导读:本文包含了压实方法论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:压实功,RCC,VC,确定方法
压实方法论文文献综述
刘东海,孙龙飞,夏谢天[1]（2019）在《不同VC值下基于压实功的RCC碾压参数控制标准确定方法》一文中研究指出碾压混凝土(RCC)的压实质量主要由VC值及各施工碾压参数(碾压机静压力、激振力、行驶速度、碾压遍数等)控制。若对单个碾压参数分别加以控制,不但会增加控制难度,而且由于现场施工情况的多变性,不易保证压实质量。本文基于压实功这一综合反映施工碾压参数的指标,利用自主研制的多参数可调式RCC碾压模拟试验装置,开展了不同VC值下RCC碾压试验,分别建立了考虑VC值的改进单位体积(本文来源于《水利水电快报》期刊2019年11期）
刘乐乐,陈慧[2]（2019）在《关于山皮土路基压实质量控制方法的探讨》一文中研究指出山皮土是指经过自然风化后的山上的表皮浅层比较细小混合料。密度较小,含砂石,可以铺路、垫底基、填洼地、填海等,具有施工速度快,受天气影响较小,资源丰富等诸多优点。而现行公路交通行业指导施工规范及检测规范中无明确的路基压实质量检测方法。(本文来源于《中国住宅设施》期刊2019年10期）
刘晖,刘勇,蒲文明,冯仲宁,吴龙跃[3]（2019）在《土石混填路基压实质量检测方法分析》一文中研究指出根据在控制路基压实质量中所起的作用,可将压实质量检测指标分为两类:物理性质指标和力学性质指标,分别对应的检测方法为密度检测法和抗力检测法。土石混合填料作为一种良好的填筑材料被越来越多的应用于工程实践中,若采用传统的检测方法检测其压实质量,则存在诸多问题。通过对这些检测方法的评价,分析其应用在土石混填路基中的不足之处,提出采用连续压实控制技术实现对土石混填路基压实质量的实时控制。(本文来源于《价值工程》期刊2019年30期）
刘东海,孙龙飞,夏谢天[4]（2019）在《不同VC值下基于压实功的RCC碾压参数控制标准确定方法》一文中研究指出碾压混凝土(RCC)的压实质量主要由VC值及各施工碾压参数(碾压机静压力、激振力、行驶速度、碾压遍数等)控制。若对单个碾压参数分别加以控制,不但会增加控制难度,而且由于现场施工情况的多变性,不易保证压实质量。本文基于压实功这一综合反映施工碾压参数的指标,利用自主研制的多参数可调式RCC碾压模拟试验装置,开展了不同VC值下RCC碾压试验,分别建立了考虑VC值的改进单位体积压实功与RCC本体压实密度、改进单位面积压实功与层面抗剪强度比的关系模型,进而提出了基于压实功的不同VC值下碾压参数控制标准的确定方法。结果表明:所建立的关系模型相关性良好,利用提出方法确定的碾压遍数标准与实际施工基本一致,从而可为应对现场VC值变化情况下的RCC碾压参数的动态调整提供依据和途径。(本文来源于《水利学报》期刊2019年09期）
李鹏[5]（2019）在《道路路基压实效果评价方法研究进展》一文中研究指出道路路基的碾压密实程度与路基的强度、刚度、稳定性密切相关。当前评价路基压实效果方法有:直接法,如挖坑灌砂法、灌水法、环刀法等;间接方法,如核子密度仪法、瑞雷波法、压实度计法等。不同压实效果评价方法在检测结果准确程度、适用范围、实践应用难易程度、理论基础有较大区别。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年23期）
韩光男,徐能雄,苏贤星,玉真成,蔡哲浩[6]（2019）在《基于高密度电阻率法的填方路基压实质量评价方法》一文中研究指出提出了利用高密度电阻率法评价填方路基压实质量的方法。通过填方路基填料的击实试验和电阻率测试试验,确定电阻率与击实含水量和击实干密度之间的关系。对叁种填方路基电阻率模型模拟路基电阻率分布,确定了压实程度不良区域的位置与电阻率异常变化区域在偶极—偶极法的反演结果具有良好的对应关系。对比了利用高密度电阻率法确定的填方路基压实质量参数和灌水法,确定高密度电阻率法能够判断路基压实质量。(本文来源于《工程地球物理学报》期刊2019年04期）
赵亚党,王欢[7]（2019）在《花岗岩残积土填料压实含水率控制方法》一文中研究指出以广东广佛肇(广州—佛山—肇庆)高速公路花岗岩残积土为研究对象,基于土与大气相互作用的实际工况,提出填料压实含水率控制方法和计算几何模型,开展南方典型湿热气候条件下花岗岩残积土填料现场翻晒数值模拟并与现场试验结果进行比较。结果表明,填料翻晒与单层松铺厚度、土块粒径等有一定关系;填料存在最佳翻拌时刻,持水性越弱,越宜尽早翻拌;合理控制粒径和翻拌时刻,可提高南方多雨地区路基施工效率。(本文来源于《公路与汽运》期刊2019年04期）
肖燕,申武,张胤,霍孟娜[8]（2019）在《坚定信心压实责任讲究方法 高质量完成脱贫攻坚任务》一文中研究指出邵阳日报讯 （ 肖燕 通讯员 申武 张胤 实习生 霍孟娜）7月19日下午，市委副书记、统战部长曹普华到市扶贫开发办调研时强调，要坚定信心，压实责任，讲究方法，下足“绣花功”，打好“翻身仗”，高质量完成脱贫攻坚任务。副市长肖拥军参加。在听取市(本文来源于《邵阳日报》期刊2019-07-21）
郭绍影[9]（2019）在《加筋土挡墙背后填料压实及质量检测方法研究》一文中研究指出加筋土挡墙背后2 m范围内不宜采用大型压实机械进行压实,只能采用平板振动夯和小型压路机进行压实,压实时的虚铺厚度应根据压实机具的质量确定。对于平板振动夯,虚铺厚度不宜大于15 cm,压实8遍时可满足压实质量要求。对于小型压路机,工作质量大于1.5 t时,虚铺厚度不应大于20 cm;工作质量小于1.5 t时,虚铺厚度不宜大于15 cm,且均需碾压10遍。可用动态变形模量E_(vd)代替地基系数K_(30)作为挡墙背后填料压实质量的力学控制指标,此时应满足动态变形模量E_(vd)>35 MPa。(本文来源于《铁道建筑技术》期刊2019年07期）
王少华[10]（2019）在《基于无核密度仪的钢桥面沥青铺装压实度检测和评定方法研究》一文中研究指出为避免钻芯法密度检测对钢桥面沥青铺装的损坏,提高无核密度仪检测和评定结果的准确性,对检测数据进行了离散性分析,并就含水量对电磁密度的影响进行了室内外试验。结果表明:修正密度和压实度的最大相对误差分别达到1.2%和2.2%,而含水量的不同可导致修正密度的相对误差和绝对误差最高分别达到10%和0.2g/cm~3;但是采用二级单元评定法和现场修正系数法,可消除检测结果的离散性和含水量对检测结果的影响,能够用于钢桥面沥青铺装压实度检测和评定。(本文来源于《公路》期刊2019年07期）
压实方法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
山皮土是指经过自然风化后的山上的表皮浅层比较细小混合料。密度较小,含砂石,可以铺路、垫底基、填洼地、填海等,具有施工速度快,受天气影响较小,资源丰富等诸多优点。而现行公路交通行业指导施工规范及检测规范中无明确的路基压实质量检测方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
压实方法论文参考文献
[1].刘东海,孙龙飞,夏谢天.不同VC值下基于压实功的RCC碾压参数控制标准确定方法[J].水利水电快报.2019
[2].刘乐乐,陈慧.关于山皮土路基压实质量控制方法的探讨[J].中国住宅设施.2019
[3].刘晖,刘勇,蒲文明,冯仲宁,吴龙跃.土石混填路基压实质量检测方法分析[J].价值工程.2019
[4].刘东海,孙龙飞,夏谢天.不同VC值下基于压实功的RCC碾压参数控制标准确定方法[J].水利学报.2019
[5].李鹏.道路路基压实效果评价方法研究进展[J].科技创新与应用.2019
[6].韩光男,徐能雄,苏贤星,玉真成,蔡哲浩.基于高密度电阻率法的填方路基压实质量评价方法[J].工程地球物理学报.2019
[7].赵亚党,王欢.花岗岩残积土填料压实含水率控制方法[J].公路与汽运.2019
[8].肖燕,申武,张胤,霍孟娜.坚定信心压实责任讲究方法高质量完成脱贫攻坚任务[N].邵阳日报.2019
[9].郭绍影.加筋土挡墙背后填料压实及质量检测方法研究[J].铁道建筑技术.2019
[10].王少华.基于无核密度仪的钢桥面沥青铺装压实度检测和评定方法研究[J].公路.2019