导读:本文包含了齿面反求论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:蜗杆副,逆向工程,曲面重构,动力学仿真
齿面反求论文文献综述
李官运[1]（2019）在《蜗轮齿面反求与数字化制造研究》一文中研究指出蜗杆传动啮合的特殊性,传动过程容易造成蜗轮的点蚀、磨损和胶合等失效形式,对于一些无法补充配件和未知蜗轮蜗杆设计参数的情况下,就需要对失效的蜗轮进行快速精准适配。随着数控加工技术的不断发展,采用数控加工更高的加工质量和灵活的加工方式,是进行小批量加工的趋势。采用天远拍照式叁维扫描仪OKIO-B-400设备进行蜗杆副点云采集,对由点云反求重构和模拟蜗轮滚刀加工过程,得到两种蜗轮模型进行对比分析。使用Imageware对点云进行对齐、分割、精简等操作,采用曲线重构曲面和点云直接拟合曲面的两种方法对齿面进行重构,以点云与曲面偏差和曲面的光顺性为依据,来判别两种拟合方法的优劣,通过对比分析可以发现曲线重构曲面的方法更佳。以曲线拟合曲面的方法得到蜗轮的反求曲面,在UG中完成蜗轮叁维模型的建立,采用同样的方法构建蜗杆的叁维模型。依据蜗杆的叁维模型,对部分参数进行修改得到蜗轮滚刀的模型,在UG中使用VB程序对滚刀模型进行控制,实现自动模拟蜗轮滚刀加工蜗轮毛坯的过程,得到由蜗轮滚刀包络而成的蜗轮模型。在动力学仿真软件RecurDyn中,对由两种方法创建的蜗轮而装配的蜗杆副,分别建立虚拟样机模型,在两种不同工况下进行蜗杆副的传动误差和接触力的仿真分析,可以发现由点云反求得到的蜗轮组成的蜗杆副,在两种工况下蜗杆副传动误差的波动幅值和接触力的值较小,但传动误差和接触力的波动较大。使用UG的加工模块,对由点云反求得到的蜗轮进行粗铣、半精铣和精铣的数控加工走刀轨迹进行规划,通过后处理器输出蜗轮数控加工的NC程序代码。在VERICUT中构建蜗轮加工的机床模型,模拟仿真蜗轮的实际加工过程,对蜗轮的NC数控加工程序进行验证。采用3轴数控机床完成对蜗轮的实际加工,在改装的车床上对原装蜗轮和反求蜗轮分别进行滚检试验,两者的接触印痕基本一致,验证了由点云反求得到的蜗轮模型方法的可行性。(本文来源于《河南科技大学》期刊2019-05-01）
符双学,周长江[2]（2016）在《复杂齿轮传动过程多性态建模及齿面摩擦因数反求研究》一文中研究指出基于齿轮传动动测试验,引入有限单元法多场耦合分析和反求技术,提出了面向工程的复杂齿轮传动摩擦多性态概念,建立了复杂齿轮传动的"计算-试验综合模型".在典型传动工况下,通过试验提取轮齿敏感区域的特征参数(齿根应变),并以此作为齿面摩擦因数反求的输入;借助有限单元法多场耦合分析技术真实模拟相应传动工况下的齿轮传动过程,并提取对应位置的齿根应变;由此建立以摩擦因数为自变量的目标函数,利用隔代映射遗传算法(International projection Genentic Algorithm,IP-GA)的全局快速的搜索能力进行优化,输出在此传动工况下的齿面摩擦因数.相对于传统求解方法而言,该方法将系统建模、理论研究、数值模拟与试验测试相结合,实现了复杂齿轮传动系统齿面摩擦因数的量化计算,求解更趋合理.齿面摩擦的深入研究,对完整构建齿面摩擦特性参数的计算理论体系、探索齿轮摩擦机理、促进减振降噪技术的开发均具有重要的意义.(本文来源于《中国工程机械学报》期刊2016年04期）
符双学,刘大勇[3]（2016）在《基于隔代映射遗传算法的齿面摩擦因数反求研究》一文中研究指出通过MATLA-APDL混合建模法,建立了精确的齿轮模型;利用实验提取关键摩擦特性参数,借助有限元软件的数值模拟功能和隔代映射遗传算法,对不同润滑状况下齿面摩擦因数进行反求分析,较好地解决了复杂曲面摩擦因数难于求解的问题。相对于传统求解方法而言,该方法能较好地模拟齿面摩擦的真实情况,求解结果更具合理性。对齿面摩擦因数的合理反求,可为齿轮的数值模拟提供一定参考,并对改善齿轮传动性能和提高齿轮设计制造水平亦有一定的意义。(本文来源于《机械传动》期刊2016年07期）
符双学,周长江[4]（2015）在《复杂齿轮传动过程多性态建模及齿面摩擦因数反求研究》一文中研究指出基于齿轮传动动测实验,引入有限单元法多场耦合分析和反求技术,提出了面向工程的复杂齿轮传动摩擦多性态概念,建立了复杂齿轮传动的"计算—实验综合模型"。在典型传动工况下,通过实验提取轮齿敏感区域的特征参数(齿根应变),并以此作为齿面摩擦因数反求的输入;借助有限单元法多场耦合分析技术真实模拟相应传动工况下的齿轮传动过程,并提取对应位置的齿根应变;由此建立以摩擦因数为自变量的目标函数,利用隔代映射遗传算法(IP-GA)的全局快速的搜索能力进行优化,输出在此传动工况下的齿面摩擦因数。相对于传统求解方法而言,该方法将系统建模、理论研究、数值模拟与实验测试相结合,实现了复杂齿轮传动系统齿面摩擦因数的量化计算,求解更趋合理。齿面摩擦的深入研究,对完整构建齿面摩擦特性参数计算理论体系、探索齿轮摩擦机理、促进减振降噪技术的开发均具有重要的意义。(本文来源于《第七届全国机械工程博士论坛论文集》期刊2015-12-05）
赵小波[5]（2014）在《汽车后桥弧齿锥齿轮齿面反求及动态性能分析》一文中研究指出弧齿锥齿轮和准双曲面齿轮（统称螺旋锥齿轮）适用于两相交及相错轴间运动及动力传递。螺旋锥齿轮齿面几何形状很大程度上决定了锥齿轮副的接触区形态，直接影响着所服务的机械装置的传动质量及其整机的工作性能。随着现代工业技术的飞速发展，齿轮的使用寿命及噪声控制要求越来越高，然而国内众多锥齿轮制造企业至今尚未积累及完全设计具有优质传动性能的锥齿轮产品的系统经验。论文针对企业引进的优良传动性能的螺旋锥齿轮产品，为消化吸收其先进技术，需要解决未知参数螺旋锥齿轮反求技术和动态性能分析的难题。螺旋锥齿轮齿面反求技术和振动噪声的研究成果很多，但有关螺旋锥齿轮齿面反求技术的实现手段以及其接触区形态对其动态性能影响的相关性研究和直接指导作用的文献却较少。因此，解决螺旋锥齿轮齿面反求及实现技术、动态性能分析方面的技术瓶颈，是深层次消化吸收国外优质齿轮样品的先进技术，缩小与国外螺旋锥齿轮制造业水平的重要举措。鉴于此，论文研究的主要路线和内容：1.研究未知参数的螺旋锥齿轮齿形测量和齿形偏差测量与计算方法；论文利用叁坐标测量机，测定国外优质性能的螺旋锥齿轮齿坯参数；在了解3906型齿轮测量中心的原理和齿形测量方法的基础上，研究未知参数的螺旋锥齿轮齿形测量和齿形偏差测量与计算方法；利用Matlab软件编译基于“基本机床模型”的齿面反求程序，并对样品齿轮齿面进行反求实验。2.研究螺旋锥齿轮几何模型及有限元网格模型的构建方法和相关技术；利用样品齿轮的齿面坐标离散点重构其齿面，并构建其叁维几何模型；利用Hypermesh软件选用六面体线性缩减积分单元(C3D8R)对齿轮进行网格划分，给出构建有限元模型的关键技术，为后续螺旋锥齿轮内部激励（时变啮合刚度激励、啮合冲击激励和传动误差激励）和动态强度计算做好充分准备。3.研究螺旋锥齿轮内部激励和动态强度的有限元计算方法；以螺旋锥齿轮加载接触有限元分析原理为基础，给出利用有限元软件分析螺旋锥齿轮内部激励和动态强度的计算方法，给出相关计算的前处理设置方法和关键技术；以反求的优质螺旋锥齿轮样品为对象计算其内部激励和动态强度，为进一步探析螺旋锥齿轮接触区形态对其传动性能的影响规律提供有效手段。4.探究不同接触区形态的螺旋锥齿轮综合传动性能的影响；利用有限元分析软件全面计算不同接触区形态的螺旋锥齿轮内部激励和动态强度，建立其动态啮合性能的分析对比，挖掘优质传动性能的螺旋锥齿轮齿面接触区形态特征，并以此特征构建优化后的齿轮五齿对有限元模型，最后进行其动态啮合性能的相关计算，通过对比优化后齿轮与样品齿轮的相关计算结果总结优良传动性能的螺旋锥齿轮接触区形态特征。最后利用螺旋锥齿轮滚动检查机进行相关计算结果的滚动检查实验，论证本文理论研究的正确性和可行性。(本文来源于《重庆理工大学》期刊2014-03-15）
符双学,程秀全,周长江[6]（2012）在《基于计算—实验综合模型的啮合齿面关键摩擦特性参数反求研究》一文中研究指出在齿轮传动动测实验的基础上,引入有限单元法多场耦合分析和反求技术,提出了面向工程的复杂齿轮传动摩擦多性态概念,建立了复杂齿轮传动的"计算—实验综合模型";利用该综合模型对不同润滑状况下齿面摩擦因数进行了合理的反求,解决了复杂曲面摩擦因数难于求解的问题。(本文来源于《广州城市职业学院学报》期刊2012年03期）
张明德,郭晓东,张卫青,翟庆富[7]（2009）在《未知参数锥齿轮齿面测量反求与分析》一文中研究指出基于国产3906型齿轮测量中心,研究了未知参数锥齿轮齿形测量方法,通过编制测量程序,测量获得未知参数锥齿轮副的齿面网格点坐标;运用获得的齿面网格点坐标,采用数值优化方法反求得到加工该齿轮副的刀具参数和机床调整参数;提出了应用反求得到的光顺齿面进行未知参数齿轮副的接触性能分析的方法,并给出齿面反求及接触分析实例。(本文来源于《2009中国仪器仪表与测控技术大会论文集》期刊2009-07-23）
翟庆富[8]（2009）在《锥齿轮齿面反求与分析方法》一文中研究指出弧齿锥齿轮和准双曲面齿轮(以下简称锥齿轮)是广泛应用于汽车、拖拉机、飞机以及轻工业机械等机器中的重要传动零件。锥齿轮啮合传动质量对所服务的机器系统的工作性能具有重要影响。锥齿轮副的传动性能、振动、噪声和寿命很大程度上是由其齿面几何形状来决定。国际锥齿轮制造业较为广泛地采用齿轮测量中心测量锥齿轮齿形偏差,以控制锥齿轮齿形加工质量。目前,基于齿轮测量中心的锥齿轮齿形偏差测量和齿距测量比较成熟,但是针对未知参数锥齿轮的齿形测量由于不知道其理论齿面,对其进行齿形测量、齿形偏差测量与计算比较困难。锥齿轮的齿形加工质量,是靠齿轮副传动中齿面上的接触区和运动平稳性来衡量,即齿面接触分析,它是在轻载情况下对理论齿面进行的。但是由于齿形加工误差、热处理变形等因素的影响,理论齿面接触分析不能真实的反应和衡量实际齿面的接触情况。对于未知参数锥齿轮副,因无法获取理论齿面,只能通过测量建立齿面模型,然后进行齿面接触分析。对于接触性能良好的锥齿轮副,齿轮制造商具有对其进行反求再加工的愿望,希望通过反求获取其齿面成形刀具和机床调整参数。但是,目前针对此方面的研究和尝试较少。为此,研究未知参数锥齿轮齿形测量方法,研究和寻求高效、准确、稳定的测量齿面接触分析算法和方法,研究齿面反求方法具有重要的学术价值和工程意义。本文在研究和了解齿轮测量中心的原理和齿形测量方法的基础上,基于3906型齿轮测量中心,研究了未知参数锥齿轮齿形测量和齿形偏差测量与计算方法,建立了数字化基准齿面模型。结合自由曲面造型技术、齿轮啮合理论和CAGD理论,对锥齿轮测量齿面接触分析方法进行了研究。在齿轮传动过程中,分别利用啮合理论和曲面干涉的方法,对接触点和接触迹线的求解进行了研究;对运动曲线的计算与绘制进行了研究;提出了利用曲面平移变换,求解空间曲面交线来计算齿面瞬时接触椭圆和接触区的方法,并对该方法进行了理论推导。以测量获取的锥齿轮数字化基准齿面为目标,基于“基本机床模型”,利用数值优化的方法进行齿面反求,计算锥齿轮副齿面成形刀具和机床调整参数。在此基础上,利用Microsoft VC++编写了测量和分析程序,利用MATLAB编写了齿面反求程序,并利用所编写的程序分别进行了实验,验证了齿形测量方法、测量齿面接触分析方法和齿面反求方法的正确性和程序的可行性。(本文来源于《重庆理工大学》期刊2009-04-20）
符双学[9]（2008）在《齿轮传动齿面摩擦因数反求研究》一文中研究指出随着齿轮传动向着高速、重载、精密、高效、低噪声方向发展,制造业对齿轮的设计和强度提出了更高的要求。齿面摩擦特性的研究对于减少摩擦损失、增大齿轮承载能力、改善系统传动性能等具有显着的意义。本文首先比较了齿轮传动齿面摩擦的主要计算方法,在此基础上,对齿轮传动的摩擦多性态过程进行建模。基于自研的齿轮传动实验台,测量齿轮传动过程中齿面上采样点的应力和应变。根据齿轮展成加工原理推导出比较精确的齿廓曲线;采用APDL和MATLAB混合建模方法,创建了比较精确的轮齿几何模型。对齿轮强度分析的有限元精确建模中若干技术环节进行了探讨:(1)基于齿轮整体模型的“位移补偿”法和应力与形变等效原理的“有效边界”法,对齿轮有限元边界条件进行了论证,较精确的“有效边界”范围大致为:周向跨齿大于等于3,模厚比大于3;(2)网格密度对齿轮强度的仿真结果有一定的影响,有必要考虑包括舍入误差在内的计算误差;(3)基于五齿平面模型,进行刚度计算,计算出齿根危险截面的载荷历程。基于比较精确的有限元分析模型,对不同工况下轮齿强度模拟计算时所施加的荷载类型及其对计算结果的影响进行较深入的探索:从静态/准静态荷载和动态接触的算法机理入手,以单啮上界点为计算点,对线均布、线性非均布、叁次抛物线分布、Hertz面分布、静态接触、动态接触荷载类型下的齿轮强度的数值模拟结果进行比较分析,得出了荷载类型对数值模拟结果的影响关系;在线分布荷载下对齿向应力进行了对比分析,验证了齿端刚度效应和齿根应力、轮齿变形的连续性。结合实验工况和研究目的,选取线均布荷载作为正问题求解的加载方式。通过两个测试函数对小种群遗传算法和隔代映射小种群遗传算法进行比较分析,结果表明:隔代映射小种群遗传算法可避免过早收敛以及能快速趋近优化解区域。对遗传算法中参数控制和选择对反求结果的影响进行了论述;编写反求程序,基于隔代映射小种群遗传算法对齿面摩擦因数进行反求,将反求值与经验公式解进行对比,发现反求结果比较合理。基于隔代映射遗传算法的齿面摩擦因数的反求方法,为复杂服役条件下齿轮传动摩擦因数的求解提供了一种新的思路,可为齿轮的数值模拟提供一定参考,并对改善齿轮传动性能和提高齿轮设计制造水平有一定的意义。(本文来源于《湖南大学》期刊2008-09-30）
方宗德,曹雪梅,张金良[10]（2007）在《航空弧齿锥齿轮实际工况下的当量错位反求及齿面再设计》一文中研究指出提出了一种反求技术,通过实测齿面印痕提取其数字特征,反求弧齿锥齿轮在实际工况下的当量错位,并通过载荷变化与印痕移动的近似线性,解决其多解性问题。提取了两组载荷下齿轮实际齿面印痕特征并反求了当量错位量。通过与理论值的对比与分析,验证了所求当量错位量的准确性。通过对齿面的再设计,得到了在实际工况下具有良好的啮合性能的弧齿锥齿轮传动。(本文来源于《中国机械工程》期刊2007年24期）
齿面反求论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于齿轮传动动测试验,引入有限单元法多场耦合分析和反求技术,提出了面向工程的复杂齿轮传动摩擦多性态概念,建立了复杂齿轮传动的"计算-试验综合模型".在典型传动工况下,通过试验提取轮齿敏感区域的特征参数(齿根应变),并以此作为齿面摩擦因数反求的输入;借助有限单元法多场耦合分析技术真实模拟相应传动工况下的齿轮传动过程,并提取对应位置的齿根应变;由此建立以摩擦因数为自变量的目标函数,利用隔代映射遗传算法(International projection Genentic Algorithm,IP-GA)的全局快速的搜索能力进行优化,输出在此传动工况下的齿面摩擦因数.相对于传统求解方法而言,该方法将系统建模、理论研究、数值模拟与试验测试相结合,实现了复杂齿轮传动系统齿面摩擦因数的量化计算,求解更趋合理.齿面摩擦的深入研究,对完整构建齿面摩擦特性参数的计算理论体系、探索齿轮摩擦机理、促进减振降噪技术的开发均具有重要的意义.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
齿面反求论文参考文献
[1].李官运.蜗轮齿面反求与数字化制造研究[D].河南科技大学.2019
[2].符双学,周长江.复杂齿轮传动过程多性态建模及齿面摩擦因数反求研究[J].中国工程机械学报.2016
[3].符双学,刘大勇.基于隔代映射遗传算法的齿面摩擦因数反求研究[J].机械传动.2016
[4].符双学,周长江.复杂齿轮传动过程多性态建模及齿面摩擦因数反求研究[C].第七届全国机械工程博士论坛论文集.2015
[5].赵小波.汽车后桥弧齿锥齿轮齿面反求及动态性能分析[D].重庆理工大学.2014
[6].符双学,程秀全,周长江.基于计算—实验综合模型的啮合齿面关键摩擦特性参数反求研究[J].广州城市职业学院学报.2012
[7].张明德,郭晓东,张卫青,翟庆富.未知参数锥齿轮齿面测量反求与分析[C].2009中国仪器仪表与测控技术大会论文集.2009
[8].翟庆富.锥齿轮齿面反求与分析方法[D].重庆理工大学.2009
[9].符双学.齿轮传动齿面摩擦因数反求研究[D].湖南大学.2008
[10].方宗德,曹雪梅,张金良.航空弧齿锥齿轮实际工况下的当量错位反求及齿面再设计[J].中国机械工程.2007