导读:本文包含了槽形梁拱桥论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:槽形梁,钢管混凝土拱桥,施工监控,参数敏感性
槽形梁拱桥论文文献综述
张月[1]（2018）在《连续槽形梁拱桥施工监控与研究》一文中研究指出本文以新建济南至青岛高速铁路工程预应力混凝土连续槽形梁拱桥为工程背景,结合连续槽形梁拱桥的特点及发展概况,对连续槽形梁拱桥的施工监控技术进行了较为全面的研究。论文的主要工作内容及结论如下:(1)简要介绍了施工监控的理论,利用有限元软件Midas/Civil对全桥进行仿真模拟计算,掌握施工过程中全桥的变形和受力情况,制定出合理的监控方案,指导桥梁施工。(2)以主梁和拱肋的线形与应力作为敏感性分析的目标,利用Midas/Civil对混凝土容重、吊杆弹性模量、吊杆张拉力、二期恒载这四种参数进行敏感性分析。结果表明:混凝土容重和二期恒载是影响监控结果的主要参数,而吊杆弹性模量和吊杆张拉力是次要参数。(3)运用有限元软件Midas/FEA建立拱脚局部模型,分析施工阶段及运营阶段拱脚的局部应力分布情况以及变化规律。结果表明:0号块混凝土及拱肋混凝土应力分布均匀,满足强度设计要求。在支座附近、预应力钢筋锚固区域、拱肋与0号块交界区域出现一定程度的应力集中,施工中应给予重视。(4)施工过程中对主梁和拱肋的线形与应力以及吊杆内力进行了全程监控,将实测数据与理论数据进行对比分析,结果表明:该桥成桥线形流畅,施工过程中应力符合要求,达到了监控预期目的。(本文来源于《石家庄铁道大学》期刊2018-06-01）
唐俊峰,伊雪倩,郭向荣[2]（2012）在《采用槽形梁桥面的大跨度钢桁拱桥车桥动力分析》一文中研究指出槽形梁道碴桥面是适用于钢桥的一种桥面新形式,为研究该种桥面的钢桥动力性能,以某大跨度钢桁拱桥为研究对象,将列车、桥梁视为联合动力体系,建立了列车与大跨度钢桁拱桥的车桥耦合动力分析模型。在建立桥梁的有限元分析模型时,对该桥所采用的槽形梁形式桥面选用了梁格法来建模。计算桥梁的自振特性;采用计算机模拟方法,计算了ICE高速列车以不同车速通过该大跨度钢桁拱桥的空间振动响应,检算该桥是否具有足够的横向、竖向刚度;同时,基于合理的列车走行性评价指标,对列车通过该桥时的走行安全性和舒适性进行了评价分析。计算分析结果表明:该桥具有足够的横、竖向刚度,整体动力性能良好,列车过桥时具有良好的走行性,所得结果可供设计参考。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2012年01期）
槽形梁拱桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
槽形梁道碴桥面是适用于钢桥的一种桥面新形式,为研究该种桥面的钢桥动力性能,以某大跨度钢桁拱桥为研究对象,将列车、桥梁视为联合动力体系,建立了列车与大跨度钢桁拱桥的车桥耦合动力分析模型。在建立桥梁的有限元分析模型时,对该桥所采用的槽形梁形式桥面选用了梁格法来建模。计算桥梁的自振特性;采用计算机模拟方法,计算了ICE高速列车以不同车速通过该大跨度钢桁拱桥的空间振动响应,检算该桥是否具有足够的横向、竖向刚度;同时,基于合理的列车走行性评价指标,对列车通过该桥时的走行安全性和舒适性进行了评价分析。计算分析结果表明:该桥具有足够的横、竖向刚度,整体动力性能良好,列车过桥时具有良好的走行性,所得结果可供设计参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
槽形梁拱桥论文参考文献
[1].张月.连续槽形梁拱桥施工监控与研究[D].石家庄铁道大学.2018
[2].唐俊峰,伊雪倩,郭向荣.采用槽形梁桥面的大跨度钢桁拱桥车桥动力分析[J].铁道科学与工程学报.2012