导读:本文包含了同步制动系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:检测技术与自动化装置,远程同步监测系统,虚拟仪器,RS485
同步制动系统论文文献综述
汪洋,左建勇[1]（2019）在《运行列车制动参数远程同步监测系统》一文中研究指出在地铁列车运行过程中,远程监测制动系统关键参数的异常变化,有利于及时采取措施以保证地铁的安全运营;通过长期监测,有助于找出参数变化与列车故障之间的关系,为可能出现的安全隐患提出预警,具有重要的现实意义。应用RS485总线与虚拟仪器技术,实现了制动参数长期无人值守地自动采集与存储,且技术人员可以通过个人PC获取历史数据;运用GPRS远程无线通信技术,实现了关键参数的远程同步跟踪监测,使技术人员可以随时随地了解列车当前运行状态。实际应用表明,该系统数据测量准确,实时性与可靠性高,远程数据传输稳定,能够适应地铁复杂恶劣的工作环境,是解决同类工程问题最为有效且经济合理的选择。(本文来源于《测控技术》期刊2019年06期）
夏猛,马法运,张春磊,曾凡飞,蔡纪卫[2]（2019）在《永磁同步牵引系统零速电制动策略研究》一文中研究指出在轨道牵引传动系统中,制动性能的好坏直接决定着列车能否平稳准确的停车。目前,轨道列车主要采用电-空联合的制动方式,该制动方式存在停车位置不准、切换时引起加速度突变等问题。该文对永磁同步牵引电机控制进行了研究,提出一种适合于永磁同步牵引系统的零速电制动控制策略,在列车制动到零速前完全采用电制动,从而实现列车精准停车。通过仿真和实验验证了该策略的正确性与可行性。(本文来源于《微电机》期刊2019年02期）
陈文[3]（2017）在《基于超级电容的永磁同步电机制动能量回收系统研究与实现》一文中研究指出随着生态环境的日趋恶化以及能源日渐枯竭等严重的现实问题,传统的内燃机汽车已经不具备以前巨大的优势了,发达国家对其尾气排放提出了严格的标准,而一些发展中国家诸如中国在大城市已经开始实行单双号限行,内燃机汽车的发展已经遇到瓶颈了。目前,世界各个国家都在大力发展研究新能源汽车,电动汽车由此而诞生,其零排放、噪声小、绿色环保等绝对优势不仅降低了环境污染程度,也实现了能源的回收再利用,其诸多优势已经成为各国争相发展的重点。在电动汽车领域,如何使能量回收再利用已经成为一个重要的研究课题,尤其是电动汽车在道路上行驶时会频繁地制动,制动的能量大多以热量消耗掉而造成能源的浪费,通过储能源以及合适的变换器而吸收回馈的能量并循环利用具有极大的应用价值。本课题是基于以上背景,在电动汽车能量回馈研究领域,重点研究超级电容器这一新型储能源的特性,并就其吸收回馈的整个过程进行分析,同时考虑由超级电容器和蓄电池组成的混合储能源在工作过程中如何合理承担能量和功率的提供与吸收,从而延长整个储能源的工作寿命。本文主要工作包括以下几方面:1.具体分析一台叁相永磁同步电机结构以及性能参数,来模拟电动汽车车用电机,为后续的仿真和实验做铺垫。2.重点研究能量回馈控制系统并分析其运行原理,在此基础上,基于Matlab/simulink搭建该系统的仿真模型,进行仿真验证和分析研究。3.基于ADI搭建实验平台,详细说明整个系统的主控制器、硬件电路以及工作流程,阐明ADI系统的工作特点,调试各项参数以符合实验要求,完成实验并对实验结果进行分析。4.对全文做出总结并分析不足之处,提出改进意见,并对本文研究方向做出展望。(本文来源于《安徽大学》期刊2017-03-01）
张维[4]（2016）在《神华八轴机车无线同步控制的制动系统软件设计》一文中研究指出铁路重载运输的核心技术之一是采用机车分布式组合列车编组方式,通过无线同步控制系统实现远程机车的统一管理和同步操纵。以神华八轴电力机车法维莱制动系统为研究对象,从制动技术和软件设计的角度,对制动系统无线同步控制功能的软件设计进行研究;采用有限状态机模型工具,分析制动控制软件增加无线同步控制功能需要考虑的要素;提出关于软件架构设计的建议和实现方法。结果表明,在以状态机模型为基础的制动控制软件中,功能模块的划分、状态机结构的设计和调整对软件设计及其功能实现至关重要,对制动系统的可靠性和安全性有重要影响。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2016年05期）
吴振宇,李小谦[5]（2016）在《带回馈制动负载的同步发电机整流系统运行稳定性研究》一文中研究指出研究了带回馈制动负载的同步发电机整流系统运行不稳定的机理,提出了基于转速微分控制和回馈能量泄放电路的解决方案,并通过matlab仿真验证了采用该方案的合理性和有效性。(本文来源于《装备制造技术》期刊2016年03期）
张帅君,赖雨薇,刘会涛,高伟航,张庆勇[6]（2015）在《液压同步系统和液压制动系统在行走马达上的应用》一文中研究指出介绍一种可同时实现液压同步和液压制动的回路,通过具体实例说明如何实现同步和制动的功能,并且最大可能实现结构简单、经济实用和安全可靠。(本文来源于《机床与液压》期刊2015年20期）
李果,孙岩,王辉[7]（2013）在《汽车转向/制动系统的同步自适应模糊控制》一文中研究指出针对汽车转向系统和防抱死制动系统的协调控制问题,提出一种变论域同步补偿控制系统。该控制结构由转向控制器和制动控制器组成。为了改善整个系统的协调性能,根据汽车转向和制动非线性综合模型,基于变论域自适应方法设计汽车转向和制动控制器。这两个控制器通过伸缩因子调整论域的大小实现控制器对信号的实时跟踪。然后设计适用于复杂工况的同步补偿控制器。最后仿真结果证明提出的变论域同步补偿控制系统是正确可行的,它改善了汽车制动稳定性和转向性能。(本文来源于《第叁十二届中国控制会议论文集（B卷）》期刊2013-07-26）
卢智锋,李军,周世琼,康龙云[8]（2013）在《永磁同步电机制动能量回收系统的控制方法》一文中研究指出在矢量控制的铅酸蓄电池-永磁同步电机系统的基础上,设计制动能量回收系统。通过设定-iq,控制采用正弦脉冲宽度调制(SPWM)的叁相全桥逆变器,将永磁同步电机在制动时产生的交流电流整流为直流电流,对铅酸蓄电池进行充电,实现制动能量的回收。最后,通过搭载了该系统的电动车对制动能量系统进行了试验,分析制动电流与行驶速度、制动时间、电池放电深度等的关系。试验结果表明采用该系统后可以有效地增加持续里程。(本文来源于《电力自动化设备》期刊2013年02期）
王劲松[9]（2010）在《大秦线重载牵引电力机车同步操纵系统制动阀切除故障分析》一文中研究指出介绍了同步操纵系统应用中出现的制动阀切除问题,阐述了制动阀切除的机理、故障原因、故障种类,分析了减少制动阀切除故障的方法、制订了修改系统流量算法、定期校准列车管传感器及流量传感器、优化乘务员操纵、加强机车及同步操纵系统的日常维护等措施,经过一年多的验证,故障明显减少,保证了同步操纵系统在大秦线的正常运用。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2010年04期）
杨迎泽[10]（2010）在《重载组合列车同步制动系统故障诊断技术与应用研究》一文中研究指出重载组合列车代表当今世界铁路货运的先进水平和重要发展方向,是我国煤炭重载运输的主要手段,为我国国民经济快速发展提供了有力保障。作为重载组合列车的基础制动装置,同步制动系统具有分布化、网络化、智能化、模块化的设计特点和强耦合、连锁并发的故障特点,研究同步制动故障诊断系统,为重载组合列车的安全运行提供重要保障,具有重大的实际意义和社会效应。本文以大秦线两万吨重载组合列车为应用平台,以分布式故障诊断技术为研究基础,对重载组合列车同步制动系统的故障诊断、诊断任务的动态联盟策略和实时任务调度算法等关键技术展开研究。论文的主要研究工作如下：(1)在分析重载组合列车同步制动系统运行原理和故障特点的基础上,论文围绕多属性和多参数故障诊断对象的故障并发连锁特点、诊断任务解耦控制和实时性的要求,提出一种基于多智能体的层次型重载组合列车同步制动系统的分布式故障诊断设计方案。(2)为解决同步制动系统诊断任务的强耦合问题,提出一种基于多参数模糊匹配的任务分配策略。根据同步制动系统工作模式动态变化和迭加运行的特点,在生成多工作模式下的功能型诊断任务基础上设计了一种基于系统功能的双层任务分解策略；引入多维能力需求向量对诊断任务的多属性约束特点进行定量描述,建立与诊断智能体对应的任务间动态耦合隶属度矩阵,设计模糊统计隶属度函数优化任务分配能力类型相容匹配指标,实现多参数模糊匹配的任务分配策略。(3)提出基于信任承诺的再励动态联盟策略,以解决阶段性动态变化的诊断任务对对故障诊断的效率优化和稳定性问题。引入信任承诺度对动态联盟中诊断智能体的工作能力和期望奖励进行描述,采用基于前馈神经网络的自适应机制实现任务与智能体间的能力类型相容匹配指标的动态匹配,循环优化诊断智能体的信任承诺度,提高动态联盟的工作效率和稳定度。(4)提出基于权值补偿和关联度迁移的动态任务调度机制,满足同步制动系统中诊断任务的动态耦合和强实时性要求。设计基于离散型权值分类器的分段连续动态权值补偿算法确保任务的可调度性；在关联度迁移动态执行控制器中引入耦合强度映射矩阵和局部导向函数,降低任务的动态耦合性对系统响应频率的影响；为保证系统资源的平均占用率,设计周期内局部最优函数,确保以劳力机会贡献值为目标的优化函数最大化。(5)空气管路泄漏是重载列车安全运行的重大隐患,本文建立基于最小二乘的多级泄漏传播列车管储风模型,解决同步制动系统的机车多管路和车辆列车管泄漏问题。首先提出一种自适应步进的非稳PCA过程监测算法,解决同步制动系统中压力和流量传感器的非稳态和渐进性故障；然后建立多级泄漏传播列车管储风模型,并利用最小二乘参数估计法动态优化模型中的限流阀截面积参数；最后利用基准流量检测法,按照重载组合列车编组方式逐节检测车辆的列车管泄漏故障,实现对整个列车空气管路的故障诊断。本文将研究的故障诊断技术成功应用于大秦线两万吨重载组合列车同步制动系统的分布式故障诊断,设计系统硬件和软件模块的交互关系,详细介绍故障诊断系统的在线运行过程。长达一年多的在线运行情况表明,该分布式故障诊断系统及相关算法具有设计方法安全可靠、诊断过程科学高效的应用特点,充分验证了系统的可靠性和稳定性。(本文来源于《中南大学》期刊2010-03-01）
同步制动系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在轨道牵引传动系统中,制动性能的好坏直接决定着列车能否平稳准确的停车。目前,轨道列车主要采用电-空联合的制动方式,该制动方式存在停车位置不准、切换时引起加速度突变等问题。该文对永磁同步牵引电机控制进行了研究,提出一种适合于永磁同步牵引系统的零速电制动控制策略,在列车制动到零速前完全采用电制动,从而实现列车精准停车。通过仿真和实验验证了该策略的正确性与可行性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
同步制动系统论文参考文献
[1].汪洋,左建勇.运行列车制动参数远程同步监测系统[J].测控技术.2019
[2].夏猛,马法运,张春磊,曾凡飞,蔡纪卫.永磁同步牵引系统零速电制动策略研究[J].微电机.2019
[3].陈文.基于超级电容的永磁同步电机制动能量回收系统研究与实现[D].安徽大学.2017
[4].张维.神华八轴机车无线同步控制的制动系统软件设计[J].铁道机车车辆.2016
[5].吴振宇,李小谦.带回馈制动负载的同步发电机整流系统运行稳定性研究[J].装备制造技术.2016
[6].张帅君,赖雨薇,刘会涛,高伟航,张庆勇.液压同步系统和液压制动系统在行走马达上的应用[J].机床与液压.2015
[7].李果,孙岩,王辉.汽车转向/制动系统的同步自适应模糊控制[C].第叁十二届中国控制会议论文集（B卷）.2013
[8].卢智锋,李军,周世琼,康龙云.永磁同步电机制动能量回收系统的控制方法[J].电力自动化设备.2013
[9].王劲松.大秦线重载牵引电力机车同步操纵系统制动阀切除故障分析[J].铁道机车车辆.2010
[10].杨迎泽.重载组合列车同步制动系统故障诊断技术与应用研究[D].中南大学.2010
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