导读:本文包含了充气轮胎模型论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:斜交轮胎,有限元分析,应力应变,层单元
充气轮胎模型论文文献综述
孙淮松[1]（2001）在《斜交轮胎叁维有限元模型的建立及充气轮胎的有限元分析》一文中研究指出本论文利用AUTOCAD绘制斜交轮胎断面轮廓图和材料分布图，编写AUTOLISP程序实现CAD与ANSYS的接口，并采用ANSYS有限元程序中的叁维体单元、层单元建立了斜交轮胎(9.00-20 16PR)的叁维有限元模型。从而进一步完善了斜交轮胎叁维有限元分析的技术。 由于斜交轮胎复杂的几何结构和材料特性，选用层单元和体单元的组合可以既经济又准确地对轮胎进行模拟。本课题主要对充气斜交轮胎在下述叁种工况进行了分析：装配轮辋工况；充气工况；充气并定轴转动工况。在分析中考虑了斜交轮胎大变形的非线性问题，着重研究了轮胎的变形、轮胎中的应力与应变以及主要参数(帘布裁断角度和转动角速度)对斜交轮胎应力应变场的影响，这些分析是轮胎优化设计的基础。 研究发现，斜交轮胎充气时，应力主要由帘布层中的帘线来承担，在缓冲层和帘线反包端点部位，出现了应力集中，胎肩和下胎侧的帘布层中剪切应力很大。轮胎充气且定轴转动时，由于离心力的作用，轮胎外直径和胎冠曲率比静止充气时增大，而断面宽和胎侧曲率则比静止充气时有所减小。 本课题的分析结果与相关手册和文献的研究结论基本吻合，这说明所建立的斜交轮胎叁维有限元模型是正确的且合理的。(本文来源于《北京化工大学》期刊2001-05-24）
马国新[2]（1994）在《充气轮胎垂直弹性特性的数学模型》一文中研究指出该文对充气轮胎垂直弹性特性问题进行了深入的研究。根据工程计算的实际要求，建立了近似的、线性化的和用于精确计算的多个数学模型。最后对15.5─20─20型轮胎进行了计算和实验、分析对比，证实了本理论的正确性。该文还就作精确计算时对数学模型的修正和轮胎阻尼问题进行了初步探讨。(本文来源于《兵工学报(坦克装甲车与发动机分册)》期刊1994年03期）
充气轮胎模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
该文对充气轮胎垂直弹性特性问题进行了深入的研究。根据工程计算的实际要求，建立了近似的、线性化的和用于精确计算的多个数学模型。最后对15.5─20─20型轮胎进行了计算和实验、分析对比，证实了本理论的正确性。该文还就作精确计算时对数学模型的修正和轮胎阻尼问题进行了初步探讨。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
充气轮胎模型论文参考文献
[1].孙淮松.斜交轮胎叁维有限元模型的建立及充气轮胎的有限元分析[D].北京化工大学.2001
[2].马国新.充气轮胎垂直弹性特性的数学模型[J].兵工学报(坦克装甲车与发动机分册).1994