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摘要：高速公路的质量，不仅关系到交通安全问题，同时也关系到国家财产和人们的生命安全，因此高速公路的质量管理必须以“百年大计、质量第一”建设的基本原则。就高速公路施工中的质量管理问题进行探讨和研究，为提高高速公路施工质量提供科学的理论依据。
关键词：高速公路；施工质量；质量管理
随着我国经济的迅猛发展，人们的生活水平不断提高，对物质的需求不断增加，使得高速公路建设不断发展，目前我国高速公路通车总里程达11.195万公里，位居世界第一，在我国的地图上，高速公路四通八达，随着我国高速公路建设的不断发展，也反过来推动我国经济快速向前发展。但在高速公路建设中，还存在一些不能忽视的问题，就是工程质量问题，有的高速公路通车不到一年就出现严重的质量问题，如裂缝、下沉和破损质量问题，严重影响了一些地方经济的发展。
1施工质量
施工质量是指高速公路建设过程中对作业过程中的质量管理，其中包括：施工前的准备工作、施工现场的组织管理、施工过程中的指挥协调、施工过程中的质量检查和工程的总体验收等，在具体实施过程中，一般采用三级质量管理体系，即：工程建设方自检自查、工程监理抽查和主管部门在施工过程中不定时的稽查，其目的是保证每条高速公路在施工过程中每个环节都要达到国家相应的标准。因此高速公路的施工质量是多么的重要。
2高速公路施工中的质量管理
高速公路的发展是经济发展的必然产物，我国的高速公路建设是从20世纪80年代开始，随着我国搞活开放的不断深入，我国的经济飞速发展，到目前为止，我国的高速公路历程已经从上世纪80年代末的100公里增加到12万公里以上，高速公路历程已经超过美国，跃居世界第一。同时随着我国高速公路建设历程的不断增加，高速公路的设计标准和施工标准不断提高，高速公路的建设质量也不断提升。高速公路建设的质量管理是一项系统的管理，也是一项动态管理，具体的管理内容如下：
2.1目标要明确。在高速公路建设初期，高速公路的建设单位要制定质量管理目标，质量管理目标要具体，如各项工程（其中包括：分项工程、分部工程和单位工程）验收合格率达到100%；各施工段在质量评审要达到9分以上；在工程结束后，竣工验收等级为优良；综合建设项目评审分数为9分以上。质量目标制定后，要按照制定的质量目标对各参建单位进行层层落实，各个参建单位要对施工者进行质量意识的培训，使员工们牢固树立百年大计，质量第一的思想，提高全体员工的质量意识，并且培训后要进行考试，对质量意识低下，操作规范说不清的人员进行淘汰，对考试合格者发放上岗证书，参与施工的所有人员都要持证上岗。同时在培训中要明确质量与经济效益的关系；与企业发展的关系和与员工利益的关系，为员工们创造一个事事讲质量、时时抓质量的良好工作氛围。
2.2抓好施工质量的前提是原材料的采购质量。高速公路建设是百年大计，为了保证建设质量对施工所用的原材料一定要按照设计及国家相关的标准要求进行购买，如对于一般的原材料，路基填料、砂、石料、石灰和粉煤灰等由承包人自行采购，为了保证原材料质量在采购前要对生产厂家进行现场调查，一般要调查3-5家，调查结束后将调查结果上报高速公路总监办，再由总监办安排本部门会通其它部门相关技术人员对承包方上报的原材料生产厂家进行考察，按照生产规模和生产质量最终确定原材料供应厂家。其它原材料的选购基本都要经过三方会审后确定供应商，但最为关键的是进厂检验，凡进入高速路施工现场的原材料，都要经过抽样检验，对不合格的产品一律不得进入施工现场。
2.3要重视技术交底工作。高速路在开工前，负责项目的经理要认真编写《施工规范》和《开机计划》，制定详尽的施工技术规范和组织方案，并且制定各个施工过程的施工工艺和质量标准，按照《施工规范》和《开机计划》的要求，各个施工单位要认真进行传达，对于刚刚参加高速路建设的队伍要按照《施工规范》和《开机计划》的要求对施工人员进行岗位培训，直到每个施工人员都明确施工工艺要求和质量标准。通过技术交底各个路段的工艺技术要求和施工规范细节，明确施工中的关键点和具体的施工质量标准，把施工质量落实到人，把施工质量目标落实到位。
2.4施工过程中要做好以下几方面的质量管理工作。
2.4.1加强现场的检验和检测工作。在质量监督过程中，对达不到质量标准的路段，要及时分析原因，并且及时调整工艺，在进行工艺调整前要及时的上报设计部门，经过设计部门同意后及时的做好补救工作，以防影响总体路段的施工质量；对进入现场的原材料，要认真进行检查，进入现场的原材料要有合格证书，对合格书上的质量标准进行检验，对不符合要求的原材料不许进入施工现场，严把原材料质量关；把好混凝土、砂浆等半成品的检验工作，对进行试验后配比在施工过程中要严格监督，同时对取样、制样过程进行监督，确保检测结果的规范和标准。
2.4.2做好施工现场的质量跟踪检验工作。在高速公路施工过程中会出现很多的质量问题，因此质量管理人员要认真的检查和监督，并及时进行纠正，杜绝质量事故的发生。在一个工序结束后，未经验收合格，不得进入下一工序施工；在施工过程中对一些重点路段要进行抽样检查，如水泥与砂石的配比是否与标准相符等；对钢筋焊接质量、绑扎长度进行认真抽检，对不达标的重新加工；要做好抗压检测工作。
2.4.3做好自检工作。高速公路的建设质量是干出来的不是检验和监督出来的，因此高速公路的质量高与低与施工单位的整体素质有着密不可分的关系，如果整体素质高，再加上自检工作到位，高速路的建设质量自然就高；如果整体素质不高，那么就给自检工作带来很大的难度，检查人员就要对每一个工序、每一各环节都要进行把关，施工结束后要严格的进行自检，自检工作做得好，在上级监督部门检查时，得到的评价就会很高，如果自检工作做的不好，那么不合格项目就会多，自然评价就会低，因此自检工作是质量保证的重点工作，不能放松。
2.5要积极配合上级主管部门的质量检查和监督工作，对查处的问题及时处理和纠正。高速公路的质量监督主要是自检、工程监理检查监督和主管部门的检查监督，因此作为施工方要积极的配合其他主管部门的监督检查，并按照整改通知上面要求，积极的落实，与上级检查监督部门齐心协力确保工程质量目标的完成。
3结束语
过程决定结果，只有把好过程中每一个环节的质量，才能建设出高质量的高速公路。目前我国在高速路的建设方面，都采用了全面质量管理，全面质量管理的实施使高速路的建设更加标准化和规范化，从而使高速路的建设质量提生到一个更高的水平。
参考文献:
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