导读:本文包含了汽车电子零部件论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:电子产品,汽车电子,自动驾驶技术,整车控制系统
汽车电子零部件论文文献综述
王兰[1]（2019）在《零部件:汽车电子向低端车渗透》一文中研究指出外资汽车零部件巨头均在忙着分拆出售传统业务,转而聚焦电动汽车和自动驾驶技术相关业务。全球领先的汽车零部件企业正在积极进行业务调整,加速优化资产配置,以便跟上乃至领导变革潮流。如博世等外资巨头均在忙着分拆出售传统业务,转而聚焦于富有高利润和高增长前景的领域,聚焦电动汽车和自动驾驶技术相关业务,集中精力于安全、环保、互联。同样,中国零部件企业也应加快转型升级步伐,积极布局新能源汽车、自动驾驶、车联网等新兴领域,扎实推进新技术研(本文来源于《汽车观察》期刊2019年04期）
金善益,张亮,孙玉萍[2]（2017）在《汽车电子零部件电磁骚扰的电容耦合夹测试法》一文中研究指出介绍了电磁骚扰的电容耦合夹测试法的发展、测试布置及测试方法,完成了电容耦合夹插入损耗的校准以及实际测试。根据测试结果,对电容耦合夹测试法与传统电压法、电流法的优缺点进行了阐述。(本文来源于《安全与电磁兼容》期刊2017年02期）
李晓丽[3]（2017）在《汽车电子电气零部件环境适应性和可靠性验证》一文中研究指出汽车电子电气零部件作为汽车的重要组成部分,对汽车的使用年限及使用性能都有极大的影响。汽车电子电气零部件的环境适应性决定了汽车是否能在相应环境下良好使用。汽车电子电气零部件的可靠性是指该零部件在保证其使用性能的同时其使用寿命的长短,对汽车的使用有重要影响。本文就汽车电子电气零部件的环境适应性的环境研究及电子电气零部件开发过程中的验证方法进行分析,制定汽车电子电气零部件的环境适用性和可靠性的验证试验方法,以保证零部件能得到良好地验证,提高其环境适应性和可靠性。(本文来源于《时代汽车》期刊2017年06期）
刘驰[4]（2016）在《浅谈汽车电子零部件第叁方实验室认可》一文中研究指出随着整车企业标准化的兴起让第叁方实验室检测得到发展,这是有别于常规的国内外汽车产品认证制度现状,该文重点介绍第叁方实验室认可制度的兴起。讲述汽车电子的电磁兼容实验室认可程序(AEMCLRP)与ISO 17025之间的区别。针对福特公司(FMC)的"OEM认可计划"进行深入探讨。从标准对比、自我评估以及现场评审等方面讨论了第叁方实验室认可的步骤和要求,最后阐述了测试机构的机遇与挑战。(本文来源于《电子质量》期刊2016年06期）
罗辑[5]（2016）在《高溢价布局汽车电子 中鼎股份“围攻”汽车零部件》一文中研究指出今年3月因参股特斯拉充电系统供应商之一的Green Motion，以迅猛上涨吸引市场不少注意力的中鼎股份（000887.SZ），近日再祭出新的收购案预披露公告。此次收购案预披露公告显示，公司再度出击，拟以高达4倍的溢价收购欧洲一家主要汽车电子企(本文来源于《中国经营报》期刊2016-06-06）
巩鹏亮[6]（2016）在《GL集团汽车电子零部件产品发展战略研究》一文中研究指出产品发展战略是指企业针对自身特点,通过分析企业内外部环境,结合自身的发展战略和定位所规划的企业未来产品组合。企业产品发展战略的制定要充分考虑企业整体战略以及各类产品所在市场的发展趋势和市场需求,结合企业自身的技术发展,制定出未来一段时间的产品发展战略并实施。企业的产品发展战略是企业对市场机遇与挑战、内部资源能力的优势和劣势所进行的全面的、前瞻性的思考和认识后做出的深思熟虑的选择和决定。产品战略是企业产品开发的军事路线图,指引产品开发的方向和路标。GL零部件作为GL集团客车板块企业为GL客车提供多种客车零部件产品,如CAN总线系统、新能源电控系统、整车线束、侧舱门和乘客门、车桥,消音器、内饰产品、空调系统等。GL客车作为GL集团的核心企业在中国客车行业排名前列,而汽车行业的电子化、智能化、信息化、新能源化的发展使整车需要更多的电子零部件用作车身电器控制与诊断、车身信息采集、动力和底盘系统控制、车载娱乐信息、新能源动力系统驱动与控制等。面对行业的发展和整车的需求,作为GL客车汽车电子零部件产品核心供应商的GL零部件需要积极应对挑战、通过不断规划、研发、上市新汽车电子产品以满足整车市场竞争的需求。在有限的企业资源投入下,如何对汽车电子产品线布局和各产品线内产品合理规划就成为GL零部件汽车电子零部件业务管理者需要不断探讨的研究课题。本文首先对GL集团各个业务板块进行介绍,通过对GL零部件的战略要求和愿景分析,并结合已有产品布局和客车行业汽车电子行业发展状况,给出汽车电子产品一般竞争战略和GL零部件汽车电子产品应该选择进入的产品线,即车身产品线、新能源系统产品线、动力系统产品线、智能信息产品线。然后对GL零部件内外部环境进行分析和评价,给出GL零部件选择要进入的产品线的机会、威胁、优势、劣势。最后综合GL零部件电子业务单元内部资源的优劣势分析及对客车电子行业相关机会与威胁的把握,对各个产品线进行了详细的SWOT分析。结合GL零部件电子单元汽车电子产品线发展的不同阶段和产品线的不同状况,给出了各个产品线可能选择的产品发展战略。考虑上述产品线选择原则和GL零部件汽车电子产品一般竞争战略,同时兼顾GL零部件企业战略发展要求,分别在产品开发和产品管理2个方面给出了GL零部件选择要进入的产品线的产品发展战略。文中最后从组织结构优化、产品竞争力提升策略实施、产品研发能力提升、产品推广措施等方面详细阐述GL零部件汽车电子产品发展战略实施的各项保障措施。(本文来源于《吉林大学》期刊2016-05-01）
Rainer,Enggruber[7]（2015）在《电动汽车电子零部件防水透气解决方案》一文中研究指出电动汽车行驶过程中,电子零部件要经常受到极高的温差和压差的影响,导致其被污染和密封失效。文章采用空气和压力均衡的透气膜技术,提出一种对电子零部件安装防水透气膜的解决方案。通过在逆变器外壳和高压电池外壳中安装透气膜,使压差得到快速均衡,防止了污物和液体的侵入。该方案可显着提高部件的可靠性,延长其使用寿命,减少了设计、制造和保修中的成本投入。(本文来源于《汽车工程师》期刊2015年11期）
Rainer,Enggruber[8]（2015）在《新能源汽车电子零部件的防水透气解决方案》一文中研究指出汽车电气化正在稳步向前发展。无论采用传统内燃机还是电动动力系统,在汽车使用寿命期内为其敏感电子零部件提供保护是必不可少的。混合动力车和电动汽车都面临新的技术挑战,只有采用高效压力均衡和防水透气组件,汽车制造商和供应商才有望应对这些挑战。汽车电子零部件易受恶劣环境条件影响。无论是安装在汽车底盘下还是发动机舱中,电子零部件(如电机、控制单元、传感器、压缩机或泵中的电子零部件)都会受到极端温度波动的影响,因此必须为其提供保护,防止污物或液体侵入。满足最基础要求的防护等级为IP6k9k.该等级可确傈电子设备外壳免受灰(本文来源于《汽车与配件》期刊2015年37期）
Rainer,Enggruber[9]（2015）在《混合动力及电动汽车电子零部件的防水透气解决方案》一文中研究指出汽车电子零部件易受恶劣环境条件影响,无论是安装在汽车底盘下还是发动机舱中,电子零部件(如电动机、控制单元、传感器、压缩机或泵中的电子零部件)都会受到极端温度波动的影响,因此必须为其提供保护,防止污物或液体侵入。满足最基础要求的防护等级为IP6k9k,该等级可确保电子设备外壳免受灰尘颗粒物、短时浸没和蒸汽的影响。采用内燃机的汽车和采用混合动力电动机或电动汽车中的电子零部件面临着一个共同挑战:其(本文来源于《汽车工艺师》期刊2015年08期）
[10]（2015）在《混合动力和电动汽车电子零部件的防水透气解决方案》一文中研究指出汽车电子零部件易受恶劣环境条件影响。无论是安装在汽车底盘下还是发动机舱中,电子零部件(如电动机、控制单元、传感器、压缩机或泵中的电子零部件)都会受到极端温度波动的影响,因此必须为其提供保护,防止污物或液体侵入。满足最基础要求的防护等级为IP6k9k,该等级可确保电子设备外壳免受灰尘颗粒物、短时浸没和蒸汽的影响。采用内燃机的汽车和采用混合动力电机或电动机的汽车中的电子(本文来源于《汽车零部件》期刊2015年05期）
汽车电子零部件论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍了电磁骚扰的电容耦合夹测试法的发展、测试布置及测试方法,完成了电容耦合夹插入损耗的校准以及实际测试。根据测试结果,对电容耦合夹测试法与传统电压法、电流法的优缺点进行了阐述。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车电子零部件论文参考文献
[1].王兰.零部件:汽车电子向低端车渗透[J].汽车观察.2019
[2].金善益,张亮,孙玉萍.汽车电子零部件电磁骚扰的电容耦合夹测试法[J].安全与电磁兼容.2017
[3].李晓丽.汽车电子电气零部件环境适应性和可靠性验证[J].时代汽车.2017
[4].刘驰.浅谈汽车电子零部件第叁方实验室认可[J].电子质量.2016
[5].罗辑.高溢价布局汽车电子中鼎股份“围攻”汽车零部件[N].中国经营报.2016
[6].巩鹏亮.GL集团汽车电子零部件产品发展战略研究[D].吉林大学.2016
[7].Rainer,Enggruber.电动汽车电子零部件防水透气解决方案[J].汽车工程师.2015
[8].Rainer,Enggruber.新能源汽车电子零部件的防水透气解决方案[J].汽车与配件.2015
[9].Rainer,Enggruber.混合动力及电动汽车电子零部件的防水透气解决方案[J].汽车工艺师.2015
[10]..混合动力和电动汽车电子零部件的防水透气解决方案[J].汽车零部件.2015