导读:本文包含了换乘网络论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交通运输工程,轨道交通,常规公交,换乘网络
换乘网络论文文献综述
赵淑芝,刘华胜,张晓亮,高祥涛[1]（2014）在《轨道与常规公交局域换乘网络站点优化模型》一文中研究指出为提高轨道交通站点与周边常规公交所构成的局域换乘网络的运行效率,首先借鉴space P法对所研究的局域网络进行拓扑描述,确定了合理的换乘网络规模;然后以乘客费用最小为目标,同时考虑站点容量、站间距等约束条件建立优化模型,采用复杂网络社团结构理论构造模型求解算法.最后将模型应用于长春市轨道交通3号线某站点及周边常规公交组成的局域换乘网络.结果表明:优化后的局域网络总换乘时间可缩短16%,在考虑时间价值的情况下系统总费用降低了6.16%,模型具有一定的实用价值.(本文来源于《哈尔滨工业大学学报》期刊2014年12期）
朱中华,杨德刚[2]（2014）在《公交系统复杂网络抗毁性分析——以重庆市公交换乘网络为例》一文中研究指出为揭示公交网络的复杂性及演化机理,本文利用复杂网络相关理论知识和PAJEK软件分析重庆市主城区公交复杂网络的抗毁性,选择随机攻击和蓄意攻击两种模式。随机攻击就是完全随机地删除网络中的节点,蓄意攻击就是从网络中按照度值由大到小的顺序删除节点。以重庆市公交换乘网为复杂网络模型,研究该模型受到这两类攻击后,用平均最短路径长度和平均集聚系数来描述网络的抗毁性,并绘制相关示意图,由此分析并得出结论:重庆市公交网络具有鲁棒而又脆弱的抗毁特性。(本文来源于《重庆师范大学学报(自然科学版)》期刊2014年01期）
石洁琨[3]（2013）在《基于能量模型的武汉市公交换乘网络社团挖掘》一文中研究指出近年来,随着生活中出现了各种各样的复杂网络,对复杂网络的研究也变得越来越重要。由于社团挖掘算法对分析复杂网络的拓扑结构、发现网络中潜在的规律以及预测网络数据的行为具有十分重要的理论意义,所以复杂网络社团挖掘算法也日益成为研究的焦点。本文针对复杂网络社团挖掘算法以及它的实际应用进行了论述和实验论证。首先,本文通过阐述复杂网络社团挖掘算法的研究现状及研究意义,针对出现的各种经典的社团挖掘算法,分析了各种经典算法的优缺点。然后,在对能量模型充分研究的基础上,提出了用能量模型来进行网络的社团挖掘。并结合能量模型与传统的模块度社团挖掘算法提出了基于能量模型的BH算法。最后,本文采用2013年6月武汉市公交换乘网络数据来进行实证分析,将该算法应用于武汉市公交网络模型中,社团划分的结果证明了该算法的可行性,以及网络建模对网络社团分割算法的基础作用。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2013-12-01）
邓连波,高伟,赖天珍,曾强[4]（2012）在《基于换乘网络的城市轨道交通关联公交接驳线网优化》一文中研究指出轨道交通和常规公交是城市公共交通系统中最主要的两种方式,它们之间的有效接驳是城市公共交通一体化的重要环节,由此形成了公交接驳线网优化问题(FBNDP)。以FBNDP问题的既有研究成果为基础,通过对公交接驳线网和轨道交通运营线路组成的换乘网络上乘客出行方案的分析,将换乘费用加入到乘客出行费用中,使换乘网络客流出行费用考察更为全面。以最小化乘客出行成本和常规公交运营者开行成本为优化目标,建立基于换乘网络的接驳线网优化模型(FBNDP-TN模型)。模型中,客流不再具有唯一终点(多对一),而是每个公交站点与轨道车站间均有客流需求这种更一般情形(多对多情形)。并设计了更严格遵守频率约束的遗传算法,对测试算例网络上客流"多对一"和"多对多"进行了比较分析。算例分析结果表明:优化方法具有较好的性能,客流分布对接驳线网结构具有显着影响。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2012年06期）
戢晓峰,崔梅,陈方[5]（2012）在《昆明市公路客运枢纽换乘网络分析与评价》一文中研究指出为了合理评估昆明市公路客运枢纽换乘网络的运营效率,在考虑城市综合客运枢纽功能及乘客换乘行为特征的基础上,系统分析了昆明公路客运枢纽换乘网络的要素与形态。通过乘客问卷调查采集实际数据,综合利用层次分析法与模糊综合评价法,建立城市综合客运枢纽换乘网络的评价指标体系与评价模型,并对昆明市五大客运站运营效率进行评估,结果表明五大客运枢纽换乘效率均处于"一般"水平,在此基础上提出相应的换乘网络优化对策。(本文来源于《昆明理工大学学报(社会科学版)》期刊2012年04期）
张铱莹,彭其渊[6]（2009）在《综合运输旅客换乘网络优化模型》一文中研究指出为了解决旅客换乘过程中多种运输方式的协调问题,根据客运换乘网络的特点及结构,以旅客旅行时间最短和总出行费用最小为优化目标,建立了综合客运换乘网络优化模型.通过加权求和,将多目标函数转化为单目标函数,给出了用遗传算法求解的步骤,并用算例进行了验算.结果表明:本文建立的模型可行,算法有效.(本文来源于《西南交通大学学报》期刊2009年04期）
史峰,邓连波[7]（2004）在《旅客换乘网络优化设计》一文中研究指出铁路客运换乘网络的合理构造,是研究旅客换乘问题的核心内容。旅客换乘网络是用于优化旅客中转换乘的网络结构,是基于铁路网络、列车开行方案、列车运行时刻表等信息构造而成的。通过分析换乘网络的多种用途,构建了旅客换乘网络的评价指标;对线路换乘网络、乘降区间换乘网络、乘车区间换乘网络等现有换乘网络进行了分析。在此基础上,根据实际需要优化设计了基于开行方案的无向换乘网络、混合换乘网络、有向换乘网络和基于时刻表的完全换乘网络,并对各种换乘网络的规模、功能和计算处理能力进行了综合比较分析。这些换乘网络适用于研究多种交通方式以及混合交通的旅客换乘问题。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2004年01期）
换乘网络论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为揭示公交网络的复杂性及演化机理,本文利用复杂网络相关理论知识和PAJEK软件分析重庆市主城区公交复杂网络的抗毁性,选择随机攻击和蓄意攻击两种模式。随机攻击就是完全随机地删除网络中的节点,蓄意攻击就是从网络中按照度值由大到小的顺序删除节点。以重庆市公交换乘网为复杂网络模型,研究该模型受到这两类攻击后,用平均最短路径长度和平均集聚系数来描述网络的抗毁性,并绘制相关示意图,由此分析并得出结论:重庆市公交网络具有鲁棒而又脆弱的抗毁特性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
换乘网络论文参考文献
[1].赵淑芝,刘华胜,张晓亮,高祥涛.轨道与常规公交局域换乘网络站点优化模型[J].哈尔滨工业大学学报.2014
[2].朱中华,杨德刚.公交系统复杂网络抗毁性分析——以重庆市公交换乘网络为例[J].重庆师范大学学报(自然科学版).2014
[3].石洁琨.基于能量模型的武汉市公交换乘网络社团挖掘[D].武汉理工大学.2013
[4].邓连波,高伟,赖天珍,曾强.基于换乘网络的城市轨道交通关联公交接驳线网优化[J].铁道科学与工程学报.2012
[5].戢晓峰,崔梅,陈方.昆明市公路客运枢纽换乘网络分析与评价[J].昆明理工大学学报(社会科学版).2012
[6].张铱莹,彭其渊.综合运输旅客换乘网络优化模型[J].西南交通大学学报.2009
[7].史峰,邓连波.旅客换乘网络优化设计[J].铁道科学与工程学报.2004