导读:本文包含了心理与生理反应论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:社交焦虑,笑,情绪体验强度,自主神经反应
心理与生理反应论文文献综述
赵静[1]（2018）在《不同社交焦虑水平成人观看不同类型笑视频时的心理与生理反应》一文中研究指出笑传达了强烈的社会接受或拒绝的信号,社交焦虑个体由于惧怕和无法逃避社交场合而产生了脸红、出汗、发抖等生理症状,当社交焦虑个体在这样的场合下遇到他人传达出的强烈的笑容刺激,可能会因为解释偏差对他人的笑有着过度的解读甚至误解。本研究尝试借助于视频的形式和生物反馈仪来探究社交焦虑个体面对不同笑时的反应情况,使用社会交往焦虑量表(SIAS)、被笑恐惧量表(PhoPhiKat)、担心给他人造成不便量表(SADOS)、惧怕否定评价量表(BFNE)和无法忍受不确定性量表(IUS)来调查成年大学生,共收集有效被试98人。运用Pearson积差相关、重复测量方差分析(ANOVA)、多元逐步回归分析等来探索不同社交焦虑水平的成人在面对不同类型的笑视频时情绪体验强度和自主神经反应差异情况。研究结果发现:第一,观看嘲笑视频时,高社交焦虑个体的消极情绪体验强度显着强于低社交焦虑个体;第二,观看中性笑视频时,高社交焦虑个体的皮肤阻抗值显着低于低社交焦虑个体。第叁,不同社交焦虑个体面对不同类型的笑时有不同的情绪体验强度和自主神经反应,受到被笑恐惧、无法忍受不确定性和惧怕他人否定评价这叁个因素的影响。本研究丰富了社交焦虑解释偏差理论,借助于视频的形式来探究社交焦虑个体面对不同的笑时的反应,诱发的情绪和自主神经反应更加明显。(本文来源于《上海师范大学》期刊2018-05-01）
肖华,李荐中[2]（2016）在《中国社区中的心理健康案例研究(十九)——心理生理反应与人际关系》一文中研究指出1病例简介李茹(化名),女,17岁,高中二年级文科班学生。平时感觉邻座的同学评论她,因成绩优异,常被同桌模仿,对同桌的模仿特别反感。高二下半学期开学初,和同桌产生"冷战",感觉环境特别压抑,认为自己处理不好人际关系,因此导致心情不好,心情不好时会恶心、干呕。快到学期末时虽与同桌关系有所缓和,但认为两个吵过架的人之间会有隔阂,反复提出与同桌关系的问题,认为这是导致她一系列心理问题的(本文来源于《中国全科医学》期刊2016年22期）
李天彪[3]（2015）在《基于驾驶员心理、生理反应的高原公路驾驶疲劳研究》一文中研究指出近年来西部地区经济得到了较大的发展,但是由于高原地区特殊的地理环境,使得公路运输依旧是高原地区的主要运输方式。低氧是高原地区的主要特征之一,随着海拔的升高缺氧程度进一步加深,且高原公路所经大部分地区地表裸露仅有零星植被覆盖,致使道路景观单一。行驶于高原地区驾驶员不仅会受到道路线形的影响,还要受到高原低氧、干燥辐射等自然环境的干扰,高原环境容易使驾驶员产生驾驶疲劳。驾驶疲劳可以通过驾驶员心理生理等方面的变化反映出来,通过对高原公路驾驶员行驶过程中心理生理指标的分析可以得到高原环境下驾驶疲劳的形成规律与驾驶疲劳的出现时间。本文以定性分析与定量分析相结合的方法从人机工程学和交通心理学角度出发,对高原环境下的驾驶疲劳问题进行研究。通过主观感受调查和静态心生理指标检测了解高原公路驾驶员的群体特征以及影响驾驶员驾驶疲劳的主要因素,并通过高原公路实地驾驶试验对造成驾驶疲劳的因素进行分析。数据分析表明:心率变异性指标中LF和LF/HF与驾驶时间和海拔的相关性较强,可以作为高原地区驾驶疲劳的检测及评价指标。以LF/HF作为疲劳评价指标,利用SPSS建立LF/HF与驾驶时间及海拔的关系模型,并对模型进行分析,结果表明:高原环境下驾驶疲劳的形成受到驾驶时间和海拔的双重影响,海拔越高驾驶时间越长驾驶员驾驶疲劳程度越深。LF/HF配对T检验结果表明在高原地区海拔升高更容易使驾驶员出现驾驶疲劳,在驾驶时间和海拔的综合作用下上行过程连续驾驶约70 min出现驾驶疲劳,下行过程连续驾驶约110min出现驾驶疲劳;驾驶疲劳的出现时间早于平原地区高速公路连续驾驶时间的建议值3.5h,反映出高原低氧环境会加快驾驶员驾驶疲劳的出现。(本文来源于《新疆农业大学》期刊2015-06-01）
刘洋[4]（2015）在《基于驾驶员心理、生理反应的行车紧张性与高原公路纵坡关系研究》一文中研究指出随着我国公路交通事业的蓬勃发展,全国公路网覆盖率以及公路里程数也在飞速增长,相关设计人员在不断摸索和研究的过程中对道路线形的认识和了解也日趋完善。受高原特殊自然环境以及其复杂地理条件等因素限制,高原公路线形结构注定与其他地区公路存在较大差异;为适应地形,所设纵坡数量偏多且纵坡坡度和坡长频繁变化。以往的公路设计理念总是基于汽车行驶理论上,从汽车的角度出发却很少以用路者的角度出发,而公路线形设计的好坏会对驾驶车辆的驾驶员产生直接影响,进而影响到汽车行驶的安全性和舒适性。故以驾驶员生理、心理反应为基础,以高原公路纵坡路段为研究对象进行研究,对完善和优化公路线形设计理论、丰富高原公路纵断面线形设计中关键参数选取的依据、减轻甚至消除驾驶员紧张感、增强行车安全减小事故率等方面有着重要意义。本文以海拔3000m以上的高原公路纵坡路段和在该路段上从事驾驶运输活动的驾驶员为研究对象,进行了大量实地行车试验,并测量了皮电、脑电、心率等数项与驾驶有关的驾驶员生、心理指标,经过分析比对最终确定了以心率增长率作为研究高原驾驶员心理和生理反应的指标。通过偏相关分析的方法确定了影响高原公路纵坡路段上驾驶员生理、心理变化的主要因素,分别建立了驾驶员在上下坡时,其心率增长率与纵坡高程、正(负)坡度的关系模型以及纵坡高程、坡度与心率增长率的二元回归模型,并基于该模型预测出了高原公路纵坡路段行车紧张度计算值。对模型和计算值分析发现,驾驶员心率变化随海拔升高而增大,心率增长率约在海拔3600m后呈加速增加趋势;驾驶员心率变化随道路纵坡度增大而增大,上坡时(正)坡度、下坡时(负)坡度增加均会导致心率增长率增加;在海拔和坡度的共同作用下驾驶员心率变化更为明显,海拔越高、坡度越大,心率增长率越大,驾驶员越紧张。(本文来源于《新疆农业大学》期刊2015-05-01）
徐晓艳[5]（2014）在《人际自立特质对社会应激心理和生理反应的调节作用》一文中研究指出社会应激会引起一系列心理和生理反应,人格因素会影响到社会应激反应,Lazarus的应激应对过程模型提示人格因素调节社会应激反应的认知评价机制。人际自立特质是中国传统文化中优秀的人格品质,包括人际独立、人际主动、人际责任、人际灵活和人际开放。本次研究的目的是探索人际自立特质与社会应激生理心理反应的关系。研究一主要是初步探索具体是哪种人际自立特质能够影响社会应激的情绪反应及其影响机制。研究一设置控制条件和实验条件,被试被随机分到其中一组,被试来到实验室后首先填写大学生人际自立量表、大五人格量表、自尊量表、简版简明心境量表、和状态羞耻量表,然后介绍实验任务(特里尔社会应激测试系统),接着再请被试填写对任务的认知评价问卷,然后实施特里尔社会应激测试系统,结束后再请被试填写对任务的认知评价问卷、简版简明心境量表和状态羞耻感量表。研究一结果发现,控制大五人格和自尊后,消极心境的人际独立与实验条件的交互作用显着,β-0.30,p<0.05,控制条件下的人际独立低组的后测消极心境显着高于前测消极心境(F=6.32,p<0.05),社会评价应激条件下的人际独立低组(F=12.87,p<0.01)、中组(F=4.58,p<0.05)的后测消极心境均显着高于前测消极心境。路径分析显示后测对任务威胁性的评价在人际独立与消极心境、羞耻感之间起部分中介作用。研究二目的之一是进一步验证研究一中得出的人际独立与消极心境、羞耻感的关系,并加入唾液皮质醇这一生理反应指标。其二,为了排除陌生情境或演讲任务本身等因素的影响,探索评价者个数对社会评价应激情绪和生理反应的影响,对特里尔社会评价测试系统做了改进,设置了1个面试官实验条件和4个面试官实验条件。量表的内容和施测与研究一相同,但是消极心境和羞耻感的测量加入了第叁次测量(实验任务结束后第45分钟施测)。唾液皮质醇的测量时每隔15分钟测量一次,共5次,第一次测量时在实验任务开始前15分钟。研究二结果发现,控制自尊和神经质后,不论是1个面试官的条件下还是4个面试官组条件下,低人际独立组的消极心境显着高于高人际独立组,p<0.05,但是羞耻感和唾液皮质醇的人际独立主效应并不显着,p>0.05。消极心境(f=27.07,p<0.05)、羞耻感(F=19.83,p<0.05)和唾液皮质醇(F=3.68,p<0.05)的时间变化的主效应均显着,社会评价应激后的高峰水平显着高于基线水平和恢复水平,p<0.05。实验室社会应激情境能够诱发消极心境、羞耻感、唾液皮质醇的增加。人际独立特质能够通过对任务威胁性的评价调节社会应激的消极心境、羞耻感,人际独立水平越低,则对任务威胁性的评价越高,然后出现消极心境、羞耻感升高。实验室社会应激情境中,现场评价者的人数并不能影响社会应激的消极心境、羞耻感和唾液皮质醇反应。(本文来源于《西南大学》期刊2014-04-06）
李荐中,王海娜,李江波[6]（2013）在《中国社区中的心理健康案例研究(一)——心理生理反应(境遇性呕吐)》一文中研究指出我刊推出的"全科医学中的心理健康病案研究"学术专栏已有一年有余,翔实的介绍了国外知名专家在处理社区常见的心理问题时的诊疗经验,对我国社区心理服务的发展起到了极大的促进作用,受到了读者的广泛好评。本刊作为国内外全科医学交流的窗口,为推动社区心理研究的继续深入,也为向世界展示我国社区心理工作的成果,本刊特邀李荐中教授撰写本文,以期通过全面的案例分析向国外的同行们展示我国精神心理领域独有的中国文化思想。如果读者您希望推广自己的案例处理经验,希望得到国内外专家的点评,欢迎您投稿至本栏目,投稿时注明本栏目即可,投稿方式参见本刊2013年1期的《中国全科医学》稿约。(本文来源于《中国全科医学》期刊2013年28期）
王儒芳,张敏,刘鲁蓉,吴正君[7]（2013）在《海洛因戒毒者负性情绪记忆调控的心理治疗及生理反应研究》一文中研究指出目的探讨经验元素分析技术对海洛因戒毒者调控负性情绪记忆的作用。方法采用经验元素分析心理疗法,结合生物反馈技术,对30名海洛因戒毒者进行了非药物干预的治疗。结果当引导被试进行正负情绪调节时,被试的心电R-R间期变化与皮肤导电水平(GSR)在不同的情绪状态下有显着差异。结论积极的正向的情绪引导将会有效降低戒毒者负性情绪记忆带来的影响,在临床戒毒方面值得进一步探索。(本文来源于《现代预防医学》期刊2013年09期）
江俊[8]（2010）在《音乐对心理压力和生理反应的影响》一文中研究指出本文详细回顾了关于音乐减压的文献。从音乐要素、音乐风格、音乐情绪叁个维度介绍了音乐减压的作用和存在问题,并为今后更深入地研究提出了建议。(本文来源于《天津音乐学院学报》期刊2010年03期）
姚娜[9]（2010）在《基于驾驶员心理与生理反应的草原二级公路交通事故分析》一文中研究指出随着草原人民生活水平的不断提高和草原旅游业的不断发展,草原地区机动车保有量逐年增加,公路网密度逐年增大,公路通车里程逐年增长,随之而来的草原公路交通安全问题越来越受到重视。目前,公路交通事故的研究重点放在事故黑点的鉴别和改良上,研究范围包括高速公路、山区公路和沙漠公路等,草原公路交通事故研究几乎无人涉足,而通过分析草原公路及环境对驾驶员心生理影响来研究草原公路交通事故的文献尚未见报道。众所周知,驾驶员是动态的人-机-环境交通系统中的主导因素,极易受到外界条件的影响。而目前的公路设计主要是以汽车行驶理论和公路设计规范为依据,很少考虑用路者的主观感受,草原公路设计亦如此。因此,本文从分析驾驶员心理和生理反应角度出发研究草原公路设计存在的不合理之处,对于减少和预防草原公路交通事故,提高草原公路服务水平具有重要意义。本文以S201线拉布大林至海拉尔段草原二级公路为研究对象,通过调查草原二级公路的交通事故和线型,得到草原二级公路交通事故的分布特点和草原二级公路线型特点。并以此为基础,确定驾驶员心理和生理测试指标,设计实验方案。通过路上驾车实验,测得驾驶员在草原二级公路上行驶时的生理反应指标,分析并获得影响心生理指标的主要因素,建立生理指标和影响因素之间的数学模型,最终确定引起草原公路交通事故的主要因素,并对草原公路交通安全提出改进措施。本文得出的主要结论有:⑴在测试时间段内,驾驶员的心率增长率随着驾驶时间的延长而逐渐降低,且当驾驶时长大于23分钟时,心率增长率呈现负值。⑵将平曲线半径大于2150m且纵坡坡度在-2%～2%的路段定义为草原二级公路的平直路段。⑶驾驶员在平直路段上的心率变异显着大于在非平直路段的心率变异,而对应的注意力显着低于在非平直路段上的注意力。⑷在平直路段上行驶时,驾龄长的驾驶员能集中注意力的最小合理路段长度为4.99Km。⑸引起草原公路交通事故的主要原因有:平直路段长度、驾驶时长、行驶速度要求、夜间行车、草原公路横向干扰等。(本文来源于《内蒙古农业大学》期刊2010-05-01）
孙海明,范成路,陈晗晖,杜江,袁颖[10]（2010）在《海洛因依赖者环境线索诱发心理生理反应》一文中研究指出目的:了解海洛因依赖者对吸毒相关环境线索诱发反应。方法:对来自自愿戒毒机构的36例刚完成生理脱毒(康复早期)的海洛因依赖者和劳教戒毒机构112例康复期满1年的海洛因依赖者观看吸毒相关视频同时给予海洛因模拟物及吸毒用具刺激,于暴露前后自评渴求程度、情绪以及戒断症状反应;用生物反馈仪自动记录暴露前后的生理反应。结果:环境线索暴露后海洛因依赖者心理渴求、害怕/焦虑、抑郁/悲伤、戒断症状、心率、皮肤导电和肌电增高(P<0.05),中性/放松/自然降低(P<0.05)。自愿戒毒机构康复早期海洛因依赖者环境诱发心率增高,比康复期满一年以上者更明显(P<0.05),其余与康复期长短无显着关系。结论:海洛因依赖者戒断康复期的延长并不会使渴求和环境诱发心理生理反应减弱或消褪。(本文来源于《临床精神医学杂志》期刊2010年02期）
心理与生理反应论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
1病例简介李茹(化名),女,17岁,高中二年级文科班学生。平时感觉邻座的同学评论她,因成绩优异,常被同桌模仿,对同桌的模仿特别反感。高二下半学期开学初,和同桌产生"冷战",感觉环境特别压抑,认为自己处理不好人际关系,因此导致心情不好,心情不好时会恶心、干呕。快到学期末时虽与同桌关系有所缓和,但认为两个吵过架的人之间会有隔阂,反复提出与同桌关系的问题,认为这是导致她一系列心理问题的
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
心理与生理反应论文参考文献
[1].赵静.不同社交焦虑水平成人观看不同类型笑视频时的心理与生理反应[D].上海师范大学.2018
[2].肖华,李荐中.中国社区中的心理健康案例研究(十九)——心理生理反应与人际关系[J].中国全科医学.2016
[3].李天彪.基于驾驶员心理、生理反应的高原公路驾驶疲劳研究[D].新疆农业大学.2015
[4].刘洋.基于驾驶员心理、生理反应的行车紧张性与高原公路纵坡关系研究[D].新疆农业大学.2015
[5].徐晓艳.人际自立特质对社会应激心理和生理反应的调节作用[D].西南大学.2014
[6].李荐中,王海娜,李江波.中国社区中的心理健康案例研究(一)——心理生理反应(境遇性呕吐)[J].中国全科医学.2013
[7].王儒芳,张敏,刘鲁蓉,吴正君.海洛因戒毒者负性情绪记忆调控的心理治疗及生理反应研究[J].现代预防医学.2013
[8].江俊.音乐对心理压力和生理反应的影响[J].天津音乐学院学报.2010
[9].姚娜.基于驾驶员心理与生理反应的草原二级公路交通事故分析[D].内蒙古农业大学.2010
[10].孙海明,范成路,陈晗晖,杜江,袁颖.海洛因依赖者环境线索诱发心理生理反应[J].临床精神医学杂志.2010