山东广信工程试验检测集团有限公司山东济南250002
摘要：在现如今公路桥梁的施工当中，加固技术是用途最广泛、发展的速度最快的科学技术。但是加固的施工技术总体而言还是比较复杂的，它对桥梁的加固工程提出了很高要求，使得过程当中不但可以使桥梁寿命得以延长，另外还能够使得桥梁承载的能力加强。在桥梁工程行业里面，桥梁的加固显得十分急迫，在桥梁加固的相关方式中，体外预应力因为操作简单，受力的途径很明确，不会影响到车的行驶，并且还可以使结构的抗裂能力与承载能力提高，改变结构应力的状态，所以是非常实用的方法。
关键词：高速公路；桥梁加固；施工技术
引言
随着改革开放的逐渐深入，我国的经济得到了飞速的发展，公路建设已经成为了进一步提升经济的重要基础，高速公路更是如此。桥梁是高速公路中的重要组成部分，随着多年的发展，我国的高速公路桥梁在材料、结构形式、施工方式等方面都进行了较大的创新，取得了相应的成绩。但是随着使用年限的增加，高速公路桥梁一定会发生某些缺损，需要通过采取相应的加固措施来保证其功能的完整性，所以对高速公路桥梁加固施工技术进行研究对于确保高速公路正常使用、提升使用年限具有非常重要的意义。
1桥梁加固施工的重要性
高速公路桥梁有一定的生命周期，首先，容易受到自然环境的影响；其次，通行的车辆会带来一定的影响，当伤害积累到一定程度后，严重影响桥梁的安全性以及正常的通行。因此，现阶段完善现有的高速公路桥梁加固技术是特别重要的。①可以在资金范围内确保桥梁的正常使用，由于桥梁拆除工作或者是重建工作需要大量的人力和物力资源，但是使用加固技术不仅可以保障桥梁的荷载力，也可以增加桥梁的使用时间，降低施工成本；②可以确保桥梁顺利通行，对于所存在的问题以及缺陷，进行加固和改造，改善存在缺陷的地方，确保桥梁正常通行；③可以促进桥梁的可持续性发展，通过对于现阶段桥梁建设发展情况的研究，可以看出桥梁可以实现经济发展，也符合可持续发展的需求。
2高速公路桥梁使用现状
社会主义经济建设以来，我国的基础设施建设得到了很大提高，作为基础设施建设非常重要的一部分高速公路桥梁建设也随之蓬勃发展起来。但在起步阶段，我国的桥梁建设施工技术水平较低，所使用的建筑材料有限，修建的很多桥梁存在着各种各样的问题，与此同时对高速公路桥梁也缺乏必要的日常维护，这个阶段所建设的告诉公路桥梁在未达到使用时间的时候就提前出现了类似建筑裂缝等质量问题，严重影响了桥梁的正常使用。然而这些桥梁已经成为了当前区域交通中很重要的一部分，如果拆除重建会造成很大经济损失，也会影响当地人民的正常出行。之后所建造的告诉公路桥梁因为施工技术日渐成熟，管理部门又制定了较高的质量标准，大多已经不存在这些质量问题了。但是，随着经济的快速发展，我国交通行业的压力越来越大，类似汽车严重超载这些都会造成高速公路桥梁的巨大压力，影响桥梁的使用寿命。另外由于部分企业污水的任意排放对桥墩造成了严重的腐蚀，甚至漏出了桥筋，对高速公路的日常维护落实不到位，导致桥面积水的长期存在，这些也会影响桥梁的结构和外形。
3高速桥梁加固施工要点
3.1封缝的处理
第一步就是利用钢丝刷进行清洁，除去裂缝表面松散物、浮渣以及灰尘，对需要进行封闭的相关范围进行确认，然后利用压缩空气对缝中的浮尘进行清除，最后使用工业丙酮刷洗干净裂缝。在已经清理完毕的缝周围涂抹环氧树脂胶，为埋灌浆底座留出位置，等到胶水干了之后再用树脂胶涂在灌浆底座上。在进行灌浆材料的选择时，一定要选择那些可灌性比较好、韧性比较好，强度比较高以及收缩性比较小的，而对于浆液的配比也是有讲究的。进行施工的时候，第一步就是在软管中吸入配置好了的浆液，然后把注桨器装满，对孔进行逐一灌浆，如果注射到一半浆液不够了，可以对灌浆器进行加满之后接着灌注，在灌注后要及时地把灌浆孔给堵死，之后等待凝固，然后去掉灌浆底座，最后利用环氧树脂进行封缝。
3.2高速公路桥梁加固增强技术
高速公路桥梁结构加固增强技术包括：加大截面、外部黏贴以及增设纵梁等。加大截面加固法主要是增加构件截面的面积，减少原桥梁梁中荷载，提升加固之后桥梁的承载能力与刚度，该种方法适宜用在桥梁结构完好，而承载能力难以满足需求的场合中；外部黏贴加固法主要应用在构件的尺寸受到限制，但又需大幅度提升桥梁结构承载能力的情况下，使用一些粘合剂将材料直接粘贴于桥梁结构的外部，以提升结构的承载力。此外，在足够大的承载能力的情况之下，可通过增设承载力与刚度较大的新纵梁，同时将新梁和旧梁互相连接，共同承受重力。
3.3上部结构的加固
（1）粘贴钢板。桥梁加固最主要的就是加固钢筋混凝土结构，使用较多的方式就是采用粘贴钢板的方法来进行加固。这样的加固方法不会影响到之前的桥梁尺寸结构，有关的施工也比较的简单，并且效果也是比较明显。施工流程：对于需要加固的地方进行加固，通过粘贴剂来粘接钢板以及钢筋混凝土构件，这样就会形成一个整体，这样也就增加了混凝土受拉区域的强度。要想更好的提升桥梁的强度，需要在桥腹里面设置钢板，这样会增加桥梁的抗剪强度；同时，在桥梁的侧面设置钢板，在进行安装的时候，可以确保剪力钢筋方向和受力的方向是一样的。（2）加大桥梁的截面尺寸和钢筋数量。要是桥梁的各项技术性能指标不达标，可以采用增加截面尺寸的方法，也可以通过增加钢筋数量的方法来提升桥梁的使用性能。加固时，需要增加桥梁的侧面钢筋量，这样就可以增加桥梁的稳定性以及刚度，同时通过改进梁体的截面尺寸可以增加桥梁的承载力。
3.4加固高速公路桥梁下部结构技术
加固高速公路桥梁下部结构时首先要扩充桥梁的基本结构，就是要增桥梁底部的面积来增强桥梁的承受力，这种加固施工技术在桥梁加固中已经得到了越来越广泛的应用。在实际操作过程中，要严格计算桥梁的整体强度，尽力减小误差，一旦桥梁出现沉降差异就要进行结构基础扩大施工。如果高速公路桥梁桥墩出现下沉现象，或者出现倾斜问题都会影响桥梁的稳定性造成安全隐患，这时候施工人员可以增加桩基数量来提高桥梁整体的安全稳定性。如果桥墩下降深度不够或者出现其他质量问题时就有可能导致桥墩出现裂缝问题。如果裂缝比较大就要对钢筋混凝土加套处理。此外，在对高速公路桥梁的墩台进行加宽处理时只要加宽悬臂就可以了，不用针对墩台自身再进行加宽处理。这种加固技术使用过程中要保证墩台自身没有收到损害，严密计算好墩台的承受能力，一旦墩台的承受能力不能达到要求标准，就要对墩台重新建造。
结束语
高速公路桥梁加固施工技术比较综合，在对桥梁所存在的问题进行分析、研究的时候，需要确保施工的可靠性，并且要保证采用正确、规范的施工工艺，当进行优化设计方案的时候需要确保工程的安全性以及耐久性。当然也需要满足桥梁工期的需求。在实际的加固方案里面，改善了之前的结构以及新型结构，通过有效的办法来缩短施工时间，进而减少资金支出，这样也就起到加固的效果。
参考文献：
[1]章浩，王妲.浅谈高速公路桥梁加固的施工技术[J].中外建筑，2015（1）：172~173.
[2]盛运顺.高速公路桥梁加固施工技术要点探析[J].交通标准化，2013（17）：18~19.
[3]孙守军.浅谈高速公路桥梁加固施工技术[J].科技与企业，2012（02）：22~25.
[4]王李.高速公路桥梁加固施工技术研究[J].四川建材，2012，38（5）：105，107.