黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司
城市与经济的发展在生产生活的各个方面都有所体现。道路建设以及改扩建工程项目的逐年提升，可充分说明我国在城市化发展方面取得的进步。软土地基会对道路工程建设工作造成直接阻碍。因道路稳定性以及沉降需求得不到满足，最终影响到人们出行安全。结合实际恰当利用碎石桩施工技术是提升工程整体施工效果与效益的前提条件。在施工前注意全面细致的勘察施工区域，水文地质以及环境等都是勘察的主要对象，为后续施工打下基础。
一、利用加固碎石桩施工技术开展软土地基加固施工工作。
首先，某道路工程的建设地点位于江河滩地段，主要以软土层为主，主要软土类型是淤泥土质，和其他软土质的特点类似，含水量较大、压缩性强，土层深度在0.5～3.6m之间，另外要注意的是，在该处软土地基的上方有着较厚的杂土，综合多方面的考察分析，需要进行地基加固，研究分析后决定采用碎石桩加固技术进行处理，从而加强土地地基的承载能力，减小土地沉降和水平位移。
其次，根据实际情况将碎石桩设计成直径0.75m，桩与桩之间的距离设置为1.7m，长度则设计在5～6m之间。根据实际施工的进程记录可以知道，完成整个道路工程的地基处理共设置了4000余根碎石桩，全长26000m，每台振冲设备平均每天可以完成300m左右的地基范围。软土地基加固以后，利用先进的重型动力触探测试以及静载等试验进行检测。
最后，软土地基需要再进行碎石桩加固方法处理后，重新测定各项指标。测定结果明确显示符合道路工程建设提出的需求与发展，达成施工前预想的设计目标。改善沉降与位移是碎石桩加固方法在软土地基使用过程中呈现出的明显优势。也就是说在加固工程中，碎石桩施工技术已经取得明显施工效果。帮助施工单位顺利开展各项细节施工工作，对道路工程项目进一步发展有极大的推动作用，也可加强区域间的沟通与交流，有效缓解修建区域内面临的交通压力。
二、应用碎石桩技术的要点
在道路工程软土地基加固的实际施工过程中会遇到许多问题，其中主要是下面几个要点：
1.保护管线
道路工程建设会对周边环境造成不同程度的破坏。将破坏程度控制在最小范围，是开展道路工程建设必须严格遵循的重要原则，在施工前需要进行充分良好的准备工作，首先是勘测建设区域内是否有地下管线或者其他公共设施。以免在施工中破坏公共设施或者地下管线。一定要在明确管线走向以及位置的基础上，开展科学合理的施工工作。以免因道路工程建设而影响到居民正常生活。
2.合理排放施工用水
无论是在生产生活中，还是在工业建设中都会产生大量的垃圾，泥浆以及污水是在利用碎石桩施工技术开展道路建设工程后产生，不经处理直接排放的污水，会对周围环境造成严重形象。大面积破坏生态环境与生态平衡。利用先进技术恰当处理后再排放，是响应我国可持续发展以及绿色环保战略的直观体现。处理时必须保障各项数值符合相关规定与标准，然后再进行排放。现阶段使用最为普遍的方法就是在施工区域附近设置沉淀池，将晒干的泥浆沉淀后运输到指定位置。沉淀时还会有大量的水，这部分水可再次利用，用于开展施工作业，真正提升水资源利用效率，改善水资源严重浪费的问题。
3.处理碎石垫层
在碎石桩加固工程的最后会进行碎石垫层的铺设，位于碎石桩顶部，是道路建成后排水的主要途径，因此，为了道路建设的质量，应当重视这一环节的操作，加派监理工程师进行监视，争取达到较高的铺设标准。
三、严格控制碎石桩技术应用质量
在进行碎石桩加固操作过程中有可能出现质量问题，这会影响到整个道路工程的建设，因此要加强施工执行要求，加强对施工建设参数的控制。
1.在利用振冲设备进行打孔时应当加强对水压及水量的控制一般情况下将水压控制在300kPa左右。设置这样的标准主要是因为在软土质层进行打孔时地层漏水量不大，因此应当控制流速不能过高，防止地面淤高，浪费填充材料，影响正常的挤密效果。
2.控制振冲机械下沉的速度不能过快，保持在12～20ml/min范围内，能够给予土质更多的挤密时间，提升振密质量。另外，还应该尽量控制振冲设备的竖直，有利于空型竖直，为材料的填充提供方便，同时使加固效果更好。
3.制桩过程是整个软土地基加固工程的关键环节，因此要格外注意填充材料环节，从开始到结束应当按规定及时、均匀地进行填充，从而为振密打下基础。另外，还要注意碎石、砂砾、渣土等材料的预处理，使得粒径大小等符合填充标准，最终为桩体的施工质量保驾护航。
4.在道路工程开工之前先选择有代表性的路段进行加固试验，并且在试验过程中仔细记录各项参数和数据，对建设过程中的问题进行分析并予以解决，为之后的建设累积经验，提高建设成功率，降低不必要的工程失误等。
5.在利用振冲设备进行打孔时不能一次性到底，这样难以保证孔壁的光滑和成型，应当在下沉40cm左右上提一次，这样能够起到很好的清孔效果，然后再进行材料填充。
四、检测碎石桩技术应用质量效果
应用碎石桩加固技术进行软土地基的处理之后，应当按照相关规定和标准进行质量检测，通常情况下有以下几方面的检测。
1.现场检测，主要是针对施工现场的一些能够直接测量项目进行的检测，例如桩距、垂直度、桩径、填料等。
2.动力触探检测，对桩的密实度以及桩长进行精准检测。
3.载荷试验，主要是利用直接的承载实验进行实际检测，检测质量是否达到相关标准。
结语：利用碎石桩技术进行软弱地基的加固处理是十分有效的，能够大幅度提高土质的稳定性和承载能力，而且经过大量工程施工经验的积累，其施工简便、周期短、造价低，可行性高，最重要的是加固水平完全能够满足道路的正常铺设。相信不断加强对碎石桩技术的应用研究，能够有效推动我国道路的建设和发展。
参考文献：
[1]姚爱民.关于道路工程软弱地基加固碎石桩施工技术的实践运用探讨[J].建筑知识,2017(17):85-86.
[2]王伟军.浅谈碎石桩在道路工程加固软弱地基的应用实例[J].建材与装饰,2017(21).