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摘要：近年来，为了最大限度地满足区域经济一体化的发展要求，在国家财政和地方政府财政的大力支持下，我国各地区开始建设各种基础设施项目。其中，公路工程建设是整个基础设施建设中最关键的工程。其建设质量与区域经济一体化进程密切相关。全社会高度重视公路运输系统的建设。尽管我国道路桥梁设计领域的总体技术水平已达到国际领先水平，但我们不能否认许多道路桥梁设计方案缺乏安全性和耐久性设计，或整个设计中的安全性和耐久性技术水平不高。这些问题将对整个社会经济的健康发展产生影响，我们需要它。设计单位应进一步加强道路桥梁设计中的安全性和耐久性设计。
关键词：道路桥梁设计；安全性；耐久性；研究
1道路桥梁中的安全性与耐久性设计概述
安全性主要体现在桥梁的承载能力极限状态情况。桥梁结构的安全性主要和结构的安全等级、结构重要性系数、结构荷载组合有关，验算时主要从结构的弯矩、应力、扭矩等方面考虑。耐久性主要体现在桥梁的正常使用极限状态情况。桥梁结构的耐久性主要和结构材料等级、优劣、组成有关，如最大水灰比、最小水泥用量、最低混凝土强度等级、最大氯离子含量、最大碱含量等，验算时主要从结构的裂缝、挠度等方面考虑。目前，我国公路工程建设的数量和规模都有了较大的提高，主要体现在社会经济的快速发展对道路工程建设提出了更高的要求。同时，在公路工程建设和使用过程中，发生安全事故的报告也比较多。例如，部分公路工程在使用阶段发生了桥梁倒塌事故和路面坍塌事故。所有这些事故都发生了。这将对广大社会居民的生命财产安全构成巨大威胁，也将对我国区域经济一体化进程产生巨大的负面影响。通过对大量文件和工程资料的分析，发现道路桥梁工程发生上述安全事故的主要原因是设计单位提出的设计方案存在许多设计缺陷。最突出的问题是路桥设计方案的安全性和耐久性设计不合理，加之部分施工企业资质不足。由于施工人员素质低下等因素，整个路桥工程在运营阶段存在不同程度的安全隐患。
2现阶段影响道路桥梁安全性与耐久性的因素
2.1施工管理水平较低
近年来，道路桥梁工程中的各种事故和桥梁倒塌现象，越来越引起当今社会对桥梁安全的关注。其中，施工能力和管理水平的缺乏是造成道路桥梁工程安全隐患的重要原因。由于施工质量问题，桥梁工程最终垮塌，另外，施工材料的质量也是影响工程质量的一个重要因素。一些路桥工程在达到最大使用寿命前，存在着各种质量问题，有些刚刚投入使用，存在着各种问题。
2.2缺乏完善的设计规范
结合影响道路桥梁设计的安全性与耐久性因素，其中设计不规范是非常重要的影响因素。为了确保施工质量，需严格依照相关的标准和规范来进行设计，然而就当前来看，还仍然存在着比较全面和有效的设计规范。法律作为约束人们言行的重要手段，有助于确保道路和桥梁的安全与稳定。然而，由于法律本身的局限性，它无法实现实时的变化，导致桥梁工程的发展状况无法适应，制定相应的法律法规，最终导致相关法律规范的指导性缺失，造成各种质量问题。例如，在一些桥梁工程的施工中，由于施工人员没有严格按照设计方案进行施工，造成了各种问题，并且由于缺乏法律规范来约束和惩罚这种现象，从而增加了此类问题的发生频率。因此，在道路桥梁工程不断发展的过程中，相应法律规范的落后和不完善，制约着道路桥梁工程的安全性和耐久性。
3道路桥梁设计中的安全性与耐久性设计
3.1加强对市政道路桥梁的安全性设计
为了进一步优化城市道路桥梁的安全，需要做好以下工作：一是重视道路桥梁的疲劳破坏。在道路桥梁规划设计过程中，要充分了解实际情况和水文特性，找出影响桥梁施工疲劳破坏的因素，在设计过程中有效避免这些问题，更好地保证总体设计水平。此外，为了进一步提高道路桥梁的整体水平，有必要对结构应力进行全面研究，采用先进的施工设备和施工技术，有效地控制疲劳损伤。二是继续加强设计和施工管理。随着社会的不断发展，越来越多的新建筑技术和新材料应用于工程建设。在设计道路和桥梁时，必须将这些新技术有效地融入到核心技术中。为此，工作人员需要不断更新设计理念和方法，进一步提高设计质量和水平。设计工作是道路桥梁施工全过程中非常重要的工作。设计时应严格按照有关要求和规范进行操作，并配备专业人员进行管理，以进一步提高设计方案的质量，满足现场环境要求。同时，在整个过程中，我们还需要重点加强对设计人员的技能培训，提高他们的整体专业素质和专业水平，以更好地满足实际的发展需要。
3.2道路桥梁的耐久性设计
市政道路桥梁建设非常重要的部分是材料的选择，因此需要高度重视水泥材料的选用。混凝土的主要构成是水泥，因此水泥的质量对于混凝土的强度和稳定性都有直接的影响例如，粉煤灰水泥与硅酸盐水泥在化学成分上存在一定的差异，使其整体强度和稳定性有所不同，对桥梁的施工质量也有很大的影响。因此，在应用过程中，必须加强水泥的选择，充分考虑环境、温度、水文等特点，选择水泥品种。在混凝土搅拌过程中，必须根据实际情况进行选择，才能有效地控制碳化速率。另外，必须保证水灰比的科学性。城市道路桥梁建设需要保证整体科学性，尤其是水灰比方面。如果实际情况需要选用高强度混凝土，必须保证混凝土的密实度，以保证混凝土的整体强度。如果密度过高，会对气体产生很大的影响，降低碳化速率，因此需要重点控制。
3.3关注市政桥梁在使用过程中的超载情况
在城市道路和桥梁的发展过程中，如果桥梁长期超载，将直接影响到整个桥梁，这些损坏无法通过维修方法修复，直接影响到桥梁的安全性和耐久性。因此，在城市桥梁的设计中，需要重视桥梁使用中的超载现象。在施工过程中，我们要严格按照有关规定和要求进行控制，以保证整体施工质量和整体安全绩效。
3.4加强对疲劳损伤的研究
道路桥梁工程使用后，会承受很大的动荷载，同时加载的次数也会越来越多，对此会产生很大的疲劳损伤。从目前的情况来看，在道路和桥梁工程的建设中将使用大量的钢筋和混凝土材料。这些材料最重要的特点是具有不均匀的连续性，因此会出现许多裂纹。如果不能及时有效控制，将直接影响到整体的安全性和耐久性。在这方面，在道路和桥梁的设计中，相关的设计人员需要着重于疲劳指标的计算和验算。从相关数据可以看出，并非所有的道路和桥梁工程都会受到高荷载和高温的影响，一些低温环境和荷载会直接产生断裂情况。因此在进行冲击试验后，可以知道很多的刚才在常温下，具有一定的脆性，因此在进行刚才选择的时候，需要选择那些韧性比较好，同时变异系数比较小的钢材，从而确保整体的道路桥梁的安全以及耐久性。
结束语
为了避免预拌混凝土在施工期出现裂缝，首先应明确裂缝的产生原因，经过总结归纳，将混凝土裂缝分为收缩裂缝、温差裂缝、荷载裂缝、沉降裂缝和过振裂缝。在了解混凝土裂缝产生的原因后，采取了具体的防裂措施，如在混凝土中加入添加剂，以抑制收缩裂缝的发生，保证混凝土的施工和养护时间，避免在混凝土浇筑后的一段时间内进行其他施工作业。
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