有利于缩短凝结时间和前期抗压强度的提高,对后期抗压强度无不利影响,而聚合物的掺入会延长凝结时间和降低前后期的抗压强度。硫铝酸盐胶凝材料体系在高温条件下,掺加普硅、硅灰和碳酸锂会缩短凝结时间,对前期强度提高明显但会降低后期抗压强度;掺加聚合物后会延长凝结时间并提高后期抗压强度。(本文来源于《中国建材科技》期刊2019年03期）
贾蓉蓉[7]（2019）在《水泥路面裂缝快速修补材料及性能研究》一文中研究指出研究了粉煤灰在碱性物质激发下,可以连续反应生成硅铝无机聚合物叁维网络结构胶凝材料的特点,采用粉煤灰、复合激发剂、偏高岭土、普通硅酸盐水泥可制备出一种地聚合物水泥,对地聚合物水泥的强度、收缩率、抗冻性能进行了试验。结果表明,普通硅酸盐水泥∶复合激发剂∶偏高岭土∶粉煤灰=10%∶10%∶5%∶75%时,可获得最大激发效应的地聚合物水泥,其强度达到最大,同时具有很高的1d抗拉和抗压强度,收缩性能满足规范要求,抗冻性能远高于C40普通水泥混凝土的特种路面维修补强材料。(本文来源于《北方交通》期刊2019年05期）
胡曙光,高达,丁庆军,王滔,王建章[8]（2019）在《水泥-沥青-环氧树脂复合胶结道路快速修补材料研究》一文中研究指出我国公路交通总里程已达446.4万km,位居世界第一,其中服役寿命超过10年的沥青路面达到150.5万km,按我国规范要求的设计使用寿命为15年计算,未来几年我国将处于道路维修与养护的高峰期,亟需性能优异的路面维修养护材料。针对普通沥青路面修补材料温度敏感性大、与维修路面黏结强度低、耐久性差等问题,采用硫铝酸盐水泥、乳化沥青、水性环氧和外加剂等进行复合,开发高强、高黏结强度、低模量的新型的道路快速修补材料,该材料具有优良的路用性能和耐久性能,可用于各等级沥青路面和混凝土路面维修养护工程,提高路面的服役寿命,具有推广应用前景。(本文来源于《混凝土》期刊2019年04期）
黄俞云,袁野真[9]（2019）在《氟铝酸盐水泥基快速修补材料应用技术研究》一文中研究指出通过对比试验,研究各种因素对氟铝酸盐水泥基快速修补材料工作性能的影响。研究发现对于氟铝酸盐水泥基快速修补材料而言,叁聚氰胺减水剂具有较好的早强及减水效果,砂浆4h强度随掺量增加而有所增长;甲酸钙早强效果不佳,碳酸锂早强效果明显;硼酸和柠檬酸都有良好的缓凝效果。结合试验结果,给出了氟铝酸盐水泥基快速修补材料各种材料的推荐产量。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年03期）
马强,张锋[10]（2019）在《地聚合物路面快速修补材料的研究与应用》一文中研究指出本文阐述了地聚合物在公路修补中的需求及其绿色环保特性。总结了地聚合物的物理化学特性。并从地聚合物的微观结构、影响性能的主要因素、配合比研究几个方面总结了地聚合物的研究现状。根据现有研究提出地聚合物存在的问题和发展方向,并提出相应解决措施。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年02期）
快速修补材料论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
环氧树脂的脆性是限制其应用的一个关键因素,为了增强环氧树脂的韧性,该文以2,4-甲苯二异氰酸酯和聚丙二醇为原料合成了端基为-NCO基的聚氨酯预聚物,在氮气保护下与环氧树脂E-51进行共混反应,得到了聚氨脂改性的环氧树脂,以丁二醇二缩水甘油醚(BDGE)作为稀释剂,聚硫醇作为固化剂,得到了室温快速固化的改性环氧树脂裂缝修补材料。结果表明:聚氨酯预聚物(PU)含量为15%,改性环氧树脂与固化剂聚硫醇的配比为1∶1时,增韧效果最好,同时力学性能提升最为明显,样品伸长率达到了140%,抗拉强度达到了49.9MPa。而且,随着PU预聚物用量的增加,改性环氧树脂的固化物热稳定性先增加后降低,PU预聚物用量为15%时,改性环氧树脂热稳定性达到最大值。同时,实现了室温条件下,固化时间可以控制在30min～2h任意调控。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
快速修补材料论文参考文献
[1].刘俊权.双组份道路快速修补材料性能研究[J].新型建筑材料.2019
[2].陈杨杰,张雄飞.聚氨酯增韧改性环氧树脂作为混凝土裂缝快速修补材料的研究[J].中外公路.2019
[3].孙旭.一种机场混凝土道面快速修补材料用的胶凝体系制备及微观机理分析[J].建筑施工.2019
[4].郭金波.硫铝酸盐水泥基超早强快速修补材料力学性能的试验研究[J].北方交通.2019
[5].高平.绿色环保快速修补材料在工程项目中的应用技术研究[J].住宅与房地产.2019
[6].李昱岐,丁民,任国斌,吴来帝,魏定邦.温度对桥梁伸缩缝快速修补材料体系性能影响研究[J].中国建材科技.2019
[7].贾蓉蓉.水泥路面裂缝快速修补材料及性能研究[J].北方交通.2019
[8].胡曙光,高达,丁庆军,王滔,王建章.水泥-沥青-环氧树脂复合胶结道路快速修补材料研究[J].混凝土.2019
[9].黄俞云,袁野真.氟铝酸盐水泥基快速修补材料应用技术研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[10].马强,张锋.地聚合物路面快速修补材料的研究与应用[J].公路交通科技(应用技术版).2019