导读:本文包含了技术使用寿命论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:干熄焦,使用寿命,技术研究
技术使用寿命论文文献综述
刘洲平[1]（2019）在《延长干熄焦使用寿命的技术研究》一文中研究指出由于干熄焦工作环境较为恶劣,装焦和熄焦过程中会受到高温气流的冲刷作用,长期生产运行下会造成炉体耐火材料的烧损,以及出现冷却段磨损,环形气道变形,除尘耐材损坏等问题,制约了干熄焦的高效运行,也容易对除尘排放指标带来一定的影响。为了减少设备损坏,延长设备使用寿命,我们结合生产实践,对干熄焦运行中的常见损坏现象进行了分析,并提出了在确保环保数据正常前提下,延长干熄焦使用寿命的相关技术措施。(本文来源于《中国金属通报》期刊2019年09期）
代学灵,苏新春[2]（2019）在《延长梳齿板伸缩缝边角陶粒混凝土使用寿命施工技术》一文中研究指出对于梳齿板伸缩缝边角混凝土的磨损,利用角钢材料在伸缩缝底板端头加以保护,以防止行车荷载,温度变化对桥梁梳齿板伸缩缝处陶粒混凝土的破坏,起到了一定的保护作用,增强了桥梁梳齿板伸缩缝处边角混凝土的抗破坏能力。(本文来源于《四川建材》期刊2019年09期）
商苏成,陈蔚芳,崔榕芳[3]（2019）在《滚珠丝杠副使用寿命预测建模技术研究》一文中研究指出以数控机床进给轴的滚珠丝杠副为研究对象,结合滚珠丝杠疲劳损伤寿命的定义,分析了工艺参数对滚珠丝杠副寿命的影响,提出了一种滚珠丝杠副使用寿命预测建模方法。该方法通过对疲劳损伤寿命的进一步理论推导,使疲劳寿命公式更为详细且可以对不同切削路径和切削参数进行使用寿命的预测,得出丝杠上不同位置的使用寿命情况。在现有数控机床的基础上,选用叁向测力仪器,采集卡等组成实验的切削力数据采集部分,运用VB开发的采集软件对数控机床OPC系统进行信息采集,建立不同工艺参数的切削实验,对特定零件进行加工,采集实际加工过程中的信息。运用MATLAB结合使用寿命预测模型对实验数据进行分析。实验结果表明,所建立的使用寿命预测模型能够反映各种工艺参数下的丝杠疲劳损伤寿命情况及变化规律。(本文来源于《机械与电子》期刊2019年07期）
王福全,刘青山[4]（2019）在《强化管线腐蚀治理确保安稳运行》一文中研究指出6月20日，西北油田采油二厂10-3计转站到S99阀组的集油干线腐蚀治理工程竣工。这段集油干线全长5.4公里，其中1.8公里管段长期浸泡在1.5米深的水域，其余管段有的穿越棉田、有的穿越水渠，环保和安全压力明显。西北油田采用非金属材料对管线进行(本文来源于《中国石化报》期刊2019-07-11）
向亚玲,周胜银,巴鑫,孔赟,邢海生[5]（2019）在《浅谈车用润滑油使用寿命的抗氧剂含量检测技术研究现状及进展》一文中研究指出抗氧剂是车用润滑油的重要组分之一,评估车用润滑油的使用寿命的主要指标之一可以通过测定其残留含量,这也是当前研究的热门内容之一。本文介绍了近年来国内外关于车用润滑油中抗氧剂含量的测定方法的研究进展情况,主要包括热氧化技术、化学氧化技术、电化学技术、仪器分析技术四大类,并对今后的检测方法的发展方向进行了展望,为从事车用润滑油使用寿命检测技术的研究者提供参考。(本文来源于《中国标准化》期刊2019年07期）
胡俊[6]（2018）在《基于桥梁技术状况的统计数学模型确定使用寿命方法》一文中研究指出根据桥梁结构技术状况评分值,采用极小值分布拟合统计方法,得到了高荷载等级、高货运车占比下钢筋混凝土板梁结构具有95%保证率的使用寿命统计数学模型。经分析其使用寿命统计代表值仅为10.02年,表明此条件下该结构型式耐久性低。最后提出了完善桥梁结构使用寿命体系的方向,为科学合理地确定使用寿命方法提供了一种思路。(本文来源于《上海建设科技》期刊2018年04期）
魏雷[7]（2018）在《车用发动机润滑油使用寿命评估技术研究》一文中研究指出本文以国家自然科学基金项目“车用润滑油性能衰变规律与换油周期确定方法研究”为依托,针对目前我国汽车发动机润滑油换油周期与国外发达国家差距较大,导致我国发动机润滑油消耗量不断升高、使用成本增加、污染环境等问题,通过行车试验与润滑油性能检测相结合的试验方法,利用现代分析测试和数据分析技术,深入研究城市典型环境下轿车发动机服役过程中性能衰变规律,明确了我国现行车用润滑油较短换油周期的不合理性,提出了适合我国国情的车用发动机润滑油使用寿命检测与评估方法。研究工作主要建立在10台试验车辆的多个运行周期行车试验、车载诊断系统(OBD)运行数据监控、定期油样采集分析及润滑油静置试验等大量测试的基础上。利用润滑油性能评价、光谱分析、斑点试验、图像处理、高压差式扫描量热(PDSC)及柱分离、灰色关联分析等方法与技术,深入研究了我国城市轿车发动机润滑油性能变化规律、失效特征以及车辆运行参数对润滑油性能衰变的影响,建立车辆运行参数与发动机润滑油性能衰变之间的关系模型,实现了以OBD监测车辆运行参数对发动机润滑油性能衰变程度的预测,提出了基于氧化安定性准则的车用润滑油快速评估方法及润滑油剩余使用寿命计算方法,为我国发动机润滑油寿命评估提供了重要的基础试验数据。论文的主要研究内容与结论如下:(1)试验研究车辆运行里程对发动机润滑油性能的影响。通过对典型城市工况下运行的轿车进行5000 km左右的行车试验(包括:不同车型试验、同车型平行试验、不同类型润滑油重复试验等等),检测更换下的润滑油(废油)总酸值、运动粘度、氧化值、硝化值、硫化值、氧化安定性、清净分数性及摩擦学性能,结合现行换油标准或文献规定换油指标分析,探讨按运行里程数更换润滑油的科学性。结果发现:所有试验车废油的相关性能均未达到现行换油标准或文献规定换油指标,且保持良好的氧化安定性、清净分散性及摩擦学性能,目前国内广泛执行的5000 km更换润滑油做法属于过度更换。(2)试验研究发动机润滑油使役时间对润滑油性能的影响。通过对典型城市工况下运行的轿车进行长周期(352~538天)行车试验,同时对两种润滑油进行为期6个月的室外环境静置试验,研究发动机油服役时间及发动机主要金属材料对润滑油性能衰变的影响。研究发现:行车试验废油总酸值、运动粘度均未达到现行换油标准或文献规定的换油指标,且仍具有较好的氧化安定性及清净分散性能。静置试验中铸铁及铝合金材料对静置条件下润滑油总酸值、起始氧化温度及成分变化影响小,对润滑油粘度相比行车试验的影响小。当前国内许多汽车制造商及4S店所推行的无论车辆运行与否,需在6个月内更换发动机油的观念会导致发动机油的过度更换。(3)车辆运行参数与发动机润滑油性能衰变关系研究。在行车试验、OBD车辆运行状态监测及润滑油使用过程性能分析的基础上,采用灰色关联分析方法研究城市工况行车试验中车辆运行参数对发动机润滑油性能衰变的影响,并建立基于车辆运行参数与发动机润滑油性能关系的润滑油性能衰变预测模型。研究发现:发动机运行时间、发动机启动次数及车辆怠速时间是影响润滑油性能衰变的叁个重要运行参数,车辆运行里程与发动机油性能变化关联程度不紧密,目前广泛使用的以车辆运行里程作为润滑油性能衰变评价指标不能完全反映润滑油的衰变程度。结合所建立的关系模型可以实现依据OBD获取的车辆运行参数对发动机润滑油衰变程度的预测,在3台试验车辆的5组包含城市工况及城市、高速混合工况的行车试验中均得到较高的预测精度,为实现利用OBD系统监测润滑油状态提供可能。(4)发动机润滑油油斑图像快速测定起始氧化温度方法研究。基于斑点试验、图像处理及PDSC方法,建立发动机润滑油油斑图像灰度均值与润滑油起始氧化温度之间的关系模型和相应测试方法。该方法在不同油斑图像采集条件、相同车辆多个试验周期及不同试验车辆采用合成油及矿物油试验中均有较好的精度,试验矿物润滑油起始氧化温度预测误差小于4.52°C,合成润滑油起始氧化温度预测误差小于1.20°C。该方法操作简单、快捷、安全,实现了润滑油起始氧化温度现场检测。(5)基于起始氧化温度的发动机润滑油剩余使用寿命计算模型研究。在行车试验和润滑油采集分析的基础上,系统地研究了发动机润滑油的起始氧化温度与润滑油中抗氧剂含量的关系,建立了基于起始氧化温度的发动机润滑油剩余使用寿命计算模型,为城市工况车用润滑油使用寿命预测提供了依据。该模型在5台试验车辆所进行的8组行车试验中得到应用验证。依据模型推算,在城市工况条件下,全合成润滑油可在534~686天内运行11000~13000 km;半合成润滑油可在636天内可运行7385 km;矿物润滑油在40 km/day的城市工况条件下可运行8200 km或在410天服役时间内运行5723 km。(本文来源于《机械科学研究总院》期刊2018-06-15）
李小珊,白星,刘文贞,张世亮[8]（2018）在《基于磁记忆检测技术的滑行车类游乐设施重要销轴使用寿命评估》一文中研究指出滑行车类游乐设施运行速度高、运动形式富于变化,载荷工况复杂,发生事故后果不堪设想。滑行车类游乐设施的车轮轴、车辆连接轴作为其重要销轴,对于设备安全起着至关重要的作用。目前国内对游乐设施重要销轴通常采取磁粉探伤和超声波探伤的方法,可以有效检测重要销轴的宏观缺陷,但是对于微观损伤,甚至是销轴的使用寿命却无能为力。本文提出了磁记忆检测方法可以对滑行车类游乐设施重要销轴进行使用寿命评估。(本文来源于《中国设备工程》期刊2018年11期）
胡婕妤[9]（2018）在《技术人工物使用寿命的哲学反思》一文中研究指出在科学技术迅猛发展的今天,伴随人类需求产生的各种技术人工物改变了人们的生活方式,提高了人们的生活质量。由于技术人工物有机体系的复杂性及技术后果的不确定性,人们在享受着技术带来便捷的同时,又承担着技术后果带来的伤害。人们在长期使用技术人工物时,往往会忽略使用寿命的问题。一些技术人工物伴随其使用寿命的终结引发的诸多类型的风险和事故不得不引起人们的关注和哲学反思。究竟什么是技术人工物的使用寿命?人类为何会忽视它?怎样可以行之有效地解决技术人工物使用寿命的相关问题?正是本文所要探讨的内容。本文首先介绍了国内外有关技术人工物使用寿命的研究概况,主要涉及技术人工物的使用、技术风险及技术与社会关系叁个方面。其次,以不同领域关于使用寿命的概念为依据,对技术人工物的使用寿命进行了内涵及外延的界定,分析其影响因素,并且结合大量案例对忽视技术人工物使用寿命所带来的问题做简要的分类和整理,包括风险层面、质量层面及环境层面的问题。本文从消费者和管理者的角度出发,进一步探讨人们忽视技术人工物使用寿命的认识论根源,指出追求“一劳永逸”的消费观、对技术人工物使用寿命的误解及技术人工物使用体验的局限性是消费者忽视技术人工物使用寿命的原因,急功近利的技术使用观、对技术体系有机特性的忽视是管理者忽视技术人工物使用寿命的原因,过度消费意向的驱使和社会责任意识的缺失是技术人工物使用寿命的有意“遮蔽”。最后,本文结合社会现实提出应从知识普及、技术评价和社会管理叁个层面出发来解决技术人工物使用寿命的相关问题,以期引起人们在使用技术人工物的过程中对使用寿命问题的重视,从而有助于防范技术人工物使用寿命引发的风险,降低事故发生的可能性。(本文来源于《大连理工大学》期刊2018-06-05）
王文礼[10]（2018）在《规范轮对技术管理 延长轮对使用寿命——浅析HXD2型电力机车轮对使用与检修》一文中研究指出轮对是机车走行部关键部件之一,它不仅支承机车的全部重量,同时,通过轮对与钢轨的黏着产生牵引力和制动力。机车运行中,轮对不仅承受静载荷和车轮、齿轮与车轴的装配应力,而且承受机车运行时产生的动载荷,以及制动时产生的热应力。因此,轮对必须有足够的强度,才能确保机车的安全性和可靠性。但随着机车运用过程中轮对的磨耗磨损及蠕滑导致的轮缘、踏面磨耗近限,轮对剥离、缺陷、擦伤等轮对使用过程中品质恶化出现的不良状态,缩短了轮对使用寿命。本文重点研究轮对的使用与检修,分析影响轮对使用寿命的诸多因素,结合实际制定延长轮对使用寿命的措施,其安全性、经济性具有重大意义。(本文来源于《轮对信息化及产品全寿命周期管理优秀论文集》期刊2018-05-25）
技术使用寿命论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
对于梳齿板伸缩缝边角混凝土的磨损,利用角钢材料在伸缩缝底板端头加以保护,以防止行车荷载,温度变化对桥梁梳齿板伸缩缝处陶粒混凝土的破坏,起到了一定的保护作用,增强了桥梁梳齿板伸缩缝处边角混凝土的抗破坏能力。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
技术使用寿命论文参考文献
[1].刘洲平.延长干熄焦使用寿命的技术研究[J].中国金属通报.2019
[2].代学灵,苏新春.延长梳齿板伸缩缝边角陶粒混凝土使用寿命施工技术[J].四川建材.2019
[3].商苏成,陈蔚芳,崔榕芳.滚珠丝杠副使用寿命预测建模技术研究[J].机械与电子.2019
[4].王福全,刘青山.强化管线腐蚀治理确保安稳运行[N].中国石化报.2019
[5].向亚玲,周胜银,巴鑫,孔赟,邢海生.浅谈车用润滑油使用寿命的抗氧剂含量检测技术研究现状及进展[J].中国标准化.2019
[6].胡俊.基于桥梁技术状况的统计数学模型确定使用寿命方法[J].上海建设科技.2018
[7].魏雷.车用发动机润滑油使用寿命评估技术研究[D].机械科学研究总院.2018
[8].李小珊,白星,刘文贞,张世亮.基于磁记忆检测技术的滑行车类游乐设施重要销轴使用寿命评估[J].中国设备工程.2018
[9].胡婕妤.技术人工物使用寿命的哲学反思[D].大连理工大学.2018
[10].王文礼.规范轮对技术管理延长轮对使用寿命——浅析HXD2型电力机车轮对使用与检修[C].轮对信息化及产品全寿命周期管理优秀论文集.2018