本文主要研究内容
作者贺凯盈,李燕敏,王涛,石震（2019）在《变权组合预测模型在郑西高铁某路桥过渡段不均匀沉降监测中的应用》一文中研究指出：路桥过渡段不均匀沉降是造成高速铁路行车安全重要隐患之一.以郑州-西安高速铁路某路桥过渡段为例,在分析不均匀沉降机理基础上基于灰色GM（1,1）模型和二次曲线趋势外推法建立了变权组合预测模型,并利用针对该过渡段设计的监测方案所获取的沉降监测数据进行验证.结果表明:该模型在后5个监测期内,D1、D2监测点实测值和预测值最大差值是0.20 mm,预测误差平方最大值为0.048,满足预测精度要求.未来3年内监测点D1、D2累计沉降量分别为7.55 mm和15.31 mm,在无其他特殊因素作用下,该路桥过渡段的不均匀沉降将继续保持稳定状态,不会影响行车安全.
Abstract
lu qiao guo du duan bu jun yun chen jiang shi zao cheng gao su tie lu hang che an quan chong yao yin huan zhi yi .yi zheng zhou -xi an gao su tie lu mou lu qiao guo du duan wei li ,zai fen xi bu jun yun chen jiang ji li ji chu shang ji yu hui se GM（1,1）mo xing he er ci qu xian qu shi wai tui fa jian li le bian quan zu ge yu ce mo xing ,bing li yong zhen dui gai guo du duan she ji de jian ce fang an suo huo qu de chen jiang jian ce shu ju jin hang yan zheng .jie guo biao ming :gai mo xing zai hou 5ge jian ce ji nei ,D1、D2jian ce dian shi ce zhi he yu ce zhi zui da cha zhi shi 0.20 mm,yu ce wu cha ping fang zui da zhi wei 0.048,man zu yu ce jing du yao qiu .wei lai 3nian nei jian ce dian D1、D2lei ji chen jiang liang fen bie wei 7.55 mmhe 15.31 mm,zai mo ji ta te shu yin su zuo yong xia ,gai lu qiao guo du duan de bu jun yun chen jiang jiang ji xu bao chi wen ding zhuang tai ,bu hui ying xiang hang che an quan .
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自河南科学的贺凯盈,李燕敏,王涛,石震，发表于刊物河南科学2019年01期论文，是一篇关于高速铁路论文,路桥过渡段论文,不均匀沉降论文,变权组合预测模型论文,河南科学2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自河南科学2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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