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摘要：随着经济发展持续以高增长的速度进行，在经济繁荣的支撑下，基础设施的建设也逐渐的加快，人们日常的生活水平提高，对于交通出行的便利性要求也会越来越高，为了满足人们交通便捷舒适的需求，我国在建设道路桥梁工程中对于建设施工质量方面的要求不断的提高。但是在施工中不乏会存在一些道路施工病害，其中影响较为严重的就是道路裂缝病害的发生，此病害轻则会损害到道路桥梁的承载能力，直接缩短道路桥梁建设之后的使用时间，使维修的次数变得频繁，重则就会直接危害到安全。
关键词：路桥施工；裂缝；原因；防治技术措施
1路桥裂缝出现的原因
1.1地基基础的变形对路桥的影响造成的裂缝
路桥工程施工过程中产生裂缝的原因之一就是路桥建筑的地基的不稳定，这一问题的出现，就会有或多或少的一定程度的地面下沉或者地面位移，从而导致混凝土的拉力承受能力受到巨大影响，这就会使得路桥产生裂缝。同时地基不稳所造成路桥部分下沉和部分位移又会影响到钢筋结构的稳固，钢筋结构的变化又必然会扩大裂缝，最终导致路桥的使用产生巨大隐患，对人民群众的生命和财产安全造成重大威胁。
1.2路桥工程施工过程中产生裂缝的原因
路桥工程施工人员在施工过程中会遇到的裂缝又主要分为两类，这两类裂缝由于产生性质的不同可以分为结构性的裂缝，以及非荷载性的裂缝。结构性的裂缝问题主要的原因就是混凝土和钢筋结构的强度不足以承受连带地基不稳以及设计的路桥承受能力。非荷载原因造成的裂缝则不同，产生的原因通常综合以及复杂，但大致可以分为以下几种。
1.2.1原材料的质量不合格造成的裂缝混凝土是路桥建筑建造时使用的主要原材料之一，不同的工程情况需要的混凝土材料的特性也不同，因此就需要根据不同工程的需求，按照合适的配比，用搅拌机把水泥，水，集料等需要的材料进行足够均匀的搅拌，这就是路桥工程建筑所使用的主要建筑材料的由来。由此可见原材料的好坏直接决定混凝土这一建筑材料的质量，如果采用不合格的原材料来配比混凝土，那么所制造的混凝土势必质量难以合格，这样的混凝土一旦应用，必然会出现大范围的裂缝现象。
1.2.2混凝土由于发生化学反应而产生裂缝
混凝土在定型以后也还是会出现各种化学方面的反应进而出现收缩现象，造成裂缝的产生。其中比较典型的就是水泥水化热。水泥在水化现象中会产生剧烈的放热反应，而路桥工程的设计都是不同的，这就会造成散热的不均匀现象，这就会在混凝土内造成温度差，越是大型的混凝土构造，温度差就越大，这就使得混凝土结构内部受力不均匀合理，最终造成裂缝的出现。
1.2.3钢筋的腐化锈蚀造成的裂缝
钢筋是路桥工程建筑的“骨架”，但是和人体的骨架不同的是，钢筋的耐腐蚀性差，一旦发生腐化锈蚀就会产生扭曲甚至是断折现象，这就像人体发生骨裂或骨折一样，都会对人体肌肉组织造成严重伤害，而钢筋一旦出现腐化锈蚀所造成的后果远比骨折严重，因为混凝土没有自愈功能，所以裂缝就会自然而然的在锈蚀的钢筋附近产生。
2裂缝的防治技术措施
2.1提高路桥设计的合理布局
在建筑项目施工前，路桥面施工设计师要通过相关数据，对于设计中涉及到路桥面承载性能，和设计合理性进行综合的考虑，并且对于承载数值的变化范围要有精确的把握，对于路桥的施工路线和施工布局应该进行合理的设计。并且对于施工中产生的可能荷载数值也充分的考虑在内，确保在施工建设中预计的荷载大于施工现场实际的荷载数值。在施工现场对于施工方面的重难点问题，施工设计师要进行施工技术的全面指导，在施工中避免出现严重的技术方面的纰漏，对于在建筑施工的现场出现的各种突发性的问题，要及时的提出合理的解决方案，对问题进行快速的有效处理。并且对主体方案适应改进部分方面的合理衔接性也要进行充分的修改。对于桥梁设计方案中，特大桥主墩设计方案，应该对于相关的桥梁部件承载性能参数要求相应提高，在设计方案中，墩高和承台尺寸确定后，相关桩基和交界墩，数值就要做出调整，例如：在采用空心薄壁墩，承台、群桩基础，墩高分别为106.0m和88.2m，承台尺寸为17.0m×17.0m，承台厚5.0m，桩基直径为2.5m，桩基采取不等长设计，长度范围为34.5~50m。特大桥交界墩采用矩形实体墩，承台、群桩基础。交界墩尺寸为2.5m×6.0m，小里程、大里程墩高分别为25.7m、19.7m，承台尺寸为8.2m×8.2m，承台厚3.0m，桩基直径为2.0m，交界墩桩基采取不等长设计，长度范围为40~49m。采用这样的设计数据才能够有效保障桥梁的安全性，较少施工中裂缝产生的机率。
2.2提高路桥施工中原材料的质量
在路桥施工中，原材料的质量标注等级一定要达到或者是超过施工设计的施工要求，建筑材料的质量优质，对于防范在施工中病害问题的发生，会起到明显的作用。并且在路桥施工中对于施工材料质量进行控制，对于材料之间的配比数值也要进行有效的控制，在施工中对施工材料应用量较大的混凝土材料搅拌，要通过经验丰富的技术人员来进行，避免在材料的加工中，出现施工材料含水量不达标，搅拌的均匀程度达不到施工建设的标准，在路桥施工中只有混凝土的配比中相关的参数达到要求，才能保障在施工中混凝土路桥面的抗拉力，和防范裂缝的能力大大加强。
2.3清理路面有效控制施工温度
在路桥工程中施工中，水热变化会导致在施工过程中，路桥面内部和外部的温度发生较大的差异，形成裂缝。在施工中经常出现在冬季和夏季。天气的气温变化较为明显。并且施工中温度湿度的变化也比较大，这样就会严重的影响混凝土的施工性能，因此在进行混凝土阶段施工时，一定要对温度和湿度进行有效的控制。在施工时可以采取增设施工降温的设施，来缓解施工中温度分布不均匀的问题，在混凝土的表面洒水降温，控制浇筑混凝土的速度和厚度，来有效的控制温度，充分的确保施工的质量。
2.4确保钢筋施工质量
首先得确保钢筋在排布时的间距合理均匀，设计好钢筋接头位置排布。合理设置保护层垫块位置和间距用统一垫块有效固定。应根据负筋直径设置足够的钢筋马蹬以防止负筋踩下不能上提复位。审核支架和模板等专项方案确保支架和模板的拉伸刚度应力强度结构稳定性符合要求。模板的接缝处要严密焊接不能出现漏浆现象。
2.5加强钢筋、模板的质量检查的力度
确保钢筋的合理摆放位置预防应力变化发生裂缝。严格把握混凝土结构的拆模时间防止混凝土还未完全凝结在缺乏内部约束时混凝土结构的表面引起温度裂缝。在拆模时需要工作经验丰富的施工人员来操作。避免敲击、振动使表面产生裂缝。
结束语
在路桥面施工中，防治施工病害要采用综合防治的方法来进行。道路桥梁施工病害问题会严重的影响建筑项目的使用寿命，并且在一定的程度上会对通行安全造成威胁，对于道路施工常见的裂缝病害，应该采取从设计方案及施工阶段，以及后期的防范养护方面去入手，有效保障路桥施工中病害问题的减少。
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