北京铁路局天津工务段天津300000
摘要：随着科学技术水平的不断提升，我国铁路交通运输网络建设不断完善，大量的铁路设施开工建设，铁路里程和列车速度都达到了新的高度，这使得铁路运行迎来了巨大的发展机遇和现实挑战。铁路是时代发展的趋势，对工务部门来说，道岔设备是维护工作中的重点。因此，研究普速道岔转换设备的维护管理，努力提高普速道岔设备运用质量，对工务部门的安全显得至关重要。基于此，本文主要阐述了普速道岔设备常见故障类型、普速道岔设备故障原因分析、普速道岔设备的维修策略，希望能为今后铁路行业的发展带来一定的帮助。
关键词：道岔设备；维护；策略
一、普速道岔设备常见故障类型
道岔设备故障是普速运行中的常见问题，通过对相关设备整体运用及安全情况进行的分析，不难看出，道岔设备仍是影响工务部门整体安全问题的主要因素。道岔转换信号设备故障原因按故障部位大致可分为五种：（1）道岔锁闭检查器、密贴检查器接点压力不足，上下接点不一致问题。（2）道岔压力调整问题。普速道岔工作压力是实现轨道准确切换的前提，在实际设备使用中，由于设备安装及检修维护工作的不到位，使得实际工作压力与规范存在差异，导致工作不顺畅等情况的出现。（3）道岔部分异物清理问题。此类问题主要是尖轨与基本轨（心轨与翼轨）间，或外锁闭装置异物卡阻。（4）材质故障。高质量的道岔设备材料是保证其正常运行的前提条件，在设备采购环节未能严把质量关的部分路段，存在着道岔设备材质不达标的问题。（5）工电结合部问题。普速道岔设备的工作运行是通过电气系统实现动作的，当工电结合部存在故障隐患时，道岔设备的正常工作将很难保证。
二、普速道岔设备故障原因分析
通过现场调查，剖析问题，道岔转换信号设备之所以故障多发，安全运用情况不良的主要原因，主要有三个方面：（1）维护标准不清。现场维修者尚未掌握高铁道岔转换信号设备的维护技术标准，日常维护工作中咨询或听从厂家指导的意见多，自己深入研究的少，现场没有起到主导作用，存在对道岔转换信号设备盲目检修的问题。（2）维修经验不足。现场维修者没有普速道岔转换设备的维护经验，自行制定的维护工作项目和内容，不一定科学、不一定切合实际，只能在日常的维修工作中和实践中去摸索，来不断地完善检修作业标准。以某普速六机牵引道岔尖轨1和心轨1的压力调整为例，在联调联试期间和运营当初，管理部门执行了较高的尖轨尖端与基本轨之间、心轨尖端与翼轨之间的间隙，在静止锁闭状态下大于0.2mm的技术指标，因而带来了道岔的密贴调整过紧问题，引发了多件道岔不锁闭或不解锁的故障。（3）维修方法不当。现场维修者对设备的工作原理和性能还没有完全理解和掌握，造成相关设备的维修方法有偏差，只能以故障来换取教训和总结更科学的维修方法。比如道岔尖1、心1处的锁闭检查器接点，接点的压力用何标准来检修、何仪器来测试、何方法来调整，至今还无检测手段，只能在日常的维护工作中去实践、去总结，这也是高铁道岔维护的最大特点。
三、普速道岔设备的维修方法
3.1定期养护
普速道岔设备需要进行定期养护，这是确保普速道岔动态运用质量以及能够提升道岔运用储备能力的一项最基本的要求。为此，我们就有必须去寻找一种即科学又合理的养护办法。根据我国普速道岔设备的现状，结合信号设备维护规则的各项要求，从设备的外部环境、设备的质量、人力资源配置以及普速的维修经验等几个方面来考虑，每旬或每周对普速的道岔设备进行一次维修养护是比较适合设备养修规律的，其中维修养护作业如下：①检查道岔各个部位的螺丝是否牢固，连接销的作用是否良好，放松措施是否完备，开口销是否齐全良好。②检查道岔密贴部分的状况，基本轨、尖轨、心轨和翼轨竖切的部分良好，锁闭框、锁闭杆和锁钩的外观良好、无裂纹。③对道岔滑动部位要定期进行清扫油泥和重新涂油，清除道岔以及转辙机附近的异物和杂草。④检查道岔的防跳装置固定良好，防尘罩无破损现象。⑤检查道岔尖轨的辊轮作用是否良好且尖轨爬行不超标。
3.2提高道岔设备的服务质量
好的产品离不开优秀的售后服务，同样普速的设备也需要厂家定期或不定期的现场质量回访来切实确保设备的使用性。这就要求道岔设备的相关生产厂家在生产时要严格质量关，努力提高产品质量，为现场的维修养护奠定良好的基础，同时要经常性到现场进行跟踪服务，及时了解现场维护工作中存在的各种问题，收集并反馈以及提出合理化建议意见，维修站段也要主动与设备厂家沟通，形成互赢局面，为保证高铁的行车安全而共同做出努力。
3.3专项整治
专项整治是为预防我国铁路道岔季节性病害而研究出的一项有效措施。结合我国的天气变化特点以及道岔设备的特性，可以选择在每年的4月和10月进行一次专项整治，根据气温变化做好设备的预调整，同时做好相关记录，对道岔的开程、锁闭量、缺口和尖轨窜动量等重要参数都要做好记录，形成道岔设备维修台账，以便于和下月的维修参数做比对，从而可以针对性的开展下一步的状态维修。
3.4状态维修
状态维修是道岔信号设备维修体制改革所得的很重要的科研成果，也是能够保证道岔故障不会频发的一项根本保证。普速道岔设备的状态修就是按组建立道岔状态维修台账,以信号集中监测设备为手段，结合季节性变化特点，有规律的监测道岔动作曲线和道岔缺口。发现设备有异常情况，要及时分析隐患并根据紧急情况组织安排天窗计划进行设备的克缺并在台账上做好相应的数据记录。同时要定期的组织对道岔的维修数据进行分析,动态掌握每组道岔的设备运用特性，研判维修规律。由此可见,开展普速道岔设备状态修的关键就是要运用好道岔动作电流曲线、道岔缺口和道岔设备台账这三样“法宝”，只有科学的、有依据性的进行设备维修，才能更好的达到省时省人工保质量的最终目的。
四、结束语
综上所述，在现在社会的发展中，普速道岔设备对于车辆运行调配、轨道运行切换有着重要作用，是列车安全运行的保障，其检修维护工作对于高速铁路建设发展有着重要意义。随着经济技术水平的不断进步，国家在高铁建设工作中的投入日趋增多，为我国高速铁路建设创造了更好的发展空间。普速道岔设备维修成为了目前铁路行业发展的主要推动力量，将会搭建成一个由工务、电务和供电共同构成的三位一体的维修管理模式，同时利用智能化的监测监控手段、机械化的作业方式和信息化的管理模式，为更好地用好、管好高速铁路谱写新的篇章。
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