导读:本文包含了多路径判断论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速公路联网收费,通行卡,路径识别,拆分
多路径判断论文文献综述
刘波[1]（2010）在《高速公路联网收费多路径判断方法》一文中研究指出目前,高速公路联网收费路网多路径识别技术逐渐成为高速公路联网收费十分关注的课题。在高速公路联网收费环境下,不同路径识别技术的应用直接影响到投资者、管理者、道路使用者的利益。在具体问题中,不仅要涉及到如何计算每一通行车辆的通行费问题,而且还要考虑将所收的通行费拆分给各路(公司),因为通行费的拆分技术直接关系到各条高速公路的合法利益。(本文来源于《交通世界(运输·车辆)》期刊2010年07期）
张健[2]（2008）在《高速公路联网收费多路径判断技术方法研究》一文中研究指出联网收费是目前高速公路发展建设中一个不可避免而必须解决的难题。解决高速公路联网收费最主要的任务在于解决在高速公路联网收费环境中所遇到的多路径选择和拆分问题。因此,本文所有的内容都是围绕解决多路径选择和拆分问题而展开的。为了解决高速公路联网收费中所遇到的多路径选择和拆分问题,本文介绍了近几年我国高速公路联网收费所面临的问题,阐述了国内外研究高速公路联网收费的现状,重点分析当前解决我国高速公路联网收费问题的最主要目的是首先解决高速公路行驶过程中的多路径选择和多路径拆分问题。本文论述了多路径选择的基本原理,分析了目前我国在解决高速公路多路径选择问题时所采用的主要技术方法。其次,本文还介绍了解决多路径通行费拆分方法,重点介绍了交通概率拆分方法、协商法和OD交通量法叁种方法,并通过给出一种实用、简便的拆分算例为高速公路联网收费拆分提供依据;为解决拆分中确定多路径问题,本文重点着眼于解决多路径中合理路径集合问题。本文详细分析了多路径判断所需参考权值的模型选择,并对模型中用到的参数进行了拟合标定、参数确定和验证,并系统总结了国内很多学者在高速公路多路径判断研究中所使用的技术方法。这些方法并不是只给出一条基于单目标的“最优”路径供司机选择,而是提供多条具有不同属性的“合理”的候选路径供司机选择,从而更切合司机的实际需求。在此基础上,对各种技术方法进行了详细介绍、分析、比较、仿真,并进一步提出一种新的解决高速公路判断多路径问题的有效方法。最后,本文全面考虑现实生活中在高速公路上行驶时,遇到各种紧急事件的情况下如何分析和解决多路径判断问题的方法。(本文来源于《长安大学》期刊2008-04-21）
张健,刘东,巨永锋[3]（2007）在《公路网合理多路径集合判断方法的研究》一文中研究指出先前的合理路径的判断是以路径之间的距离差别作为判断标准,如给出了路段删除、路段惩罚、K-最短路径等方法;但是随着路网的扩展以及路网中车流量的增加,现有的一些判断合理路径集合的方法存在着一些潜在的问题,作为判断依据并不能够全面地反映出行者选择的路径集合。本研究结合目前城市路网以及高速公路路网中常用的合理路径集合判断算法,给出一种更加综合性的合理路径集合判断方法。为进一步的合理路径集合判断建立更加全面的实践和理论依据。(本文来源于《公路》期刊2007年10期）
多路径判断论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
联网收费是目前高速公路发展建设中一个不可避免而必须解决的难题。解决高速公路联网收费最主要的任务在于解决在高速公路联网收费环境中所遇到的多路径选择和拆分问题。因此,本文所有的内容都是围绕解决多路径选择和拆分问题而展开的。为了解决高速公路联网收费中所遇到的多路径选择和拆分问题,本文介绍了近几年我国高速公路联网收费所面临的问题,阐述了国内外研究高速公路联网收费的现状,重点分析当前解决我国高速公路联网收费问题的最主要目的是首先解决高速公路行驶过程中的多路径选择和多路径拆分问题。本文论述了多路径选择的基本原理,分析了目前我国在解决高速公路多路径选择问题时所采用的主要技术方法。其次,本文还介绍了解决多路径通行费拆分方法,重点介绍了交通概率拆分方法、协商法和OD交通量法叁种方法,并通过给出一种实用、简便的拆分算例为高速公路联网收费拆分提供依据;为解决拆分中确定多路径问题,本文重点着眼于解决多路径中合理路径集合问题。本文详细分析了多路径判断所需参考权值的模型选择,并对模型中用到的参数进行了拟合标定、参数确定和验证,并系统总结了国内很多学者在高速公路多路径判断研究中所使用的技术方法。这些方法并不是只给出一条基于单目标的“最优”路径供司机选择,而是提供多条具有不同属性的“合理”的候选路径供司机选择,从而更切合司机的实际需求。在此基础上,对各种技术方法进行了详细介绍、分析、比较、仿真,并进一步提出一种新的解决高速公路判断多路径问题的有效方法。最后,本文全面考虑现实生活中在高速公路上行驶时,遇到各种紧急事件的情况下如何分析和解决多路径判断问题的方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多路径判断论文参考文献
[1].刘波.高速公路联网收费多路径判断方法[J].交通世界(运输·车辆).2010
[2].张健.高速公路联网收费多路径判断技术方法研究[D].长安大学.2008
[3].张健,刘东,巨永锋.公路网合理多路径集合判断方法的研究[J].公路.2007