导读:本文包含了分缝设计论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:诱导缝,等效强度,轴拉试验,碾压混凝土拱坝
分缝设计论文文献综述
刘茜[1]（2019）在《诱导缝等效强度试验及碾压混凝土拱坝分缝设计研究》一文中研究指出碾压混凝土拱坝普遍采用通仓薄层浇筑、大面积连续上升的施工方法,混凝土产生的大部分水化热短期内积莆在坝体无法及时散发,从而形成内外温差和层间温差,在周边基础的约束作用下坝体更易在温降时产生温度裂缝。诱导缝作为碾压混凝土拱坝的结构防裂措施,能否在坝体温度下降时率先开裂,达到释放温度应力、控制无序裂缝的目的,主要取决于缝断面的等效强度、结构形式及留设位置.鉴于目前关于诱导缝开裂机理的理论和试验研究对诱导缝的尺寸、缝距、位置、形式及成缝方式等尚未形成统一认识,不能满足实际应用的需要,本文依托国家自然科学基金项目《考虑多因素的碾压混凝土拱坝诱导缝试验研究与实时仿真》,通过碾压混凝土诱导缝等效强度试验研究结合土溪口碾压混凝土拱坝温度应力仿真分析,对坝体进行了诱导缝分缝布置、结构设计及开裂预测。本文采用非穿透型碾压混凝土诱导缝试件模拟实际工程中的双向间隔诱导缝,通过轴拉试验建立了非穿透型矩形诱导缝和非穿透型椭圆形诱导缝等效强度随削弱度和混凝土龄期变化的函数关系式,在此基础上分析了将矩形诱导缝简化为相同尺寸椭圆形诱导缝的等效强度误差。结果表明:在诱导缝尺寸、混凝土龄期及试验条件相同的条件下,非穿透型椭圆形诱导缝与非穿透型矩形诱导缝的等效强度误差不超过8%,且随着削弱度的增加,误差逐步减小,从而验证了实际拱坝诱导缝温度场开裂数值计算中采用椭圆简化模型的可靠性。此外,应用有限元分析软件ANSYS,对未设置诱导缝的土溪口碾压混凝土拱坝进行了温度应力仿真计算,根据应力场分布规律、诱导缝布置原则及国内部分已建碾压混凝土拱坝分缝实践,对坝体进行了诱导缝分缝布置及结构设计;然后利用本文试验建立的非穿透型矩形诱导缝等效强度模型计算了坝体诱导缝的等效强度,并将其作为缝单元的计算参数应用于课题组编制的温控仿真分析程序,进行了施工期至运行期全过程叁维有限元温度应力仿真分析、诱导缝开裂情况预测分析及诱导缝对坝体应力的影响分析。结果表明:在全坝段控制浇筑温度和采取通水冷却的双重温控措施下,坝体高拉应力区设置等效强度不超过1.409MPa的双向间隔诱导缝,能够有效地释放温度应力,保证坝体在温度荷载下的运行安全。本研究可为碾压混凝土拱坝诱导缝的设计提供理论依据与技术支撑,也可为碾压混凝土拱坝的温度控制、裂缝预测及其预防提供参考。(本文来源于《西安理工大学》期刊2019-06-30）
覃祖定,何新源,刘璟[2]（2019）在《汽车外饰造型设计的分缝优化研究》一文中研究指出汽车产业最近二十年在国内的发展突飞猛进,从外饰造型设计的角度看,中国品牌车型由仿制设计、粗制滥造,逐渐走上了自主设计、精益求精的道路。外饰分缝是连接汽车外饰覆盖件的关键设计,分缝设计的优化是提升外饰造型设计整体质感的一个关键点。优秀的分缝设计保证了汽车设计的整体质感,细节决定成败,具有优秀外饰造型分缝设计能力的车企,往往具备更长久的生命力。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年09期）
卢珊珊[3]（2019）在《数值模拟在某水闸分缝设计中的应用》一文中研究指出该文以数值模拟为主要手段,分析某水闸在不同分缝条件下地基沉降及结构应力情况。分析表明,数值模拟可在一定程度上揭示不同分缝条件下闸室地基沉降量及底板间相对位移,明确闸室结构应力分布情况及设计施工中需重点关注其安全性的部位,进而辅助水闸分缝设计、水闸施工以及闸门金属结构设计。(本文来源于《广东水利水电》期刊2019年04期）
陈亚军,张桂霞,代晴,苏慧,王朝[4]（2019）在《水工结构分缝处止水连接装置设计》一文中研究指出在水工建筑物中,为了防止不均匀沉降对水利工程设施造成破坏,通常做法是在现场焊接止水连接段。由于该部位是焊接特别复杂的地方,且工地现场焊接条件差、紫铜片长,导致现场加工质量不易控制,易产生止水失效,存在安全隐患。因此,水平止水与水平止水、水平止水与垂直止水连接装置,既能工厂化制作,提高施工效率,又能保证连接施工质量。该装置设计专利对水工结构分缝处理具有一定的参考价值。(本文来源于《治淮》期刊2019年03期）
张恺[5]（2019）在《李家河碾压混凝土拱坝分缝设计及裂缝处理分析》一文中研究指出混凝土大坝为满足温控防裂、施工强度的要求,坝体必须设置横缝,厚度较大的拱坝可设置纵缝。对李家河碾压混凝土拱坝工程裂缝原因及工程实际情况进行分析,提出大体积混凝土碾压必须严格控制骨料的均匀入仓,防止坝后裂缝形成渗漏通道。拱坝拱肩及坝后岸坡加强灌浆,减小绕坝渗漏。(本文来源于《陕西水利》期刊2019年02期）
何涛洪,张全意,张文胜,曾旭[6]（2019）在《堆石混凝土重力坝分缝设计的思考与实践》一文中研究指出通过借鉴已建成蓄水运行正常的混凝土砌石重力坝不分纵、横缝全断面整体上升结构型式设计经验,运用于打鼓台水库堆石混凝土重力坝设计中,工程建成后无异常情况。(本文来源于《水利规划与设计》期刊2019年02期）
孔凡辉,黄元,花俊杰[7]（2018）在《下诱导缝上横缝的碾压混凝土拱坝分缝设计》一文中研究指出云龙河叁级水电站碾压混凝土拱坝坝址为典型的"V"形狭窄河谷,由于采用了通仓碾压和连续上升的施工方式,合理的分缝设计对改善坝体应力条件、保证大坝安全尤其重要。结合云龙河叁级水电站拱坝的特点,首次提出了"下诱上横"的碾压混凝土拱坝分缝新技术,该分缝设计可保证施工期低高程坝体联合抵挡汛期洪水,浇筑完成后在预定位置张开成缝以利于后期封拱灌浆。经计算分析,并通过实际施工过程及运行阶段验证,该分缝设计是合理的,可为类似工程提供借鉴。(本文来源于《人民长江》期刊2018年20期）
韦崇东,陈少伟[8]（2018）在《基于感知质量的汽车外造型CAS面分缝设计》一文中研究指出汽车外造型感知质量越来越成为顾客购买汽车的关键评价指标之一,其中,分缝线的走向及其所分割的空间特征,鲜明地体现了造型的美学协调关系。本文提出了一种感知质量指标的量化评价方法,基于KANO模型,将客户对造型的主管感受客观化,并基于此进行进一步解析具体设计指标与感知质量之间的关联。文中通过某分缝线感知质量设计的实际案例加以说明。该方法为车企的造型设计团队提供了一种科学客观的量化评估方法,在实际开发项目中的应用,将有助于指导工程师进一步明确相关设计指标。(本文来源于《汽车与驾驶维修(维修版)》期刊2018年06期）
崔云,陈令才,王印[9]（2018）在《某全地下污水组合池分缝与抗浮结构设计研究》一文中研究指出随着现代化城市对空间和环境要求的不断提高,全地下式污水处理厂日益增多,其中污水组合池超大的平面尺寸和埋深给结构分缝和抗浮设计带来很大的困难,以某地下污水处理厂的实际应用为例,通过详细的方案对比和分析,选择采用不设缝整体现浇方案和水泥土加劲锚杆抗浮方案,满足相关设计要求,可为超大超深水池的设计提供依据,具有良好的推广价值。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2018年07期）
李海枫,杨波,张国新,徐秀鸣[10]（2018）在《碾压混凝土拱坝分缝防裂设计关键问题研究》一文中研究指出在实际工程中,很多碾压混凝土(RCC)拱坝并未张开甚至在未设缝位置出现裂缝,诱导缝实际诱导开裂作用并未达到设计预期,甚至还带来一些附加效应。归结未张开原因,以诱导缝布置不当影响最大。由于RCC拱坝温度应力具有复杂性、多变性、动态性等特点,拱坝防裂设计特别是诱导缝布置方面必须真实反映坝体从施工期到运行期全过程的工作性态。实际工程应用成果表明:RCC拱坝诱导缝及横缝采用带开-闭迭代功能的接触单元模拟,破坏准则采用等效强度理论,基于整坝全过程仿真分析技术开展诱导缝防裂设计,是行之有效的方法;根据仿真结果进行坝体分缝布置、缝面结构型式等研究,可使诱导缝按设计要求张开,起到释放温降引起的拉应力的作用,保证坝体混凝土的施工质量。(本文来源于《水利学报》期刊2018年03期）
分缝设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
汽车产业最近二十年在国内的发展突飞猛进,从外饰造型设计的角度看,中国品牌车型由仿制设计、粗制滥造,逐渐走上了自主设计、精益求精的道路。外饰分缝是连接汽车外饰覆盖件的关键设计,分缝设计的优化是提升外饰造型设计整体质感的一个关键点。优秀的分缝设计保证了汽车设计的整体质感,细节决定成败,具有优秀外饰造型分缝设计能力的车企,往往具备更长久的生命力。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
分缝设计论文参考文献
[1].刘茜.诱导缝等效强度试验及碾压混凝土拱坝分缝设计研究[D].西安理工大学.2019
[2].覃祖定,何新源,刘璟.汽车外饰造型设计的分缝优化研究[J].时代汽车.2019
[3].卢珊珊.数值模拟在某水闸分缝设计中的应用[J].广东水利水电.2019
[4].陈亚军,张桂霞,代晴,苏慧,王朝.水工结构分缝处止水连接装置设计[J].治淮.2019
[5].张恺.李家河碾压混凝土拱坝分缝设计及裂缝处理分析[J].陕西水利.2019
[6].何涛洪,张全意,张文胜,曾旭.堆石混凝土重力坝分缝设计的思考与实践[J].水利规划与设计.2019
[7].孔凡辉,黄元,花俊杰.下诱导缝上横缝的碾压混凝土拱坝分缝设计[J].人民长江.2018
[8].韦崇东,陈少伟.基于感知质量的汽车外造型CAS面分缝设计[J].汽车与驾驶维修(维修版).2018
[9].崔云,陈令才,王印.某全地下污水组合池分缝与抗浮结构设计研究[J].建筑技术开发.2018
[10].李海枫,杨波,张国新,徐秀鸣.碾压混凝土拱坝分缝防裂设计关键问题研究[J].水利学报.2018