导读:本文包含了冲击动力学行为论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:物流车,座椅,减振器,双向比
冲击动力学行为论文文献综述
赵雷雷,于曰伟,周长城,杨福兴[1]（2018）在《物流车座椅减振器双向比对人-椅冲击动力学行为的影响》一文中研究指出为探明减振器双向比对人-椅系统冲击动力学行为的影响规律,基于台架试验将座椅减振器阻尼特性简化为非对称分段线性函数,进而创建了人-椅非线性动力学模型及方程,并通过座椅台架试验验证了其有效性.以典型脉冲输入模拟座椅受到的垂向冲击,对不同强度脉冲激励工况、不同减振器双向比情况下的人-椅冲击动力学行为进行数值仿真.结果表明,当座椅减振器双向比大于1时,更有利于衰减驾驶室地板传递到驾乘人员的冲击;而且冲击输入强度越大,座椅减振器双向比大于1时的相对隔振效果越好.(本文来源于《北京邮电大学学报》期刊2018年06期）
刘咸[2]（2018）在《曲井射孔管柱冲击动力学行为研究》一文中研究指出射孔完井作业是油气井投产前一道重要作业工序,其目的是打穿套管、水泥环以达到贯穿油气层。为了提高采油效率,油气井射孔完井所用射孔器材的威力越来越大,射孔过程中产生的瞬时、剧烈冲击过载也随之增加,过高的冲击载荷已成为油气井完井过程中射孔管柱系统发生变形、弯曲、断裂并造成油气井井下事故的主要因素。以射孔枪等射孔器材为主要组成部分的射孔段管柱在射孔弹爆炸冲击载荷作用下的动力学问题便成为射孔管柱安全设计和优化配置的一个核心问题。针对射孔爆炸冲击作用下的动力学特性这一核心问题,对射孔爆炸冲击载荷的能量来源进行研究,通过ANSYS仿真软件和LS-DYNA求解器相结合,利用自适应网格划分技术研究了石油聚能射孔弹聚能射流过程以及射孔弹中主装炸药转化爆轰冲击波的转化率;利用ALE算法模拟分析了自由水域下爆炸超压分布和实际井筒中射孔爆炸环空超压分布及演化规律。与现有的自由水域中爆炸超压经验模型相对比,总结出井筒密闭环境下射孔完井时的爆炸超压模型。在总结出井下射孔爆炸环空超压分布模型的基础上,通过井下射孔工艺、结构的分析,开展了曲井井下射孔工具爆炸冲击振动机理研究,建立了曲井井下射孔管柱振动的波动控制方程,利用牛顿差分法确定了波动方程的数值求解方法,采用Fortran语言编写了射孔管柱冲击振动的计算程序。开展了射孔管柱模块、射孔枪模块、减振器模块、井身结构模块参数对射孔管柱振动动力响应的影响研究,发现:随着射孔管柱长度的增加,封隔器所受最大拉力相应地增加,射孔管柱最大压力沿斜深增加的方向偏移;射孔管柱容易发生屈曲失稳的部位出现在射孔管柱的弯曲终止点和射孔管柱底端之间的某一位置;随着装药量的增加,射孔管柱所受的最大拉、压力急剧上升,管柱更易发生屈曲失稳,但是射孔枪长对于整体射孔管串的动力响应无显着影响;随着减振器个数增加,管柱承受的最大拉、压力明显下降,但是在同一位置设置两个以上减振器时,其减振作用效果提升不是很明显,减振性价比降低;井身曲率越大或井斜角越大,也即射孔管柱弯曲越厉害,射孔管柱各处承受的最大压力相应增大,井身弯曲过渡处相比于其余部位更易于发生曲屈失稳;所以对于大曲率、大井斜角的弯曲斜井或水平井,要重点关注射孔管柱的稳定性。(本文来源于《西南石油大学》期刊2018-05-01）
庞跃钊[3]（2018）在《流固界面冲击动力学行为研究》一文中研究指出近年来,随着各国经济实力和军事力量的加强,各国均加大了对海洋和海洋资源的的利用和开发。在这种趋势下,各国也加大了对海军力量的建设。水下爆炸是当今舰船面临的主要威胁,研究水下爆炸冲击波对舰船防护有着重要的意义,冲击波在流固界面的传播规律作为其重要组成部分,研究其在流固界面的冲击动力学行为显得尤为重要。目前,随着计算机技术的飞速发展,对水下爆炸冲击波的数值仿真研究取得了较大进展。同时,水下爆炸冲击波的实验研究也取得了较大突破,已由传统的水下炸药爆炸冲击波实验转化为非药式等效爆炸冲击波实验装置的研究,极大地缩减了实验成本,同时具有较高的可重复性和可操作性。本文在已有水下爆炸冲击波等效加载装置研究基础上,提出了一种新型的水下爆炸冲击波等效加载装置,并针对该装置进行了几部分研究:1.根据一维弹性应力波基础和冲击动力学基本理论对本文所提出的装置建立了简单的理论模型,提出了流固界面衰减系数k;2.利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件ALE算法对本文提出的装置建立了数值模型,讨论了多种变量因素对生成等效水下爆炸冲击波波形的影响,同时通过多组数值分析得到了衰减系数k的取值范围;3.对本文所提出的新型的水下爆炸冲击波等效加载装置进行了实验研究,详细分析了实验误差来源,并将实验结果与仿真研究结论进行对比,证明了实验值的准确性,同时验证了本文选用仿真方法的可行性;4.对SHPB生成水下冲击波装置进行了改进仿真研究,考虑了活塞锥角、厚度以及扩张水道张角的影响,为将来的大尺寸装置设计提供了指导思路。最终,对比了本文提出的水下爆炸冲击波等效加载装置与已有水下爆炸冲击波等效加载装置的优缺点。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2018-01-01）
侯海周[4]（2016）在《酚醛层压复合材料冲击动力学行为及其在雷管模具中的应用》一文中研究指出酚醛层压复合材料是一种纤维增强复合材料,具有耐冲击、耐磨损、减振吸热等性能,且密度适中,越来越多地应用在导弹、火箭、炮弹等零部件的生产中。为研究酚醛层压复合材料结构在受到爆炸、冲击作用所引起的动态响应和内部损伤,以及评估其爆炸防护性能,本文对该材料的冲击动力学行为、爆炸冲击波在其中的传播特性,及其在雷管模具中的应用进行了研究。首先,对酚醛层压复合材料进行了应变率10~（-3）s-1～103s~（-1）范围内的准静态压缩实验和分离式霍普金森压杆(SHPB)实验,得到了相应的应力-应变曲线。在SHPB实验中,采用波形整形技术将矩形入射脉冲整形为近似幂函数入射脉冲,拉长入射脉冲上升沿,增加梯形波上升时间,减少了弥散效应引起的高频振荡;分析了在SHPB实验中影响试件早期应力平衡的外部因素,给出了早期应力均匀性改善的方法,得到了比较准确的应力-应变曲线。结果表明,酚醛层压复合材料的峰值应力和破坏应变具有强烈的应变率效应,与准静态(1.67×10~（-3）s-1)时相比,动态载荷(7×10~2 s~（-1）)下的材料峰值应力和破坏应变有着明显的变化,峰值应力增加了约10倍,破坏应变减少了约一半;材料随着加载应变率的提高,屈服应力增大,具有应变率硬化效应;屈服应变随着应变率的增大而减小,高速冲击造成材料发生了韧性转化;动态加载条件下的应变率敏感性要高于准静态,具有明显不同的应变率相关性,且有两个主要松弛时间,证明酚醛层压复合材料是一种非线性的粘弹性材料。分析发现,酚醛层压复合材料在准静态载荷下,具有明显的沿试件径向的层状破坏特征;在动态载荷下,具有明显的劈裂状特征,材料自身的特点造成破坏模式的不同。借助具有两个主要松弛时间的朱-王-唐(ZWT)非线性粘弹性本构关系,建立了酚醛层压复合材料的非线性动态本构响应的模型,在不考虑损伤及热软化对材料力学性能影响的情况下,利用2组低应变率实验数据和2组SHPB实验得到的高应变率实验数据,拟合得到了本构方程的7个参量—线弹性模量E_1和E_2,松弛时间间θ1和θ,弹性常数E0、α和β。比较实验结果和本构关系的拟合结果,发现拟合曲线与实验结果吻合较好,说明建立的本构模型能够较好地在大应变率范围内描述酚醛层压复合材料的力学行为。利用ω-Γ公式计算了钝化黑索今(RDX)的爆压和爆速,通过作图法得到了钝化RDX药柱与酚醛层压复合材料隔板界面处的爆炸冲击波初始参数。根据密实介质中冲击波衰减规律,用经验公式计算得到了钝化RDX爆炸冲击波在材料隔板中的衰减规律。根据建立的酚醛层压复合材料本构模型,采用AUTODYN软件对钝化RDX爆炸冲击波在其中的衰减规律及传播轨迹进行了数值模拟,得到爆炸冲击波受到稀疏波以及隔板材料粘性阻尼损耗的影响,冲击波强度随着隔板厚度的增加逐渐下降。采用锰铜压阻传感器实验测量了钝化RDX药柱爆炸冲击波在不同厚度酚醛层压复合材料隔板处的峰值压力,并以此为基础,计算得到不同厚度材料隔板处的冲击波速度、波后质点速度和密度,拟合出了冲击波压力、速度、波后质点速度、密度在隔板材料中的衰减规律。经与经验公式、数值模拟结果比较,表明采用锰铜压阻传感器能够较准确地测量爆炸冲击波在酚醛层压复合材料隔板中传播时不同厚度处的峰值压力。最后,利用压电式石英传感器实验测量了不同数量雷管在酚醛层压复合材料制模具中爆炸冲击波的峰值压力,以及纸盒包装100发雷管爆炸冲击波峰值压力,拟合得到了冲击波压力在空气中衰减规律。根据空气冲击波超压对暴露人员的伤害程度,得到工业雷管生产线传送过程模具中有50发雷管时,避免“中等”、“严重”、“极严重”伤害时的安全防护距离。通过定量分析可知,模具对其中雷管爆炸冲击波有较好的吸收作用,但是,雷管在模具中爆炸,模具自身形成的破片容易造成二次破坏,在设定安全防护距离时应予以考虑。采用升降法得到不同种类盒装100发雷管的殉爆安全距离,并分析了其距离不同的原因,指出生产线上预防整盒雷管殉爆时,不仅要关注雷管爆炸冲击波,还应考虑雷管热爆炸气体的影响。(本文来源于《南京理工大学》期刊2016-11-01）
陈龙泉[5]（2016）在《液滴在黏弹性软表面的冲击动力学行为研究》一文中研究指出液滴在固体表面的冲击物理行为是一种典型的多相流现象,广泛存于工业流程中,如喷淋冷却、内燃机、表面涂饰等。人们对液滴冲击固体表面的研究已长达一个世纪,但是现有的液滴冲击研究多采用坚固表面,而对软表面的关注较少。本研究利用高速摄影技术,系统地研究液滴冲击黏弹性软表面的动力学过程,黏弹性表面的剪切模量为0.2~510 kPa,冲击速度为0.02~3.1 m/s(韦伯数We为0.01~131)。研究表明:(1)液滴冲击现象受黏弹性表面硬度和冲击速度(本文来源于《第十四届全国物理力学学术会议缩编文集》期刊2016-09-27）
高祥涛[6]（2013）在《切缝药包爆轰冲击动力学行为研究》一文中研究指出开展了不同结构的切缝药包爆轰波动的高速纹影实验，结合数值模拟得到了切缝药包爆轰波动态演化机理，研究了双缝/耦合切缝药包，双缝/不耦合切缝药包，单缝/耦合切缝药包、单缝/不耦合切缝药包的爆炸波阵面的运动过程，数值分析了材质和装药密度分别对切缝药包爆轰波动的影响。探讨了切缝药包爆轰波动机理。运用数值模拟结合唯象实验研究了切缝管爆炸载荷下的塑性动力学响应。分析了切缝管的动力学响应对定向断裂爆破效果的影响，分析了不同本构模型对切缝管的动力学响应的的影响，计算了不同加载率下切缝管的动态响应特征。设计了切缝药包水下爆炸传感器固定装置，开展了切缝药包时空参量分布的研究，获得了切缝药包在切缝方向和垂直切缝方向的冲击波和气泡脉动参数。得到切缝药包爆炸波动时空参量，同时研究了切缝药包切缝方向和垂直切缝方向爆炸波的频谱特征，并进行了爆炸波信号时频分析，从一个新的角度阐释了切缝药包的定向断裂爆破机理。(本文来源于《中国矿业大学（北京）》期刊2013-04-10）
叶晓燕,王等明,郑晓静[7]（2012）在《粒子旋转对颗粒介质冲击动力学行为的影响》一文中研究指出粒子的初始旋转会对颗粒介质受冲击后的动力学行为产生重要影响。本文基于离散动力学方法,考虑了二维颗粒介质受旋转颗粒斜冲击后的动力学行为,主要分析了粒子的初始角速度对其冲击深度的影响规律。数值结果表明,冲击颗粒的初始旋转不仅影响冲击后床面的速度分布特征,而且会定性改变冲击颗粒的运动轨迹。当旋转角速度较小时,颗粒的旋转会明显增加颗粒的垂直冲击深度,但其方向的不同会对水平冲击长度产生相反的影响规律。此外,当冲击颗粒的旋转角速度足够大时,其对冲击深度的影响会基本趋于一致。这表明颗粒的旋转角速度存在明显的临界性,这种临界角速度应该是与颗粒的冲击速度及冲击角度相关。(本文来源于《颗粒材料计算力学研究进展》期刊2012-09-17）
曹国华[8]（2009）在《矿井提升钢丝绳装载冲击动力学行为研究》一文中研究指出钢丝绳因重量轻、抗弯刚度小、抗拉强度高等优点,被广泛用作矿山机械的提升缆绳。钢丝绳作为矿井提升中的易坏和易耗品,其安全可靠性对于保障矿井提升系统的稳定、高效和安全运行具有重要的意义。在矿井提升过程中,提升容器的箕斗装载和罐笼装载是地下与地面人员或物料位置转移的前提,同时也是导致钢丝绳磨损乃至断裂的一个恶劣工况;而主井无定量斗状态下的箕斗超载、大型及超大型荷载进出罐笼效率低等问题尚无切实可行的解决方法。因此,本文采用理论、仿真与实验相结合的研究方法,以定重装载系统、罐笼承接及进罐系统设计和内部钢丝强度评估为目标,系统研究矿井提升钢丝绳装载冲击动力学行为,为矿井提升系统的安全可靠运行提供理论与技术支持。本文首先系统地考虑钢丝绳扭转特性,导向轮、天轮的惯性以及弦绳的柔性,基于Hamilton原理建立了提升钢丝绳在外载荷下的耦合振动力学模型,提出了基于阶跃函数解决钢丝绳上具有集中质量的纵向-扭转耦合振动响应的计算方法,并通过建立基于集中质量的多自由度离散耦合模型和基于有限单元法的离散耦合模型,采用数值计算验证了相应的理论模型和求解方法的有效性、正确性。为了掌握箕斗在装载过程中的动态特性,建立了箕斗快速和缓慢装载变质量冲击过程的钢丝绳耦合振动力学模型,基于瞬态结构和稳态结构两种假定,探讨了变质量耦合振动系统频率和响应的求解方法,得到了快速和缓慢两种装载过程的冲击动力学行为,并通过现场试验验证了理论模型的正确性。给出了箕斗装载后残余振动最优延迟时间计算方法,探讨了主井无定量斗状态下单绳缠绕式提升绞车定重装载问题。为了解决罐笼装载过程中的频繁调罐和罐笼反弹问题,建立了荷载进罐和罐笼承接提升钢丝绳耦合振动力学模型,给出了提升钢丝绳变长度过程中频率和响应的计算方法,得到了荷载进罐和罐笼承接过程中的动态特性,并探讨了不同荷载进出罐笼的承接系统,以提高装载效率和安全性。基于Costello钢丝绳理论,推导了钢丝绳刚度系数线性表达式,解决了现有公式线性化程度低、使用不方便的问题。给出了内部钢丝应力、应变关于整绳纵向应变和单位长度扭转角的线性表达式,从理论上揭示了钢丝与绳之间的相互关联性,并探讨了钢丝强度的评估方法。(本文来源于《中国矿业大学》期刊2009-06-01）
陈思雨,唐进元,谢耀东[9]（2009）在《齿轮传动系统的非线性冲击动力学行为分析》一文中研究指出主要研究在考虑时变刚度和摩擦时,轮齿间隙及载荷参数对齿轮系统冲击动力学响应的影响,首次研究了齿轮传动非线性动力学的脱啮冲击、周期解的形成过程及对应的非光滑系统冲击中出现的切分岔行为。含时变参数系统的解析求解非常困难,根据间隙函数,将相平面划分为叁个区域并构建了与之相对应的Poincare映射,结合谐波平衡法及序列二次规划方法求得了区域D+和D-内的解,利用数值仿真的方法分析了载荷参数、初始条件等因素对齿轮冲击响应的影响,本文研究表明:1)随着常量载荷f0的增大,脱齿运行的时间减小,且啮合冲击的速度也逐渐减小,齿轮的运动也相对平稳,同时出现切分岔的初始速度的绝对值迅速增大;2)随着载荷波动分量f1的增大,脱齿运行的时间减小,但是啮合冲击的速度也相应的有所增大,轮齿间冲击的冲击比较剧烈。(本文来源于《振动与冲击》期刊2009年04期）
冲击动力学行为论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
射孔完井作业是油气井投产前一道重要作业工序,其目的是打穿套管、水泥环以达到贯穿油气层。为了提高采油效率,油气井射孔完井所用射孔器材的威力越来越大,射孔过程中产生的瞬时、剧烈冲击过载也随之增加,过高的冲击载荷已成为油气井完井过程中射孔管柱系统发生变形、弯曲、断裂并造成油气井井下事故的主要因素。以射孔枪等射孔器材为主要组成部分的射孔段管柱在射孔弹爆炸冲击载荷作用下的动力学问题便成为射孔管柱安全设计和优化配置的一个核心问题。针对射孔爆炸冲击作用下的动力学特性这一核心问题,对射孔爆炸冲击载荷的能量来源进行研究,通过ANSYS仿真软件和LS-DYNA求解器相结合,利用自适应网格划分技术研究了石油聚能射孔弹聚能射流过程以及射孔弹中主装炸药转化爆轰冲击波的转化率;利用ALE算法模拟分析了自由水域下爆炸超压分布和实际井筒中射孔爆炸环空超压分布及演化规律。与现有的自由水域中爆炸超压经验模型相对比,总结出井筒密闭环境下射孔完井时的爆炸超压模型。在总结出井下射孔爆炸环空超压分布模型的基础上,通过井下射孔工艺、结构的分析,开展了曲井井下射孔工具爆炸冲击振动机理研究,建立了曲井井下射孔管柱振动的波动控制方程,利用牛顿差分法确定了波动方程的数值求解方法,采用Fortran语言编写了射孔管柱冲击振动的计算程序。开展了射孔管柱模块、射孔枪模块、减振器模块、井身结构模块参数对射孔管柱振动动力响应的影响研究,发现:随着射孔管柱长度的增加,封隔器所受最大拉力相应地增加,射孔管柱最大压力沿斜深增加的方向偏移;射孔管柱容易发生屈曲失稳的部位出现在射孔管柱的弯曲终止点和射孔管柱底端之间的某一位置;随着装药量的增加,射孔管柱所受的最大拉、压力急剧上升,管柱更易发生屈曲失稳,但是射孔枪长对于整体射孔管串的动力响应无显着影响;随着减振器个数增加,管柱承受的最大拉、压力明显下降,但是在同一位置设置两个以上减振器时,其减振作用效果提升不是很明显,减振性价比降低;井身曲率越大或井斜角越大,也即射孔管柱弯曲越厉害,射孔管柱各处承受的最大压力相应增大,井身弯曲过渡处相比于其余部位更易于发生曲屈失稳;所以对于大曲率、大井斜角的弯曲斜井或水平井,要重点关注射孔管柱的稳定性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
冲击动力学行为论文参考文献
[1].赵雷雷,于曰伟,周长城,杨福兴.物流车座椅减振器双向比对人-椅冲击动力学行为的影响[J].北京邮电大学学报.2018
[2].刘咸.曲井射孔管柱冲击动力学行为研究[D].西南石油大学.2018
[3].庞跃钊.流固界面冲击动力学行为研究[D].哈尔滨工程大学.2018
[4].侯海周.酚醛层压复合材料冲击动力学行为及其在雷管模具中的应用[D].南京理工大学.2016
[5].陈龙泉.液滴在黏弹性软表面的冲击动力学行为研究[C].第十四届全国物理力学学术会议缩编文集.2016
[6].高祥涛.切缝药包爆轰冲击动力学行为研究[D].中国矿业大学（北京）.2013
[7].叶晓燕,王等明,郑晓静.粒子旋转对颗粒介质冲击动力学行为的影响[C].颗粒材料计算力学研究进展.2012
[8].曹国华.矿井提升钢丝绳装载冲击动力学行为研究[D].中国矿业大学.2009
[9].陈思雨,唐进元,谢耀东.齿轮传动系统的非线性冲击动力学行为分析[J].振动与冲击.2009