本文主要研究内容
作者蒋建军（2019）在《高烈度山区高速公路常规桥梁抗震设计探讨》一文中研究指出：高烈度山区高速公路的桥隧比例高,常规桥梁规模大,合理的桥梁抗震设计有利于提高公路抗地震灾害的能力并节约工程造价。从桥梁分跨与分联、下部结构墩型选择、桥梁减隔震设计、延性抗震设计、防落梁技术等方面对常规桥梁抗震设计进行了探讨,给出了合理化建议,为类似工程的桥梁抗震设计提供参考。
Abstract
gao lie du shan ou gao su gong lu de qiao sui bi li gao ,chang gui qiao liang gui mo da ,ge li de qiao liang kang zhen she ji you li yu di gao gong lu kang de zhen zai hai de neng li bing jie yao gong cheng zao jia 。cong qiao liang fen kua yu fen lian 、xia bu jie gou dun xing shua ze 、qiao liang jian ge zhen she ji 、yan xing kang zhen she ji 、fang la liang ji shu deng fang mian dui chang gui qiao liang kang zhen she ji jin hang le tan tao ,gei chu le ge li hua jian yi ,wei lei shi gong cheng de qiao liang kang zhen she ji di gong can kao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自西南公路的蒋建军，发表于刊物西南公路2019年01期论文，是一篇关于高烈度论文,山区论文,高速公路论文,桥梁工程论文,抗震设计论文,西南公路2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自西南公路2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。