导读:本文包含了超薄白色罩面论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:超薄白色罩面,适用范围,施工步骤,施工工艺
超薄白色罩面论文文献综述
张茂海[1]（2013）在《超薄白色罩面施工技术研究》一文中研究指出针对城市沥青路面出现的局部损坏,我国多采用沥青罩面的形式进行修复。在已有关于超薄白色罩面研究基础上,讨论了超薄白色罩面在我国的适用范围,研究了符合我国现状的超薄白色罩面施工步骤、施工工艺和技术要点,以进一步推广超薄白色罩面在我国的应用。(本文来源于《交通标准化》期刊2013年21期）
李立奇[2]（2012）在《超薄白色罩面结构分析及材料性能研究》一文中研究指出超薄白色罩面UTW（Ultra-Thin Whitetopping）在国外沥青路面成功应用并推广，获得良好的使用性能和可观的经济效益。针对我国城市沥青道路的特征，本文主要从UTW结构原理、铺面设计和施工修复等方面，进行超薄白色罩面结构分析及路面纤维混凝土材料性能研究。UTW薄层修复的结构原理，主要包括中性轴下移理论和小板尺寸效应。中性轴下移理论引入材料力学的复合梁概念，推导出UTW面层中性轴计算公式；小板尺寸效应则依据Bradbury(1938)温度应力修正公式，解释了短间距接缝对UTW薄板温度翘曲应力的改善。与UTW结构形式相匹配，回答了什么状况下的沥青原有路面，可以实现超薄白色罩面。通过对沥青旧路状况评估和分级，探讨总结了对应各种状况下沥青旧路的混凝土铺面方案。借助有限元软件，计算分析了基于我国半刚性基层沥青路面的UTW力学特性。通过对我国城市道路设计车辆车轴-轮型研究，进而确定UTW小板对于行车荷载的临界荷位。针对城市公交客车荷载及温度梯度作用，计算归纳出城市道路UTW荷载应力、挠度及温度翘曲变化规律。在Westergaard (1927)板中受荷公式的基础上，提出假缝影响系数K，推测并回归出UTW、AC层底最大弯拉应力公式以及UTW最大温度应力公式。UTW厚度设计方法采用应力疲劳开裂为设计标准，控制指标采用AC层底弯拉疲劳开裂和UTW临界荷位处综合作用疲劳断裂。基于满足UTW路面混凝土施工性能的前提，对于同一集料级配骨架下，探讨了聚丙烯腈纤维、塑钢纤维以及玄武岩纤维等常见路用纤维的大跨度纤维掺量和不同纤维长度，对UTW混凝土7d压折比、耐磨性、抗冲击性能的影响，同时探索了不同合成纤维的混掺对于混凝土韧性的改良情况。文中研究成果具有一定创新性，可为UTW厚度设计方法和铺面纤维混凝土性能研究提供一定的实用参考价值。(本文来源于《河北工业大学》期刊2012-11-01）
崔鹏,张莉,李宇峙,孙立军[3]（2006）在《基于叁维有限元的超薄白色罩面结构设计方法》一文中研究指出通过有限元分析及试验,探讨了超薄白色罩面(UTW)的结构设计方法.采用ANSYS软件建立有限元模型,以正交各向异性接触模型模拟层间接触状况.分析确定了最不利荷位,对板底拉应力和层间剪应力的影响因素进行了分析,计算了不同板尺寸下的温度应力.基于基层顶面当量回弹模量和旧沥青层模量,给出结构强度综合系数的计算公式,得出结构强度综合系数小于等于17时的板厚设计图表,可用于超薄白色罩面的路面设计.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2006年12期）
李宇峙,崔鹏,邵腊庚[4]（2006）在《超薄白色罩面(UTW)结构设计方法》一文中研究指出为了研究半刚性基层沥青路面上超薄白色罩面(UTW)结构设计方法,采用叁维有限元方法计算了UTW路面结构的荷载应力。通过计算确定了UTW路面的设计荷位为纵缝边缘中部。基于基层顶面当量回弹模量(Et)和旧沥青层模量(Ea)及统计分析结果,提出结构强度综合系数为Rj=E(t1/3)×log(Ea),得到了Rj<17时的板厚设计图表,并验证了Rj<17适用于我国大部分需要修复的沥青路面的路况。借鉴水泥混凝土路面设计规范,在考虑疲劳及可靠度的基础上,提出了考虑温度和荷载综合影响的UTW路面结构设计计算公式,并通过足尺试验验证了该设计方法的可行性,同时对确保UTW层间黏结的施工方法进行了探讨。最后探讨了UTW路面结构的适应性,并指出其在重载高等级道路的适用性尚需实体工程进一步验证。(本文来源于《土木工程学报》期刊2006年09期）
崔鹏,李宇峙,孙立军[5]（2006）在《超薄白色罩面(UTW)荷载应力分析》一文中研究指出采用正交各向异性接触模型模拟UTW层间接触状况,利用ANSYS进行结构计算,发现纵缝边缘中部为板底拉应力的临界荷位,而板角处为层间剪应力的临界荷位;计算发现,增大界面抗剪能力,保持层间界面连续,可减小板底拉应力;超载是导致板开裂的一个重要原因,而且结构组合越弱,超载应力比就越大。文章同时分析了旧沥青面层厚度、模量、罩面板平面尺寸和厚度、基层模量及层间接触条件对板底拉应力或层间剪应力的影响规律,为UTW路面设计提供了一定的基础。(本文来源于《地下空间与工程学报》期刊2006年03期）
李宇峙,崔鹏,邵腊庚,张莉[6]（2006）在《超薄白色罩面大型足尺试验研究》一文中研究指出超薄白色罩面(UTW)是近年在国外应用较多的一种新型路面结构。为研究我国的半刚性基层沥青路面的UTW结构特性,在室内修筑了多方案的大型足尺试验路,并采用直线式加速加载系统进行试验。足尺试验采集了动载应变和静载应变,对比分析不同方案的结构特性发现,层间粘结使中性轴下移,减小了混凝土板拉应力;通过对各方案破坏情况的分析,得出较好的结构组合;钻芯发现超薄白色罩面结构分析中主要应考虑混凝土板应力。通过对路面开裂的有限元分析,印证了路面的开裂位置,并指出脱空是板角开裂的主要原因。(本文来源于《中外公路》期刊2006年02期）
崔鹏,李宇峙,张莉,邵腊庚[7]（2005）在《超薄白色罩面(UTW)脱空应力分析》一文中研究指出采用ANSYS软件对UTW路面结构的脱空进行了分析,探讨了板底未脱空时板受力特性及板分别出现不同程度的纵缝边缘脱空、横缝边缘脱空和板角脱空情况下的混凝土板受力特性,并结合直道疲劳试验的应变观测及芯样观测结果对有限元分析的结论进行验证,指出在设计及施工时应采取措施切实保证UTW层间粘结,保证UTW在荷载下不过早破坏。(本文来源于《长沙交通学院学报》期刊2005年03期）
崔鹏,张莉[8]（2005）在《超薄白色罩面超载的叁维有限元分析》一文中研究指出通过叁维有限元分析,探讨了不同层间接触状况下超薄白色罩面(UTW)超载下的受力特性。采用ANSYS建立有限元模型,以正交各向异性接触模型模拟UTW层间接触状况。研究发现:超载使板底拉应力剧增,结构组合越弱,超载应力比就越大;板底拉应力对层间接触条件很敏感,因此层间界面处理必须严格要求,以保持层间界面连续,提高超薄白色罩面的使用寿命;超载使层间抗剪更为不利。因此,设计超薄白色罩面时需充分认识到超载的巨大影响,设计时增大安全系数,以免路面铺筑不久便破坏严重。(本文来源于《公路》期刊2005年08期）
刘祖明[9]（2005）在《超薄白色罩面技术的发展》一文中研究指出超薄白色罩面技术,英文是Uitra thin Whitetopping,简称UTW。技术内涵是将沥青层刨去一定厚度,清洁好沥青刨创面后,摊铺上相应厚度的素水泥砼或纤维水泥砼。此技术发源于美印第安纳州,从90年代起被广泛用于提高已有公路和乡村道路的承载力。(本文来源于《散装水泥》期刊2005年03期）
李宇峙,张莉,邵腊庚[10]（2004）在《在旧沥青路面上加铺超薄白色罩面技术的发展与应用》一文中研究指出超薄白色罩面是20世纪90年代初在美国兴起的一种沥青路面维修新技术。其特点是罩面薄,接缝间距短,与旧沥青层具有较强的粘结力,而且开放交通早,适用于因起动、刹车造成车辙、拥包等功能性破坏严重的交通繁忙地带沥青路面罩面。为了研究半刚性基层沥青路面上超薄白色罩面的路用性能,我国第一条超薄白色罩面的室内试验路在长沙理工大学的直线式路面加速加载实验室中完成。(本文来源于《公路交通科技》期刊2004年05期）
超薄白色罩面论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
超薄白色罩面UTW（Ultra-Thin Whitetopping）在国外沥青路面成功应用并推广，获得良好的使用性能和可观的经济效益。针对我国城市沥青道路的特征，本文主要从UTW结构原理、铺面设计和施工修复等方面，进行超薄白色罩面结构分析及路面纤维混凝土材料性能研究。UTW薄层修复的结构原理，主要包括中性轴下移理论和小板尺寸效应。中性轴下移理论引入材料力学的复合梁概念，推导出UTW面层中性轴计算公式；小板尺寸效应则依据Bradbury(1938)温度应力修正公式，解释了短间距接缝对UTW薄板温度翘曲应力的改善。与UTW结构形式相匹配，回答了什么状况下的沥青原有路面，可以实现超薄白色罩面。通过对沥青旧路状况评估和分级，探讨总结了对应各种状况下沥青旧路的混凝土铺面方案。借助有限元软件，计算分析了基于我国半刚性基层沥青路面的UTW力学特性。通过对我国城市道路设计车辆车轴-轮型研究，进而确定UTW小板对于行车荷载的临界荷位。针对城市公交客车荷载及温度梯度作用，计算归纳出城市道路UTW荷载应力、挠度及温度翘曲变化规律。在Westergaard (1927)板中受荷公式的基础上，提出假缝影响系数K，推测并回归出UTW、AC层底最大弯拉应力公式以及UTW最大温度应力公式。UTW厚度设计方法采用应力疲劳开裂为设计标准，控制指标采用AC层底弯拉疲劳开裂和UTW临界荷位处综合作用疲劳断裂。基于满足UTW路面混凝土施工性能的前提，对于同一集料级配骨架下，探讨了聚丙烯腈纤维、塑钢纤维以及玄武岩纤维等常见路用纤维的大跨度纤维掺量和不同纤维长度，对UTW混凝土7d压折比、耐磨性、抗冲击性能的影响，同时探索了不同合成纤维的混掺对于混凝土韧性的改良情况。文中研究成果具有一定创新性，可为UTW厚度设计方法和铺面纤维混凝土性能研究提供一定的实用参考价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
超薄白色罩面论文参考文献
[1].张茂海.超薄白色罩面施工技术研究[J].交通标准化.2013
[2].李立奇.超薄白色罩面结构分析及材料性能研究[D].河北工业大学.2012
[3].崔鹏,张莉,李宇峙,孙立军.基于叁维有限元的超薄白色罩面结构设计方法[J].同济大学学报(自然科学版).2006
[4].李宇峙,崔鹏,邵腊庚.超薄白色罩面(UTW)结构设计方法[J].土木工程学报.2006
[5].崔鹏,李宇峙,孙立军.超薄白色罩面(UTW)荷载应力分析[J].地下空间与工程学报.2006
[6].李宇峙,崔鹏,邵腊庚,张莉.超薄白色罩面大型足尺试验研究[J].中外公路.2006
[7].崔鹏,李宇峙,张莉,邵腊庚.超薄白色罩面(UTW)脱空应力分析[J].长沙交通学院学报.2005
[8].崔鹏,张莉.超薄白色罩面超载的叁维有限元分析[J].公路.2005
[9].刘祖明.超薄白色罩面技术的发展[J].散装水泥.2005
[10].李宇峙,张莉,邵腊庚.在旧沥青路面上加铺超薄白色罩面技术的发展与应用[J].公路交通科技.2004