本文主要研究内容
作者董开帆,封春房,李标（2019）在《入口匝道和可变限速协调控制研究》一文中研究指出：入口匝道控制和可变限速控制是快速路交通管理中非常重要的措施和手段。本文首先阐述入口匝道和可变限速协调控制研究的迫切性,进而以宏观动态网络交通流模型(METANET)为基础,结合路段的流量、密度、速度关系及特点,提出了快速路入口匝道和可变限速协调控制策略。最后,选取具体的城市快速路网,进行仿真实验,结果表明:入口匝道和可变限速协调控制策略能有效减少路网的总耗费时间,提高路网的运行效率。
Abstract
ru kou za dao kong zhi he ke bian xian su kong zhi shi kuai su lu jiao tong guan li zhong fei chang chong yao de cuo shi he shou duan 。ben wen shou xian chan shu ru kou za dao he ke bian xian su xie diao kong zhi yan jiu de pai qie xing ,jin er yi hong guan dong tai wang lao jiao tong liu mo xing (METANET)wei ji chu ,jie ge lu duan de liu liang 、mi du 、su du guan ji ji te dian ,di chu le kuai su lu ru kou za dao he ke bian xian su xie diao kong zhi ce lve 。zui hou ,shua qu ju ti de cheng shi kuai su lu wang ,jin hang fang zhen shi yan ,jie guo biao ming :ru kou za dao he ke bian xian su xie diao kong zhi ce lve neng you xiao jian shao lu wang de zong hao fei shi jian ,di gao lu wang de yun hang xiao lv 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自中国公共安全(学术版)的董开帆,封春房,李标，发表于刊物中国公共安全(学术版)2019年03期论文，是一篇关于入口匝道论文,可变限速论文,协调控制论文,总耗费时间论文,仿真实验论文,中国公共安全(学术版)2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自中国公共安全(学术版)2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：入口匝道论文; 可变限速论文; 协调控制论文; 总耗费时间论文; 仿真实验论文; 中国公共安全(学术版)2019年03期论文;