导读:本文包含了公交专用道系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:公共交通,公交专用道,评价指标,设置条件
公交专用道系统论文文献综述
宫晓刚,王伟智,刘春荣[1]（2019）在《公交专用道系统评估研究及应用——以青岛市为例》一文中研究指出建设公交专用道是保障公交路权优先、提升公交运行速度的重要措施,连续的公交专用道网络可有效提高公交的运行效率,对提升公交系统竞争力有重要作用。由于公交专用道是一个开放性系统,其运行极易受到外界因素的影响,应建立公交专用道系统评估机制,为实施方案的优化调整提供依据。基于百度地图、公交车辆GPS和IC卡等数据,从布局和运行两方面对公交专用道网络进行分析,提出了公交专用道的连贯性、线路集中度、人口岗位覆盖率、客流量、车流量、运行速度等6个评价指标。对青岛市公交专用道系统进行了评估,分析了公交专用道的设置条件,提出了青岛市公交专用道设置的一般标准。(本文来源于《品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集》期刊2019-10-16）
张卫红,左璇,周纯,曾祥庆,万强[2]（2019）在《重庆市主城区公交专用道信息系统总体设计》一文中研究指出近年来,重庆市主城区交通拥堵问题日趋严重,但公共汽车交通出行分担率及客运量逐年持续下降。为此,重庆市主城区正式启动首批14条公交专用道建设工作,以期能有效遏制和扭转公交日均客运量和公交机动化分担率逐年下降的态势。而信息系统是公交专用道建设工程的重要组成部分,其总体设计方案以及各子系统的构成、功能等充分体现了山地城市公共交通管理特色,并在全面提升主城区公共汽车交通服务品质方面发挥了重要作用。(本文来源于《公路交通技术》期刊2019年03期）
云艳芳,白格俐[3]（2019）在《首府公交今年要力争完成十项目标》一文中研究指出本报讯（ 云艳芳 实习生 白格俐）让城乡接合部村民出门就能坐公交，覆盖西部城区公交线网，建立公交专用道占道抓拍系统……日前从市公交总公司获悉，今年首府公交将有大动作，将努力完成十项目标计划。里程：今年公交总行驶里程达到10993万公里，(本文来源于《呼和浩特日报(汉)》期刊2019-03-28）
吴海卫,楼栋,陆子平[4]（2018）在《杭州市主城区公交专用道系统评估和设置标准研究》一文中研究指出近年来杭州市主城区公交专用道里程快速增长,目前已基本实现对主城中心区的覆盖,但长期以来相关部门对公交专用道的实施效果缺乏精准评价,施划新的专用道也缺少标准。基于对公交车辆GPS以及IC卡刷卡数据等大数据分析的基础上,从系统和逐线两个层面对杭州市现状公交专用道网络进行了全面的定量分析评估,提出了一套专用道运行评估指标体系,并结合杭州市的实际情况提出了专用道设置的地方建议标准,可为今后公交专用道的运行评估和设置工作提供参考。(本文来源于《浙江交通职业技术学院学报》期刊2018年04期）
汪超洋,彭定敏,黄继文[5]（2018）在《一种车载公交专用道抓拍系统的设计》一文中研究指出为了整治公交专用道占道现象,论文提出一种不同于传统固定式摄像头抓拍的车载抓拍系统,结合GPS定位与改进的Hough变换识别出公交专用道,利用帧间关系跟踪定位车道线,并提取前车轮廓与车牌,能有效识别非公交车的占道行为并进行自动抓拍,并通过4G网络将该次违章行为的车辆信息、GPS数据、录像片段传输给公交管理平台,方便交管部门进行相应的处罚,从而减少此类违章行为。(本文来源于《计算机与数字工程》期刊2018年09期）
余建平[6]（2018）在《论公交专用道系统建设的必要性》一文中研究指出城市道路基础设施建设是城市畅通的基础,大力发展公共交通是城市畅通的必要手段。概述由航天科工智慧产业发展有限公司参与建设的佛山市禅城区公交专用道监控项目在佛山已经建设了叁期。公交专用车道,科学名称是公共汽车专用车道,是指专门为公交车设置的独立路权车道,属于城市交通网络建设配套基础设施。公交车专用道的主要功能是方便公交网络应对各种高峰时段和突发状况带来的道路拥堵问题。公交(本文来源于《中国公共安全》期刊2018年09期）
四兵锋,杨小宝,高亮[7]（2016）在《基于系统最优的城市公交专用道网络设计模型及算法》一文中研究指出设置公交专用道是实现"公交优先"的重要手段,然而,专用道设置将改变不同交通方式的道路通行能力,进而影响交通网络的整体性能。本文试图提出一种基于系统最优思想的公交专用道网络设计方法,既保证出行者的利益,又能满足交通系统总费用最优的目标。首先,本文分析了公交专用道设置对公交车辆和社会车辆这两种交通方式道路通行能力的影响,基于经典的BPR函数,构造了考虑专用道设置的不同方式的路段阻抗函数。其次,分析了出行者在多方式交通网络中的模式选择和路径选择问题,采用用户平衡理论分析了城市多方式交通平衡配流问题,给出了相应的变分不等式模型。更进一步,采用双层规划方法构造了基于系统最优的城市公交专用道网络设计模型,该模型以交通网络总费用最小为优化目标,并考虑了不同交通方式的平衡流量约束,采用分支定界算法对该双层规划模型进行求解。最后,通过一个简单算例对模型及算法的可行性和有效性进行了分析和验证。(本文来源于《中国管理科学》期刊2016年06期）
陈启明[8]（2016）在《公交专用道智能管理控制系统研究与实现》一文中研究指出公交专用道的实施是发展和改善城市公共交通,缓解城市交通压力的有效举措。为了防止公交专用道被其他车辆占有,必须采用智能管理控制系统加强管理。公交专用道智能管理控制系统包括固定和车载违章抓拍系统、高清视频监控系统、电子标签、LED指示屏、交通信号优先控制系统、光纤传输、管控平台等。各系统的建设和有效协调运作是确保公交专用道畅通的前提和保障。公交专用道上的路口设施和控制中心管控平台建设是各子系统的具体应用。(本文来源于《自动化技术与应用》期刊2016年06期）
郭志鑫[9]（2016）在《智能公交系统中客流绞计和公交专用道识别算法研究》一文中研究指出随着我国经济的持续高速发展,急剧增加的城市人口带来了小型汽车数量的大幅增长,交通拥堵、污染加剧和事故增加等问题已经对城市的健康发展造成了严重影响,而城市公交由于其高效环保的特点成为了解决这些问题的最佳选择之一。从世界范围来看各国城市交通的发展,无不经历了从小汽车到城市公交的发展历程。但目前我国城市公交普遍存在资源配置不合理的问题,随之而来的乘客出行速度慢,换乘困难等情况严重影响了市民的出行体验。为了提高现有公交系统的管理水平和运行效率,目前国内外的公交行业都在大力发展智能公交系统。其中,客流统计是智能公交系统的核心功能,准确、实时的客流信息能够帮助公交公司更加合理地安排公交线路和站点,并及时根据客流情况进行实时调度和管理。另外,公交出行的安全性同样是人民群众关注的重点。智能公交系统可以通过对道路情况、路边标识等信息的分析,为驾驶员提供有效帮助甚至直接辅助控制车辆的运行过程,提高车辆运行的安全性。针对上述问题,本论文主要工作如下：1.论述了目前常用的深度估计算法、边缘检测算法和直线检测算法,并从中选择合适的算法进行改进,用于本文客流统计和公交专用道识别系统的设计实现。2.提出一种基于立体视觉的公交客流统计解决方案。在公交车门的正上方安装一对双目摄像头,对采集的双目视频进行采样、校准和降低对比度等预处理操作后,用一种全局匹配深度估计算法求得图像的深度图。该算法的核心是图割算法,本论文通过对匹配准则和最大流最小割过程的改进,得到了准确度更高的深度图,并在此深度图的基础上搜索符合乘客特征的较大视差区域作为检测到的乘客信息。通过对前后多帧中乘客的运动轨迹进行追踪,确定乘客的上下车行为。3.提出一种基于Hough变换的公交专用道识别解决方案。对车辆前摄像头采集到的路面图像,在HSV色彩空间中用区域生长算法提取符合专用道特征的区域,边缘检测后对边缘图像进行Hough变换,寻找图像中存在的直线,把其中角度等特征相符的直线识别为公交专用道。根据上车测试的结果,本算法在非客流高峰时段的识别准确率达到97%以上,在客流高峰时段乘客非常拥挤的情况下,也仍能保持90%左右的识别准确率。对于各种环境下的公交专用车道的识别,本算法也取得满意的结果。(本文来源于《山东大学》期刊2016-04-25）
李飞[10]（2015）在《公交专用道违法监控系统的设计与实现》一文中研究指出本文研究的主要目的是通过对公交车车载摄像头拍摄视频的处理,研究前方公交车道检测算法和前方车辆识别算法,并最终将PC机上可行的算法应用到嵌入式的车载设备中。基于数字图像的车道识别与车辆检测算法是软件环境建设的核心算法,公交专用道违法监控系统的设计与实现是本文研究的最终成果和体现,该系统为现代智慧化城市中公共交通管理提供一套有实,有效、有力的解决方案。本文的主要工作有:(1)研究数字图像预处理的基本算法,为公交专用道违法监控系统的设计与实现提供理论依据和技术支持。主要包括图像去噪算法、边缘检测算法以及数学形态学中的二值化和灰度化等基本算法。重点讨论了平滑去噪算法中的邻域平均法、中值滤波法和高斯滤波法,同时深入研究在边缘检测算法中的Roberts Laplace算子、Prewitt算子和Sobel算子的主要区别。(2)探讨和研究车道检测与车辆识别的基本算法。在车道检测方面,重点探讨基于霍夫变换的直线提取方法和车道线检测方法。霍夫变换方法能够提取复杂影像中的直线,从而找到行驶道路的车道,从而确定道路区域,为车辆识别提供可能。在车辆识别算法研究中,主要研究基于HSV颜色模式的车辆识别算法,该算法的原理是根据车尾灯的特点,将传统的RGB颜色模式通过特定的转化方法转化成HSV颜色模式,其中H所代表的色调会明确标识红色车尾灯的特点,从而有效查找到车辆的具体位置。(3)完成公交专用道违法监控系统的设计与实现。主要包括系统的整体设计和作业流程、前端抓拍子系统的软件环境设计及硬件环境配置、后台处理子系统的设计和管理。此外本文详细地介绍了本系统的主要算法和主要程序代码。(本文来源于《大连交通大学》期刊2015-12-20）
公交专用道系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近年来,重庆市主城区交通拥堵问题日趋严重,但公共汽车交通出行分担率及客运量逐年持续下降。为此,重庆市主城区正式启动首批14条公交专用道建设工作,以期能有效遏制和扭转公交日均客运量和公交机动化分担率逐年下降的态势。而信息系统是公交专用道建设工程的重要组成部分,其总体设计方案以及各子系统的构成、功能等充分体现了山地城市公共交通管理特色,并在全面提升主城区公共汽车交通服务品质方面发挥了重要作用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
公交专用道系统论文参考文献
[1].宫晓刚,王伟智,刘春荣.公交专用道系统评估研究及应用——以青岛市为例[C].品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集.2019
[2].张卫红,左璇,周纯,曾祥庆,万强.重庆市主城区公交专用道信息系统总体设计[J].公路交通技术.2019
[3].云艳芳,白格俐.首府公交今年要力争完成十项目标[N].呼和浩特日报(汉).2019
[4].吴海卫,楼栋,陆子平.杭州市主城区公交专用道系统评估和设置标准研究[J].浙江交通职业技术学院学报.2018
[5].汪超洋,彭定敏,黄继文.一种车载公交专用道抓拍系统的设计[J].计算机与数字工程.2018
[6].余建平.论公交专用道系统建设的必要性[J].中国公共安全.2018
[7].四兵锋,杨小宝,高亮.基于系统最优的城市公交专用道网络设计模型及算法[J].中国管理科学.2016
[8].陈启明.公交专用道智能管理控制系统研究与实现[J].自动化技术与应用.2016
[9].郭志鑫.智能公交系统中客流绞计和公交专用道识别算法研究[D].山东大学.2016
[10].李飞.公交专用道违法监控系统的设计与实现[D].大连交通大学.2015