本文主要研究内容
作者罗伟（2019）在《快速相控阵ETC车道改造方案》一文中研究指出：2015年7月广东省并入全国ETC联网收费后,ETC用户剧增。特别是在珠三角区域,很多ETC车道车流量已经达到饱和状态,同时受车道类型、设备布局等因素影响,很容易造成ETC车道拥堵,导致整体ETC车辆通过速度不太理想。快速相控阵ETC车道改造方案可以提高车道利用率,提升收费站的通行能力。
Abstract
2015nian 7yue an dong sheng bing ru quan guo ETClian wang shou fei hou ,ETCyong hu ju zeng 。te bie shi zai zhu san jiao ou yu ,hen duo ETCche dao che liu liang yi jing da dao bao he zhuang tai ,tong shi shou che dao lei xing 、she bei bu ju deng yin su ying xiang ,hen rong yi zao cheng ETCche dao yong du ,dao zhi zheng ti ETCche liang tong guo su du bu tai li xiang 。kuai su xiang kong zhen ETCche dao gai zao fang an ke yi di gao che dao li yong lv ,di sheng shou fei zhan de tong hang neng li 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自广东公路交通的罗伟，发表于刊物广东公路交通2019年04期论文，是一篇关于相控阵论文,车道论文,改造论文,广东公路交通2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自广东公路交通2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：相控阵论文; 车道论文; 改造论文; 广东公路交通2019年04期论文;