导读:本文包含了接缝维修论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:Ⅱ型板式无砟轨道,复杂温度,持续高温,宽窄接缝
接缝维修论文文献综述
刘亚男[1]（2016）在《复杂温度下Ⅱ型板式无砟轨道宽窄接缝病害影响及维修措施》一文中研究指出无砟轨道无缝线路是我国高速铁路的核心技术,其中CRTS Ⅱ型板式无砟轨道无缝线路应用较为广泛。我国地域广阔,气候差异大使得1I型板式无砟轨道无缝线路承受较为复杂的温度作用。已有研究表明在复杂温度作用下II型板式无砟轨道存在多种病害,如砂浆层离缝、轨道板上拱、宽窄接缝拉开、底座板开裂等,其中宽窄接缝病害尤为突出。本文在研究温度条件下II型板式无砟轨道无缝线路受力变形规律的基础上,重点研究了宽窄接缝开裂及压溃上拱的形成原因,分析了两种病害对轨道受力变形的影响规律,并提出有效的养护维修时机及措施,主要工作内容如下：(1)利用有限元软件ANSYS,基于生死单元、重启动分析等方法,在总结结构参数的基础上,建立了完好状态下1I型板式无砟轨道无缝线路空间精细化耦合模型；并根据板间接缝界面开裂及宽窄接缝缺损等病害特点,建立了轨道结构的伤损模型。(2)基于完好状态下的轨道模型,分析温度梯度、整体温度及极端温度作用下无砟轨道无缝线路的受力变形规律。计算表明轨道板温度梯度对轨道板垂向相对位移影响较大,而对轨道板、砂浆层和支承层应力影响较小。整体温度主要影响轨道结构纵向应力,对垂向应力和横向应力的影响较小,温降幅度过大时,轨道板纵向应力超过混凝土抗拉强度而被拉裂。极端高温地区,轨道板纵向压应力为23.7MPa,接近混凝土的抗压强度,极端严寒地区,轨道板纵向拉应力为18.0MPa,超过混凝土的抗拉强度,轨道板被拉裂。所以极端温度作用下,轨道结构受力变形较大,结构容易破坏。(3)基于宽窄接缝界面开裂的伤损轨道模型,研究温度梯度及温降荷载下,裂缝宽度及深度对轨道力学行为的影响。结果表明,温度条件下,裂缝宽度对轨道受力变形影响较小,裂缝深度影响较大。温度梯度下,轨道板纵向压应力最大达到39.9MPa(裂缝深度为0.15m),大于混凝土的抗压强度35.5MPa,裂缝会继续加深,砂浆层的纵向压应力达到了23.0MPa(裂缝深度为0.20m),砂浆层被挤坏。温降荷载下,裂缝深度为0.1m,裂缝宽度≥O.1mm时,轨道板、砂浆层纵向应力均超过极限强度而破坏,裂缝继续扩展。裂缝宽度为0.2mm,裂缝深度≥0.06m时,轨道板被拉裂,砂浆层也会产生连带破坏。基于上述分析结果,建议以裂缝深度为控制条件,当裂缝深度≥0.06m时应及时采取无压注浆法等措施进行修补。(4)基于宽窄接缝缺损的伤损轨道模型,研究分析高温及持续高温条件下,轨道板压溃上拱的形成原因以及宽窄接缝缺损对轨道结构的影响。研究表明宽窄接缝缺损造成钢轨受力和变形增大,钢轨的垂向不平顺较为明显;宽窄接缝缺损处两侧轨道板与砂浆层脱粘,轨道板上拱,并在持续高温作用下脱粘范围向板中蔓延,上拱位移不断增大,其中,宽接缝完全破损时轨道板与砂浆层脱粘长度可达1.438m,且在0.87m后脱粘速率增大,上拱位移达到0.612mm,窄接缝完全破损时脱粘长度时可达1.625m,且在0.65m后脱粘速率增大,上拱位移达到1.438mm；破损宽窄接缝处的纵向压应力较大,超过混凝土抗压强度,导致混凝土被挤碎,破损情况加剧。基于上述研究,为避免病害加剧,建议在板端与砂浆层脱粘长度大于0.65m之前,及时采取凿除、重新浇筑等整治方法对宽窄接缝缺损进行维修。(本文来源于《北京交通大学》期刊2016-02-01）
郑震[2]（2014）在《水泥路面接缝维修技术》一文中研究指出水泥混凝土路面接缝包括纵向施工缝、纵向缩缝、横向缩缝等。接缝是水泥混凝土路面的薄弱环节,经常出现接缝填料损坏、纵向接缝张开、接缝板边和板角碎裂等病害,由于这些病害的产生,地面水从接缝渗入,使路面基层强度降低,在行车荷载作用下,导致唧泥、脱空、短板、沉陷等病害的产生,影响水泥路面的使用质量,因此对接缝必须加强养护和维修,使水泥路面经常处于良好状态,延长水泥路面的使用寿命,接缝病害产生的原因:(1)灌缝材料的老化、脱落、软化和溢出;(2)垫料的老化、变形、脱落,(3)接缝结构、机能不完善,(4)接缝内嵌入硬物会造成接缝处剥落或胀裂;(5)填缝材料和接缝板质量欠佳,(本文来源于《交通世界(建养.机械)》期刊2014年Z1期）
董鑫焱[3]（2011）在《浅谈水泥路面接缝维修技术》一文中研究指出随着水泥混凝土路面里程的不断增长,各时期修建的水泥混凝土路面,由于诸多原因,都或多或少地已出现不同程度的损坏。如不及时维修,将会给以后的养护带来更大的困难;造成不必要经济损失和不良的社会影响。所以水泥混凝土路面的病害维修技术越来越受到重视。结合工作实践,对水泥路面接缝维修技术进行了分析探讨。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2011年07期）
接缝维修论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
水泥混凝土路面接缝包括纵向施工缝、纵向缩缝、横向缩缝等。接缝是水泥混凝土路面的薄弱环节,经常出现接缝填料损坏、纵向接缝张开、接缝板边和板角碎裂等病害,由于这些病害的产生,地面水从接缝渗入,使路面基层强度降低,在行车荷载作用下,导致唧泥、脱空、短板、沉陷等病害的产生,影响水泥路面的使用质量,因此对接缝必须加强养护和维修,使水泥路面经常处于良好状态,延长水泥路面的使用寿命,接缝病害产生的原因:(1)灌缝材料的老化、脱落、软化和溢出;(2)垫料的老化、变形、脱落,(3)接缝结构、机能不完善,(4)接缝内嵌入硬物会造成接缝处剥落或胀裂;(5)填缝材料和接缝板质量欠佳,
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
接缝维修论文参考文献
[1].刘亚男.复杂温度下Ⅱ型板式无砟轨道宽窄接缝病害影响及维修措施[D].北京交通大学.2016
[2].郑震.水泥路面接缝维修技术[J].交通世界(建养.机械).2014
[3].董鑫焱.浅谈水泥路面接缝维修技术[J].黑龙江交通科技.2011