本文主要研究内容
作者刘明,何超,李加强,刘学渊,彭琪凯,邹浪（2019）在《柴油车固体SCR系统运行及NO_x排放特性研究》一文中研究指出：利用汽车尾气实时监控平台获得了装有固体SCR系统柴油环卫车运行38天共135万条有效实时工况数据和排放数据,分析了固体SCR对柴油车NO_x排放的影响规律。研究结果表明:柴油车城市中行驶平均速度13.45 km/h,90%以上加速度点在±1.5 m/s~2范围内波动。该柴油车NO_x平均质量浓度为0.023 g/s,NO_x平均排放因子为4.17 g/km。随着速度升高,NO_x转化率逐渐升高。随着排气温度升高,NO_x转化率逐渐升高,后逐渐趋于平稳,在平均排气温度低于150℃时,NO_x平均转化率为61%,表明其能较大程度改善柴油车在排气温度低时的NO_x排放。
Abstract
li yong qi che wei qi shi shi jian kong ping tai huo de le zhuang you gu ti SCRji tong chai you huan wei che yun hang 38tian gong 135mo tiao you xiao shi shi gong kuang shu ju he pai fang shu ju ,fen xi le gu ti SCRdui chai you che NO_xpai fang de ying xiang gui lv 。yan jiu jie guo biao ming :chai you che cheng shi zhong hang shi ping jun su du 13.45 km/h,90%yi shang jia su du dian zai ±1.5 m/s~2fan wei nei bo dong 。gai chai you che NO_xping jun zhi liang nong du wei 0.023 g/s,NO_xping jun pai fang yin zi wei 4.17 g/km。sui zhao su du sheng gao ,NO_xzhuai hua lv zhu jian sheng gao 。sui zhao pai qi wen du sheng gao ,NO_xzhuai hua lv zhu jian sheng gao ,hou zhu jian qu yu ping wen ,zai ping jun pai qi wen du di yu 150℃shi ,NO_xping jun zhuai hua lv wei 61%,biao ming ji neng jiao da cheng du gai shan chai you che zai pai qi wen du di shi de NO_xpai fang 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自车用发动机的刘明,何超,李加强,刘学渊,彭琪凯,邹浪，发表于刊物车用发动机2019年01期论文，是一篇关于柴油车论文,固体论文,排放测量论文,氮氧化物论文,车用发动机2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自车用发动机2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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