导读:本文包含了长双公路论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:长双公路沿线区域,景观游憩体系,游憩需求,景观优化
长双公路论文文献综述
刘培霖[1]（2016）在《长双公路沿线区域景观游憩体系构建研究》一文中研究指出长双公路沿线区域涵盖了部分大黑山脉余麓以及农业用地等,景观资源类型丰富,游憩发展条件良好,已初步形成近郊游憩市场规模;但伴随着城镇化的快速发展,长春市城市建设迅速扩张,使得区域内景观完整性遭到破坏,环境资源利用效率较低。同时,随着长春市城乡居民生活水平的提高和节假日的增多,城乡居民游憩需求也日益递增。因此,对长双公路沿线区域景观游憩体系进行研究是对景观环境保护与游憩发展平衡的探讨。本文研究运用社会学方法,首先,从长双公路沿线区域概况、用地建设情况、景观空间发展历程;景观构成、不同功能的景观;游憩者行为活动特征规律等几方面对区域内景观游憩进行调研分析。其次,探讨总结了景观游憩关系与存在问题。然后,引入绿道等相关案例,结合实际存在问题,基于交通因素、景观分布、城市空间布局等的影响,提出研究区域理想体系模式,并结合现状与规划引导对区域内景观游憩空间发展进行优化布局;最后从游憩行为活动组织、乡村绿道建设、景观空间优化、交通组织建设四个方面详细论述了研究区域景观游憩体系的建设策略。总之,本文不仅是对长双公路沿线区域景观游憩的实践优化研究,更是对解决线性区域景观保护与游憩发展矛盾问题的新思路探索。(本文来源于《吉林建筑大学》期刊2016-12-01）
方飞,刘培霖[2]（2016）在《长双公路沿线区域游憩景观体系构建初探》一文中研究指出长双公路作为长春市与双阳区的线性交通联接通道,沿线自然景观资源丰富,其游憩功能逐渐凸显.本文主要从长双公路沿线区域的现状和景观游憩特点入手,论述了在区域内构建景观游憩体系的意义、目标、原则及步骤,并通过具体研究对长双公路沿线景观游憩体系构建方式等进行探讨.(本文来源于《吉林建筑大学学报》期刊2016年01期）
曹吴刚[3]（2013）在《加快长平长双高速公路建设步伐》一文中研究指出本报讯( 曹吴刚) 为加快长平、长双高速公路建设步伐，5月4日上午，市政府副市长王宇主持召开协调会，安排部署相关工作。省交通厅党组成员、省高等级公路建设局局长纪景义参加会议。 在听取了长平、长双高速公路项目指挥部通报的项目进展情况，以及市(本文来源于《四平日报》期刊2013-05-08）
曹吴刚[4]（2013）在《为项目建设创造良好环境》一文中研究指出本报讯（ 曹吴刚）3月26日，副市长王宇主持召开长双高速公路指挥部工作会议。省高建局、公主岭市、双辽市、市交通局、国土局等部门主要负责同志参加会议。 在听取相关部门就项目基本情况、工程进度、存在问题、采取的措施及下步工作安排汇报后。王宇说，(本文来源于《四平日报》期刊2013-03-29）
白立敏,方飞[5]（2010）在《线性交通沿线区域发展形态模式的探索——以长双公路沿线区域发展形态为例》一文中研究指出本文以长双公路沿线区域作为研究对象,进行线性交通沿线区域发展形态模式的探索。作者以实践规划对象为出发点,创新性地提出"分层次分区域"的城市形态的研究方法;在对研究对象建立发展形态目标模型之后,作者提出要根据形态模式的分区段特征实行差异性规划干预的观点,即"不同形态模式,不同调控方法"的观点,打破以往按照规划区域进行统一规划控制的方法;最后作者指出城市形态研究应该更加关注城市局部区域具体形态模式研究,并要将形态模式与具体操作层面的规划控制进行衔接,从而对中观及微观层面规划实践与管理起到直接指导作用。(本文来源于《规划创新：2010中国城市规划年会论文集》期刊2010-10-15）
白立敏[6]（2009）在《长双公路沿线区域发展形态模式研究》一文中研究指出随着中国城市化的加速发展,城市化滞后的“补偿效应”越来越清晰地展露出来。城市发展以牺牲环境生态资源为代价,造成内外环境恶化在多数城市不同程度地存在着,并有不断加重的趋势。如何协调经济、环境、生态、资源等方面的关系,保障社会经济的健康和可持续发展成为当前迫切需要解决的问题。城市规划学者纷纷进行理想的城市发展形态模式的研究,本文是对城市特定区域线性交通沿线可持续发展的形态模式的探索。本文以长双公路沿线区域作为研究对象,对在自然生态资源优越的城市郊区,以中心城市与卫星城为发展端点的交通沿线区域,以经济与生态双重发展为目标进行形态模式的研究。依据长双公路沿线生态资源特征不同,将研究对象分为两个区段,按照作者提出分层次分区域的研究方法,在得出整体层次及两次区域发展形态模式后进行整合,最后得出目标模型。本文提出线性区域发展形态是综合化与分层迭加的形态模式,并要根据形态模式的分区段特征实行差异性规划干预的观点,即“不同形态模式,不同调控方法”的观点,打破以往按照规划区域进行统一规划调控的方法。作者认为形态研究应该更加关注局部区域形态模式研究,并要将形态模式与具体操作层面的规划控制进行衔接,从而使其更具应用价值。(本文来源于《吉林建筑工程学院》期刊2009-12-01）
[7]（2007）在《世界最长双洞单向公路隧道——秦岭终南山隧道通车》一文中研究指出历时4年零9个多月,全长18.02公里的秦岭终南山公路隧道1月20日正式通车,这是我国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道,人们驱车15分钟就可以穿越秦岭这一天然屏障。(本文来源于《广东交通》期刊2007年01期）
[8]（2007）在《秦岭通世界最长双洞公路隧道》一文中研究指出1月20日秦岭终南山公路隧道正式通车,这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道,人们驱车15分钟就可以穿越秦岭这一天然屏障。(本文来源于《共产党员》期刊2007年03期）
储国强,梁娟[9]（2007）在《世界最长双洞公路隧道建成》一文中研究指出据新华社西安１月２０日电 （储国强、梁娟）中国工程技术人员历时４年零９个多月创造的一项世界之最使中国南北分界线秦岭天堑变通途。全长１８.０２公里的秦岭终南山公路隧道２０日正式通车，这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，人们驱车１５分钟就可(本文来源于《人民日报》期刊2007-01-21）
储国强,梁娟[10]（2007）在《世界最长双洞公路隧道,在秦岭建成》一文中研究指出新华社西安1月20日电(储国强 梁娟)中国工程技术人员历时4年零9个多月创造的一项世界之最使中国南北分界线秦岭天堑变通途。全长18.02公里的秦岭终南山公路隧道20日正式通车，这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，人们驱车15分钟就可以穿(本文来源于《新华每日电讯》期刊2007-01-21）
长双公路论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
长双公路作为长春市与双阳区的线性交通联接通道,沿线自然景观资源丰富,其游憩功能逐渐凸显.本文主要从长双公路沿线区域的现状和景观游憩特点入手,论述了在区域内构建景观游憩体系的意义、目标、原则及步骤,并通过具体研究对长双公路沿线景观游憩体系构建方式等进行探讨.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
长双公路论文参考文献
[1].刘培霖.长双公路沿线区域景观游憩体系构建研究[D].吉林建筑大学.2016
[2].方飞,刘培霖.长双公路沿线区域游憩景观体系构建初探[J].吉林建筑大学学报.2016
[3].曹吴刚.加快长平长双高速公路建设步伐[N].四平日报.2013
[4].曹吴刚.为项目建设创造良好环境[N].四平日报.2013
[5].白立敏,方飞.线性交通沿线区域发展形态模式的探索——以长双公路沿线区域发展形态为例[C].规划创新：2010中国城市规划年会论文集.2010
[6].白立敏.长双公路沿线区域发展形态模式研究[D].吉林建筑工程学院.2009
[7]..世界最长双洞单向公路隧道——秦岭终南山隧道通车[J].广东交通.2007
[8]..秦岭通世界最长双洞公路隧道[J].共产党员.2007
[9].储国强,梁娟.世界最长双洞公路隧道建成[N].人民日报.2007
[10].储国强,梁娟.世界最长双洞公路隧道,在秦岭建成[N].新华每日电讯.2007