李东升
中交一公局第六工程有限公司天津300450
摘要：路基路面裂缝影响路面美观、消弱整体稳定性和平整度，并且由于水分的渗透，降低基层与土基的承载力，从而加剧路面破坏，缩短使用寿命，因此，应结合路基路面开裂的成因，做好路基施工中的排水工作，从而增强路基的稳定性，保证道路使用的安全。本文进一步分析了路基路面开裂原因及控制措施，以供同仁参考借鉴。
关键词：路基；路面；开裂原因
一、路基路面防开裂施工技术发展现状
路基路面防开裂施工技术的发展是一个长期的过程。众所周知随着我国路面施工技术在近年来提高，使得我国的路基路面开裂现象减少。并且在这一过程中我国的路基路面施工技术从以往的施工经历中吸取经验，在很大程度上改善了不同路层的厚度不同问题，对于我国防止路面开裂有很大的意义。但是需要注意的是，我国在路基路面防开裂施工技术中仍有着很多的不足，还有许多地方和细节存在可以完善的余地，这也是道路基层进行预防工作必不可少的内容。
二、路基路面开裂原因及对策
2.1沥青混凝土路面开裂原因及对策
沥青混凝土路面开裂裂缝的形式具有多样性，大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生裂缝。另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。沥青混凝土路面产生横向裂缝是由于抗拉强度不足会产生裂缝，由于沥青的质量达不到本地区气候的要求，沥青混凝土面层温度收缩加快导致路面开裂。再有可能因为施工技术的落后，对路面的连接处处理差，半刚性基层产生的路面收缩裂缝；沥青混凝土路面产生纵向裂缝的原因是填充路基的材料质量差，路基受雨水浸泡导致路面开裂。路基路面之间的接缝不是按照相关规定进行处理的，导致两者之间相互分离产生纵向裂缝；沥青的质量差，搅拌沥青的时间过长，温度高，储存时间过长，沥青本身老化，导致混合料抗变形能力降低，再有路面沥青过薄使路面质量变差，久而久之沥青混凝土路面就会产生龟裂和不规则裂痕。在已经开裂的旧的路面上重新铺设沥青，由于温度的变化路面开裂，还有大型运输车辆超载都会使路面产生反射裂缝。
想要提高沥青混凝土路面耐高温能力，提高沥青混凝土路面的使用时间，降低路面出现裂缝的概率，最好的方法就是在铺设路面时使用石油沥青。沥青与其它物质的混合液长时间不使用后，若再次使用，就需要重新按原来的方法混合。在选择路面材料时，要保证干净、干燥、没变质、无杂质。一定要选用质量好的材质，严格按照标准进行施工，因为施工的水平直接影响路面的质量和使用寿命。修筑路基时，一定要多次进行碾压，将地基压实，填充材料也要选择较粗糙得材质，如大颗的石料颗粒，但不能超过总填充料的25％。并且，要严格控制压实度，压实度过低会导致路基松散、难聚合，使路基水分过多，质量差，反之，压实度过高就会使路面在施工过程中就出现裂痕，同样影响路面质量，和使用寿命，所以一定要控制好路基的的压实度。基层施工尽可能在混合料接近最佳含水量状态下碾压，并且碾压充分，保证基层强度。同时要加强对已完基层的养生，要尽是铺筑上层，或进行封层，以减少干缩裂缝。
2.2水泥混凝土路面开裂原因及对策
泥混凝土道路远远落后于其他材质所建筑的道路，因此它存在更多的问题等待相关技术工作者去解决，因为水泥混凝土路基大多以自然土壤和石头作为原料，自然水分含量过高，即使压实机机械压实后，还需要经过很长一段时间才能将其中一部分水分排出，使地基变的稳固，但是往往因为地下材料不同，排水的能力不同，最终导致路基没有想象中的牢固和稳定，投入使用一段时间后，路面就会出现沉降的现象，当有高吨位的车辆经过时，地基不稳，引起水泥混凝土板受力不均，严重则会导致路面断裂。
为保证水泥混凝土道路的质量，相关人员必须合理的进行施工技术设计。在施工前期，要实地考察，根据施工场地附近的环境进行数据分析和计划设定，充分考虑路面坡度和地下水深度，因地制宜，并根据国家相关标准作为工作的基础。在材料选取方面，千万不能为减少工程造价而选取低价劣质的材料，为自己的利益而不择手段，相关人员要以最专业、最严苛的方式选择原材料，例如，选择杂质少、线胀系数低的水泥，选择抗变形、耐磨、耐压的钢筋和钢板。施工工程要严格遵守国家规范规定，所有材料都要经过多次检验，合格后，再投入使用，合理控制水泥混凝土的配和比和路面的平整度，一定要保证路面平整均匀，整个施工过程，都要配备相关的技术人员进行指导。
三、加强路基路面开裂防治质量的措施
3.1确保材料质量
确保材料质量对于路面防开裂施工技术的重要性是不言而喻的。在确保材料质量的过程中由于路面沥青砼的表面往往会在不同程度上产生非常大的温度收缩应力并且考虑到温度应力的重复作用情况最终会使沥青路面产生相应的温度疲劳现象，导致路面产生裂缝。因此，路面施工人员应当注重确保原材料质量稳定并且严格配合比设计程序同时为控制施工提供数据依据。除此之外，在确保材料质量的过程中为了能够更好地保证路面的整体稳定性路面施工人员应当注重严格控制最小沥青层厚度并且提高路面线形及断面几何指标合格率，有效确保路面排水畅通，在此基础上促进路面防开裂施工技术应用效率的持续提升。
3.2加强路基建设时的质量控制
路基路面开裂的主要原因就是路基路面建设强度不够，或者路面局部建设存在缺陷，导致路面完工后由于自然原因或者车辆碾压而出现开裂。因此，需要加强路基建设时的质量控制，使路面建设能够满足设计要求。具体可以从以下3方面入手：
（1）路基填土完成后必须进行压实度检测。压实度直接体现了路基强度，压实度的检测对确保路面质量有着非常重要的作用。因此，在现场建设中，必须严格按照要求检查这一指标，使之符合设计要求，切实增强路基强度和路面的稳定性。
（2）切实做好地下水位的控制。路面建设时，有的地段地势较低，地下水位距地表很近。这就给路基建设带来了一定的困难。为了保证路基的强度和稳定性，防止地下水对路基建设产生影响，必须采取必要的措施控制地下水位，比如采用优质材料填充，或者对土质采取换填方式。
3.3施工预防工作
施工预防工作是路面防开裂施工技术的基础和前提。在施工预防工作的过程中路面技术人员应当确保下基层的设计强度控制在3．4MPa～4．0MPa。在这一过程中，如果技术人员考虑到其具有的离散性，施工中7d强度应当被控制在3．2～4．5MPa及3．6～5．8MPa之间，从而能够更好地保持其整体的良好结构以及相应的层间模量对应关系。除此之外，在施工预防工作过程中技术人员应当注重控制0．5以下的细粒料用量并且持续保持混合料均匀性。另外，在施工预防工作过程中施工人员应当注重严格按照所研究的工艺作接缝处理，有效避免局部质量隐患或不协调不均匀变形产生裂缝，在此基础上促进路面防开裂施工技术应用水平的有效提升。
结束语：
路面防开裂施工技术是一项系统性的技术，施工人员应当对于路面防开裂施工技术有清晰的了解，在此基础上通过技术实践的进行，促进我国路面施工整体水平的有效提升。
参考文献：
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