导读:本文包含了面齿轮传动论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:正交面齿轮,非正交面齿轮,接触分析,仿真分析
面齿轮传动论文文献综述
孙士帅[1]（2019）在《面齿轮—面齿轮传动原理研究》一文中研究指出目前我国的大传动比减速器主要是多级减速器,其重量与体积较大,与此同时其重合度和承载能力较小。因此,如何实现减速器的大传动比、轻量化、高重合度、高承载能力是目前面临的主要问题。面齿轮传动系统的发展对这一系列问题有了突破性的进展,其重合度较一般齿轮传动高,质量轻体积小,具有良好的动力分流特性。与此同时,一种模仿硬币章动的新型减速器也逐渐进入大家的视野。由于面齿轮良好的传动特性,其在章动减速器上的应用具有广阔的前景。同时由于其自身性质可以替代锥齿轮实现章动传动。本文首先对正交面齿轮与非正交面齿轮的几何尺寸进行了详细的计算。对其分度圆、分度面等作了详细的定义,为以后的尺寸计算奠定了基础。与此同时对正交面齿轮与非正交面齿轮的齿廓进行了对比分析,得出了其齿廓的变化规律。同时研究了影响正交面齿轮与非正交面齿轮的齿顶变尖和齿根根切的极限尺寸,分析了正交面齿轮与非正交面齿轮齿宽变化规律。并进行了正交面齿轮和非正交面齿轮的叁维建模与初步装配案例分析。正交面齿轮与非正交面齿轮的啮合传动是小轴交角传动。因此,分析其正确啮合条件具有必要性。根据微分几何原理推导出正交面齿轮与非正交面齿轮正确啮合时坐标原点及轴线的相对位置关系。确定了正交面齿轮与非正交面齿轮的齿顶干涉条件,并提出了通过数值计算的方法对正交面齿轮与非正交面齿轮啮合传动过程中的齿廓干涉检验过程。分析了正交面齿轮与非正交面齿轮啮合传动时压力角的变化规律,以及重合度的分析方法。分析了正交面齿轮与非正交面齿轮啮合接触形式;研究了安装误差对接触迹线的影响;通过赫兹理论,计算了正交面齿轮与非正交面齿轮接触时接触椭圆的长短轴以及接触应力。随后用有限元软件对其进行了验证。根据上述研究结果,对正交面齿轮与非正交面齿轮章动减速器进行设计。根据行星轮系对正交面齿轮与非正交面齿轮章动减速器进行了结构设计,分析了其整个系统的传动比以及运动形式,对关键部件进行了受力分析以及模态分析。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2019-06-01）
付学中,方宗德,贾超,彭先龙[2]（2019）在《面齿轮传动啮合刚度分析与修形减振优化》一文中研究指出为准确求解面齿轮传动的啮合刚度,基于齿轮的承载接触分析(LTCA)技术,综合考虑变位、小轮偏置、齿面修形以及安装误差,提出了面齿轮传动啮合刚度计算方法,并验证了该方法的精确性。分析了负载、变位、小轮偏置和安装误差对面齿轮传动综合啮合刚度均值和波动幅值的影响,并将LTCA技术与遗传算法相结合,建立了面齿轮传动修形减振优化模型。研究结果表明:面齿轮传动综合啮合刚度幅值波动较大,存在阶跃突变现象,但波动幅值对负载、变位、小轮偏置和安装误差并不敏感,而综合啮合刚度均值受负载、小轮偏置和安装误差影响较大,且在3类安装误差中,轴夹角误差对综合啮合刚度均值影响最大;优化小轮修形参数后使综合啮合刚度的波动幅值大幅下降,从而可有效减小面齿轮传动的振动和噪声。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年05期）
[3]（2019）在《面齿轮传动成套技术及关键装备》一文中研究指出技术开发单位北京航空航天大学技术概述面齿轮传动是一种圆柱直齿轮与圆锥齿轮相啮合的新型先进传动形式,与传统的螺旋锥齿轮传动相比,具有结构紧凑、体积小、重量轻、承载能力大、可靠性高、互换性好、无轴向力、加工效率显着等优势,可明显提高传递功率和寿命。面齿轮传动突破了尺寸、载荷、速度等性能参数的限制,是高端装备实现小体积、大承载、轻质量和低成本目标的必然选择。(本文来源于《军民两用技术与产品》期刊2019年03期）
王俊,潘文斌[4]（2018）在《直升机传动系统面齿轮传动技术的发展》一文中研究指出随着直升机对传动系统质量、体积、噪声、效率、承载能力和可靠性要求的不断提高,具有动力分流效果好、质量轻、体积小、噪声低、效率高、承载能力强和可靠性高的面齿轮传动技术被越来越多地应用到传动系统中。直升机传动系统主要由主减速器、中间减速器、尾减速器、传动轴等组成,功用是将发动机的功率按一定的比例传送至主旋翼、尾桨和各附件,同时承受发动机、主旋翼和尾桨的复杂载荷。直升机性能在很大程度上(本文来源于《航空动力》期刊2018年05期）
李晓贞,盛冬平,张栋林[5]（2018）在《圆柱齿轮修形的面齿轮传动系统接触分析》一文中研究指出对面齿轮副中的圆柱齿轮进行抛物线鼓形修形,应用包络原理推导修形圆柱齿轮与面齿轮啮合传动的接触轨迹方程,采用数值仿真方法通过MATLAB模拟面齿轮传动过程中的齿面接触点位置,分析修形参数对面齿轮传动齿面接触点位置的影响。(本文来源于《河南科技》期刊2018年26期）
李晓贞,盛冬平,张栋林[6]（2018）在《面齿轮传动的齿面相对速度分析》一文中研究指出面齿轮传动系统的齿面相对运动速度将影响系统的摩擦、润滑及动力学特性,文中根据面齿轮传动特点,推导了面齿轮齿廓曲面在接触点位置的相对速度方程,应用MATLAB进行仿真运算,分析模数、压力角、刀具齿轮与圆柱齿轮齿数差对齿廓曲面相对运动速度的影响。(本文来源于《机械工程师》期刊2018年09期）
付学中,方宗德,崔艳梅,彭先龙,李建华[7]（2018）在《面齿轮传动全齿面闪温分布与抗胶合修形优化》一文中研究指出为快速求解面齿轮传动的全齿面闪温分布,基于Blok闪温公式、齿面接触分析和承载接触分析技术,通过计算接触椭圆长轴离散点处的切向速度、综合曲率半径、载荷密度以及赫兹接触带半宽,建立了面齿轮传动全齿面闪温求解模型,并与带精英策略的快速非支配排序遗传算法相结合,以小轮修形曲线的8个参数为优化变量,以全齿面闪温最小为优化目标,建立了面齿轮传动抗胶合修形优化模型。算例分析结果表明:节线附近闪温近似为0℃;离节线越远,相对滑动速度就越大,闪温也越大,胶合失效最易发生在啮出的接触椭圆长轴上;优化小轮修形参数使全齿面的最大闪温下降了29.9%,从而提高了面齿轮传动的抗胶合能力。(本文来源于《西安交通大学学报》期刊2018年11期）
盛伟,冯占荣,王利霞,邹蒙,王文轩[8]（2018）在《面齿轮传动研究进展》一文中研究指出结合国外的面齿轮研究动态,从啮合理论、动力学特性、设计改进、加工制造、疲劳寿命及误差测量等方面对国内正交渐开线齿廓面齿轮的研究进展做了详细介绍。概述了国内在新型面齿轮方面的研究现状,并提出圆弧齿廓面齿轮传动。最后,结合"中国制造2025"展望了面齿轮今后的研究方向和重点。(本文来源于《工具技术》期刊2018年07期）
岳嘉琦[9]（2018）在《章动面齿轮传动参数计算及啮合分析》一文中研究指出章动面齿轮传动是在章动齿轮传动和面齿轮传动的基础上,建立起的一种新型传动形式,其具有体积小、重量轻、高重合度、高承载能力、高传动比等许多独特的优点,在高速重载的场合具有广泛的应用前景。针对这种新型的传动形式,本文研究的主要内容如下:1、在章动面齿轮传动齿面创成原理的研究中,介绍了章动面齿轮传动的工作原理和基本结构;研究了齿形设计参数对传动中各角度的影响;建立了相关坐标系,通过坐标变换以及齿轮啮合原理推导出章动面齿轮传动的齿面方程和过渡曲面方程。2、在章动面齿轮传动的共轭啮合原理的研究中,利用不发生齿顶变尖和齿根根切的条件,得到章动面齿轮传动的界限尺寸的计算公式,研究了齿形设计参数对界限尺寸及齿宽的影响;推导出章动面齿轮的共轭啮合条件,研究了齿面离散数据点坐标的生成方法,建立了叁维模型。3、在章动面齿轮啮合传动接触分析的研究中,推导章动面齿轮传动的啮合基本方程和含安装误差的啮合轨迹方程。分析了不同安装误差下的接触轨迹以及主曲率的变化趋势。对接触点处的主曲率、扩展的椭圆半径以及最大接触应力进行计算。4、采用VB与MATLAB的混合编程,开发了章动面齿轮参数设计及啮合分析软件。软件的内容主要包括章动面齿轮传动的参数计算、齿面创成以及啮合分析。(本文来源于《大连交通大学》期刊2018-06-15）
董皓,胡亚辉,赵晓龙[10]（2017）在《考虑接触特性的面齿轮传动系统动态响应特性分析》一文中研究指出为研究面齿轮传动系统的动态响应特性,基于集中参数理论,建立了含弹性支撑变形、误差激励、啮合阻尼和时变啮合刚度激励因素的面齿轮弯扭耦合动态模型.基于承载接触仿真分析技术,计算了动态模型中面齿轮副的时变啮合刚度激励条件.采用Runge-Kutta数值计算方法,对系统多自由度的动力学微分方程进行求解,建立了各因素与系统动态响应特性的数学关系.结果表明:面齿轮副时变啮合刚度激励的变化会引起系统较大的动载荷变化;各齿轮在x轴方向的弯曲振动微位移大于z方向的弯曲振动微位移;系统啮合阻尼比增大、弹性支撑变小和传动误差激励副值减小可以有效降低系统动载系数副值.通过系统动力学模型的建立、求解和分析为含有面齿轮主减速器的研制提供理论依据.(本文来源于《西安工业大学学报》期刊2017年10期）
面齿轮传动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为准确求解面齿轮传动的啮合刚度,基于齿轮的承载接触分析(LTCA)技术,综合考虑变位、小轮偏置、齿面修形以及安装误差,提出了面齿轮传动啮合刚度计算方法,并验证了该方法的精确性。分析了负载、变位、小轮偏置和安装误差对面齿轮传动综合啮合刚度均值和波动幅值的影响,并将LTCA技术与遗传算法相结合,建立了面齿轮传动修形减振优化模型。研究结果表明:面齿轮传动综合啮合刚度幅值波动较大,存在阶跃突变现象,但波动幅值对负载、变位、小轮偏置和安装误差并不敏感,而综合啮合刚度均值受负载、小轮偏置和安装误差影响较大,且在3类安装误差中,轴夹角误差对综合啮合刚度均值影响最大;优化小轮修形参数后使综合啮合刚度的波动幅值大幅下降,从而可有效减小面齿轮传动的振动和噪声。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
面齿轮传动论文参考文献
[1].孙士帅.面齿轮—面齿轮传动原理研究[D].哈尔滨工业大学.2019
[2].付学中,方宗德,贾超,彭先龙.面齿轮传动啮合刚度分析与修形减振优化[J].振动与冲击.2019
[3]..面齿轮传动成套技术及关键装备[J].军民两用技术与产品.2019
[4].王俊,潘文斌.直升机传动系统面齿轮传动技术的发展[J].航空动力.2018
[5].李晓贞,盛冬平,张栋林.圆柱齿轮修形的面齿轮传动系统接触分析[J].河南科技.2018
[6].李晓贞,盛冬平,张栋林.面齿轮传动的齿面相对速度分析[J].机械工程师.2018
[7].付学中,方宗德,崔艳梅,彭先龙,李建华.面齿轮传动全齿面闪温分布与抗胶合修形优化[J].西安交通大学学报.2018
[8].盛伟,冯占荣,王利霞,邹蒙,王文轩.面齿轮传动研究进展[J].工具技术.2018
[9].岳嘉琦.章动面齿轮传动参数计算及啮合分析[D].大连交通大学.2018
[10].董皓,胡亚辉,赵晓龙.考虑接触特性的面齿轮传动系统动态响应特性分析[J].西安工业大学学报.2017