导读:本文包含了柔度灵敏度方法论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:静柔度,精细建模,灵敏度分析,并联动力头
柔度灵敏度方法论文文献综述
李祺,马跃,黄田[1]（2016）在《一种并联动力头静柔度精确预估方法与灵敏度分析》一文中研究指出以一种1T2R,3自由度并联动力头——A3头为对象,研究其静柔度半解析精细建模与预估方法。该方法在建立系统静柔度模型的基础上,将支链体分解为若干子部件,建立这些子部件在各自局部坐标系中定义的柔度系数与界面柔度系数的映射模型,提出一种采用分层递阶格式精确计算出各零部件柔度系数的策略,进而有效地提高了整机全域静柔度预估的效率与精度。在试验验证该方法正确性的基础上,采用灵敏度分析揭示出各部件弹性对动平台参考点柔度的影响。结果表明,移动副沿约束方向的抗弯刚度及球铰链沿驱动(约束)的抗拉压(弯曲)刚度是影响整机刚度的主要薄弱环节,进而为该类装备的改进与优化设计提供了依据。(本文来源于《机械工程学报》期刊2016年11期）
郭亚飞[2]（2015）在《环境激励下检测桥梁结构损伤的柔度灵敏度方法研究》一文中研究指出桥梁结构的损伤识别对于大型结构的安全使用是至关重要的,在损伤识别过程中如何更加准确地对损伤程度和位置进行判定成为研究热点。本文提出了一种以环境激励下的结构柔度灵敏度为理论基础的损伤识别方法,通过对结构的现场动力检测得到结构损伤后的振型矩阵,以及根据图纸建立其原始的有限元模型进行模态分析得到其未损伤的振型矩阵,利用通过理论推导得到的公式可以计算出结构单元级别的损伤程度。本文主要的研究内容有:1.介绍了一种利用环境激励下的模态数据监测结构损伤的柔度灵敏度方法,对于环境激励下所得的不归一化的振型引入振型归一化系数,并且将这些系数作为新的未知量,通过对柔度灵敏度方程做适当的变形,并利用矩阵的拉直运算和广义逆,把各单元的损伤参数和各振型归一化系数一并予以求解。2.以简支梁为简单模型,根据有限元模型建立的法则进行建模,并且对其某一单元修改弹性模量以模拟结构的损伤,进行模态分析后得到损伤前后的振型,利用提出的柔度灵敏度方法进行损伤识别,以此验证此理论的科学性和实用性。本文对简支梁模型进行了单损伤情况和多损伤情况的对比。针对实际情况的数据不完备性作了模拟分析,验证了实际检测数据不完备时此方法是可行的。3.以承德某大桥为实际工程示例,根据图纸建立原始有限元模型,从而得到质量归一化下的振型矩阵;另外,根据对其进行的实际模态测试以得到该桥梁结构的环境激励下的非质量归一化的模态数据;利用振型归一化系数环境激励下的非质量归一化数据转化为质量归一的数据;最后,将振型归一化系数和损伤参数均视为未知量,通过对柔度灵敏度方程的适当变形,利用广义逆运算进行求解。(本文来源于《河北工业大学》期刊2015-03-01）
杨秋伟,梁超锋[3]（2011）在《环境激励下检测结构损伤的柔度灵敏度方法》一文中研究指出提出了一种利用环境激励下的模态数据检测结构损伤的柔度灵敏度方法,该方法是柔度灵敏度方法的一种推广。对于环境激励下所得的不归一化的振型,引入振型归一化系数,并把这些系数作为新的未知量,通过对柔度灵敏度方程作适当的变形,并利用矩阵的拉直运算和广义逆,把各单元的损伤参数和各振型归一化系数一并予以求解。所提方法不仅能够识别出结构的损伤状况,还能获得各振型归一化系数,且理论简单,易于计算机编程实现。以某个2层的框架结构为例对所提方法进行了验证,结果表明,采用环境激励下的模态数据,能够较好地识别出结构损伤,且能得到比较精确的振型归一化系数。(本文来源于《振动.测试与诊断》期刊2011年03期）
杨秋伟,孙斌祥[4]（2011）在《结构损伤识别的改进柔度灵敏度方法研究》一文中研究指出提出一种改进的柔度灵敏度方法用于工程结构损伤识别。通过在迭代算法中引入一个"加速"公式来迅速获得足够精确的识别结果,避免了多次迭代,可以大大减少计算花费。用两个数值算例对所提方法进行了验证,并把结果和原柔度灵敏度方法的计算结果进行比较。结果表明:采用改进的算法一般只需经过一次计算即可获得很高精度的识别结果,而采用原方法必须经过多次迭代才能获得相同精度的识别结果。改进的方法比原方法大大减少了迭代次数,显着减少了计算花费,显示了改进方法的突出优越性。(本文来源于《振动与冲击》期刊2011年05期）
杨秋伟,刘济科[5]（2010）在《结构损伤识别的柔度灵敏度方法》一文中研究指出提出了结构损伤识别的柔度灵敏度方法。首先根据Neumann级数展开来推导结构柔度矩阵关于单元刚度损伤参数的灵敏度公式,以此为基础建立结构的损伤识别方程,通过矩阵拉直运算将矩阵方程转化为线性方程组来求解各单元损伤参数。指出了柔度矩阵灵敏度方法优于特征对灵敏度方法的几个显着特点。最后用一个桁架结构模型对所提方法作了验证。(本文来源于《中山大学学报(自然科学版)》期刊2010年01期）
柔度灵敏度方法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
桥梁结构的损伤识别对于大型结构的安全使用是至关重要的,在损伤识别过程中如何更加准确地对损伤程度和位置进行判定成为研究热点。本文提出了一种以环境激励下的结构柔度灵敏度为理论基础的损伤识别方法,通过对结构的现场动力检测得到结构损伤后的振型矩阵,以及根据图纸建立其原始的有限元模型进行模态分析得到其未损伤的振型矩阵,利用通过理论推导得到的公式可以计算出结构单元级别的损伤程度。本文主要的研究内容有:1.介绍了一种利用环境激励下的模态数据监测结构损伤的柔度灵敏度方法,对于环境激励下所得的不归一化的振型引入振型归一化系数,并且将这些系数作为新的未知量,通过对柔度灵敏度方程做适当的变形,并利用矩阵的拉直运算和广义逆,把各单元的损伤参数和各振型归一化系数一并予以求解。2.以简支梁为简单模型,根据有限元模型建立的法则进行建模,并且对其某一单元修改弹性模量以模拟结构的损伤,进行模态分析后得到损伤前后的振型,利用提出的柔度灵敏度方法进行损伤识别,以此验证此理论的科学性和实用性。本文对简支梁模型进行了单损伤情况和多损伤情况的对比。针对实际情况的数据不完备性作了模拟分析,验证了实际检测数据不完备时此方法是可行的。3.以承德某大桥为实际工程示例,根据图纸建立原始有限元模型,从而得到质量归一化下的振型矩阵;另外,根据对其进行的实际模态测试以得到该桥梁结构的环境激励下的非质量归一化的模态数据;利用振型归一化系数环境激励下的非质量归一化数据转化为质量归一的数据;最后,将振型归一化系数和损伤参数均视为未知量,通过对柔度灵敏度方程的适当变形,利用广义逆运算进行求解。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
柔度灵敏度方法论文参考文献
[1].李祺,马跃,黄田.一种并联动力头静柔度精确预估方法与灵敏度分析[J].机械工程学报.2016
[2].郭亚飞.环境激励下检测桥梁结构损伤的柔度灵敏度方法研究[D].河北工业大学.2015
[3].杨秋伟,梁超锋.环境激励下检测结构损伤的柔度灵敏度方法[J].振动.测试与诊断.2011
[4].杨秋伟,孙斌祥.结构损伤识别的改进柔度灵敏度方法研究[J].振动与冲击.2011
[5].杨秋伟,刘济科.结构损伤识别的柔度灵敏度方法[J].中山大学学报(自然科学版).2010