导读:本文包含了受力状况论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:埋地管道,沥青路面,数值模拟,应力值
受力状况论文文献综述
许海亮,覃吉宁,任合欢,何炼[1]（2019）在《行车荷载作用下含埋地管道沥青路面结构受力状况分析》一文中研究指出城市沥青道路结构中,埋地管道(特别是浅埋管道)是路面结构受力的薄弱环节。基于弹性层状体系理论,利用有限元数值模拟软件建立含埋地管道的沥青路面结构计算模型,研究行车荷载与埋地管道耦合作用下沥青路面结构的受力状态变化。研究结果显示:①与无管道工况相比,埋地管道使得路面结构各层的弯沉值减小、竖向应力增大、水平应力减小;存在埋地管道时,浅埋管道对路面结构受力影响最大。②埋地管道对道路路面结构各层层底的竖向位移有较大影响,各层竖向位移随管道埋设的深度减小而减小,其变化幅值为14.0%～30.8%。由于管道材料强度高于路面材料,增大了管道埋设区域的弹性模量,使得路面结构强度均匀性发生改变,并对路面结构起到了一定的支撑作用,导致其力学响应存在差异。(本文来源于《国防交通工程与技术》期刊2019年05期）
吴文江,王振兴,高占凤,郜建忠,吕燕军[2]（2019）在《集沙铲集沙过程的受力状况仿真分析与试验研究》一文中研究指出集沙铲是某款小型铁路轨道除沙车的重要工作部件。集沙铲在实际使用中受到的冲击力大、铲板刃缘变形严重,为改善集沙铲受力状况,对集沙铲集沙过程的受力状况进行研究。应用离散单元法(discrete element method,DEM)与多体动力学,分别对相同工况下直板、15°板和30°板集沙铲的总受力和X、Y、Z叁个方向的受力进行比较。同时,利用离散单元法对不同时刻集沙铲切分沙土瞬间的沙土颗粒的速度分布状况进行分析。最后设计并制作了集沙铲试验台,模拟了集沙铲集沙过程,并对直板和30°板集沙铲的工作转矩进行了测量。研究结果表明:增大集沙铲铲板刃缘倾角可以减小集沙铲的冲击受力;随着集沙铲铲板刃缘倾角变化,集沙铲触沙瞬间沙土颗粒的速度分布发生明显变化。研究结果对改善集沙铲冲击受力具有一定指导意义,同时也对利用离散元法研究铲板-沙土相互作用过程具有一定指导意义。(本文来源于《工程设计学报》期刊2019年04期）
王兰文,盛选禹[3]（2019）在《应用有限元法分析采油树受力状况及承载能力》一文中研究指出应用有限元法分析采油树受力状况及承载能力,开展了采油树整体模型和局部模型结构应力的数值分析,并对采油树应力集中部位进行应力评价。分析结果表明:采油树整体模型最大应力满足要求,且油管头四通、节流阀结构强度满足要求。对采油树整体模型应力集中部位进行应力线性化,依据ASME规范中的应力评价准则,得出应力线性化结果满足强度要求。因此采油树整体结构具有足够的强度,满足结构安全性能要求。该研究为采油树的结构优化提供了理论支持。(本文来源于《机械研究与应用》期刊2019年02期）
张庆丰[4]（2018）在《升降机卷筒安全圈处钢丝绳断丝状况及受力分析》一文中研究指出分析了一台升降机电动葫芦卷筒上的钢丝绳断丝原因,应用欧拉公式分析了钢丝绳在卷筒上的受力情况,构建了升降机钢丝绳的动力学模型。通过计算钢丝绳在3种不利工况下的安全系数,分析了可能存在的安全隐患,并提出了预防卷筒上的钢丝绳断丝、安全圈检验、减小冲击载荷等方面的建议。(本文来源于《中国特种设备安全》期刊2018年08期）
胡庆松,刘习武,申屠基康[5]（2017）在《定常流场中蓝鲨头部及胸鳍受力状况的数值模拟及实证研究》一文中研究指出蓝鲨具有高效率和远距离的巡游模式,其胸鳍起到重要的平衡和稳定作用,头部为主要阻力源,以头部和胸鳍为突破口进行相关研究对于AUV等海工装备的优化设计具有重要价值。通过对蓝鲨形体数值化描述,结合相关特征进行精细化建模,基于叁维模型进行流场中有限元计算和分析,获得了蓝鲨头部和胸鳍受力状况;分析蓝鲨头部和胸鳍的受力分布,并通过改变蓝鲨胸鳍展角进行同等条件的流体计算试验,得到无差异性的结果。利用3D打印技术将所建蓝鲨叁维模型打印出高一致性实体,在水槽中进行多批次实验,通过误差分析,验证了数值计算结果的准确性。计算结果表明蓝鲨的头部和胸鳍对其所受阻力和升力有最关键的影响,通过分析不同规格蓝鲨在非定速水流冲击下所受阻力和升力的大小,拟合出了蓝鲨头部和胸鳍的受力变化规律,获得了一般意义下非定速流场中所受阻力和升力的二元叁次函数模型,为AUV结构优化设计等相关应用提供了良好的基础。(本文来源于《中国海洋大学学报(自然科学版)》期刊2017年07期）
肖支敏,任志华[6]（2017）在《基底状况对山岭隧道仰拱结构受力的影响研究》一文中研究指出以云南地区某高速公路隧道为依托,针对隧道仰拱开裂状况,采用荷载-结构法建立隧道结构计算模型,分析外水压力、基底软化两种典型基底状况对隧道仰拱受力的影响,从而明确隧道仰拱病害成因。计算结果表明:外水压力和基底软化对仰拱结构受力的影响规律相一致,引起了衬砌结构内力重分布,改变了仰拱结构弯矩分布形态,仰拱弯矩由"驼峰状"分布向"鱼肚状"分布变化,弯矩最大值由两侧向仰拱中心转移;增大了仰拱结构偏心程度和应力集中情况,使仰拱结构受力条件恶化,易导致仰拱中心处发生拉裂破坏。比较而言,地下水的影响更为明显。外水压力和基底软化共同作用是引起本依托工程仰拱开裂的主要原因。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2017年06期）
祝绍功,宗鹤鸣[7]（2016）在《应用有限元法分析压缩式封隔器胶筒受力状况及密封能力》一文中研究指出以Y341-114型封隔器为研究对象,应用有限元法分析压缩式封隔器胶筒受力状况及密封能力。采用有限元软件ABAQUS平台,建立了封隔器胶筒有限元模型,开展了封隔器力学行为的数值模拟。研究结果表明:在封隔器坐封和工作阶段,轴向载荷和摩擦力基本呈线性关系,摩擦因数较小时,摩擦力随着摩擦因数的增加上升很快、接触应力则下降较快;胶筒和套管之间接触应力随工作压力、轴向载荷的增大而增大,当轴向载荷一定时,上胶筒在靠近隔环处为最大接触应力点。该研究为封隔器有效密封、延长封隔器使用寿命提供了理论支持。(本文来源于《采油工程文集》期刊2016年04期）
祝绍功,宗鹤鸣[8]（2016）在《应用有限元法分析压缩式封隔器胶筒受力状况及密封能力》一文中研究指出以Y341-114型封隔器为研究对象,应用有限元法分析压缩式封隔器胶筒受力状况及密封能力。采用有限元软件ABAQUS平台,建立了封隔器胶筒有限元模型,开展了封隔器力学行为的数值模拟。研究结果表明:在封隔器坐封和工作阶段,轴向载荷和摩擦力基本呈线性关系,摩擦因数较小时,摩擦力随着摩擦因数的增加上升很快、接触应力则下降较快;胶筒和套管之间接触应力随工作压力、轴向载荷的增大而增大,当轴向载荷一定时,上胶筒在靠近隔环处为最大接触应力点。该研究为封隔器有效密封、延长封隔器使用寿命提供了理论支持。(本文来源于《《采油工程文集》2016年第4辑》期刊2016-12-01）
周丹,王应军,孙明清[9]（2016）在《两种不同铝内衬碳纤维缠绕复合材料气瓶受力状况的对比分析》一文中研究指出基于复合材料层合板弹塑性分析理论,参考DOT CFFC《铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶的基本要求》标准,利用网格理论设计了容积70L的铝内衬碳纤维缠绕复合气瓶。在相同的预紧力和工作压力下,研究对比分析了两种不同型号铝合金6061和7075作为内衬的气瓶的受力状况。结果表明,铝合金6061作为内衬时,其内衬应力水平分布比较均匀,可以更好地发挥外缠碳纤维的高强度特性,且价格经济实惠,较7075更适合作为复合材料气瓶的内衬材料。(本文来源于《玻璃钢/复合材料》期刊2016年06期）
易治国[10]（2016）在《承台厚度在弯梁桥桩基失效状况下对其受力影响研究》一文中研究指出桥梁施工过程受力复杂,尤其是下部桩基(隐蔽工程)一直是工程质量控制重点。弯梁桥相对于直梁桥,其“弯—扭耦合”作用对承台下(群桩)桩基产生不均匀压力,如若弯桥某些桩基失效,必然在桥梁后续施工结构中有所反映。本文以广西某特大桥为工程背景,讨论在桩基失效或部分失效状态下,承台的受力行为,以及通过设计厚承台是否能降低桩基失效的影响。具体的研究方法与主要结论有:(1)对目前应用比较广泛的几种桩基承载力计算理论和方法进行系统的分析比较,为桩基承载能力计算选取一种比较合理的方法。从不同方法计算结果比较可以知道,规范中提供的计算方法与公式最细致具体的,计算得出的承载能力容许值偏于保守,本文采用规范中给出的方法作为桩基承载能力计算方法,该法也是实际工程应用最广泛的桩基承载能力计算方法。(2)利用MIDAS CIVIL软件,建立弯桥整体模型,对模型进行计算分析,得出不同施工阶段主墩根部反力,选取最不利荷载组合的桩基反力进行研究,根据软件计算分析,选取承载能力极限状态恒载的1.2倍,活载的1.4倍时荷载组合主墩根部的反力作为承台顶所受荷载进行研究。(3)建立弯桥承台实体模型,在桩基不同失效情况下模拟承台在不同荷载工况下的受力特征,得出不同施工阶段承台的最大主拉应力、最大竖向位移。(4)设计不同厚度的承台,分别对其进行有限元模拟分析,研究表明,增加承台厚度能够有效的提高承台承载能力,在一定程度上有效抵御桩基失效的影响。(本文来源于《湖南科技大学》期刊2016-06-02）
受力状况论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
集沙铲是某款小型铁路轨道除沙车的重要工作部件。集沙铲在实际使用中受到的冲击力大、铲板刃缘变形严重,为改善集沙铲受力状况,对集沙铲集沙过程的受力状况进行研究。应用离散单元法(discrete element method,DEM)与多体动力学,分别对相同工况下直板、15°板和30°板集沙铲的总受力和X、Y、Z叁个方向的受力进行比较。同时,利用离散单元法对不同时刻集沙铲切分沙土瞬间的沙土颗粒的速度分布状况进行分析。最后设计并制作了集沙铲试验台,模拟了集沙铲集沙过程,并对直板和30°板集沙铲的工作转矩进行了测量。研究结果表明:增大集沙铲铲板刃缘倾角可以减小集沙铲的冲击受力;随着集沙铲铲板刃缘倾角变化,集沙铲触沙瞬间沙土颗粒的速度分布发生明显变化。研究结果对改善集沙铲冲击受力具有一定指导意义,同时也对利用离散元法研究铲板-沙土相互作用过程具有一定指导意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
受力状况论文参考文献
[1].许海亮,覃吉宁,任合欢,何炼.行车荷载作用下含埋地管道沥青路面结构受力状况分析[J].国防交通工程与技术.2019
[2].吴文江,王振兴,高占凤,郜建忠,吕燕军.集沙铲集沙过程的受力状况仿真分析与试验研究[J].工程设计学报.2019
[3].王兰文,盛选禹.应用有限元法分析采油树受力状况及承载能力[J].机械研究与应用.2019
[4].张庆丰.升降机卷筒安全圈处钢丝绳断丝状况及受力分析[J].中国特种设备安全.2018
[5].胡庆松,刘习武,申屠基康.定常流场中蓝鲨头部及胸鳍受力状况的数值模拟及实证研究[J].中国海洋大学学报(自然科学版).2017
[6].肖支敏,任志华.基底状况对山岭隧道仰拱结构受力的影响研究[J].公路交通科技(应用技术版).2017
[7].祝绍功,宗鹤鸣.应用有限元法分析压缩式封隔器胶筒受力状况及密封能力[J].采油工程文集.2016
[8].祝绍功,宗鹤鸣.应用有限元法分析压缩式封隔器胶筒受力状况及密封能力[C].《采油工程文集》2016年第4辑.2016
[9].周丹,王应军,孙明清.两种不同铝内衬碳纤维缠绕复合材料气瓶受力状况的对比分析[J].玻璃钢/复合材料.2016
[10].易治国.承台厚度在弯梁桥桩基失效状况下对其受力影响研究[D].湖南科技大学.2016