导读:本文包含了多功能吊车论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:锌电解,有色冶金,设计研究院,长沙
多功能吊车论文文献综述
[1]（2013）在《国内首台锌电解多功能自动吊车研发成功》一文中研究指出由长沙有色冶金设计研究院有限公司设计、湖南华楚机械有限公司制造的国内首台锌电解多功能自动吊车,于2013年5月7日在云南驰宏锌锗股份有限公司会泽铅锌技改工程试运行成功。该项目得到了院领导的高度重视和支持,凝结了众多研发人员的辛苦劳动和集体智慧。(本文来源于《稀有金属与硬质合金》期刊2013年04期）
李健荣[2]（2011）在《带导向轮多功能钢吊车梁体系的优化设计》一文中研究指出随着我国经济的飞速发展,对铝材料的需求与日俱增,带动电解铝工业发展势头迅猛。带导向轮多功能钢吊车梁作为电解铝厂房中的主要构件之一,其工作环境较恶劣,竖向荷载和横向荷载的作用方式与普通吊车有很大的区别,对结构设计增加了较大的难度。由于电解铝车间一般较大,需要布设的吊车梁数量较多,所以吊车梁体系的用钢量,成为决定电解铝厂房工程造价主要因素之一。所以对带导向轮多功能钢吊车梁体系结构优化设计具有一定的实际意义。本文通过ANSYS有限元程序,建立多功能吊车梁体系的平面模型和空间模型。利用ANSYS程序优化模块,建立以结构几何尺寸为设计变量,强度、刚度、稳定和疲劳强度为约束条件,吊车梁体系的用钢量为目标函数的计算模型。在不同荷载工况分别作用下,先用零阶方法再用一阶方法,对不同跨度和不同制动结构形式的多功能吊车梁体系用钢量进行优化设计。得出不同跨度、不同制动结构形式吊车梁体系的最优几何尺寸和最优用钢量,得出控制吊车梁体系用钢量的主要因素。并对吊车梁体系的平面模型和空间模型的用钢量和控制用钢量的主要因素进行对比分析。另外,对优化设计后的多功能吊车梁体系的制动梁的边梁为槽钢、辅助桁架以及腹板加劲肋区格进行了验算,均满足规范要求。(本文来源于《西安建筑科技大学》期刊2011-04-01）
柳超[3]（2010）在《带导向轮复杂多功能吊车车间钢吊车梁体系的有限元分析》一文中研究指出多功能天车是铝电解生产过程中的关键设备。多功能天车本身的结构与国内工业厂房中广泛应用的普通天车差别较大,多功能天车的端部加设有若干个横行小车,且不对称的布置在吊车一端的两侧,这类多功能天车的荷载较大,与普通吊车有所不同,并且使用非常频繁。因此,对多功能天车作用下的钢吊车梁进行力学性能分析,了解吊车梁在复杂吊车荷载作用下的受力机理有一定的实际价值。为此,本文主要进行了以下工作：1.通过ANSYS有限元软件模拟分析,提取不同跨度、不同制动结构的多功能吊车梁在荷载工况一与荷载工况二作用下的最不利截面处的内力值。参照钢结构设计规范对普通桥式吊车的钢吊车梁的设计准则,对多功能钢吊车梁体系进行强度、挠度、稳定性等验算,并对多功能吊车梁体系的用钢量进行评价。2.通过ANSYS有限元特征值屈曲分析,考虑不同荷载工况,不同跨度的空间模型,对多功能钢吊车梁体系进行弹性稳定承载力分析,得出多功能钢吊车梁体系的线弹性阶段的屈曲荷载及失稳模态。3.通过ANSYS有限元非线性屈曲分析,考虑不同荷载工况、不同跨度的空间模型,对多功能钢吊车梁体系在几何非线性、材料非线性、初始几何缺陷、残余应力等影响下,进行极限承载力分析。得出多功能钢吊车梁体系的压溃荷载及最终破坏形态。(本文来源于《西安建筑科技大学》期刊2010-06-01）
周志新[4]（2009）在《带导向轮的多功能吊车钢吊车梁的设计与程序实现》一文中研究指出随着我国经济的飞速发展,建筑、交通运输、包装、汽车制造和电网改造等多个行业对金属铝的需求量大幅增长,为了满足国家建设对铝的需求国内新建了大批的铝生产线。在这类电解铝生产车间中,电解多功能吊车是该类车间的关键设备之一,这种多功能吊车的结构、受力等多方面均不同于其它种类工业厂房中应用的普通吊车,结构设计中广泛应用的PKPM应用软件在设计计算钢吊车梁时是按照普通吊车的结构受力特点进行计算与设计的。因此,为了更合理的设计此类电解多功能吊车的钢吊车梁,提高使用带导向轮的多功能吊车的工业厂房吊车梁设计工作的效率,本文在分析电解多功能吊车的结构受力特点的基础上,严格依据现行国家标准《钢结构设计规范》(GB50017-2003),参考多种设计手册,结合实际设计情况,完善了带导向轮吊车钢吊车梁的设计,并应用C语言编写了此类特殊吊车的设计应用程序。(本文来源于《西安建筑科技大学》期刊2009-06-01）
周志新[5]（2009）在《多功能吊车钢吊车梁的设计与计算》一文中研究指出针对冶金厂房中使用的带导向轮的多功能吊车钢吊车梁的受力特点,阐述了此种吊车梁的设计计算方法。(本文来源于《工程建设》期刊2009年02期）
李明江[6]（2004）在《新型多功能天车6m钢吊车梁设计实例》一文中研究指出针对多功能天车荷载大、使用频繁的特点,其吊车梁的选取已超出标准图的应用范围,提出了改制吊车梁的简便方法,节省了设计工期又保证了设计质量。(本文来源于《山西冶金》期刊2004年03期）
李杰,吴建军,郁冰冰,黄明[7]（2004）在《自制多功能防磁性移送重症病人吊车》一文中研究指出在日常医疗工作中,遇到不便搬动的重症病人众多。他们在医院就医和治疗时,经常需做B超、X射线拍片、CT扫描、MR扫描等检查。为此,需要将病人从病床、担架车和检查设备的检查床之间多次搬动移送,搬运的方法通常是组织多人分立在病人两侧,用手将病人从初始病床、担架(本文来源于《医疗卫生装备》期刊2004年01期）
多功能吊车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着我国经济的飞速发展,对铝材料的需求与日俱增,带动电解铝工业发展势头迅猛。带导向轮多功能钢吊车梁作为电解铝厂房中的主要构件之一,其工作环境较恶劣,竖向荷载和横向荷载的作用方式与普通吊车有很大的区别,对结构设计增加了较大的难度。由于电解铝车间一般较大,需要布设的吊车梁数量较多,所以吊车梁体系的用钢量,成为决定电解铝厂房工程造价主要因素之一。所以对带导向轮多功能钢吊车梁体系结构优化设计具有一定的实际意义。本文通过ANSYS有限元程序,建立多功能吊车梁体系的平面模型和空间模型。利用ANSYS程序优化模块,建立以结构几何尺寸为设计变量,强度、刚度、稳定和疲劳强度为约束条件,吊车梁体系的用钢量为目标函数的计算模型。在不同荷载工况分别作用下,先用零阶方法再用一阶方法,对不同跨度和不同制动结构形式的多功能吊车梁体系用钢量进行优化设计。得出不同跨度、不同制动结构形式吊车梁体系的最优几何尺寸和最优用钢量,得出控制吊车梁体系用钢量的主要因素。并对吊车梁体系的平面模型和空间模型的用钢量和控制用钢量的主要因素进行对比分析。另外,对优化设计后的多功能吊车梁体系的制动梁的边梁为槽钢、辅助桁架以及腹板加劲肋区格进行了验算,均满足规范要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多功能吊车论文参考文献
[1]..国内首台锌电解多功能自动吊车研发成功[J].稀有金属与硬质合金.2013
[2].李健荣.带导向轮多功能钢吊车梁体系的优化设计[D].西安建筑科技大学.2011
[3].柳超.带导向轮复杂多功能吊车车间钢吊车梁体系的有限元分析[D].西安建筑科技大学.2010
[4].周志新.带导向轮的多功能吊车钢吊车梁的设计与程序实现[D].西安建筑科技大学.2009
[5].周志新.多功能吊车钢吊车梁的设计与计算[J].工程建设.2009
[6].李明江.新型多功能天车6m钢吊车梁设计实例[J].山西冶金.2004
[7].李杰,吴建军,郁冰冰,黄明.自制多功能防磁性移送重症病人吊车[J].医疗卫生装备.2004