导读:本文包含了交错并联结构论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:DC-DC变换器,开关电感,磁集成技术,交错并联
交错并联结构论文文献综述
王辰[1]（2018）在《开关电感电容组合Boost拓扑结构交错并联DC/DC变换器研究》一文中研究指出在光伏发电系统、化学电池等一系列新型发电系统、UPS、新能源动力汽车等领域常常要使用一种低电压输入高电压输出的具有高电压增益特性的DC/DC变换器。传统的升压斩波变换器在串联等效电阻作用以及寄生参数影响下,在一定的占空比后,会使效率大幅度的减少。在不间断电源、新能源发电等应用场合中,高增益DC/DC变换器得到了广泛应用。基于传统交错并联Boost变换器,提出了一种开关电感电容组合Boost拓扑结构交错并联DC/DC变换器。所提变换器具有低输入电流纹波、两相电感电流自动均流、开关和二极管电压应力低、升压能力高等特点,适用于输入输出电压比大且无需电气隔离的应用场合。为了在提高传统升降压变换器的放大电路对输入信号的放大能力的同时又减小电流中的高次谐波成分和变换器体积,本篇论文在传统的升压变换器中加入磁集成开关电感和交错并联技术。其中传统电感被开关电感所替代将放大信号倍数的能力提高4(1+D)/(1-D)倍;合理设计耦合电感间的耦合系数并加入磁集成技术能够减小该变换器电感支路的电流纹波、提高系统暂态响应速度、减小变换器的体积重量,进而提高变换器的电气性能。通过分析支路的等效暂稳态电感可以得出支路的稳态电流纹波与电感间正向耦合度有关;暂态响应速度与耦合电感间的反向耦合度以及主开关管的占空比D有关。利用等效电感归一化的方法给出了该变换器电感耦合度的设计准则,经过大量推导计算得出参数的有效设计范围。通过对主开关管导通时间的占空比的控制,变换器在稳定工作时能够达到升降压的效果,扩大了变换器输出电压的范围。考虑实际需求,又对该变换器做了小信号建模分析,给出了变换器的控制模型,提高系统的稳定性。最后通过PISM仿真验证和设计一台实验样机验证了理论分析的正确性。表明具有开关电感电容组合Boost拓扑结构交错并联DC/DC变换器工作性能优异,适合工作在高升压的用电场合。(本文来源于《辽宁工程技术大学》期刊2018-05-27）
薛珂[2]（2017）在《燃料电池混合能源系统交错并联技术和滑模变结构控制算法研究》一文中研究指出随着环境污染日益严重和石油能源日渐短缺,迫切需要可再生的绿色能源来代替石油从而缓解环境污染的压力。质子交换膜燃料电池(PEMFC)是一种无污染可再生绿色能源,具有运行温度低,运行压力小,排放少和高能量转化率等等优点。但是动态响应慢等的缺点影响了推广,需要辅助能源来弥补。在燃料电池系统中加入超级电容,可以利用燃料电池高能量比和超级电容高功率比的双重优点。对于燃料电池混合动力系统,直流变换器(DC/DC)是其核心的部件,对于整个燃料电池混合能源管理系统有着至关重要的作用。本文以质子交换膜燃料电池混合能源系统作为研究对象,开展了以下叁项研究:1)基于燃料电池和超级电容混合能源系统的原理设计了仿真平台,建立了燃料电池、超级电容、基于叁相交错并联技术单向的Buck变换器和双向的Buck-Boost的Simulink仿真模型;2)论文将交错并联技术应用到了直流变换器上。通过剖析叁相交错并联双向变换器,采用交错并联技术减小双向直流变换器的切换速度,加快系统的响应速度的特点。利用交错并联技术得到的叁相交错并联Boost变换器,其电流和输出电压的纹波减小了。Matlab/Simulink仿真模型的仿真结果证明了交错并联技术有利于减小DC/DC变换器输出电压电流纹波,提高了系统的响应速度;3)采用滑模变结构控制方法对能量管理控制器进行改进,设计了消除抖振的Boost滑模控制器。滑模控制器的采用加快系统响应速度,减小了总线电压的纹波。通过对Buck变换器的分析,得到Buck变换器的滑模控制器。仿真结果表明,使用滑模控制器可使系统输出电压更快的跟随其设定值,保持总线电压的稳定性,减小纹波,加快系统的响应速度。提高系统鲁棒性。(本文来源于《天津理工大学》期刊2017-05-01）
陈慧,吴新科,彭方正[3]（2015）在《具有串并联自调整型倍流整流结构的交错并联移相全桥变流器》一文中研究指出文中提出了一种副边采用混合型倍流整流结构的交错并联移相全桥(phase shift full-bridge,PSFB)变流器拓扑。该变流器的副边整流结构具有串并联自调整特性:2个变压器副边绕组在占空比小于移相角时,并联工作;当占空比大于移相角时,变压器副边串联工作。采用该串并联整流结构的变流器工作范围较宽,并且降低了副边整流二极管的应力,提高了变流器的效率。交错并联的工作模式减小了输出电感电流的纹波和滤波器的体积。文中给出了电路的工作原理,电路设计步骤和参数设定,最后搭建了200~400 V输入50 V/20 A输出的电路样机,证明了理论分析的正确性。(本文来源于《中国电机工程学报》期刊2015年02期）
许化民,龚春英,严仰光[4]（1999）在《交错并联结构的双正激式DC/DC变换器》一文中研究指出介绍了一种新颖的用于１ｋ Ｖ Ａ 航空静止变流器的交错并联结构的双正激式直直交换器。详细分析和研究了交错并联电路中特有的并联谐振现象。(本文来源于《电力电子技术》期刊1999年04期）
交错并联结构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着环境污染日益严重和石油能源日渐短缺,迫切需要可再生的绿色能源来代替石油从而缓解环境污染的压力。质子交换膜燃料电池(PEMFC)是一种无污染可再生绿色能源,具有运行温度低,运行压力小,排放少和高能量转化率等等优点。但是动态响应慢等的缺点影响了推广,需要辅助能源来弥补。在燃料电池系统中加入超级电容,可以利用燃料电池高能量比和超级电容高功率比的双重优点。对于燃料电池混合动力系统,直流变换器(DC/DC)是其核心的部件,对于整个燃料电池混合能源管理系统有着至关重要的作用。本文以质子交换膜燃料电池混合能源系统作为研究对象,开展了以下叁项研究:1)基于燃料电池和超级电容混合能源系统的原理设计了仿真平台,建立了燃料电池、超级电容、基于叁相交错并联技术单向的Buck变换器和双向的Buck-Boost的Simulink仿真模型;2)论文将交错并联技术应用到了直流变换器上。通过剖析叁相交错并联双向变换器,采用交错并联技术减小双向直流变换器的切换速度,加快系统的响应速度的特点。利用交错并联技术得到的叁相交错并联Boost变换器,其电流和输出电压的纹波减小了。Matlab/Simulink仿真模型的仿真结果证明了交错并联技术有利于减小DC/DC变换器输出电压电流纹波,提高了系统的响应速度;3)采用滑模变结构控制方法对能量管理控制器进行改进,设计了消除抖振的Boost滑模控制器。滑模控制器的采用加快系统响应速度,减小了总线电压的纹波。通过对Buck变换器的分析,得到Buck变换器的滑模控制器。仿真结果表明,使用滑模控制器可使系统输出电压更快的跟随其设定值,保持总线电压的稳定性,减小纹波,加快系统的响应速度。提高系统鲁棒性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交错并联结构论文参考文献
[1].王辰.开关电感电容组合Boost拓扑结构交错并联DC/DC变换器研究[D].辽宁工程技术大学.2018
[2].薛珂.燃料电池混合能源系统交错并联技术和滑模变结构控制算法研究[D].天津理工大学.2017
[3].陈慧,吴新科,彭方正.具有串并联自调整型倍流整流结构的交错并联移相全桥变流器[J].中国电机工程学报.2015
[4].许化民,龚春英,严仰光.交错并联结构的双正激式DC/DC变换器[J].电力电子技术.1999