导读:本文包含了集成控制器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:综合硬件集成控制器,地面气象观测,新型自动气象站,闪电定位仪
集成控制器论文文献综述
李永刚,辛羽婷,满红艳[1]（2019）在《综合硬件集成控制器在地面气象观测集成系统的应用研究》一文中研究指出针对目前地面气象观测设备集成度不高、可扩展性不强等问题,中国气象局在气象台站布设了综合硬件集成控制器,已随着新型气象站建设投入业务运行。本文主要介绍综合硬件集成控制器的工作原理和性能,探讨在地面气象观测集成系统中扩展应用的问题,希望对台站综合气象业务人员在实际工作中有所帮助。(本文来源于《吉林农业》期刊2019年14期）
张鑫鑫[2]（2019）在《硬件综合集成控制器在无人值守台站改造中的应用》一文中研究指出介绍了综合硬件集成控制器和串口服务器的基础结构,并利用"NPort"虚拟串口设置软件将串口服务器与网络通信相结合,实现自动气象站数据远程传输的功能,完成无人值守自动气象站的升级改造。(本文来源于《青海气象》期刊2019年01期）
白文明,白颖哲,张钰,张崇辉,纪秀艳[3]（2019）在《DPZ1综合硬件集成控制器介绍与维修方法》一文中研究指出文章主要内容有DPZ1综合硬件集成控制器的结构组成、系统工作原理、软件安装项目和注意事项以及故障现象和诊断方法,通过这些内容的讲述希望为保障人员对该设备维修工作提供技术参考。(本文来源于《农业与技术》期刊2019年05期）
张广利,杨泗鹏,王志中,陈玉兵,乔理想[4]（2019）在《纯电动客车集成控制器电磁干扰抑制》一文中研究指出针对纯电动客车电机控制器产生的电磁干扰,从电路设计、结构布局、屏蔽设计等方面提出抑制电磁干扰的设计方法,使之满足相关要求。(本文来源于《客车技术与研究》期刊2019年01期）
孟凡伟,李义兰,孙月[5]（2018）在《硬件集成控制器原理及维护》一文中研究指出目前,吉林省气象局使用的硬件集成控制器型号为:DPZC-1型号,硬件集成控制器由软件(通信控制软件驱动及SMOPORT软件)、硬件(通信控制模块、光电转换猫、光纤、网络设备)两部分组成。本文主要介绍硬件集成控制器组成、工作原理,并对实际工作中的运行维护,提供合理的保障维护方法及故障处理方法。同时,并阐述硬件集成控制器保障维护方法及故障处理方法。(本文来源于《吉林农业》期刊2018年20期）
蔡玲玲,邢芝芳,陈梦娇[6]（2018）在《浅谈新型自动站综合硬件集成控制器一次故障诊断及数据处理方法》一文中研究指出文章根据淖毛湖国家基本气象站集成硬件控制器出现的一次故障为实例,分析、总结了出现该类故障时候的处理流程,针对综合硬件控制器出现故障后的排查以及数据处理方法进行了详细阐述,为台站今后处理能见度一类事故提供参考。(本文来源于《时代农机》期刊2018年09期）
马孝江[7]（2018）在《CNC齿轮测量中心集成控制器的研制》一文中研究指出CNC齿轮测量中心控制器是齿轮测量中心的核心,控制器功能和性能的技术水平决定了整个齿轮测量中心的技术水平。随着齿轮测量中心技术的不断发展,也要求其控制器不断升级和发展。因此研制一种新型的集成控制器对齿轮测量中心发展具有重要意义。本课题研制了一种总线独立于计算机总线系统之外的、功能增强的、与计算机以太网通信的专用集成控制器。其具有集成度高、对上位机依赖低、实现网络化、具有智能性、方便二次开发、与上位机测量应用程序接口兼容、与原来的硬件接口兼容等特点。本课题的主要工作包括硬件和软件两部分。在硬件部分主要研究了控制器集成度的提高和总线升级优化。使用高性能的集成芯片FPGA提高了集成度,并优化了各个模块之间总线;在软件部分采用嵌入式处理器ARM9为软件控制核心。上下位机功能进行了重新分配,使原来以计算机为控制中心的系统变成了以控制器为中心的系统。测量控制的核心下移到控制器中,该控制器实现了对硬件进行独立操作,对测量过程中的状态进行判断分析,完成后将测量结果报告给上位机,减少了通信次数。由于底层开发工作量很大,本课题为后续软件开发提高了底层软件开发平台。本课题完成了控制器硬件和软件的设计,并进行了通信实验验证,实现了硬件集成软件结构设计思想。(本文来源于《西安工业大学》期刊2018-05-06）
王乐[8]（2018）在《电动汽车充电和驱动集成控制器的研究》一文中研究指出随着汽车数量的增多,由燃油汽车带来的环境污染和能源危机问题日益加重。为了实现可持续发展,发展电动汽车势在必行。电机驱动和车载电池充电技术是发展电动汽车的两个关键技术。然而面对汽车空间有限,定点充电站建造昂贵等问题,如何实现电动汽车驱动器和充电器的高度集成化,已成为当前研究的热点之一。本文提出了一种新型的集成化拓扑结构,并对在该拓扑下的电驱动和充电控制方案做了探索性的研究。本文提出的电动汽车集成化拓扑,在电驱动模式下可以简化成单电源供电的双逆变器叁相开绕组电机驱动电路。这种驱动方案有天然的多电平特性和强容错能力,但是存在着零序电流问题。本文以开绕组永磁同步电动机作为电驱动对象,通过数学建模分析得到同永磁步机中零序电流产生的原因和影响。为了解决零序电流问题,本文提出一种基于零序电流滞环的新型空间矢量调制策略。本文提出的电动汽车集成化拓扑,在充电模式下可以简化成一个无桥Boost PFC充电电路,其结构简单且适于中大功率场合。该电路中以电机电感作为Boost电感,充分利用了电机电感,进一步提高了控制器的集成度。其次电机每相绕组采用磁通互补的串联接法,这不仅充分利用了电机定子电感,还保证了电机在充电过程中处于静止状态。此外在充电模式下采用单周期控制方案,可很好的实现PFC功能并且该方案也便于数字化实现。本文通过仿真和实验首先验证了新型集成化控制器拓扑的可行性,其次验证了在电动模式下开绕组同步机共模电流抑制的有效性,此外验证了在充电模式下具有良好的PFC功能,且电机转子保持静止。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2018-03-01）
陈元娣[9]（2018）在《基于集成控制器的同步Buck变换器研究》一文中研究指出针对由分立元件构成同步Buck变换器控制电路存在电路复杂的问题,提出采用集成控制电路芯片LM5117来构建控制电路,给出了基于LM5117芯片的同步Buck变换器电路及关键电路参数计算方法,并进行了参数仿真验证.最后搭建了一个输出为5V/3A的同步Buck变换器实验电路,给出了实验波形.实验结果验证了电路元器件参数计算和选择的正确性.(本文来源于《空军预警学院学报》期刊2018年01期）
尹义民,姜渭,刘杰海,麦刚,罗宇德[10]（2017）在《施工升降机集成控制器的研究应用》一文中研究指出介绍了一种集施工升降机超载保护、自动平层、楼层呼叫、控制等功能于一体的智能化集成控制器,对提高施工升降机的可操作性和安全性具有重要意义。(本文来源于《建筑机械化》期刊2017年06期）
集成控制器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍了综合硬件集成控制器和串口服务器的基础结构,并利用"NPort"虚拟串口设置软件将串口服务器与网络通信相结合,实现自动气象站数据远程传输的功能,完成无人值守自动气象站的升级改造。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
集成控制器论文参考文献
[1].李永刚,辛羽婷,满红艳.综合硬件集成控制器在地面气象观测集成系统的应用研究[J].吉林农业.2019
[2].张鑫鑫.硬件综合集成控制器在无人值守台站改造中的应用[J].青海气象.2019
[3].白文明,白颖哲,张钰,张崇辉,纪秀艳.DPZ1综合硬件集成控制器介绍与维修方法[J].农业与技术.2019
[4].张广利,杨泗鹏,王志中,陈玉兵,乔理想.纯电动客车集成控制器电磁干扰抑制[J].客车技术与研究.2019
[5].孟凡伟,李义兰,孙月.硬件集成控制器原理及维护[J].吉林农业.2018
[6].蔡玲玲,邢芝芳,陈梦娇.浅谈新型自动站综合硬件集成控制器一次故障诊断及数据处理方法[J].时代农机.2018
[7].马孝江.CNC齿轮测量中心集成控制器的研制[D].西安工业大学.2018
[8].王乐.电动汽车充电和驱动集成控制器的研究[D].南京航空航天大学.2018
[9].陈元娣.基于集成控制器的同步Buck变换器研究[J].空军预警学院学报.2018
[10].尹义民,姜渭,刘杰海,麦刚,罗宇德.施工升降机集成控制器的研究应用[J].建筑机械化.2017