关键词：港口航道；施工工艺；探讨
0引言
港口航道工程对于港口航道的正常施工有着十分重要的意义，为了使港口航道满足贸易中的航运需求，必须做好港口航道的施工，港口航道施工的步骤有很多，其中最重要的就是护岸工程、疏浚工程主航道的拓宽工程等，这些工程是促进最终航道形成的一个保证，所以，必须从根本上对这些环节的施工质量进行控制，只有这样才能使港口航道最大程度地满足航运的需求，因此，对港口航道的施工工艺进行研究就显得尤为重要。
1.港口航道护岸工程的施工工艺
港口航道是我国对外贸易的一个重要基础设施，所以要科学合理地进行施工，采取先进的施工技术来完成实际的工程，要把工程质量的控制和管理落实到过程的各个环节当中去，保证航道工程施工能够达到良好的效果，能够满足实际的要求，能够为航道的使用和地方经济的发展起到良好的促进作用。
1.1施工中的测量
护岸工程在正式施工前，为了保证施工的有效进行，应该对河道和岸坡进行相应的测量工作，对护岸工程中的线路长度、标高等可能影响施工质量的因素进行明确，同时从工程实际情况出发，加密处理护岸沿线的水准点，测量其闭合度，从而确保全部水准点的更加可靠和准确。结合相关工程建设标准，应该将水准点的分布范围限制在20m以内，确保每隔20m都能够找到一个水准点，为施工质量控制提供必要的支持。在施工过程中，应严格按照施工设计图纸的要求，对护岸基础边线进行严格放样，设立基础边桩，为以后的施工工作打下良好的基础。
1.2浇筑混凝土
施工人员在制作混凝土的时候，首先应当严格严格测试原材料，同时对混凝土的配比设计进行试验，在进行配料、搅拌等过程中一定要严格按照规定的要求进行操作，使混凝土满足施工塌落度的要求才可进行施工。在进行混凝土浇筑的时候，一定要先清理基槽，确保里面没有杂物以及积水等。另外，如果混凝土离施工地方较远时，为了防止运输混凝土出现离析的情况，施工人员应当及时搬迁搅拌机，同时架设泻槽，让混凝土能够滑入到基槽中。此外，当使用振捣器捣实混凝土的时候，有一点必须特别注意，就是振捣器插入深度的控制，如果控制不好，就很容易影响混凝土的强度，进而影响到护岸工程的质量。
1.3浆砌块石墙身
当基础混凝土的强度达到设计强度的70%以上时，对底板上的杂物和泥土等进行处理与清洁，从而方便进行砌筑墙身。对于浆砌块的选择，应该以坚石和次坚石为主，确保材料的强度在25MPa以上，石料的表面也不能存在裂缝或风化现象。在墙身砌筑施工时，应该选择坐浆及错缝砌筑工艺，确保每一个砌层的稳定性，砌块之间使用砂浆填充，确保其粘结牢固，确保上层砌筑时不会对下层已经完工的砌块造成扰动。当墙身达到一定强度后，应该进行勾缝处理，以圆角的方式，对勾缝的交叉点进行控制，同时做好墙身的养护管理，保证施工质量。
1.4压顶混凝土
在护岸工程中，压顶是最上部的工程，其质量、平整度和线型对于护岸工程的外观有着很大的影响，而且影响着护岸工程的牢固性。在压顶施工前，应该对墙顶进行清理，保持其整洁性和平整度，然后，应该做好测量和放样，明确压顶的高程和线型，同时进行立模。在立模时，应该选择钢模，以满足强度和刚度方面的要求，而为了保证模板的稳定性，可以应用三角钢夹具和支架。在脱模时，应选择机油（或色拉油）作为脱模油，从而保证墙面的平整和光洁。混凝土的浇筑应采用连续浇筑的方式，使用插入式振捣器捣实后，利用平板振捣的方式，保证混凝土表面的平整度。
2.港口航道疏浚工程的施工工艺及控制要点
疏浚工程，是指通过相应的措施，对航道进行拓宽或者加深处理，以提升航道的通航能力和排洪能力，增加港口的吞吐量。
2.1疏浚工程的施工工艺
疏浚工程的实质就是清理航道中泥沙，从而保证主航道的水位，因此，在进行主航道的疏浚工程的时候，对施工的设备要求比较高，一定要选用先进的设备进行施工。在进行施工的时候，泥沙的堆放一定要合理，所以，应当建一个合理的具有排水系统的泥沙堆放点，这样才能保证泥沙中的水能够顺利的排出，如果泥沙中的水不能够排出，就有可能使泥沙再次陷入河道中。如果这样，那前面的施工就没有任何意义了，因此，泥沙堆放点的排水系统一定要充分考虑其合理性。
2.1.1试挖
在疏浚工程的施工前，可以先选择一个有经验的挖泥人员进行试挖，然后根据试挖的实际情况及时调整和修改挖泥船的相关参数，保证各项参数都合理。只有这样，才能让挖泥的工作以及整体的施工达到预期的目的，同时，还要选择最佳的组合，从而保证工程施工能够顺利的进行。
2.1.2挖槽
在挖槽的过程中，为了保证挖槽的最好施工效果，其绞刀以及抓斗的下方深度应当根据前面试挖的数据来进行确定。此外，在过程中还要针对回於的状况以及泥沙的泄露程度来判断是否需要增加施工。在施工过程中，为了防止出现漏挖的现象，应当保证后一条挖槽同之前的挖槽重叠5m左右，这样对于施工中的漏挖情况就可以有效的避免，当然如果还是发现有漏挖的情况，应当立即调整船位，对漏挖的部位进行补挖。
2.1.3输送泥浆
在进行施工的时候，有可能会出现往来的船舶对施工进行干扰现象，所以，在施工的过程中如果涉及到老航道的时候，一定要保证应当先敷设水下潜管，而且水下潜管的连接方式最好采用柔性连接，这样对于适应水下的地形更加有利。同时，在敷设水下潜管之前，还应当先勘察老航道的水下地形，因为必须确保在敷设水下潜管后航道的水深2.5米以上。如果经过勘察，发现敷设水下潜管以后，老航道的水深在2.5米以下，那么就必须重新挖槽以满足老航道水深的条件。
2.2疏浚工程的控制要点
港口航道常常会有大量的商船往来，因此在施工的时候就要特别注意，不要让施工对船舶造成影响，所以，应当尽量避开船舶比较多的地方，以及港口繁忙的时间段。在施工前，可以先对港口进行考察，比如掌握哪些地方在什么时间段是属于繁忙的时候等等，从而建立一个科学合理的疏浚工程的方案。
3.港口航道拓宽工程以及分道工程的施工工艺以及控制要点
因为港口航道有大量的船舶来往，所以经常会发生港口航道堵塞的现象，因此就需要将港口的主航道进行拓宽，而港口的分道工程也能够对港口整体的航运工作起到调整和控制的作用，所以，拓宽工程以及分道工程对港口的正常运行有着非常积极的作用，必须确保其进行施工的时候，采用科学合理的设计以及施工工艺。
（1）港口航道的拓宽工程主要是在现有主航道的基础上将两侧进行拓宽，其可以从以下两个方面进行：一是合理地拆除主航道两侧的建筑物，这样就可以减少对主航道运行的影响；二是采用科学的方案、材料和工艺在主航道两侧建设新航道。
（2）港口航道的分道工程主要是对航线功能进行完善和调整，拆除原有的航运设备和建立新的航运设备，从而用科学合理的方法来完成航道的分道工程，通过这样，才能让港口的航运情况得到改善，提高港口的航运能力，满足我国对外贸易对港口的需求。
4.结语
港口航道工程的施工质量直接关系到整个港口在世界经济贸易中的航运能力，故港口航道工程是一项非常重要的基础设施。只有保证港口航道的施工质量才能充分的发挥其在国际经济贸易中的航运能力，才能推动地方经济的发展。
参考文献：
[1]刘黎.基于港口航道工程施工重点环节的控制[J].城市建设理论研究（电子版），2014（26）.
[2]李发忠.基于港口航道工程施工重点环节的控制[J].中国水运，2013（10）：30-31.
[3]杨硕.港口航道施工工艺技术分析[J].黑龙江科技信息.2014(12).
[4]吴相豪.港口航道与海岸工程专业实践教学中存在的问题及改进措施[J].科技创新导报.2011(25).
[5]王树刚.船速对港口航道航槽深度的影响[J].中国科技信息.2013(01).