导读:本文包含了高速滚子链论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:滚子链,磨损伸长量,磨损,塑性变形
高速滚子链论文文献综述
白亮,冯蕴雯,薛小锋,冯元生[1]（2014）在《交变高速重载工况下滚子链磨损伸长量计算方法研究》一文中研究指出滚子链磨损伸长量过大是造成滚子链传动失效的主要原因,考虑交变高速重载工况下滚子链的磨损伸长量的产生由叁部分组成:套筒表面的疲劳磨损量、销轴表面的黏着磨损量和滚子链链板的塑性变形量,通过磨损的剥层理论、黏着磨损理论和低应力多冲碰撞宏观累积塑性变形理论,综合考虑载荷、速度、材料属性、表面加工系数、润滑状态等影响因素,建立了滚子链磨损伸长量计算模型,并以汽车用典型滚子链06B-1为研究对象进行磨损伸长量的计算。(本文来源于《机械传动》期刊2014年02期）
季德生,黄雪红[2]（2011）在《基于ObjectARX的高速滚子链链轮设计》一文中研究指出应用基于ObjectARX的AutoCAD二次开发技术实现滚子链链轮的虚拟加工和设计过程。通过模拟链条与链轮的近似共轭啮合过程,实现链轮虚拟加工过程,得到满足近似共轭啮合的链轮齿廓。链轮虚拟加工包络成形的原理是将链条滚子表面假想为刀具,切制链轮毛坯,链轮轮齿齿面即链条滚子表面在相对运动过程中在链轮毛坯上形成的包络。所得链轮齿廓曲线对于改善滚子链链轮的设计,提高滚子链在高速下的使用性能具有重要借鉴意义。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2011年11期）
战凯[3]（2011）在《新型高速滚子链链轮齿形研究》一文中研究指出滚子链是一种重要的机械基础件,广泛应用于汽车发动机、石油化工、自动流水线等机械上,特别是在重载、大中心距工况下,已成为众多行业首选的传动形式之一。然而,随着传动速度的不断提高,传统的滚子链链轮齿形难以适应于高速、低噪声等条件下的传动,由于缺乏必要的理论支持和技术支撑,目前国内对各种新型链轮齿形的研究尚处于起步阶段,一直依赖国外高价进口链。因此,急需研究新型链轮来提高滚子链机构的传动性能。首先,本文分析了链传动的多边形效应和啮合冲击的形成机理。以降低链条的波动量,减小链传动机构在高速运转时链条与链轮的啮合冲击,提高链传动的平稳性为目标,开展了新型齿廓链轮的设计研究。由于短幅外摆线无奇异点、与基圆并无交点且过渡光滑,因此选用短幅外摆线作为新型链轮的齿形。其次,根据短幅外摆线的形成机理,推导出短幅外摆线的方程,并利用参数方程求等距曲线的方法,得到了短幅外摆线链轮齿廓方程。通过叁维建模技术,建立了短幅外摆线链轮、渐开线链轮、外摆线链轮以及两种标准链轮(DIN8196和GB1244-85)的叁维模型,并利用MATLAB计算出各链轮齿形的数据。最后,利用多体动力学仿真软件,根据实际工况条件,建立了正时链传动机构多体动力学模型,进行动态仿真实验,并将结果进行对比分析。将MATLAB计算的各齿型数据(渐开线齿形、短幅外摆线齿形、外摆线齿形和标准齿形)输入到模型中,在1000-8000r/min不同转速下对几种齿形进行仿真实验。对比分析了渐开线链轮、短幅外摆线链轮、外摆线链轮和标准链轮在不同转速下的链条波动量、链条与传动部件间摩擦力、链条张力、链轮与滚子的啮合冲击以及从动轮的转速不均匀系数等。仿真结果表明,相对于渐开线链轮和外摆线链轮,短幅外摆线链轮能够降低链轮角速度波动、链条张力峰值以及链条与传动部件之间的摩擦力峰值；相对于标准链轮,短幅外摆线链轮在各种转速下都拥有较为优越的性能,能够有效提高链传动的平稳性和动态性能。(本文来源于《山东大学》期刊2011-04-02）
马勋[4]（2010）在《高速正时滚子链链轮齿形研究》一文中研究指出滚子链传动在汽车发动机正时机构中有着广泛的应用。然而传统的滚子链传动由于多边形效应和啮入瞬间的冲击,不适用于高速传动。因此亟需研究新型滚子链传动来提高滚子链传动机构在高速下的动态性能。本文在全面分析传统链传动弊端的基础上,以减小机构高速运转时链条与链轮的啮合冲击、降低链条的波动量、提高链传动的平稳性为目标,进行了新型齿廓链轮的设计研究。首先,对传统链动态性能进行了理论分析,发现链轮的多边形效应以及链条与链轮间的啮合冲击主要原因是链轮链条的理论瞬心线不规则。在此基础上,本文建立了新型链轮理论齿廓推导模型,通过预先设定链轮链条的瞬心线,在保证标准链条各种参数不变和设定若干假设的情况下,推导出了能与标准链条相共轭啮合的新型链轮理论齿廓方程。并且,利用新型链轮齿廓方程完成了对新型齿廓链轮简单验证模型的建模和多体动力学仿真,对新型链轮齿廓进行了各项动态性能的初步验证。其次,以验证新型齿廓链轮在实际正时机构中的动态性能为中心,利用叁种不同齿廓链轮(新型齿廓、德国DIN8196和国标GB1244-85)对某四缸发动机双顶置凸轮正时链传动系统进行了多体动力学建模,并且完成了正时链机构模型在1000r／min至8000r／min之间各转速下的模拟仿真。通过对不同齿廓正时机构链条波动量、链条和各链轮之间啮合冲击力、凸轮轴链轮角速度波动量以及链条张力等各方面仿真数据进行对比分析,证明了新型齿廓链轮在高速传动下拥有更好的动态性能。最后,针对于曲轴链轮转速为8000r／min时新型齿廓链轮正时机构各项动态性能急剧下降进行了理论分析,发现机构所使用链条链节在传动中的伸长量超过新型链轮齿槽的容忍范围和新型齿廓方程输入多体动力学软件时存在的齿廓误差是引起机构动态性能下滑的主要原因,并且提出了相应的解决办法——齿廓优化。同时,本文进行了优化齿廓链轮高速性能验证的仿真,并对比分析了优化齿廓链轮及其他齿廓链轮(德国DIN8196和国标GB1244-85)的仿真数据,从而证明了优化齿廓链轮在高速下拥有优越的动态性能,也证明了链轮理论齿廓方程的正确性和研究方法的可行性。(本文来源于《山东大学》期刊2010-04-02）
孙安锋[5]（2005）在《基于共轭啮合理论的高速滚子链啮合机理研究》一文中研究指出滚子链是机械中重要的传动部件,在石油钻机的传动系统中,柴油机并车链传动属于典型的高速工作滚子链。国产普通滚子链在中、低速区能够正常工作;而在高速区时,链条经常出现早期失效,因此,提高高速工作状态下的滚子链传动系统的高速平稳性与降低噪声等使用性能是十分必要的,这也是目前滚子链研究的一个难点与热点。作者综述了高速滚子链国内外研究现状,并进行了以下研究工作: 归纳分析了齿形法线法理论、包络法理论、卡姆士(Camus)定理、圆族法理论等齿形研究方法,在此基础上,结合齿形啮合基本定律,分析了等距曲线的基本概念,提出了一种推导高速滚子链链轮齿廓方程的新方法—圆族包络法;在借鉴普通变节距滚子链的基础上,本文提出了一种新型的高速滚子链链条,深入研究了高速滚子链链条结构特性及其变节距、板孔中心分离等特性。 依据高速滚子链设计要求与H_y-V_0齿形链的研究,阐述了滚子链传动实现准共轭啮合理论可能性;利用圆族包络法结合平面坐标变换理论推导出了满足共轭啮合的高速滚子链的链轮齿廓曲线;建立起高速滚子链链速方程,通过对高速滚子链与普通滚子链链速曲线的对比分析,从理论上验证了高速滚子链具有良好的传动性能;最后,建立起高速滚子链共轭啮合线方程,对其整个啮合区间进行了分析,进一步研究了链轮齿廓曲线方程,确定了主要参数的设计方法的问题,并同时指出了不足之处。 对目前常用的典型链传动试验台(包括开放力流式试验台、双紧边试验台、封闭力流试验台等)的优劣进行了对比研究,明确了各自的试验应用范围;在此基础上,着重研究了用于高速测试的准动态链传动试验台,确定了高速滚子链的动态特性测试目标(主要包括高速平稳性、噪声等),分析了其测试系统等,设计出了一种适用于高速测试的新型动态链传动试验台。 综上所述,本课题所作研究减弱了滚子链传动的“多边形效应”、提高了滚子链的高速平稳性、降低了噪声、改善了其传动质量,达到了预期研究效果,较好的完成了课题的研究任务。(本文来源于《山东大学》期刊2005-11-25）
孟繁忠[6]（2001）在《高速滚子链的多冲磨损特性》一文中研究指出汽车链条的高速多冲特性不同于其它高速滚子链 ,高速下的多冲特性以及速度与载荷交变特性的双重效应 ,对其耐磨性能提出了苛刻的要求 ,而速度与载荷交变特性的影响尤为重要。销轴、套筒零件表层的抗多冲过载能力和抗多冲磨损能力以及心部的抗塑变能力和表层的循环软化与硬化特性是汽车用高速滚子链摩擦学设计的关键因素(本文来源于《中国机械工程》期刊2001年05期）
荣长发,朱均,徐华,李欣欣[7]（2000）在《高速滚子链的试验研究》一文中研究指出对所研制的高速滚子链进行了常规检测与试验、滚子大能量冲击疲劳试验、滚子链高速运转试验和滚子链磨损试验。通过对试验数据的分析 ,得出了提高高速滚子链的使用性能以及如何使高速滚子链本身性能提高的结论。(本文来源于《石油矿场机械》期刊2000年04期）
孟繁忠,翁建良[8]（2000）在《高速滚子链的多冲性能》一文中研究指出高速多冲以及速度与载荷交变特性的双重效应 ,是影响汽车用高速滚子链耐磨性和多冲抗力的关键因素。汽车用高速滚子链的主要磨损机制是销轴、套筒零件表层的裂纹生成、扩展与剥落。保证滚子零件具有足够的强度与塑性并采用卷制成形工艺是提高滚子零件多冲抗力的有效方法(本文来源于《金属热处理》期刊2000年05期）
刘晓论,荣长发,张格,郑志峰[9]（1998）在《高速滚子链传动动力学分析》一文中研究指出采用多刚体动力学模型分析了链传动的动力学特性。在考虑了链节的质量和惯性的基础上，采用该模型给出链传动的动力学方程。利用数值法，可求得链传动动力学特性。(本文来源于《农业机械学报》期刊1998年S1期）
王严兴,张格,荣长发[10]（1998）在《高速滚子链的研制》一文中研究指出１前言套筒滚子链是由多个链节以铰链副连接起来的，它整个柔性，局部刚性，因而被广泛地应用在各种机械中。国产普通滚子链在中、低速区能够正常工作；而在高速区时，由于滚子和套筒的高速冲击而疲劳破坏以及铰链副胶合，使链条在高速区无法可靠地运转或过早报废。因而，...(本文来源于《农业与技术》期刊1998年04期）
高速滚子链论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
应用基于ObjectARX的AutoCAD二次开发技术实现滚子链链轮的虚拟加工和设计过程。通过模拟链条与链轮的近似共轭啮合过程,实现链轮虚拟加工过程,得到满足近似共轭啮合的链轮齿廓。链轮虚拟加工包络成形的原理是将链条滚子表面假想为刀具,切制链轮毛坯,链轮轮齿齿面即链条滚子表面在相对运动过程中在链轮毛坯上形成的包络。所得链轮齿廓曲线对于改善滚子链链轮的设计,提高滚子链在高速下的使用性能具有重要借鉴意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高速滚子链论文参考文献
[1].白亮,冯蕴雯,薛小锋,冯元生.交变高速重载工况下滚子链磨损伸长量计算方法研究[J].机械传动.2014
[2].季德生,黄雪红.基于ObjectARX的高速滚子链链轮设计[J].机械设计与制造.2011
[3].战凯.新型高速滚子链链轮齿形研究[D].山东大学.2011
[4].马勋.高速正时滚子链链轮齿形研究[D].山东大学.2010
[5].孙安锋.基于共轭啮合理论的高速滚子链啮合机理研究[D].山东大学.2005
[6].孟繁忠.高速滚子链的多冲磨损特性[J].中国机械工程.2001
[7].荣长发,朱均,徐华,李欣欣.高速滚子链的试验研究[J].石油矿场机械.2000
[8].孟繁忠,翁建良.高速滚子链的多冲性能[J].金属热处理.2000
[9].刘晓论,荣长发,张格,郑志峰.高速滚子链传动动力学分析[J].农业机械学报.1998
[10].王严兴,张格,荣长发.高速滚子链的研制[J].农业与技术.1998