吸上电流比论文-李瑞,肖世辉,王海涛

吸上电流比论文-李瑞,肖世辉,王海涛

导读:本文包含了吸上电流比论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献,主要关键词:AT供电,吸上电流比,故障测距

吸上电流比论文文献综述

李瑞,肖世辉,王海涛[1](2018)在《全并联AT供电吸上电流比法故测异常的应对措施》一文中研究指出介绍了全并联AT供电方式下吸上电流比故障测距法的基本原理,重点对该方法在故障测距时出现报文异常的应对措施进行阐述,并以实例进行验证,对于故测方法的深入研究和修正具有实际意义。(本文来源于《电气化铁道》期刊2018年03期)

于国旺[2](2014)在《利用机车负荷电流校验AT吸上电流比测距精度》一文中研究指出研究目的:目前铁路客运专线采用AT上下行全并联供电模式,对保护可靠性及测距精度校核采用短路试验(人工制造短路点)进行。针对短路试验存在的破坏性及危险性,短路试验实施难度大,成本高,试验次数及灵活性受到限制,本文对利用机车负荷代替短路试验进行故障测距精度的原理及可行性进行分析,探索一种安全、可信的试验方案。研究结论:通过研究得出以下结论:(1)机车负荷引起的电流分布比例与短路故障状态下电流分布比例一致,可利用机车负荷电流数值代替短路试验数据进行科学研究;(2)通过机车负荷计算出的修正系数可应用于测距装置的保护定值,进行实际故障点公里标计算;(3)丰富的实验数据可建立整条线路各区段T-R短路电流比曲线图,通过查表法确定故障点位置;(4)该技术可应用于新建或已投运的客运专线AT上下行全并联线路的测距精度校核和测距公式中修正参数标定工作。(本文来源于《铁道工程学报》期刊2014年07期)

杨嵘春[3](2009)在《AT牵引网吸上电流比测距精度改进的研究》一文中研究指出在经济高度发展的今天,铁路正朝着高速、重载的方向前进,修建高速铁路(客运专线)符合我国经济发展和国情的需要。高速铁路必将采用电力牵引,供电系统作为电气化铁路的一个重要组成部分,其供电方式的选择也就成为发展高速铁路的关键因素之一。AT供电方式以其自身的优势,在法国、日本等国家得到了广泛的应用,也越来越受到我国铁路部门的关注。在客运专线采用的是全并联AT供电方式,对其牵引供电系统进行更为合理的保护配置和更为精确的故障测距提出了更高的要求。针对全并联AT供电方式的牵引网短路故障进行理论分析和研究,提出更高精度的故障测距方法,对保证牵引供电系统处于良好的运行工况和铁路系统的安全、可靠、高效运输都具有重要的意义。本文主要做的工作为对于整个全并联AT供电系统的各个模块进行建模,再将其组合成为一个完整的供电系统模型,并对于此模型进行各种短路故障情况下的仿真,然后做出短路距离同吸上电流比的曲线。然后运用理论计算的方法,根据AT供电系统中的电流分布,再次计算出各种短路情况下的吸上电流比,拿它与仿真数据作比较,计算仿真故障测距同传统理论计算故障测距相比的误差范围。在理论分析和仿真分析的基础上,建立用于故障测距所需的吸上电流比表,采用修正故障测距表的方法提高故障测距精度。(本文来源于《西南交通大学》期刊2009-04-01)

吸上电流比论文开题报告

(1)论文研究背景及目的

此处内容要求:

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例:

研究目的:目前铁路客运专线采用AT上下行全并联供电模式,对保护可靠性及测距精度校核采用短路试验(人工制造短路点)进行。针对短路试验存在的破坏性及危险性,短路试验实施难度大,成本高,试验次数及灵活性受到限制,本文对利用机车负荷代替短路试验进行故障测距精度的原理及可行性进行分析,探索一种安全、可信的试验方案。研究结论:通过研究得出以下结论:(1)机车负荷引起的电流分布比例与短路故障状态下电流分布比例一致,可利用机车负荷电流数值代替短路试验数据进行科学研究;(2)通过机车负荷计算出的修正系数可应用于测距装置的保护定值,进行实际故障点公里标计算;(3)丰富的实验数据可建立整条线路各区段T-R短路电流比曲线图,通过查表法确定故障点位置;(4)该技术可应用于新建或已投运的客运专线AT上下行全并联线路的测距精度校核和测距公式中修正参数标定工作。

(2)本文研究方法

调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

吸上电流比论文参考文献

[1].李瑞,肖世辉,王海涛.全并联AT供电吸上电流比法故测异常的应对措施[J].电气化铁道.2018

[2].于国旺.利用机车负荷电流校验AT吸上电流比测距精度[J].铁道工程学报.2014

[3].杨嵘春.AT牵引网吸上电流比测距精度改进的研究[D].西南交通大学.2009

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