导读:本文包含了钢筋混凝土箱形拱论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:现浇钢筋混凝土箱形拱,组合支架,临时墩,贝雷梁
钢筋混凝土箱形拱论文文献综述
周彦彬[1]（2013）在《100m钢筋混凝土箱形拱组合支架施工技术》一文中研究指出磨乡大桥主跨结构设计为钢筋混凝土箱形拱,净跨为100m,矢高为16.67m。通过对桩基、平台、临时墩、盖梁、贝雷梁、碗扣式满堂支架及模板等部位施工控制,较好地完成了施工。总结出该组合支架方案具有承载力好、安全系数高及施工工期较短等优点。(本文来源于《建筑技术》期刊2013年02期）
程立平[2]（2010）在《浅谈钢筋混凝土箱形拱特大桥应变应力监控》一文中研究指出本文以天池特大桥工程为例,通过应力测试、监控与误差分析等手段,介绍桥梁监测监控中对应变应力的监控方法,为同类型桥梁的监测监控提供借鉴。(本文来源于《福建交通科技》期刊2010年02期）
张河锦,赖永斌,汪海峰[3]（2009）在《钢筋混凝土箱形拱主拱圈施工方法介绍及分析》一文中研究指出以余姚市双溪口水库大桥主拱圈浇筑为例,介绍大跨径钢筋混凝土箱形拱桥主拱圈的有支架浇筑方案。结合施工过程中所遇问题,介绍和分析余姚市双溪口水库大桥主拱圈施工方案,可为同类型桥梁施工提供参考。(本文来源于《公路交通技术》期刊2009年02期）
邵国维[4]（2008）在《钢筋混凝土箱形拱结构加固性能模型试验与设计方法研究》一文中研究指出钢筋混凝土箱型拱结构的加固方法较多,目前常用的方法有锚喷技术、碳纤维加固技术、钢筋砼套箍封闭主拱圈加固技术、外包钢板加固技术、粘钢加固法、钢丝网-聚合灰浆加固技术。钢筋砼套箍封闭主拱圈加固技术由于方法简单易行更是在结构加固中广泛使用,但是目前还缺乏对该方法加固效果与加固设计方法进行深层次的研究。本文通过对一个实际工程—钢筋混凝土箱拱加固(采用聚合砂浆进行界面处理的套箍法加固钢筋混凝土主拱圈)的加固方法和性能进行了模型试验研究,并系统深入探讨其加固设计理论和方法。论文主要工作如下:1对某钢筋混凝土拱桥的实际承载力进行复核计算并提出套箍法加固钢筋混凝土主拱圈的方法。对加固后的拱桥结构承载力重新进行复核,有限元分析表明加固后的结构承载力能满足实际施工期间通行荷载的要求。2进行了5根受弯加固模型梁的试验研究,研究表明:(1)加固梁的承载力和刚度都可以得到有效的提高;(2)加固梁从加载开始至普通钢筋屈服应变阶段,截面应变基本为线形分布,加固截面可以按《钢筋混凝土设计规范》(GB10050-2002)的方法进行设计。(3)普通钢筋加固梁发生适筋弯曲破坏。高强钢筋加固梁发生界面粘结破坏,破坏时高强钢筋未得到屈服强度。(4)加固体能钢筋的应变滞后于被加固体应变500-800με。3.对加固梁的正截面承载力设计方法进行了探讨。将加固筋的滞后应变引入,推导了钢筋混凝土梁的承载力计算公式。计算结果与试验值值比较说明:不考虑应变滞后与考虑应变滞后对加固梁承载力影响不大,在5%范围内。但是对加固梁中截面的界限相对受压区高度ζ_b的取值影响较大。4.进行了5根受剪加固模型梁试验和受剪承载力设计方法研究。(1)加固体中采用的箍筋的强度不宜过高,否则得不到充分利用。(2)抗剪承载力的分析计算值与试验值的比较说明,抗剪加固梁的抗剪承载力按《规范》GB10050-2002计算值偏大。因此本文对抗剪加固梁的抗剪承载力计算公式进行了修正,从与试验结的比较可以看出,修正后的加固梁抗剪承载力具有更适合的安全度。(本文来源于《中南大学》期刊2008-11-01）
侯登高,岳希峰,隋严春[5]（2007）在《大跨径钢筋混凝土箱形拱吊装技术》一文中研究指出介绍了大跨径箱形拱桥铧头子大桥的吊装施工工艺。详细叙述了吊装系统及拱箱悬拼的施工方法。(本文来源于《四川建筑》期刊2007年02期）
罗华平,陈正旭,韩阳[6]（2007）在《七节段预制钢筋混凝土箱形拱肋无支架安装工艺》一文中研究指出结合即将建成的泸州沱江龙西大桥100 m跨径边拱拱箱截面高、七节段吊装合拢的特点,介绍安装施工过程中的线形质量控制及施工安全控制的一些典型经验,供同类型桥梁施工参考。(本文来源于《公路交通技术》期刊2007年01期）
于涛[7]（2006）在《大跨度钢筋混凝土箱形拱肋分段预制施工技术》一文中研究指出乌江叁桥位于重庆市彭水县乌江上,采用主跨为140m的钢筋混凝土等截面悬链线无铰箱形拱,是国内同类桥梁跨径较大者。拱肋纵向分7段预制,采用无支架缆索吊机安装、钢丝绳斜拉扣挂法施工。介绍了拱肋分段预制的施工方案、主要工艺,以及笔者的体会。(本文来源于《重庆建筑》期刊2006年12期）
袁长春[8]（2005）在《乌江叁桥上承式钢筋混凝土箱形拱拼装施工技术》一文中研究指出乌江叁桥位于重庆市彭水县乌江上,采用主跨为140m的钢筋混凝土等截面悬链线无铰箱形拱,是国内同类桥梁跨径较大者。拱肋纵向分7段预制,采用无支架缆索吊机安装、钢丝绳斜拉扣挂法施工。介绍了拱肋分段悬拼的施工方案、主要工艺,以及笔者的体会和建议。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2005年01期）
谢幼藩,赵雷,谢冀萍,蒲黔辉,汤小波[9]（1995）在《万县长江大桥420m钢筋混凝土箱形拱的施工稳定性分析研究》一文中研究指出介绍了万县长江大桥420m 钢筋混凝土箱形拱用劲性骨架施工时的稳定性分析方法,给出了考虑几何非线性和钢管混凝土应力历程的计算结果;并用模型试验验证了所编制的 LSB—NS 计算程序;最后提出了相应的结论和建议。(本文来源于《桥梁建设》期刊1995年01期）
谢幼藩,赵雷,谢冀萍,蒲黔辉,汤小波[10]（1994）在《万县长江大桥420m钢筋混凝土箱形拱施工稳定性分析研究》一文中研究指出本文介绍即将成为世界第一大跨度的钢筋混凝土箱拱用劲性骨架施工时的稳定性分析方法,给出了考虑几何非线性和钢管混凝土应力历程的计算结果,并用模型试验验证了所编制的 LSB-NS 计算程序,最后提出了相应的结论和建议。(本文来源于《西南公路》期刊1994年04期）
钢筋混凝土箱形拱论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文以天池特大桥工程为例,通过应力测试、监控与误差分析等手段,介绍桥梁监测监控中对应变应力的监控方法,为同类型桥梁的监测监控提供借鉴。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
钢筋混凝土箱形拱论文参考文献
[1].周彦彬.100m钢筋混凝土箱形拱组合支架施工技术[J].建筑技术.2013
[2].程立平.浅谈钢筋混凝土箱形拱特大桥应变应力监控[J].福建交通科技.2010
[3].张河锦,赖永斌,汪海峰.钢筋混凝土箱形拱主拱圈施工方法介绍及分析[J].公路交通技术.2009
[4].邵国维.钢筋混凝土箱形拱结构加固性能模型试验与设计方法研究[D].中南大学.2008
[5].侯登高,岳希峰,隋严春.大跨径钢筋混凝土箱形拱吊装技术[J].四川建筑.2007
[6].罗华平,陈正旭,韩阳.七节段预制钢筋混凝土箱形拱肋无支架安装工艺[J].公路交通技术.2007
[7].于涛.大跨度钢筋混凝土箱形拱肋分段预制施工技术[J].重庆建筑.2006
[8].袁长春.乌江叁桥上承式钢筋混凝土箱形拱拼装施工技术[J].工程建设与设计.2005
[9].谢幼藩,赵雷,谢冀萍,蒲黔辉,汤小波.万县长江大桥420m钢筋混凝土箱形拱的施工稳定性分析研究[J].桥梁建设.1995
[10].谢幼藩,赵雷,谢冀萍,蒲黔辉,汤小波.万县长江大桥420m钢筋混凝土箱形拱施工稳定性分析研究[J].西南公路.1994
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