本文主要研究内容
作者李晨钟,陈嵘,陈嘉胤,徐井芒,王平,罗信伟（2019）在《基于车辆走行性能的9号直线型道岔允许通过速度研究》一文中研究指出：基于迹线法和车辆-道岔耦合动力学,考虑长期运营条件下车轮廓形磨耗,针对标准及磨耗后LM型车轮踏面和9号直线型道岔,对道岔区轮轨接触几何和车辆侧向通过道岔转辙器的走行性能展开评价,并分析9号直线型道岔的允许通过速度。研究结果表明:标准LM型踏面的轮轨接触关系优于磨耗后踏面,其允许通过速度高于磨耗后踏面。在相同的速度下运行时,标准LM型踏面的安全性,平稳性均优于磨耗踏面。在标准LM型踏面下运行,道岔侧向允许通过速度由车体横向振动加速度控制,为50 km/h;考虑实际运营条件下踏面磨耗,道岔侧向允许通过速度由脱轨系数控制,为40 km/h。
Abstract
ji yu ji xian fa he che liang -dao cha ou ge dong li xue ,kao lv chang ji yun ying tiao jian xia che lun kuo xing mo hao ,zhen dui biao zhun ji mo hao hou LMxing che lun ta mian he 9hao zhi xian xing dao cha ,dui dao cha ou lun gui jie chu ji he he che liang ce xiang tong guo dao cha zhuai zhe qi de zou hang xing neng zhan kai ping jia ,bing fen xi 9hao zhi xian xing dao cha de yun hu tong guo su du 。yan jiu jie guo biao ming :biao zhun LMxing ta mian de lun gui jie chu guan ji you yu mo hao hou ta mian ,ji yun hu tong guo su du gao yu mo hao hou ta mian 。zai xiang tong de su du xia yun hang shi ,biao zhun LMxing ta mian de an quan xing ,ping wen xing jun you yu mo hao ta mian 。zai biao zhun LMxing ta mian xia yun hang ,dao cha ce xiang yun hu tong guo su du you che ti heng xiang zhen dong jia su du kong zhi ,wei 50 km/h;kao lv shi ji yun ying tiao jian xia ta mian mo hao ,dao cha ce xiang yun hu tong guo su du you tuo gui ji shu kong zhi ,wei 40 km/h。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道科学与工程学报的李晨钟,陈嵘,陈嘉胤,徐井芒,王平,罗信伟，发表于刊物铁道科学与工程学报2019年02期论文，是一篇关于号直线型道岔论文,允许通过速度论文,轮轨接触几何论文,车辆走行性能论文,铁道科学与工程学报2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道科学与工程学报2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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