导读:本文包含了机群保障论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:舰机适配性设计,保障点失效,干扰模型,拉格朗日松弛算法
机群保障论文文献综述
赵坤朋,刘权利[1]（2018）在《基于干扰模型的机群保障点失效应急重构策略生成方法》一文中研究指出舰机适配性设计中的航空保障系统对舰载机群进行使用保障和维修保障的过程中,由于舰船甲板空间不足、备件不足、机务人员不足等原因,导致直升机不能及时得到保障,将这些因素抽象为舰船上保障点不可用。通过考虑舰船上直升机群保障过程中的保障点失效情况,提出一种保障点失效应急重构策略生成方法。建立了保障点失效干扰模型,运用拉格朗日松弛法对模型中保障点数量约束进行松弛,采用次梯度优化算法求解拉格朗日对偶问题,并结合启发式算法给出保障点失效的应急调整方案。最后,以舰载直升机机群任务出动保障作为案例,验证了方法的有效性。(本文来源于《直升机技术》期刊2018年02期）
张文琦[2]（2017）在《机群保障调度综合规划及作业优化的自适应算法研究》一文中研究指出作战飞机在起飞前需要开展一系列复杂的地面保障作业,由于保障场地空间和保障资源有限,多架飞机会频繁地竞争有限的空间资源和保障资源。飞机的作战任务通常十分紧凑,多波次循环出动作战,具有集中性、复杂性、连续性和突发性等特点。在复杂的场地环境下为大批的机群做好地面保障工作,保证战机高效且安全地出动是后勤保障系统的首要目的,也是整个战斗体系作战能力强弱的体现。协调规划飞机各工序的进度,合理分配保障资源,缩短战机在地面的保障时间能提高飞机的出动效率和保障资源设备的利用率,对降低寿命周期费用和战机保持高强度作战具有重大的意义。针对机群保障问题建立了带匹配约束、冲突约束和时间约束的优化模型,提出了一种全周期自适应优化算法。该算法主要解决了两个核心问题,第一个是把飞机机群分配到各个停机位等待工序的保障的问题,第二个是对进入停机位的飞机进行工序的保障的问题。对于停机位分配问题提出了基于规则的停机位分配算法,该算法能够均衡各停机位上的飞机,并确定各飞机进入停机位的顺序,同时还设计了一个停机位打分函数能帮助飞机选择更优的停机位。飞机的工序保障可抽象为混合作业车间调度问题,对此提出了变邻域搜索算法对飞机的工序调度进行优化。针对工序调度问题的内在结构,算法采用了基于插入操作或交换操作的叁种邻域结构,通过不同的邻域动作优化了飞机的保障时长。此外,通过实验测试对提出的算法的性能进行了评估,证明了停机位分配算法和变领域搜索算法的有效性。(本文来源于《华中科技大学》期刊2017-05-01）
李军亮,滕克难,唐金国,孙媛,李季颖[3]（2017）在《基于PERT网络的机群保障任务时间成本优化》一文中研究指出针对保障任务时间成本优化问题,建立了机群保障任务的计划评审技术图,假设保障活动工期服从指数分布,任务成本函数为不连续函数,建立机群保障任务时间-成本的优化问题模型,采用蚁群算法和蒙特卡罗仿真技术设计求解方法,研究过程中采用不同的参数设置和实验数据对模型进行验证,验证结果表明所建模型有较好的计算结果和合理的计算时间。(本文来源于《系统工程与电子技术》期刊2017年04期）
单娟[4]（2014）在《机群保障资源调度管理系统》一文中研究指出机群保障是飞机选择保障停机位，在停机位上完成保障工序的加工，以及选择起飞位起飞的过程。高效的机群作业保障关系到飞机的快速出发和降落，对提高机场的运营效率起到至关重要的作用。机群保障是复杂的过程，对保障工序做出合理的调度，在满足各类约束的前提下使整个保障流程的总时间最短，尽量提高保障资源利用率是机群保障资源调度优化的目标。机群保障资源调度问题是一类复杂的多约束多目标优化调度问题，已被证明是NP-hard。基于一站式保障的特点，从已知条件、约束条件、目标函数和解四个方面对该问题建立模型。完成从模型到数据库表结构的演化过程，并对数据表做出详细的分类和设计。设计数据字典表并提供维护界面以确保入库数据的完整性和一致性。保障工序之间存在串并行关系，使用有向无环图为之建立工作流模型，保证调度的顺利进行。使用工厂模式和反射技术实现通用数据库访问构件，降低了系统与数据库的耦合。设计并实现数据访问接口，分别为算法、仿真、报表展示和数据字典表维护模块提供数据访问方法。根据所建模型和需求分析，采用自顶向下的方法设计了基于.NET平台C/S模式的机群保障资源调度管理系统的整体框架，使用数据访问接口将算法模块、仿真模块和数据管理模块集成一体。(本文来源于《华中科技大学》期刊2014-05-01）
张洪涛,崔珊珊,刘广,刘翱[5]（2015）在《机群保障资源配置建模与优化研究》一文中研究指出本文系统分析了机群保障的基本流程,厘清了保障过程中的各类约束条件,明确了机群保障资源配置的优化目标,构造了机群保障资源配置的数学优化模型.针对机群保障资源配置问题的大规模性与NP-hard性,采取滚动调度思想,将大规模优化问题分解为子问题,进而提高了求解的效率.最后以4架飞机6批次连续出动作为典型任务模式,基于优化平台验证了模型和算法的有效性和高效性.本研究为机群保障资源配置优化问题提供了一种有效的解决思路.(本文来源于《系统工程理论与实践》期刊2015年04期）
张洪涛,王晖,刘广,崔珊珊[6]（2012）在《基于NCL语言的机群保障资源配置问题建模》一文中研究指出文章针对机群保障资源配置问题的结构特性和逻辑关系进行详细地分析,基于自然约束语言(NCL)对机群保障资源配置问题进行建模,模型综合考虑了各种因素,其建模方法具有一定的通用性,为处理调度问题提供了新的思路。(本文来源于《第十届中国不确定系统年会、第十四届中国青年信息与管理学者大会论文集》期刊2012-07-27）
杨承先,李焕良[7]（2010）在《工程机械机群作业远程保障与管理系统研究(续)》一文中研究指出(接上期)3.2技术指标在网络系统现有条件和连通正常的情况下,系统对操作较频繁的常用业务处理满足至少3年管理数据存储环境的运行要求,其中90%以上的运行程序响应时间满足如下要求:(本文来源于《建设机械技术与管理》期刊2010年08期）
杨承先,李焕良[8]（2010）在《工程机械机群作业远程保障与管理系统研究》一文中研究指出文章首先对工程机械机群作业远程保障与管理系统进行了需求分析,阐述了系统的设计思想和原则,提出了系统的总体设计方案,建立了系统的总体结构功能图和系统的拓扑结构图,在系统实现方面采用了B/S、C/S双架构,并采用了TCP/IP、HTTP传输协议,构建一套Browser/WebServer/Database多层的应用系统,以实现各模块的功能和特点,最后给出了系统的安全和可靠性方案。(本文来源于《建设机械技术与管理》期刊2010年07期）
王璨[9]（2008）在《机群保障调度及基于vega的仿真实现》一文中研究指出利用机场内有限的设备合理地为有航班任务的机群进行地面保障作业,协调规划各航班的地面保障作业进度,缩短航班的地面保障时间,避免因地面保障作业安排不当所产生的航班延误,是航空港运行管理中的一项目标规划问题,也是机场便捷工程中的一个重要方面。本文围绕航班任务拥挤或突发事件到来时,机场需调运大批量飞机,所作的机群地面保障作业调度问题而展开的。从航班任务拥挤或突发事件到来时机场的特点出发,详细分析了机群调度时的初始条件,资源约束,布局约束等情况。与以往的调度问题相比,本文中每架飞机的作业流程未知,而且放宽了资源约束条件,使得飞机的每项作业能够在多台性能相同的设备上任选一台进行,从而扩大了问题的寻优空间,更增加了问题的难度。针对这种比较复杂的组合优化问题,本文借鉴了传统Job Shop车间作业调度的方法,提出了基于规则的启发式算法。分别解决了机群的设备分配和设备上作业排序问题,从而为每架飞机制定了作业流程。其次,针对存在的并行作业提出了分解成多个串行作业问题解决的方法。再者,对于实际飞机调度的过程中存在的动态问题,即飞机所受到随机发生的事件的影响,采用动态管理与静态优化相结合的思想,将连续的动态问题切分成一个个静态问题来处理。最后利用建模工具Creator建立了机群调运的叁维模型,将各个场景模型进行数据库层次结构的划分,并且利用细节层次(LOD),自由度(DOF)等技术减化模型,建立动态模型。再利用视景仿真软件Vega,通过仿真钟的推进,扫描在调度系统中形成的调度事件表来驱动视景,达到调度仿真的效果。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2008-01-01）
刘喜春,王强,李群,王维平[10]（2006）在《机群更换部件使用保障过程仿真》一文中研究指出研究费用与机群完好率之间的关系一直是备件保障研究的中心问题,此问题最终归结于研究备件库存种类与数量对机群完好率的影响。该文通过研究飞机可更换部件的使用与保障过程,建立其使用保障过程模型,并通过仿真模拟可更换部件的消耗过程。目的在于寻求可更换部件缺航材率与机群完好率指标之间的关系,为机群在未来一段时间内备件的库存水平决策提供支持。最后通过一个实例介绍如何通过仿真建立机群完好率与部件缺航材率的函数关系。(本文来源于《计算机仿真》期刊2006年04期）
机群保障论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
作战飞机在起飞前需要开展一系列复杂的地面保障作业,由于保障场地空间和保障资源有限,多架飞机会频繁地竞争有限的空间资源和保障资源。飞机的作战任务通常十分紧凑,多波次循环出动作战,具有集中性、复杂性、连续性和突发性等特点。在复杂的场地环境下为大批的机群做好地面保障工作,保证战机高效且安全地出动是后勤保障系统的首要目的,也是整个战斗体系作战能力强弱的体现。协调规划飞机各工序的进度,合理分配保障资源,缩短战机在地面的保障时间能提高飞机的出动效率和保障资源设备的利用率,对降低寿命周期费用和战机保持高强度作战具有重大的意义。针对机群保障问题建立了带匹配约束、冲突约束和时间约束的优化模型,提出了一种全周期自适应优化算法。该算法主要解决了两个核心问题,第一个是把飞机机群分配到各个停机位等待工序的保障的问题,第二个是对进入停机位的飞机进行工序的保障的问题。对于停机位分配问题提出了基于规则的停机位分配算法,该算法能够均衡各停机位上的飞机,并确定各飞机进入停机位的顺序,同时还设计了一个停机位打分函数能帮助飞机选择更优的停机位。飞机的工序保障可抽象为混合作业车间调度问题,对此提出了变邻域搜索算法对飞机的工序调度进行优化。针对工序调度问题的内在结构,算法采用了基于插入操作或交换操作的叁种邻域结构,通过不同的邻域动作优化了飞机的保障时长。此外,通过实验测试对提出的算法的性能进行了评估,证明了停机位分配算法和变领域搜索算法的有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
机群保障论文参考文献
[1].赵坤朋,刘权利.基于干扰模型的机群保障点失效应急重构策略生成方法[J].直升机技术.2018
[2].张文琦.机群保障调度综合规划及作业优化的自适应算法研究[D].华中科技大学.2017
[3].李军亮,滕克难,唐金国,孙媛,李季颖.基于PERT网络的机群保障任务时间成本优化[J].系统工程与电子技术.2017
[4].单娟.机群保障资源调度管理系统[D].华中科技大学.2014
[5].张洪涛,崔珊珊,刘广,刘翱.机群保障资源配置建模与优化研究[J].系统工程理论与实践.2015
[6].张洪涛,王晖,刘广,崔珊珊.基于NCL语言的机群保障资源配置问题建模[C].第十届中国不确定系统年会、第十四届中国青年信息与管理学者大会论文集.2012
[7].杨承先,李焕良.工程机械机群作业远程保障与管理系统研究(续)[J].建设机械技术与管理.2010
[8].杨承先,李焕良.工程机械机群作业远程保障与管理系统研究[J].建设机械技术与管理.2010
[9].王璨.机群保障调度及基于vega的仿真实现[D].哈尔滨工程大学.2008
[10].刘喜春,王强,李群,王维平.机群更换部件使用保障过程仿真[J].计算机仿真.2006