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摘要：随着城市建设的发展,地下管线增多,各种地下管线的施工为城市发展带来了诸多不便,而城市地下综合管廊的应用能够很好地解决地下管线带来的不利影响。铁路片区是未来城市的形象窗口，为避免地下管网重复建设，提升城市品位，在铁路片区建设地下综合管廊事关重要。
关键词：地下管廊；铁路线路
一、地下综合管廊施工难点
1、地基加固
地基加固桩体的长度控制是质量控制的要点，如出现地基加固桩体长度不够，会造成管廊局部出现不均匀下沉，致使变形缝处止水带拉裂，出现渗漏等现象。
2、管廊的防水
在地下水位比较高的地区，地下工程防渗止漏是一个技术难点。虽然一定数量的地下水侵入综合管廊不至于产生严重后果，但会增加排水设施的启动次数，同时会增加综合管廊内空气的湿度，降低综合管廊内管线和监控设施的寿命。
3、控制变形
综合管廊一般情况下采用整体现浇钢筋混凝土结构形式。应尽可能增加每节管廊的分节长度，减少变形逢的数量。同时，应在变形逢缝间设置剪力键，以减少相对沉降，保证沉降差不大于3cm，确保变形缝的水密性。
4、综合管廊下沉段斜坡段混凝土浇筑质量控制
综合管廊下沉段斜坡段，由于混凝土为商品混凝土，其坍落度较大，砼流动性大，浇筑过程中振捣棒一振砼就流出，致使施工难度大，这种情况下工人就会偷懒，漏振造成混凝土不密实，施工质量不能满足要求，后期出现渗漏现象。
5、管廊施工控制预埋件及预留孔洞施工控制
施工中要对多专业图纸进行核对，确保预埋、预留位置准确，防止位置不准确后期安装施工对混凝土实体进行开洞凿除等，影响混凝土实体的质量。
6、管廊坑内降水井封堵施工质量控制
坑内降水井井管封堵严格按照施工方案要求进行封堵，如果该处封堵不好，不彻底，就会造成此处底板渗漏，或水压应力集中造成底板局部破坏。
二、城市地下综合管廊施工对已有铁路线路的影响
1,、在进行开挖过程中，开挖面释放应力，引起地面结构的弹性变形，导致地层出现变化；
2、施工过程中，地下水位下降，有效覆土层压力增加，土体发生固结沉降，增大了垂直土压力；
3、在施工过程中，由于盾构推进会影响土壤结构，导致出现蠕变沉降和弹塑性下沉，会改变既有铁路路基桩基受力分布情况。
三、既有铁路稳定性分析
1、确定运营路基最危险阶段
在地铁隧道施工过程中，为保障工程的施工质量，首先需要处理软土地基，在既有线路基的一侧形成人工边坡，在列车荷载作用下，应力场发生较大改变。
(1)侧向位移。在地铁隧道的施工中，卸载了上部土体，两线之间挤压变形更加明显，在管桩施工完成后，需要加固新地基，此时变形回弹，挤压变形开始变弱，路基填土加载之后，会出现变形逆转。
(2)路基沉降。如施工开挖初期，地表土体出现上拱现象，与之对应既有线路基基底则发生了沉降变形，同时新建地基压缩变形速度快于既有线路基变形，从而引起既有线路基沉降出现一定程度的回缩。
(3)水平应力。在施工阶段，两线之间深层地基土侧向应力分布及变化与位移变化有相似的规律，开挖初期产生挤压应力。之后，管桩对地基起到了加固效果，挤压应力明显减少，随着填土荷载增加，应力方向发生逆转，应力出现一定程度的回弹。
2、施工期间列车运行控制
基于试验与理论分析获知地下管廊开挖属于既有铁路运营最危险阶段，建立计算模型分析开挖影响下列车通过速度路基安全情况，以此为运营线运输管理提供建议。
四、地下管廊施工对既有铁路稳定性影响的处理措施
1、施工组织措施
首先要确定合理的施工方法。其次，及时与铁路部门联系，根据施工方法，减小既有铁路运输速度，做好施工前的准备工作，确保施工对既有铁路地基稳定性的影响降到最低。第三，做好勘探工作，了解施工现场地质及设施情况确保隧道的安全施工。第四，采用加强型管片，减小影响。第五，定期检测和维护隧道施工设备，确保设备的正常使用。第六，做好施工全程监控，减少地层损失。
2、加固与安全措施
城市地下管廊施工会对既有铁路产生多方面的影响，如不采取加固措施，就会导致路基或轨道变形，通常情况下，从路基主动加固和线路加固两方面进行，线路加固主要是架设施工桥梁，路基加固主要是桩板联合加固。
3、加强对城市地下综合管廊施工的监测
在进行管廊开挖过程中，必然会使周围土体造成变形或者沉降，对基坑监测数据进行实时的对比和全面科学的分析，在第一时间掌握管廊深基坑的发展动态，预测管廊深基坑可能的发展趋势，可以对邻近既有铁路结构造成的影响进行全面科学的预估。
结语
随着我国城市建设的发展，城市地下综合管廊施工技术的逐步完善，特别是城市地下施工技术得到快速的发展，为了顺应城市地下综合管廊的快速发展，城市地下综合管廊深基坑施工技术也日趋成熟。随着我国城市建设的发展，城市地下综合管廊深基坑施工工程也越来越多。通过对邻近既有铁路施工技术分析，保证管廊深基坑的施工质量水平，确保邻近既有铁路结构的安全性。
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