北京市市政四建设工程有限责任公司北京100000
摘要：现阶段我国城市规模呈现出不断扩大的趋势，在经济发展方面，道桥已经逐渐成为一个制约因素。现代城市交通对道桥路面的要求逐步提升，交通量大、承载能力强、行车速度较快是现代城市交通的显著特征，为在真正意义上实现对城市交通需求的满足必须对城市道桥路面结构设计工作进行有意识的加强。为人们出行的安全性与便捷性提供保障。
关键词：市政道路路面；结构设计；病害防治
引言
在设计路面结构时，要综合考虑当地的交通特点、自然环境等因素采用适合的结构类型，并且分析其结构力学特性，制定合理的设计方案，遵循相关规范要求展开施工，确保道路桥梁验收合格，可达到较高的经济效益与社会效益。
一、市政道路路面的结构设计
1、结构层材料的设计
目前我国市政道路路面设计非常新颖，所以在对市政道路路面设计过程中需要根据具体情况进行确定，很对于市政道路主要结构材料为混凝土、沥青等材料，但是在使用过程中经常会出现以下问题。材料的选用还是比较传统的，道路施工的建设需要更加安全保障的材料才能保证其安全，随着国家的发展，新型材料的跌出不穷，然而一些采购人员对材料认识不足，不能对新型材料更好的把控，导致整个工程质量下降，使用劣质的材料导致市政道路施工过程中存在一定的质量问题，甚至可能出现更大隐患，由于该工程较为巨大，容易使承包商被利益所驱使，随意使用一些假冒伪劣的材料和设备，使得这些材料与设计有很大的不配套，影响整个工程质量导致工程失败。而路面需要承受较大行车压力，所以需要采用一些材料增大路面承受能力。
2、结构层组合的设计
在市政道路路面设计过程中，需要将路面三层全面考虑，而最上层为表层，但是表层需要承受较大压力，所以表层也容易出现一些裂缝，而下层、中层具有较强抗裂功能，所以需要对表层进行优化，而一般地质中水文状况比较小，所以要根据实际情况进行设计，而城市道路一些道路车流量多少要根据所处位置，所以要满足最大抗压标准，而材料使用及承受能力需要全面考虑进去。
3、桥台结构设计
因为桥台前的护坡是应用片式混凝土制成的永久性设施，主要用于防护工作表面，发生洪水时容易被冲毁并裸露台身，所以设计时需要验算有关的稳定性与强度。按照给出的起点和中点，对直线距离与需要展现长度加以分析，确定适合的控制点。从各种可能的路线走向中，选出可行性较高的方案，并在图纸上定线。定线步骤共两个，第一，在小比例尺地图（比例尺1∶10000）上研究起点和终点间的路面整体布局，确定中间控制点。结合相邻控制点间的农田、地质、地貌、地形等情况，划分出地势平缓的山坡顺直地带，找出各种可行方案。第二，若地形为山岭重丘，要以纵坡度作为定线的主导；若地形为平坦的平原微丘区域，要以路线平面线作为定线的主导。最后找出公路的中线位置。
4、搭板结构设计
根据当前工程的具体情况，很多路桥工程都选择了预留反向坡度，这样才能充分保证搭板高度与桥台的连接位置在同一标高处。在进行路桥过渡段施工的过程中，需要保证平面连接的位置比设计标高稍高一些，这样才能保证预留反向坡，对于该种工程项目而言，沉降差以及反向坡度之间关联性较强，前者会直接影响后者的坡度，因此，在进行工程设计的过程中，要考虑这些具体的情况。有些工程建设的过程中，要求的坡度比较小，此时就需要采取必要的措施严格控制坡度尺寸，选择最多的坡度调整方式就是设置枕梁，这种方法具备非常明显的优势，枕梁起到了主要的承载作用，能够分担大部分载荷，因此这种结构形式能够大大提升搭板的刚度和强度，提高抗弯性能，对于提高路桥工程过渡段质量有着较大的影响。
二、市政道路路面的病害防治措施
1、路基病害防治
路基出现不同程度的沉降主要发生在道桥工程竣工之后，所以，对于道桥路基的病害主要是以预防为主。通常情况下为了预防道桥出现路基病害，在道桥工程的设计之初就必须做好预防工作。首先，在进行道桥工程的设计时需要就道桥的建筑要求以及建设地的气候环境和地质环境进行调查，将这些外在因素考虑到道桥的设计之中，通过对道桥工程的合理布局，设置沉降缝，降低路基沉降的发生概率。
其次，在进行路基的填筑工作之前，要做好地面的清理工作，将地面垃圾以及不符合筑基条件的土质进行清理，必要时还可以使用粗粒土进行外部填充，完成路面清理后进行必要的压实工作。
2、路面病害防治
通常情况下，由于路面的病害最容易被察觉，对于路面病害的防治可以在道桥施工前以及道桥完工后进行观察，通过不同路面病害的产生原因，有针对地进行路面病害的防治工作。路面的病害防治措施可以从以下3个方面进行：
（1）加强对道桥工程路面的工程设计。由于路面是与车辆有着直接接触的部位，同时也是直接承受车轮碾压的地方，如果在工程设计之初就存在很多的不合理，就必然会增加路面病害的发生可能。
（2）进行车辆形势限制。通过降低车辆的载重，来降低车辆对路面的直接压力，延长路面的使用年限，这是最为常见的预防措施。
（3）路面病害治理和预防相结合。加强对路面进行日常的检查，及时地发现路面病害，及时处理，避免出现因未及时处理导致交通事故的产生。
3、加强道桥维护，降低道桥病害
不同梁体之间可以通过胶缝混凝土的方式结合到一起，并且桥面钢筋在绑扎的之前，也要彻底的清扫梁体，保证梁体施工质量，在条件允许的情况下，也可以利用水泵对其进行冲洗。在进行浇筑之前，要保证洒水的湿润性，并且要保证梁顶位置没有任何的积水。
如果可以通过一次性施工的方式来解决桥面全宽问题，当桥面太宽分两幅施工时先浇注横坡较低的一幅，避免养生水对另一幅的二次污染。特别对接缝处更细致地清理干净。当桥面混凝土达到一定强度时，要对其特殊部位进行检查，用切割机切至桥面钢筋处人工凿除并清除干净后重新浇注混凝土。
结语
当前我国基础设施的建设还不是十分完善，如道路和桥梁的过渡段位置，结构设计存在一定问题，影响车辆行驶的安全性。这种情况下，相关部门应当加大重视力度，并对路桥施工技术进行深入研究，使我国路桥施工质量和施工水平得到有效提高，从而为人们提供一个安全、良好的出行环境。
参考文献：
[1]刘基正.浅析市政道路路面结构设计和病害防治[J].建筑知识，2017，37（12）：9-10.
[2]孙倩.研究冷再生沥青路面结构设计要点[J].交通世界，2017（15）：32-33+37.
[3]张桂玲.高速公路沥青路面结构设计若干问题研究[J].城市建设理论研究（电子版），2017（15）：201-202.