导读:本文包含了纤维水镁石论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:水镁石纤维,沥青混合料,路用性能
纤维水镁石论文文献综述
蒋雷鸣,胡军安[1]（2019）在《水镁石纤维沥青混合料路用性能研究》一文中研究指出在沥青混合料中加入了水镁石纤维,借助于马歇尔试验可以知道水镁石纤维加入的最佳量,算出最佳的油石比,确定最佳纤维长度。为了对混合料的路用情况进行评价,使用车辙和浸水马歇尔实验对级配是AC-13的沥青混合料的路用性能做出了试验。结果表明:当纤维掺入量为0.4%,掺入长度为1～5 mm时,沥青混合料各方面的性能最好。和没有加入纤维的沥青混合料来比较,高温情况下的稳定性提高了26%,低温稳定性约提升了25%,水稳定性也有一定的提升。(本文来源于《广东化工》期刊2019年22期）
柴倩,张耀君[2]（2018）在《水镁石纤维增韧炉底渣基地质聚合物的制备和增韧机理》一文中研究指出以炉底渣为原料,水镁石纤维为增韧材料,通过碱激活反应制备水镁石纤维增韧炉底渣基地质聚合物。通过XRF、XRD、MIP及SEM对地质聚合物的成分、矿物相、孔结构及微观形貌进行了表征,探究了水镁石纤维的增韧机理。力学结果表明,当水镁石纤维掺量为0. 8wt%时,抗折强度提高26. 6%,增韧效果显着。XRD及MIP结果表明,水镁石纤维的加入,不改变地质聚合物的矿物相组成,以物理结合的方式嵌插于炉底渣的水化产物中,增加密实度,改善孔隙结构。炉底渣基地质聚合物韧性的提高应归因于纤维桥联、纤维脱粘和纤维拔出的共同作用。(本文来源于《硅酸盐通报》期刊2018年11期）
朱振禄[3]（2018）在《水镁石纤维混凝土路面材料及结构设计研究》一文中研究指出对于诸多道路工程的路面使用情况进行分析,可知基于水泥混凝土材料的路面材料经过长时间的使用存在着严重的路面病害问题,例如,路面沉降、裂缝等,这些问题的存在对于行驶于道路上的车辆与驾驶人员人身以及财产安全造成了极大威胁,所以需要道路工程施工单位高度重视工程的路面施工工作,选取质量性能良好的水镁石纤维混凝土材料进行道路路面的施工建设,保证道路有着理想的作业质量。基于此,文章对水镁石纤维混凝土路面材料的相关内容进行了概述,并对依托此种材料的路面结构设计工作作以了分析研究,以此为更多施工单位高质量、高效率的利用此种材料完成道路路面施工提供参考经验。(本文来源于《智能城市》期刊2018年19期）
邢煌[4]（2018）在《水镁石纤维对水泥混凝土路用性能影响》一文中研究指出为改善水泥混凝土的路用性能,采用水镁石纤维对普通水泥混凝土进行改性,通过室内试验对比研究了3种水镁石纤维的改性效果,系统从实验方案、原材料、结果分析和工程实例应用等方面分析,以达到增韧抗渗、提高抗拉强度的目的。结果表明,A类水镁石纤维在其掺量为4.5kg/m3时,其抗压性能最好;在掺量为6kg/m3时,其抗弯拉性能最好;B类水镁石纤维在掺量为4.5kg/m3时,其抗渗性能最好。建议在交通量较大地区,采用A类水镁石纤维,且添加剂量为6kg/m3。在多雨地区,采用B类水镁石纤维,且添加剂量为4.5kg/m3。(本文来源于《交通科技》期刊2018年04期）
韩林宝,代群威,党政,赵玉连,黄云碧[5]（2018）在《厌氧环境下邻菲罗啉分光光度法测定纤维水镁石中Fe(Ⅱ)与Fe(Ⅲ)》一文中研究指出纤维水镁石中同时存在有不同价态的Fe即Fe(Ⅱ)与Fe(Ⅲ),这对开展水镁石相关研究具有重要意义。而不同价态Fe含量测定过程中存在Fe(Ⅱ)在空气中易氧化成Fe(Ⅲ)而导致测定不准确的问题。针对该问题,实验采用厌氧培养箱作为操作环境,对纤维水镁石的处理均在厌氧条件下进行。利用邻菲罗啉与经盐酸羟胺还原产生的总Fe(Ⅱ)显色反应原理测定纤维水镁石中的总Fe,之后测定过程中不加盐酸羟胺与邻菲罗啉反应测定溶液中的Fe(Ⅱ),利用总Fe与Fe(Ⅱ)的差值测定Fe(Ⅲ),从而实现了邻菲罗啉分光光度法对纤维水镁石中Fe(Ⅱ)与Fe(Ⅲ)的准确测定。试验发现在波长为510nm,显色体系pH值为2~5,显色时间为10min条件下,Fe(Ⅱ)质量浓度在0.02~5.0mg/L范围内与其吸光度符合比尔定律,校准曲线的相关系数为0.999 9。采用实验方法对两个纤维水镁石样品分别进行6次平行测定,结果显示总Fe、Fe(Ⅱ)及Fe(Ⅲ)的相对标准偏差(RSD,n=6)均小于1%。采用电感耦合等离子体原子发射光谱法(ICP-AES)进行全Fe测定结果对照,结果表明两种方法的测定结果保持一致。(本文来源于《冶金分析》期刊2018年05期）
盛燕萍,李亮亮,关博文,周辉丽,何锐[6]（2018）在《高寒地区水镁石纤维早强型水泥稳定碎石的路用性能研究》一文中研究指出为了提高水泥稳定类基层在高寒地区的适用性,提出在基层中复掺基层早强剂和水镁石矿物纤维使其达到早强抗裂作用,通过研究其抗压强度、劈裂强度、收缩特性以及抗冻性能,分析水镁石矿物纤维在水泥稳定碎石中的作用机理。试验结果表明:复掺基层早强剂和水镁石矿物纤维后,20℃养护条件下基层3 d抗压强度与劈裂强度分别为其28 d的85%和76%,-15℃低温养护条件下3 d抗压强度与劈裂强度分别为其28 d的69%和68%;抗收缩性能在加入水镁石纤维后有较大提高,纤维掺量为4%时,干缩系数与温缩系数比未掺时分别降低约92%和48%;抗冻性能也因掺入水镁石纤维而有所改善,纤维掺量为4%时基层28 d冻融残留抗压强度比(BDR)为0.96%。复掺水镁石纤维与基层早强剂,既能有效保证高寒地区水稳碎石的强度,又能避免基层在干燥气候中的收缩开裂和在低温、变温环境中的温缩开裂,其中水镁石纤维最佳掺量为4%。(本文来源于《冰川冻土》期刊2018年02期）
刘子铭,陈华鑫,熊锐,王泳丹,王小雯[7]（2018）在《复掺钢丝绒纤维/水镁石纤维沥青胶浆性能研究》一文中研究指出通过改变纤维总掺量和两种纤维的体积比,采用延度试验、锥入度试验、布氏旋转粘度试验和动态剪切流变试验研究了混杂纤维沥青胶浆的低温延展性能、抗剪切性能、粘度特性及高温流变特性,同时借助扫描电镜(SEM)对其试样断面进行观察分析。结果表明:沥青胶浆的低温延展性随纤维掺量的增大而降低;在6%纤维总掺量范围内,随着纤维掺量的增大粘度逐渐增大,且增大的幅度减小;当钢丝绒纤维与水镁石纤维体积比为6/4时,沥青胶浆的车辙因子(G*/sinδ)、抗剪强度达到最佳值;将两种纤维混杂掺入沥青胶浆中,充分分散,其与沥青粘结良好,发挥了增粘和桥接作用,提高了沥青胶浆的整体稳定性和抵抗永久变形的能力。(本文来源于《材料导报》期刊2018年02期）
杨晓凯[8]（2016）在《煤矸石粉/水镁石纤维复合改性沥青混合料路用性能研究》一文中研究指出煤矸石是我国目前排放量最大的工业固体废弃物之一,国内外鲜见以煤矸石粉作为填料对沥青混合料进行改性的研究成果;而水镁石纤维作为当前石棉纤维首选天然代用品是一种性能优异且价格低廉的矿物纤维,其对沥青混合料性能的改善效果尚待深入探讨。鉴于此,系统开展煤矸石粉/水镁石纤维复合改性沥青混合料性能研究,明确其适用性及使用效果,对于提高煤矸石及水镁石纤维在道路工程中的资源化利用率、改善沥青混合料使用性能具有重要意义。论文在对煤矸石原矿进行物化特征分析的基础上,探索煤矸石粉作为沥青混合料用填料型改性剂的潜在条件。制备叁种不同类型的煤矸石粉(H1、H2、H3型),在兼顾高、低温性能的基础上,采用流变学手段确定出H1、H2、H3型煤矸石粉沥青胶浆的合理粉较比范围;采用锥入度试验、布氏粘度试验、动态剪切流变试验(DSR)、动态热力学分析试验(DMTA)等对煤矸石粉/水镁石纤维沥青胶浆的力学性能、粘温特性、流变特性、相态变化等进行了系统研究,分析了不同种类及掺量条件下煤矸石粉复合水镁石纤维对沥青结合料性能的改善程度;通过车辙试验、小梁低温弯曲试验及冻融劈裂试验进一步研究了煤矸石粉/水镁石纤维改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性,并采用灰熵法分析了填料指标与纤维掺量等因素对沥青混合料路用性能影响程度的显着性;在此基础上,采用扫描电镜(SEM)与红外光谱分析仪(IR)探讨了煤矸石粉/水镁石纤维复合改性沥青胶浆及混合料作用机理。研究结果表明:掺入适量煤矸石粉/水镁石纤维,能够大幅提高沥青胶浆的抗剪强度、粘聚性及高温流变特性,降低其温度敏感性,并显着提高沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性;影响沥青混合料路用性能的主要因素为纤维掺量、填料比表面积与填料平均粒径;煤矸石粉复合水镁石纤维可在沥青混合料中形成空间网筋结构,其增强、增韧与增粘效应提高了沥青混合料的路用性能。(本文来源于《长安大学》期刊2016-04-30）
李佩[9]（2016）在《掺粉煤灰水镁石纤维路面混凝土力学性能及耐久性能试验研究》一文中研究指出普通水泥混凝土是一种缺陷较多的脆性材料,在拉伸、冲击、振动、弯曲、疲劳等作用下易发生结构性破坏,为提高混凝土的抗弯拉强度、抗裂性、抗疲劳性和抗冲击性等路用性能,在普通混凝土中掺入粉煤灰及水镁石纤维可制得一种性能优良的新型纤维混凝土,即掺粉煤灰水镁石纤维路面混凝土。深入研究水镁石纤维/水泥基复合材料对提高水泥混凝土路面的使用性能及合理利用优势矿物资源具有重要意义。本文主要通过室内对比试验较为系统地研究了掺粉煤灰水镁石纤维路面混凝土的力学性能及耐久性能。首先根据配制路面混凝土的原材料技术要求,进行原材料优选及技术性质研究,设计合理的集料级配;提出掺粉煤灰水镁石纤维路面混凝土配合比设计的基本要求,结合混凝土配合比计算,采用正交试验法进行混凝土配合比设计,根据正交试验结果,利用极差计算法分析不同影响因素对掺粉煤灰水镁石纤维路面混凝土坍落度、7d及28d抗压、抗折强度的影响,以得到合理的配合比参数组合,再结合混凝土工作性试验研究结果,确定水镁石纤维路面混凝土的最优配合比。在最优配合比的基础上,重点研究水胶比、砂率、水镁石纤维体积率、粉煤灰掺量等不同因素对混凝土立方体抗压强度、抗折强度、劈裂抗拉强度、抗冲击性能、抗压弹性模量等力学性能及抗渗性、抗冻性、干缩性、抗碳化性等耐久性能的影响;最后利用SEM图片观察对掺粉煤灰水镁石纤维路面混凝土的微观结构进行分析。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2016-04-16）
熊锐,杨晓凯,杨发,刘子铭,王小雯[10]（2016）在《煤矸石粉/水镁石纤维复合改性沥青胶浆性能试验研究》一文中研究指出无机微粉填料及纤维改性沥青技术日渐成熟,但鲜见煤矸石粉/水镁石矿物纤维复合改性沥青胶浆的研究成果。通过布氏粘度试验、动态剪切流变试验(DSR)、动态热力学分析试验(DMTA)等对石灰岩矿粉、H-200、H-1250、H-4000型煤矸石粉4种填料与水镁石纤维复合改性沥青胶浆的高低温性能进行研究;运用灰熵法分析了煤矸石粉的各项技术指标对沥青胶浆高低温性能的影响显着性;借助扫描电镜(SEM)、红外光谱试验仪(IR)对其作用机理进行分析。研究结果表明,煤矸石粉复合水镁石纤维能显着改善沥青胶浆的高温抗车辙性能,而对其低温性能有一定程度的削弱;填料的平均粒径和比表面积是影响沥青胶浆车辙因子和玻璃化转变温度的两个重要因素。为固体废弃物煤矸石与水镁石矿物纤维在沥青路面工程中的资源化利用提供依据。(本文来源于《武汉理工大学学报》期刊2016年02期）
纤维水镁石论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以炉底渣为原料,水镁石纤维为增韧材料,通过碱激活反应制备水镁石纤维增韧炉底渣基地质聚合物。通过XRF、XRD、MIP及SEM对地质聚合物的成分、矿物相、孔结构及微观形貌进行了表征,探究了水镁石纤维的增韧机理。力学结果表明,当水镁石纤维掺量为0. 8wt%时,抗折强度提高26. 6%,增韧效果显着。XRD及MIP结果表明,水镁石纤维的加入,不改变地质聚合物的矿物相组成,以物理结合的方式嵌插于炉底渣的水化产物中,增加密实度,改善孔隙结构。炉底渣基地质聚合物韧性的提高应归因于纤维桥联、纤维脱粘和纤维拔出的共同作用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
纤维水镁石论文参考文献
[1].蒋雷鸣,胡军安.水镁石纤维沥青混合料路用性能研究[J].广东化工.2019
[2].柴倩,张耀君.水镁石纤维增韧炉底渣基地质聚合物的制备和增韧机理[J].硅酸盐通报.2018
[3].朱振禄.水镁石纤维混凝土路面材料及结构设计研究[J].智能城市.2018
[4].邢煌.水镁石纤维对水泥混凝土路用性能影响[J].交通科技.2018
[5].韩林宝,代群威,党政,赵玉连,黄云碧.厌氧环境下邻菲罗啉分光光度法测定纤维水镁石中Fe(Ⅱ)与Fe(Ⅲ)[J].冶金分析.2018
[6].盛燕萍,李亮亮,关博文,周辉丽,何锐.高寒地区水镁石纤维早强型水泥稳定碎石的路用性能研究[J].冰川冻土.2018
[7].刘子铭,陈华鑫,熊锐,王泳丹,王小雯.复掺钢丝绒纤维/水镁石纤维沥青胶浆性能研究[J].材料导报.2018
[8].杨晓凯.煤矸石粉/水镁石纤维复合改性沥青混合料路用性能研究[D].长安大学.2016
[9].李佩.掺粉煤灰水镁石纤维路面混凝土力学性能及耐久性能试验研究[D].重庆交通大学.2016
[10].熊锐,杨晓凯,杨发,刘子铭,王小雯.煤矸石粉/水镁石纤维复合改性沥青胶浆性能试验研究[J].武汉理工大学学报.2016