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摘要：我国交通事业的快速发展在很大程度上推动了桥梁工程建设规模的扩大，但是近年来我国桥梁安全事故发生的频率不断上升，这使得人们对桥梁工程建设质量有了更高的要求。本文主要针对市政桥梁结构设计来分析我国桥梁建设过程中所存在的问题，并且笔者还总结出了针对性较强的解决措施，这有利于推动我国市政桥梁工程质量水平的提升。
关键词：市政桥梁；结构设计；安全性能
市政桥梁结构设计时相关设计人员应该高度关注市政桥梁的安全性和耐久性，这两种性能水平是市政桥梁发挥实际价值最好的体现。这就需要设计人员在市政桥梁结构设计过程中充分结合当地的现实情况，并且全面考虑各种影响因素，这样才能设计出科学合理的市政桥梁结构。同时还需要市政结构设计人员不断地学习国外先进的技术以及成熟的经验，以及引进市政桥梁建设先进的仪器设备，这样可以提高我国市政桥梁建设的效率和质量水平。
1.我国市政桥梁结构设计概述
市政桥梁结构设计过程较为复杂，而且涉及到了很多专业性很强的知识，这就需要设计人员具备较高水平的专业知识技能以及丰富的经验作为基础。我国目前市政桥梁结构设计的人才较为缺乏，特别是专业性水平很强的人才，这就使得我国的市政桥梁建设在施工建设的过程中出现了各种问题，其中最为主要的问题就是耐久性较差。很多施工企业在市政桥梁结构设计时往往只是关注桥梁的强度而忽视了桥梁的耐久性能，从而造成了很多桥梁的使用年限较短，这在很大程度上也是对社会资源的一种浪费。
虽然近年来我国市政桥梁结构设计水平有了很大程度上的提升，但是在结构设计过程中依然存在着较多的问题，我国和发达国家相比还存在着一定的差距，我们必须认清现阶段我国市政桥梁结构设计的现状，这样才有助于我国加大技术研发和和向引进学习国外先进的技术，从而加快我国市政桥梁结构设计的进程。
2.我国市政桥梁结构设计中存在的问题
2.1构造设计存在缺陷
我国市政桥梁结构设计中的构造问题主要体现在伸缩缝位置的支座问题，在科学的结构设计中这个位置应该设置橡胶活动支座，但是我国一般采用的是普通橡胶支座，这样使得伸缩缝位置的弹性较差，一旦遇到汽车超载的问题就很容易出现裂开的问题，而使得市政桥梁的安全性和耐久性能大大降低。同时在构造设计中桩基的主筋保护层和借助制图存在着一定程度上的差距，这就很容易出现桩基的主筋保护层无法满足桥梁施工设计的要求，而影响市政桥梁的使用寿命。
2.2桥梁结构耐久性设计缺陷
市政桥梁工程建成并投入使用后会受到各种外在因素的影响，因为桥梁全部暴露在空气之中，这样就很容易受到各种外力的影响，例如雨雪、结冰、大风等天气状况都会给桥梁主体带来损坏，以及酸雨更会腐蚀桥梁建筑，此外还有汽车超载、地震等因素也会对桥梁带来不同程度的损坏，这些因素都会造成市政桥梁安全性能和耐久性能急剧下降。因此市政桥梁结构设计的过程应该考虑到各种影响因素，这样才能保证桥梁工程的耐久性。但是我国目前市政桥梁结构设计却过分关注其安全性能，对于桥梁的耐久性关注较少，这就造成了我国桥梁在使用时间达到一定的程度后就会出现各种问题，例如拉锁耐久性较差而需要经常更换才能保证桥梁的正常使用。市政桥梁结构设计耐久性较差的问题给桥梁后期的维护工作带来了巨大的难度，在对桥梁不断地维修中还造成了大量的经济损失和资源的浪费。
2.3市政桥梁结构设计超载缺陷
我国桥梁超载现象较为突出，因此在市政桥梁结构设计过程中没有充分考虑到超载的问题，就会是桥梁在超载运营中降低使用寿命。我国目前桥梁超载的现象主要有三种：第一，超龄负载运营，这主要是桥梁修建的时间过程，在市政桥梁使用的后期各种性能都在下降，这时候如果负载运营就很容易造成桥梁的损坏。第二，市政桥梁的车流量较大造成超载运营，这种市政桥梁主要建设在主干道上，来往的车辆较多，而相关部门没有进行严格的控制而造成的。第三，主要是车辆违规超载，这种人为的违规超载会直接给桥梁造成损坏，这就需要相关部门严格查处违规超载的现象，从而保证桥梁的正常运营。市政桥梁出现超载的现象会造成桥梁疲劳的问题，从而使整个市政桥梁的使用寿命会大幅度降低，有时甚至会直接对桥梁造成损坏，导致桥梁安全事故的发生。
2.4桥梁抗震性能设计问题
市政桥梁抗震性能的设计主要是针对地震频发的地区，地震对建筑物的破坏力量较大，如果设计人员在进行市政桥梁结构设计时不充分考虑当地的实际情况，就可能会忽视抗震性能的考虑，这样一旦发生地震就会给整个桥梁建筑带来毁灭性的破坏，造成难以弥补的经济损失。这就需要结构设计人员针对当地的实际情况采取合理科学的措施来增加市政桥梁的抗震性能，结构设计过程中可以加强对整体的联结，这样可以提高市政桥梁的整体性，同时还可以加固地基和加强配筋来提高整个市政桥梁的稳定性。但是我国目前很多市政桥梁结构设计人员却对抗震性考虑不充分，甚至不知道如何提高桥梁的抗震性。
2.5环保和可持续发展问题突出
我国市政桥梁结构设计过程中缺乏对施工当地环境保护的考虑，这样容易造成当地的环境破坏而桥梁的可持续性带来了负面影响。市政桥梁结构设计应该充分考虑到保护当地的生态环境，特别是对于生态环境脆弱的地区，结构设计人员更应该在桥位选择、桥跨布局以及基础方案制定时充分考虑到对环境的影响。
3.市政桥梁结构设计中问题的改进途径
3.1提高结构设计人员的素质
市政桥梁结构设计的科学性取决于机构设计人员的专业知识素养和自身经验，为了更好地提高市政桥梁结构设计的科学性，我国应该加强对结构设计人员的培训力度，不断提升设计人员的专业知识水平，同时还应该加强设计人员之间的交流合作，从而促使设计人员从学习他人经验中提升自我。此外我国还可以吸引国外高素质设计人员参与到市政桥梁结构设计之中，这样不仅可以提高市政桥梁结构设计的科学性，而且还可以促进我国市政桥梁结构设计人员专业水平的提升。
3.2加强结构设计的评估和提高维修决策的科学性
市政桥梁结构设计之后应该组织专门的人员对桥梁结构自身的可靠性和耐久性进行全面专业的评估工作，结构评估工作具有较高的专业性要求，其中不仅包括了结构力学和断裂力学，还包括了建筑材料科学等，为了提升结构评估的科学性和可靠性，相关企业必须组织专业人士参加评估工作。市政桥梁的安全性能和耐久性能还离不开后期的维护工作，这就需要提高维修决策的科学性，如果市政桥梁的结构设计存在着不足就会导致桥梁后期使用过程中出现相应的问题，这时就需要加强维修的科学性，运用建筑维修方面的理论知识和先进的技术检验手段来不断地改进桥梁本身设计存在的不足之处，从而提高市政桥梁的使用寿命。
4.结束语
综上所述，我国市政桥梁结构设计过程中还存在着较多的问题，这些问题在很多程度上制约了我国桥梁工程质量水平的提升。市政桥梁结构设计对于整个后期桥梁建设具有十分重要的意义，这就需要市政桥梁结构设计过程中全面考虑各种影响因素，从而确保市政桥梁结构设计的科学性，也有利于推动桥梁后期的施工。
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