导读:本文包含了控制拓扑论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:航空整体结构件,初始残余应力,加工变形,拓扑优化
控制拓扑论文文献综述
王华敏,秦国华,胡政,林锋,吴竹溪[1]（2019）在《面向加工变形控制的航空整体结构件拓扑优化设计方法》一文中研究指出在毛坯制造过程中,材料力学性能的非均匀性导致铝合金厚板内产生残余应力,以致在后续的高速切削加工过程中,随着材料的大量去除,残余应力的释放使得整体结构件发生变形,严重影响着整体结构件的尺寸稳定性。当初始残余应力水平及状态一定时,随着从毛坯上去除材料切削成形为不同的零件结构,零件变形会表现出不同的形式。因此,研究零件变形与零件结构形式之间的关系对于实现加工过程的高效化和精密化至关重要。首先,通过铝厚板的材料去除等效为残余应力的释放,利用弯曲变形理论建立铝厚板厚度方向上加工变形的解析分析模型及有限元分析模型。通过航空企业现场加工、测试零件后可知:加工变形的解析值、仿真值与测量值相比,无论是幅值水平还是变形曲线,解析值与仿真值完全吻合,而两者与实验值之间仅存在不到10%的幅值误差。其次,为了使得加工变形达到最小,构建以结构体积为约束的拓扑优化设计模型,通过利用一系列凸显式子问题逼近目标和约束函数,构建拓扑优化模型的MMA求解技术。最后利用所提出的优化方法计算出C919直梁件的结构,优化前、后的加工变形分别为22.02 mm与0.7414 mm,在相同的材料去除量情况下,通过优化结构可以使得加工变形减小96.63%。(本文来源于《机械工程学报》期刊2019年21期）
司永洁,张健[2]（2019）在《低损耗无线传感器网络拓扑控制算法仿真》一文中研究指出针对当前网络拓扑控制算法中存在的节点能耗较高、组网时间较长、节点存活周期较短等问题,提出基于节点负载均衡模型的低损耗无线传感器网络拓扑控制算法。利用适应度函数与通信效率函数调整节点自身的发射功率,增强节点的网络拓扑适应性,调控邻接节点数量,结合通信范围内邻节点分布情况,构建网络节点负载均衡模型,通过模型调节实现节点负载均衡。采用博弈理论收益函数及自有空间模型,构造邻节点选择策略集,根据较优反应策略选择下跳拓扑节点,控制节点损耗。实验结果表明,所提算法相比当前网络拓扑控制算法,网络拓扑控制过程耗时更短,网络节点的存活时间更长,且网络节点的能量损耗更低。(本文来源于《计算机仿真》期刊2019年10期）
张宇,曹友强[3]（2019）在《基于阻尼层多目标动力学拓扑优化的车内噪声控制》一文中研究指出针对某车型车内匀速噪声性能控制,提出一种多目标动力学拓扑优化阻尼材料设计方法。首先,建立车身声振耦合模型,计算分析车内低频噪声性能。然后,以车身壁板噪声贡献量及模态贡献量为综合评价指标,构建车身壁板动态力学性能多目标优化函数,并运用拓扑优化技术获取了阻尼材料最佳布局。最后,通过计算分析和实车验证,获知该阻尼材料优化方案较传统的基于模态应变能的阻尼材料设计方案对车内噪声性能改善具有更佳效果。上述研究表明,该阻尼材料拓扑优化设计方法可为类似车型车内低频噪声控制提供思路借鉴和方案参考。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2019年10期）
张琦,李江江,孙向东,安少亮[4]（2019）在《单相级联七电平逆变器拓扑结构及其控制方法》一文中研究指出针对传统多电平逆变器结构复杂等问题,提出一种单相级联七电平逆变器拓扑及其控制方式。该逆变器由叁电平Boost电路和六开关逆变电路构成,利用叁电平Boost电路调节中点电位,使得中间母线电容电压占比为1∶2,为实现七电平输出提供电位条件。相对于传统多电平拓扑,该拓扑使用较少的开关器件,简化了电路结构。由于中间母线电容电压控制效果是系统可靠运行的关键,所以在讨论电路拓扑的运行机理的基础上,建立直流侧电压控制系统数学模型,并据此提出一种电压控制方法,从而实现逆变器控制系统的有效运行。最后,借助系统仿真与实验验证了所提电路拓扑的可行性以及理论分析的正确性。(本文来源于《电工技术学报》期刊2019年18期）
曾梦迪,唐升卫,黄萌,孙建军,韦李军[5]（2019）在《基于低压配电网的电能路由器拓扑及其控制策略研究》一文中研究指出传统低压配电网传输特性与主网不同,传输功率损耗大,尤其是偏远地区配电网末端电压质量普遍偏低。随着主动配电网技术的发展,尤其是电能路由器的出现,为配电网末端电压问题的解决提供了有效手段。设计一种具有电压控制功能和光伏-储能系统接入的低压配电网末端电能路由器拓扑,提出基于串、并联阻抗补偿的电压控制策略和光伏-储能系统协同工作模式。本文在Simulink和RTDS中搭建配网和系统工作模型,对上述控制策略进行仿真实验,验证了该系统能有效改善低压配电网电压质量。(本文来源于《电子设计工程》期刊2019年18期）
宋伟奇,王代远[6]（2019）在《基于节点优化的无线传感网络拓扑控制方法研究》一文中研究指出能耗过大及数据拥塞直接影响无线网络的可靠性及生存能力,是无线网络拓扑方法研究中的两个关键问题.笔者提出了一种基于节点优化的无线传感网络拓扑控制方法.通过构建网络节点模型,基于网络生存能力和节点可靠权值约束进行节点权值应用的优化处理.计算机仿真表明,本文方法明显降低了数据传输的拥塞程度,在提升网络稳定的同时,有效延长了网络的生存寿命.(本文来源于《广西民族大学学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
孟云平,周新秀,李红,崔业兵[7]（2019）在《基于四桥臂拓扑的永磁同步电机断相容错控制策略》一文中研究指出为了保证断相后电机控制系统的安全可靠运行,针对星形联结的永磁同步电机(PMSM),该文提出一种基于四桥臂拓扑的断相容错控制策略。首先根据断相后绕组电流和电压之间的关系,建立基于叁相四桥臂拓扑的断相电机数学模型,解算出非故障相的补偿电流,并且利用相补偿电流与零轴电流的等效关系,计算出零轴电流参考控制量。针对传统前馈零轴电压补偿策略的不足,为了进一步提高零轴电流的跟踪控制性能,根据期望的动静特性设计出零轴电流闭环内模控制器,从而实现零轴电流的高精度跟踪控制。仿真与实验结果表明,与传统前馈零轴电压补偿策略相比,该文提出的基于四桥臂拓扑的PMSM断相容错控制策略具有更好的稳态特性。(本文来源于《电工技术学报》期刊2019年15期）
张云雷[8]（2019）在《低压多电平变流器拓扑及控制策略研究》一文中研究指出近年来,随着新能源发电、分布式发电和微电网技术的发展和推广应用,对低压变流器的性能指标要求越来越高。为了满足这要求,须使用高阶多电平拓扑设计变流器。而传统的高阶多电平变流器拓扑存在着器件数量多、成本高、控制策略复杂等缺点,通常只适用于高压、大容量的应用场合。论文的主要工作是研究新型的低压多电平拓扑电路,以尽量少的器件实现尽量多的输出电平,配合简单有效的控制策略,实现具有器件数量少、转换效率高、成本低、体积小等特点的新型变流器。论文的主要研究内容及创新点主要有:1.论文首先针对多电平变流器开展了一些基础性工作。总结了国内外多电平变流器拓扑电路研究情况,分析了各种常见拓扑的结构特点和工作原理,研究了各种常用的控制策略的优缺点;结合高阶多电平变流器的结构特点,采用模块化设计方法设计了多电平变流器实验平台,分析了实验平台各个硬件电路模块的设计过程及参数计算方法,构建了 DSP+CPLD的软件设计框架,为后续的高阶多电平拓扑的研究打造了良好的基层平台。2.以减少开关器件数量为目标,提出了一种新型七电平变流器主电路拓扑,并研究了该拓扑在空间矢量调制策略下的直流母线电容电压和飞跨电容电压综合优化控制方法,并得出了其可稳定运行的区域。该变流器的导通的开关器件数量少,降低了开关器件的损耗,使得变流器具有较高的转换效率。但是,由于直流母线电容电压的可控范围的限制,该变流器只适合应用于SVG、APF等无功变换的场合,限制了该拓扑的应用范围。3.提出了一种由10个开关器件和两个飞跨电容构成的新型九电平拓扑电路。论文分析了该电路的构成、特点、工作模态和飞跨电容的选型方法,采用PD-PWM调制方法结合优先级控制方法,实现了对飞跨电容电压的控制。在此基础上,通过改变飞跨电容在正弦波正负半周的参考电压值,实现了对直流母线电容电压的平衡控制。通过仿真和实验,验证了该变流器及其控制策略的有效性,并评估了该拓扑的扩展特性。仿真和实验结果表明,该变流器的运行工作点不受负载功率因数的影响,具有很宽的稳定运行区域;该变流器在开关器件数量、平均导通开关器件数量、栅极驱动电路数量、飞跨电容数量、所需直流电源数量及效率等方面的明显优势。这使其成为一种极具竞争力的低压多电平变流器的解决方案。4.针对所提出的九电平变流器,提出了一种改进的模型预测控制策略,实现了对变流器的输出功率、直流母线电容电压、飞跨电容电压、共模电压和开关损耗等多个目标的控制。主要包含的内容有:分析了所提出的九电平变流器中的多个变量的预测模型,阐述了传统模型预测控制策略在所提出的九电平变流器中的实施过程,并讨论了其存在计算负荷大、难以实时计算的问题。针对传统模型预测控制算法计算负荷大的问题,提出了一种基于分步预测的模型预测控制优化算法。通过使用无差拍预测直接功率控制策略缩小了备选矢量的数量,降低了计算量。最后通过仿真和实验验证了该控制策略对所提出的并网变流器的输出功率、直流母线电压、飞跨电容电压、输出共模电压以及开关损耗的综合优化控制效果。(本文来源于《安徽大学》期刊2019-08-01）
高泽盟,葛菁,王剑锋,徐轲,李卫国[9]（2019）在《具有故障隔离能力的柔性多状态开关拓扑及控制技术研究》一文中研究指出交流配电网普遍存在闭环设计、开环运行的现象,导致负荷转供速度慢,馈线功率不均衡。同时直流负荷的增加以及新能源渗透率的提高给配电网运行控制带来了新的挑战,要求配电网具备更强的潮流调节能力。为解决上述问题,研究了用于配电网馈线互联的柔性多状态开关(Soft Multi-State Open Point, SMOP)技术,提出基于双钳位子模块(Double Clamp Sub-Module, DCSM)的四端口模块化拓扑结构。基于其数学模型分析,确定了各端口的运行范围,设计控制系统结构并提出自愈控制策略。最后基于PSCAD搭建了四端口柔性多状态开关仿真模型,验证了所提拓扑及控制策略的有效性。(本文来源于《电力系统保护与控制》期刊2019年15期）
王晓蒙,梁文昌,刘忠伟,常光宝[10]（2019）在《基于频谱分析与拓扑优化的汽车加速噪声控制》一文中研究指出针对某SUV在加速过程中驾驶舱内出现的共振和轰鸣声,利用频谱分析方法,识别出关键因素为压缩机系统1阶模态频率与四缸发动机的4阶频率耦合。采用模态分析与拓扑优化方法,改进压缩机支架后,压缩机系统的1阶模态频率由207.3 Hz提升至259.6 Hz,避开了发动机工作频率。实测对比结果表明,搭载新压缩机支架后,在3 100 r/min时驾驶舱内噪声声压级下降2.8 dB且共振明显减弱,与主观评价一致。新压缩机支架同时解决了搭载同款发动机的某MPV加速噪声问题,验证了该方法的有效性。并进一步提出了在实车状态下的压缩机系统模态分析目标应为250 Hz,为后续车型开发提供依据。(本文来源于《汽车零部件》期刊2019年07期）
控制拓扑论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对当前网络拓扑控制算法中存在的节点能耗较高、组网时间较长、节点存活周期较短等问题,提出基于节点负载均衡模型的低损耗无线传感器网络拓扑控制算法。利用适应度函数与通信效率函数调整节点自身的发射功率,增强节点的网络拓扑适应性,调控邻接节点数量,结合通信范围内邻节点分布情况,构建网络节点负载均衡模型,通过模型调节实现节点负载均衡。采用博弈理论收益函数及自有空间模型,构造邻节点选择策略集,根据较优反应策略选择下跳拓扑节点,控制节点损耗。实验结果表明,所提算法相比当前网络拓扑控制算法,网络拓扑控制过程耗时更短,网络节点的存活时间更长,且网络节点的能量损耗更低。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
控制拓扑论文参考文献
[1].王华敏,秦国华,胡政,林锋,吴竹溪.面向加工变形控制的航空整体结构件拓扑优化设计方法[J].机械工程学报.2019
[2].司永洁,张健.低损耗无线传感器网络拓扑控制算法仿真[J].计算机仿真.2019
[3].张宇,曹友强.基于阻尼层多目标动力学拓扑优化的车内噪声控制[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2019
[4].张琦,李江江,孙向东,安少亮.单相级联七电平逆变器拓扑结构及其控制方法[J].电工技术学报.2019
[5].曾梦迪,唐升卫,黄萌,孙建军,韦李军.基于低压配电网的电能路由器拓扑及其控制策略研究[J].电子设计工程.2019
[6].宋伟奇,王代远.基于节点优化的无线传感网络拓扑控制方法研究[J].广西民族大学学报(自然科学版).2019
[7].孟云平,周新秀,李红,崔业兵.基于四桥臂拓扑的永磁同步电机断相容错控制策略[J].电工技术学报.2019
[8].张云雷.低压多电平变流器拓扑及控制策略研究[D].安徽大学.2019
[9].高泽盟,葛菁,王剑锋,徐轲,李卫国.具有故障隔离能力的柔性多状态开关拓扑及控制技术研究[J].电力系统保护与控制.2019
[10].王晓蒙,梁文昌,刘忠伟,常光宝.基于频谱分析与拓扑优化的汽车加速噪声控制[J].汽车零部件.2019