导读:本文包含了溢油风险论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:船舶溢油,风险评估,海洋生态,人工神经网络
溢油风险论文文献综述
卢昌宇[1]（2019）在《港口船舶溢油风险评估方法综述》一文中研究指出海上石油运输是世界石油运输的主要方式,伴随而来的是船舶溢油事故频发,港口船舶溢油风险评估逐渐受到了国内外水上交通领域重点关注。本文重点分析国内外基于层次分析法的综合模糊评价、人工神经网络评价、贝叶斯网络评价、多层次灰色模型等溢油风险评估方法,并从船舶自身和人文因素两方面探讨了现阶段溢油风险评估面临的关键问题,阐述了以上因素在评估中的重要性,最后对溢油风险评估发展趋势进行了展望。(本文来源于《青岛远洋船员职业学院学报》期刊2019年03期）
王海燕,陈洁[2]（2019）在《船舶溢油事故态势演化风险排序》一文中研究指出为降低溢油事故对近岸水域造成的影响,采用科学方法识别溢油事故发生后系统可能存在的各种风险和演化态势,并通过风险排序找出船舶溢油事故应急处置的重点。分析船舶溢油事故发生后人、机、环境、管理系统中影响溢油事故态势发展的关键因素,识别其中可能存在的风险。采用改进的TOPSIS(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution)法,考虑风险指标的模糊性和不确定性,将模糊集与TOPSIS法相结合,建立船舶溢油事故态势演化风险排序模型。实例验证排序模型的实用性,为提高溢油应急处置效率,降低溢油事故后果提供理论依据。(本文来源于《中国航海》期刊2019年03期）
杨俊[3]（2019）在《海上溢油风险分析及处置技术研究》一文中研究指出随着世界经济、科技各方面突飞猛进的发展,现代工业化已经形成了一个十分庞大的规模,而石油被称为现代工业的血液,重要性可见一斑。在资源开采并不足以完全满足现代工业发展情况下,很多人将目光投向了海洋,但海油开采风险性很大,溢油是其中最为常见,也是治理最为困难的一个。因此,以溢油事故实例为切入,对海上石油开采溢油事件的各种解决办法和控制措施进行介绍和分析。(本文来源于《化工设计通讯》期刊2019年08期）
郭健,孔善云,杨红,潘彬彬,崔维成[4]（2019）在《滨海近岸溢油风险模拟及对附近环境敏感区的影响》一文中研究指出基于MIKE21模型系统对滨海近岸海洋动力环境进行模拟分析,并根据实测水文数据对模型进行可靠性验证。采用MIKE 21/3 SA溢油分析模块搭建溢油风险数值模型,综合滨海近岸的特殊生态环境分布概况,在溢油高发区组合了8种特定的溢油情景,对近岸主要环境敏感目标在72小时内的受污染情况进行预测分析。结果显示,溢油污染对盐城珍禽保护区、岸线、重要经济鱼类"叁场一通道"、海水养殖区以及海域旅游区均存在一定的影响,其中珍禽保护区和岸线受影响最大,"叁场一通道"次之,海水养殖区和旅游区最小。滨海珍禽保护区北区和南区最早受影响的时间分别为第16、30h;沿海岸线、"叁场一通道"、海水养殖区及海域旅游区最早受影响的时间分别为第20、35、18、28h。(本文来源于《海洋湖沼通报》期刊2019年04期）
白文海,边超[5]（2019）在《公路自动化发油系统溢油风险分析与防范策略》一文中研究指出近几年来我国公路自动化发油系统应用频率逐渐提高,该系统在使用的过程中会发生溢油现象。本文作者简要介绍了现阶段公路自动化发油系统的原理和组成,对该系统溢油的原因进行了详细介绍,同时对自动化发油系统溢油风险进行了分析,并提出了相应的防范策略。(本文来源于《石化技术》期刊2019年07期）
邴磊[6]（2019）在《基于遥感和GIS的海上溢油风险识别及区划研究》一文中研究指出随着全球海洋开发和海洋经济贸易的迅猛发展,海洋溢油污染形势也日益严峻。近年来全球重大海上溢油事故频发,严峻的形势对我国溢油风险管理工作提出了新的挑战。但目前我国对海上溢油风险区划方面的研究不足,导致了溢油风险管理工作缺乏有效的技术支撑。当前遥感与地理信息系统技术(GIS)的发展为海上溢油风险识别和区划研究提供了新手段和新方法。本研究将自然灾害风险研究理论引入溢油风险管理领域,提出了海上溢油风险系统的叁个要素,并提出了基于遥感和GIS技术对海上溢油风险进行遥感识别和风险区划的方法。(1)基于遥感技术研究了海上两类主要溢油风险源(船舶与石油平台)的快速识别和提取技术,研究其溢油源与概率风险模型。结果表明,基于Radarsat-2影像的船舶方位向模糊去除算法能够较好地去除方位向模糊造成的误判,进一步提高SAR影像船舶识别准确率。通过多时相SAR影像变化检测方法,能够有效判别海上石油平台,实现对海上静态溢油风险源的识别和提取。通过溢油风险源强评估模型,计算了不同风险源对区域溢油风险的贡献,编绘了溢油风险源强区划图。(2)利用GF-1、GF-2等中高分辨率遥感影像,研究变化周期较短的海上养殖区的遥感识别和提取方法,并结合搜集到的敏感资源资料进行数字化和入库管理,得出研究区的主要风险受体空间分布状况。通过专家打分法对各种敏感资源的溢油敏感指数进行评价,然后结合风险源强和溢油敏感指数,计算研究海域的溢油风险损害区划,该图能够反映出研究海域中不同空间位置可能受到的溢油影响程度和风险等级划分。(3)首先选取研究海域周边15个主要港口,结合各港口应急设备配备和专业应急队伍建设情况,采用模糊综合评价法建立了溢油应急能力评价指标体系,该指标体系考虑岸线溢油清除能力、海上溢油清除能力和回收物陆上接收处置能力叁层指标,进而对各主要港口的溢油应急能力指数进行了量化评价。然后,从整个风险系统的角度,综合考虑风险源强、溢油敏感指数和溢油应急能力指数叁方面,运用情景模拟法和GIS时空分析技术对研究海域溢油风险进行了综合风险区划,编绘得溢油风险管理区划图,对整个区域的溢油风险进行了等级划分。本研究旨在为海上溢油风险管理提供一种有效的方法和工具,提出了基于遥感和GIS技术的海上溢油风险遥感识别和风险区划方法,并以溢油频发的渤海为研究对象验证了方法的有效性。本文从溢油风险源强区划、溢油风险损害区划和溢油风险管理区划叁个层次编绘了系列溢油风险区划图,反映了渤海海上溢油风险特征及空间分布规律。研究成果对于提高海上溢油风险管理和防控工作的主动性和科学性具有良好的技术支撑作用,能够为监管部门有效地开展日常风险管理、溢油应急反应、海洋环境保护提供科学参考,有助于提升渤海海域溢油风险防控管理能力。(本文来源于《中国科学院大学(中国科学院烟台海岸带研究所)》期刊2019-06-01）
苏平,王彬谕[7]（2019）在《钦州湾船舶溢油风险评价与分析》一文中研究指出文章以即将建成的广西北部湾港钦州30万吨级油码头工程为例,阐述钦州湾海上船舶溢油环境现状,并对溢油风险概率和风险源进行分析,评价溢油风险等级,为钦州湾海洋环境风险评价提供技术依据。(本文来源于《西部交通科技》期刊2019年04期）
张春昌[8]（2019）在《区域船舶溢油污染风险与应急能力评估关键技术研究》一文中研究指出随着经济的增长,我国石油进口量逐年增加,2017年我国进口的石油产品总量已超过4.2亿吨,其中约90%是通过海上船舶运输的,每天有多达400余艘油船航行于我国沿海水域。船舶亦朝向大型化发展,大型、超大型油轮已成为石油运输的主力,单船运载量多达30万吨,因此船舶溢油污染海洋环境风险问题备受关注。但目前相关研究多以单个码头或船舶为评价对象,缺乏针对大范围航行水域和港口区域的区域性船舶溢油风险研究,另外对于区域性海上溢油应急防备能力优化配置计算和评估方法研究成果也很少。本文以环境风险评估理论为基础,针对航行海区船舶溢油事故风险分区、海区和港区不同情景下的可能船舶溢油量、以及港区码头应急防备能力评估与合理分配方法等国内外相关研究较少的关键技术问题开展研究,主要取得以下成果:(1)海上航行船舶具有移动性和区域性风险源特点,但现有船舶溢油风险评估方法未充分考虑船舶流量这一重要指标。本文应用船舶自动识别系统(AIS)的船舶交通流数据,在解析获得海区船舶流量密度与油品载运量等关键风险指标的基础上,进一步综合历史事故发生概率和海域环境敏感程度等代表性指标,构建了区域船舶溢油污染风险评估指标体系,同时应用网格化技术建立了基于AIS数据的区域船舶溢油污染事故风险分区新方法。并以渤海为例开展了应用研究,对渤海海区的船舶事故高发区及溢油污染高风险区进行合理划分;(2)基于国内外船舶溢油事故历史数据统计分析和我国海上溢油应急防备能力分析结果,应用情景分析法分别提出了海区航行船舶和港区码头船舶溢油事故中最大可信事故、可能最大事故、最可能事故等叁种事故情景的溢油量确定方法,论证了将船舶可能最大事故溢油量和最可能事故溢油量分别作为海区和港区船舶溢油应急防备能力配备标准的合理性,并分别以渤海海区和广州港小虎石化港区为例进行了应用研究;(3)提出了考虑各码头风险水平的港区码头应急防备能力合理配备方法。首先采用溢油随机情景模拟统计方法得到敏感区的溢油污染概率和最短到达时间,然后结合环境敏感指数和溢油量等参数建立溢油污染风险指数计算模型,最后以该风险指数为风险大小依据,确定港口区域内各个码头的溢油应急目标,提出一种新的区域溢油应急能力评估模型,用以合理确定各码头的应急防备分配比例,并对模型进行了适用性说明,以期为区域应急防备优化配置提供参考与依据;(4)从构成溢油应急防备的机械回收、吸收吸附、化学分散等关键应急能力入手,指出了当前我国现行海上溢油应急防备能力计算方法中存在的缺陷。在此基础上,充分考虑蒸发、溶解及乳化等因素,提出了船舶溢油应急防备能力评估方法,并对叁种评估方法进行了应用比较,结果显示修正后的方法更适合我国船舶溢油应急防备能力评估。论文围绕我国船舶溢油污染事故风险管理与应急防备能力建设的实际需求,将理论研究分析和实际工作经验相结合,针对船舶溢油风险与应急防备能力评估工作中经常碰到的一些关键技术问题,提出了相应的定量计算方法和模型,其中有些研究成果已纳入了 2017年最新颁布的《水上溢油环境风险评估技术导则》、《水运工程环境保护设计规范》和《港口码头水上污染事故应急防备能力要求》等交通行业标准中,为推进我国船舶溢油污染风险评估与应急防备能力建设提供了有力的技术支撑。(本文来源于《大连海事大学》期刊2019-03-01）
唐方圆[9]（2019）在《大连港港区船舶溢油风险及应急资源优化配置研究》一文中研究指出随着大连港海上交通流量和大型船舶(包括油船)通航密度的增加以及货物吞吐量的增长,大连港海域船舶污染事故风险近年来呈快速上升趋势,存在发生大型油轮和其它大型船舶海上交通事故并导致严重污染后果的风险;在海上监管措施覆盖不到或薄弱的海上交通密集的海域,发生海上交通事故并导致污染后果的风险进一步增大。本文从大连港港区现有的溢油应急资源入手,在大量阅读文献之后,定量分析大连港港区海域船舶污染事故的历史数据和大连港港区船舶AIS(Automatic Identification System)通流量历史数据。首先,基于POM模式建立了叁维海上溢油漂移模型,选取大连港不同的典型地点,分别模拟了在不同季节主导风向下溢油漂移扩散的范围和方向。然后,运用地理信息技术(Geographic Information System,GIS),基于风险分析理论,采用源项分析方法和层次分析法,明确了大连港港区海域船舶污染事故高风险区域。在风险评估的数据支持下,进一步分析了大连港溢油应急设备种类和数量存在的问题。据此有针对性地对大连港港区海域现有溢油应急资源进行合理的优化配置,包括溢油应急设备库的选址优化、设备种类和数量优化。最后通过优化配置收益计算验证本文优化配置的合理性,本文计算结果为港口企业和海事管理部门的决策提供技术支持,为国内其他港口溢油应急资源优化配置建设提供参考。(本文来源于《大连海事大学》期刊2019-03-01）
张春昌,刘保占,安伟,熊德琪[10]（2019）在《基于指数法的广州小虎石化港区溢油污染风险评估》一文中研究指出对广州小虎港区5个码头分别建立改进的溢油风险指数模型,对比改进模型的计算结果对比风险矩阵法评估结果,5个码头风险评估结果在风险矩阵中无明显差别,而使用改进的方法计算结果差别较为明显,认为以码头溢油风险指数作为指标的评估模型更适合港区的溢油污染风险评估。(本文来源于《船海工程》期刊2019年01期）
溢油风险论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为降低溢油事故对近岸水域造成的影响,采用科学方法识别溢油事故发生后系统可能存在的各种风险和演化态势,并通过风险排序找出船舶溢油事故应急处置的重点。分析船舶溢油事故发生后人、机、环境、管理系统中影响溢油事故态势发展的关键因素,识别其中可能存在的风险。采用改进的TOPSIS(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution)法,考虑风险指标的模糊性和不确定性,将模糊集与TOPSIS法相结合,建立船舶溢油事故态势演化风险排序模型。实例验证排序模型的实用性,为提高溢油应急处置效率,降低溢油事故后果提供理论依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
溢油风险论文参考文献
[1].卢昌宇.港口船舶溢油风险评估方法综述[J].青岛远洋船员职业学院学报.2019
[2].王海燕,陈洁.船舶溢油事故态势演化风险排序[J].中国航海.2019
[3].杨俊.海上溢油风险分析及处置技术研究[J].化工设计通讯.2019
[4].郭健,孔善云,杨红,潘彬彬,崔维成.滨海近岸溢油风险模拟及对附近环境敏感区的影响[J].海洋湖沼通报.2019
[5].白文海,边超.公路自动化发油系统溢油风险分析与防范策略[J].石化技术.2019
[6].邴磊.基于遥感和GIS的海上溢油风险识别及区划研究[D].中国科学院大学(中国科学院烟台海岸带研究所).2019
[7].苏平,王彬谕.钦州湾船舶溢油风险评价与分析[J].西部交通科技.2019
[8].张春昌.区域船舶溢油污染风险与应急能力评估关键技术研究[D].大连海事大学.2019
[9].唐方圆.大连港港区船舶溢油风险及应急资源优化配置研究[D].大连海事大学.2019
[10].张春昌,刘保占,安伟,熊德琪.基于指数法的广州小虎石化港区溢油污染风险评估[J].船海工程.2019