导读:本文包含了载波辅助论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:INS辅助PLL,载波相位,高动态,性能测试
载波辅助论文文献综述
班亚龙[1]（2019）在《INS辅助PLL载波相位跟踪环路高动态测试》一文中研究指出GNSS精密定位技术依赖于高精度的载波相位观测信息,而当载体高动态运动时,GNSS接收机的PLL跟踪环路由于承受较大的动态应力可能无法保持对导航卫星信号载波相位的稳定跟踪。针对这一问题,该文设计INS辅助的PLL跟踪环路结构,并且系统地设计基于典型高动态圆周运动的仿真(径向加速度50 g)与实测测试(径向加速度5.2 g)方法。测试结果表明:设计的INS辅助GNSS PLL跟踪环路结构,可以实现高动态条件下对卫星信号载波相位的稳定跟踪以及连续稳定的导航定位解算,且相比于普通环路,可以通过进一步压缩环路带宽和延长相干积分时间,获得更高精度的载波相位观测信息和多普勒估计信息。(本文来源于《中国测试》期刊2019年10期）
丁仕明,陈琛[2]（2019）在《左心室辅助装置电力线载波通信系统研究》一文中研究指出目的:为了减少左心室辅助装置(left ventricular assist device,LVAD)与体外控制器之间经皮电缆内部导线的数量,研究一种电力线载波通信(power-line carrier communication,PLCC)系统。方法:该系统以PLCC的方式,将信号进行调制、耦合,通过电源线进行传输,在接收端通过解调器将信号解调出来。整体系统由体外控制器部分和体内转接板部分组成,主要电路包括电源电路、MCU(microcontroller unit)电路、带通滤波器电路、调制解调电路、去交流电路、运放电路等。利用LTspice软件和MATLAB软件分别对电源电路以及带通滤波器电路进行仿真,证明方案的可行性;通过Sigxplorer软件进行信号完整性分析,充分保证系统的稳定性;搭建实验平台进行功能性和误码率实验。结果:该系统实现了LVAD与体外控制器之间的载波通信功能,可以使信号经过电源线进行传输,成功把LVAD经皮电缆内部导线数量减少到2根。结论:该系统具有零误码率、功耗小、占用空间小、双向传输、可支持多个波特率、兼容性优良、工作稳定、传输效率高等优点,在植入式医疗器械领域有非常广阔的应用前景。(本文来源于《医疗卫生装备》期刊2019年09期）
苑振国,王野[3]（2019）在《载波相位历元差分辅助接收机快速捕获》一文中研究指出针对接收机在热启动阶段的快速捕获问题,本文提出了一种利用载波相位历元差分辅助接收机捕获的方法。载体在高动态或弱信号情况下,接收机会进入重捕获的状态,此时通过载波相位历元差分解算载体速度,结合星历信息估算出多普勒频移,确定频率搜索范围,可以提升捕获性能。利用载波历元差分辅助捕获,相对于无辅助情况,在信号检测概率达到100%时,信噪比降低了11. 6%,信号到达稳定时的平均捕获时间缩短83. 3%。通过理论分析与实验验证,载波相位历元差分辅助接收机捕获可以降低信噪比要求,缩短平均捕获时间。(本文来源于《科技通报》期刊2019年03期）
赵强,侯孝民,高亢,焦义文[4]（2018）在《采用天线组阵辅助的连线干涉测量载波相位解模糊》一文中研究指出针对航天器初始轨道精度无法满足连线干涉测量(CEI)载波相位解模糊需求的问题,提出了一种采用短基线天线阵辅助的解模糊方法。从理论上分析了载波相位模糊产生的原因以及不同方向角、不同基线长度条件下解模糊对轨道预报精度的最低要求,对具有代表性的1 km短基线天线阵在主站测距加两基线方向角(Rlm)体制下的定位精度进行了仿真,结果表明,方向角越大,该方法的无模糊基线长度扩展能力越强。最后给出了达到最优测角精度的基线长度设置和解模糊流程。(本文来源于《电讯技术》期刊2018年09期）
赵强,侯孝民,高亢,焦义文[5]（2018）在《伪码信号辅助的CEI载波时延模糊度解算》一文中研究指出针对连线干涉测量系统(CEI)在无模型时延或模型时延不准确条件下相位模糊度解算困难的问题,提出了利用伪码测距信号辅助的载波相位模糊解算方法。在测站距离约束下,根据两站所接收伪码信号的相对位置关系计算得到一个时延差作为解载波相位模糊的时延预报值。为了提高解模糊能力,引入了伪码捕获和跟踪的基本方法。仿真分析了不同信噪比下所能达到的最大精度,结果表明在信噪比高于0 d B时,可直接解算S频段的载波相位模糊;在信噪比较低时,可解算宽带群时延的相位模糊。在0 d B和-30 d B条件下重复试验1 000次,正确率分别达到99.88%和99.91%,证明了算法的有效性。(本文来源于《电讯技术》期刊2018年05期）
左启耀,袁洪,王勋[6]（2018）在《轨道预测辅助GPS载波跟踪技术用于低轨道卫星定位研究》一文中研究指出针对低轨道卫星及其特定的运动环境,研究了星载GPS接收机载波跟踪问题。基于卫星轨道可模化、可预测的特性,提出了利用预测卫星轨道计算多普勒频移,并用于辅助载波环路跟踪的新方法。该方法有效地降低了低轨道卫星GPS信号跟踪中的动态,从而在跟踪过程中可以采取降低环路阶数、减小环路带宽、增加预检测积分时间这几种措施来提高环路跟踪弱信号的能力,有助于提高低轨道卫星的定位性能。(本文来源于《导航定位与授时》期刊2018年03期）
郭美军,熊超,肖云,郑洁,孙广[7]（2017）在《一种基于伪距辅助载波相位共视时间传递方法》一文中研究指出卫星共视时间传递主要使用伪距和载波相位。伪距共视算法简单,钟差连续,但是精度较低;载波相位共视精度高,但存在周跳和整周模糊度,算法复杂。本文应用GPS与BDS的伪距和载波相位共视计算了两站的钟差,其中载波相位未进行整周模糊度解算,只进行了周跳探测标记历元,最后基于伪距共视结果由最小二乘方法将整周模糊度引入载波相位共视结果中的系统差扣除,实现了载波相位共视方法的计算。分析结果表明:应用此方法实现的载波相位共视精度较伪距共视精度高一个量级,能达到亚纳秒量级,两站钟差频率天稳定度可达到e-14量级。(本文来源于《第八届中国卫星导航学术年会论文集——S06原子钟与时频技术》期刊2017-05-23）
刘亚[8]（2017）在《基于区域电离层模型辅助的GNSS载波相位差分定位方法研究》一文中研究指出全球卫星导航系统(GNSS)的发展使得卫星导航定位技术的研究愈发重要,卫星导_论航_线定位技术具有低成本、高效益、高精度、不受时间和地域约束这些优点,应用非常广泛,涉及军事、民用等各个领域。在众多卫星导航定位技术中,精密相对定位技术的应用日趋广泛,实现精密相对定位技术的关键是基线两端测站的测量值所包含的系统误差具有强相关性,从而削弱甚至抵消这些误差的影响。轨道误差_额、接收机钟差等均能通过双差或精确的模型改正得到抑制甚至消除。基线长短发生变化时,差分定位精度将随之发生变化。在载波相位差分残差中,电离层延迟是对定位精度影响最为显着的一种误差源,电离层延迟作为精密相对定位中的主要误差源一直是研究的热点。因此,本文主要针对GNSS的电离层延迟特性及区域电离层修正在载波相位差分定位中的应用展开研究,主要工作如下:(1)分析载波相位相对定位模型及影响定位精度的主要误差源,验证电离层延迟是影响定位精度的主要误差源。随着基线长度的增加,电离层延迟空间相关性减弱,通过_会差分技术不能达到消除的目的。(2)基于电离层_以延_长迟的产生原理分析了常用的传统电离层_以延迟修正方法,分析得知:双频改正法、电离层模型法及差分改正法这些传统的电离层延迟修正方法,在地域或时域上各有限制,有些方法对于用户的要求也比较高。论文提出使用从载波相位差分定位中的双差残差中提取电离层延迟修正量,构建区域电离层辅助,更好的匹配电离层_以延_长迟的地域与时域变化,扩大用户范围。(3)为了能够提取出更为精确的电离层延迟量,提出了联合载波相位宽巷与伪距窄巷组合方式(MW-WL)与消电离层组合(IF)的方法求解各个频段的整周模糊度,并结合多历元累积实现进一步的优化。这样得到高固定率、高准确率的整周模糊度求解结果,从而达到反向求解提取出精确双差电离层延迟量的目的,进而构建区域电离层辅助的载波相位差分。(4)以22km基线长度的数据进行了区域电离层辅助的载波相位差分定位实验,实验结果表明,有了区域电离层辅助后,载波相位差分定位的整周模糊度固定率相对传统载波相位差分定位和单频多历元累积相比分别提升了75%和30%,定位精度分别提高了分别提高了92%和69%。以MW-WL/IF联合组合方式提取出双差电离层延迟,辅助进行载波相位差分定位,不仅能够提高载波相会差分定位的整周模糊度固定率,还能有效提高定位精度,能够有效解决基线延长后电离层延迟相关性变弱带来的的影响。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2017-01-05）
王满喜,陈灿,任春华[9]（2016）在《一种提高GPS载波跟踪环动态特性的INS辅助方法》一文中研究指出在高动态下,针对惯性导航系统(Inertial Navigation System,INS)速度辅助GPS接收过程中,由于INS输出速度的离散化导致接入环路NCO的控制量变化较大,使环路跟踪不稳定甚至失锁的问题,提出一种新的基于自适应调节的引入INS加速度与速度信息相结合的辅助方法.论文首先分析了典型二阶跟踪环在INS速度辅助下,更新率对环路性能的影响,然后建立了引入INS加速度信息辅助的自适应调节模型,推导了调节计算方法.理论分析和实验仿真结果表明,该方法较传统的速度辅助方案能有效提高GPS接收机环路跟踪的快速性和稳定性,降低环路动态应力误差和高动态下环路失锁的机率,具有较强的实用价值和工程实现基础.(本文来源于《应用基础与工程科学学报》期刊2016年03期）
王雅慧,郭道省,牛和昊,徐键卉[10]（2016）在《一种编码辅助载波频偏估计简化算法》一文中研究指出由于卫星通信系统是功率受限系统,降低接收机的信噪比是是提高卫星系统容量、提高移动通信能力的重要手段之一。低信噪比环境中的编码辅助频偏估计算法中载波频偏通过频率最优搜索算法获取,计算复杂度高,为此本文首先将频偏估计精度较高的叁线差值算法代替基于EM算法的编码辅助频偏估计算法中的直接搜索法,并对该算法进行了简化。仿真结果表明:结合叁线差值法估计频率,算法计算复杂度大大减低,精度提高。而简化后的算法更是利用较小的性能损失换取计算复杂度的降低。(本文来源于《第十二届卫星通信学术年会论文集》期刊2016-03-03）
载波辅助论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目的:为了减少左心室辅助装置(left ventricular assist device,LVAD)与体外控制器之间经皮电缆内部导线的数量,研究一种电力线载波通信(power-line carrier communication,PLCC)系统。方法:该系统以PLCC的方式,将信号进行调制、耦合,通过电源线进行传输,在接收端通过解调器将信号解调出来。整体系统由体外控制器部分和体内转接板部分组成,主要电路包括电源电路、MCU(microcontroller unit)电路、带通滤波器电路、调制解调电路、去交流电路、运放电路等。利用LTspice软件和MATLAB软件分别对电源电路以及带通滤波器电路进行仿真,证明方案的可行性;通过Sigxplorer软件进行信号完整性分析,充分保证系统的稳定性;搭建实验平台进行功能性和误码率实验。结果:该系统实现了LVAD与体外控制器之间的载波通信功能,可以使信号经过电源线进行传输,成功把LVAD经皮电缆内部导线数量减少到2根。结论:该系统具有零误码率、功耗小、占用空间小、双向传输、可支持多个波特率、兼容性优良、工作稳定、传输效率高等优点,在植入式医疗器械领域有非常广阔的应用前景。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
载波辅助论文参考文献
[1].班亚龙.INS辅助PLL载波相位跟踪环路高动态测试[J].中国测试.2019
[2].丁仕明,陈琛.左心室辅助装置电力线载波通信系统研究[J].医疗卫生装备.2019
[3].苑振国,王野.载波相位历元差分辅助接收机快速捕获[J].科技通报.2019
[4].赵强,侯孝民,高亢,焦义文.采用天线组阵辅助的连线干涉测量载波相位解模糊[J].电讯技术.2018
[5].赵强,侯孝民,高亢,焦义文.伪码信号辅助的CEI载波时延模糊度解算[J].电讯技术.2018
[6].左启耀,袁洪,王勋.轨道预测辅助GPS载波跟踪技术用于低轨道卫星定位研究[J].导航定位与授时.2018
[7].郭美军,熊超,肖云,郑洁,孙广.一种基于伪距辅助载波相位共视时间传递方法[C].第八届中国卫星导航学术年会论文集——S06原子钟与时频技术.2017
[8].刘亚.基于区域电离层模型辅助的GNSS载波相位差分定位方法研究[D].哈尔滨工程大学.2017
[9].王满喜,陈灿,任春华.一种提高GPS载波跟踪环动态特性的INS辅助方法[J].应用基础与工程科学学报.2016
[10].王雅慧,郭道省,牛和昊,徐键卉.一种编码辅助载波频偏估计简化算法[C].第十二届卫星通信学术年会论文集.2016