导读:本文包含了近接穿越论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:数值模拟,近接施工,桥梁桩基,盾构隧道
近接穿越论文文献综述
林伯华[1]（2018）在《盾构隧道近接穿越对桥梁桩基影响的数值分析》一文中研究指出以福州轨道交通1号线盾构隧道近接穿越洗马桥桩基工程为背景,对其施工过程进行精细化模拟,重点关注掘进过程中,邻近桩基位移与弯矩的变化规律。结果表明:桩基横向水平位移呈"双向凹凸"形态,反弯点出现在软硬土层交界面附近,纵向水平位移呈"单向鼓凸"形态,两者最大值均出现在隧道中心高程附近;在近接穿越过程中,桩基横向水平位移呈不断累计增大的趋势,而桩基纵向水平位移则呈先增大后减小的趋势;桩身横向正弯矩最大值出现在隧道中心高程处,负弯矩最大值出现在桩头连结处,桩身纵向弯矩的分布情况与之类似,但绝对值略小。(本文来源于《福建建筑》期刊2018年04期）
刘波,章定文,刘松玉,秦玉军[2]（2017）在《大断面顶管通道近接穿越下覆既有地铁隧道数值模拟与现场试验》一文中研究指出南京某地下步行通道采用非开挖顶管法施工,顶管近距离穿越既有地铁区间隧道及城市主干道。为了保证隧道及主干道安全,施工前建立叁维有限元计算模型,模拟施工全过程,预测施工可能引起的隧道及地表变形。根据数值模拟结果提出针对性控制措施,并制定合理的监测方案,分别对隧道竖向位移、水平位移、径向收敛和地表隆沉进行监测。基于监测数据分析隧道及地表变形规律,明确顶管施工期间隧道及地表变形的3个不同发展阶段。研究表明:隧道竖向位移主要表现为隆起,由通道内出土卸荷所引起,工作井基坑开挖对其影响几乎可以忽略;顶管施工过程中,下覆隧道竖向位移先后经历了初始下沉、隆起增强和隆起稳定3个阶段,地表竖向位移先后经历了隆起增强、隆起减弱和沉降3个阶段;同一监测断面内,地表最大沉降位于通道中心轴线上方,距离通道越远沉降越小;采用微欠挖工艺有效控制了隧道最终隆起和地表最终沉降。(本文来源于《岩石力学与工程学报》期刊2017年11期）
黄晓林,周志刚,柳志鹏,曹洋,Deng,Tao[3]（2017）在《盾构隧道近接穿越对桥梁桩基影响的数值分析》一文中研究指出以福州轨道交通1号线盾构隧道近接穿越洗马桥桩基工程为背景,对其施工过程进行精细化模拟,重点关注掘进过程中,邻近桩基位移与弯矩的变化规律。结果表明:桩基横向水平位移呈"双向凹凸"形态,反弯点出现在软硬土层交界面附近,纵向水平位移呈"单向鼓凸"形态,两者最大值均出现在隧道中心高程附近;在近接穿越过程中,桩基横向水平位移呈不断累计增大的趋势,而桩基纵向水平位移则呈先增大后减小的趋势;桩身横向正弯矩最大值出现在隧道中心高程处,负弯矩最大值出现在桩头连结处,桩身纵向弯矩的分布情况与之类似,但绝对值略小。上述成果可为类似工程的设计与施工提供参考。(本文来源于《第八届全国运营安全与节能环保的隧道及地下空间学术研讨会论文集》期刊2017-08-03）
魏洋洋[4]（2016）在《盾构近接穿越对桥梁桩基及土体的影响分析》一文中研究指出随着城市地下空间和轨道交通的快速发展,尤其在建构筑物和管线密集分布的中心城区,新建地铁区间隧道近接穿越既有建(构)筑物桩基础的情况较为普遍。随着盾构不断推进,自隧道开挖边界到地层深部的一定范围内发生应力重分布,诱发隧道周围地层变形和地表沉降,同时为保证邻近建(构)筑物、地下管网等的结构安全与正常使用,应将周围地层变位控制在允许范围之内。由于既有桩基往往先于盾构隧道建成,不具备对桩基受力和变形进行现场实测研究的条件,同时近接施工影响因素复杂多变,也缺少合理的理论分析方法对盾构和桩基础的相互影响进行定量分析。因此,如何预测盾构隧道施工过程对既有建筑桩基础的附加受力和变形的影响,并提出合理的应对措施,是地铁建设过程亟需要解决的问题。本文结合福州轨道交通1号线盾构穿越洗马桥桩基施工,通过施工监控与数值模拟相结合的方法,研究分析盾构开挖对邻近桩基及土体的影响因素,本文所做工作与所得结论如下。(1)通过现场监测手段,研究紧邻桩基条件下,盾构隧道开挖对周围土体的影响规律。重点分析了地表土体沉降、各深度处土体水平位移及各深度处土压力随着盾构不断开挖而发生的变化情况,得出了盾构推进对周围土层的影响规律。(2)硬化土本构模型能较好的反应盾构隧道开挖的加卸载行为,本文为了深入分析盾构隧道开挖对邻近地下结构物的影响,在FLAC3D进行数值计算过程中结合Visual Studio软件二次开发了硬化土本构模型。(3)以福州轨道交通1号线下穿洗马桥桩基工程为背景,建立了盾构穿越既有桩基的叁维数值模型,分析了盾构施工过程中,邻近桩基的变形及内力响应、隧道衬砌的内力响应、周围土层的水平位移变化和地表沉降变化。(4)以上述工程背景为原型,通过改变隧道埋深、土体内摩擦角、土体黏聚力、隧道中心线与桩基距离等四个因素,模拟出81个工况。进而通过回归分析,研究一般场地条件下以及背靠桩基条件下的变化规律,拟合出关于土体水平位移的经验公式。(本文来源于《福州大学》期刊2016-03-01）
近接穿越论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
南京某地下步行通道采用非开挖顶管法施工,顶管近距离穿越既有地铁区间隧道及城市主干道。为了保证隧道及主干道安全,施工前建立叁维有限元计算模型,模拟施工全过程,预测施工可能引起的隧道及地表变形。根据数值模拟结果提出针对性控制措施,并制定合理的监测方案,分别对隧道竖向位移、水平位移、径向收敛和地表隆沉进行监测。基于监测数据分析隧道及地表变形规律,明确顶管施工期间隧道及地表变形的3个不同发展阶段。研究表明:隧道竖向位移主要表现为隆起,由通道内出土卸荷所引起,工作井基坑开挖对其影响几乎可以忽略;顶管施工过程中,下覆隧道竖向位移先后经历了初始下沉、隆起增强和隆起稳定3个阶段,地表竖向位移先后经历了隆起增强、隆起减弱和沉降3个阶段;同一监测断面内,地表最大沉降位于通道中心轴线上方,距离通道越远沉降越小;采用微欠挖工艺有效控制了隧道最终隆起和地表最终沉降。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
近接穿越论文参考文献
[1].林伯华.盾构隧道近接穿越对桥梁桩基影响的数值分析[J].福建建筑.2018
[2].刘波,章定文,刘松玉,秦玉军.大断面顶管通道近接穿越下覆既有地铁隧道数值模拟与现场试验[J].岩石力学与工程学报.2017
[3].黄晓林,周志刚,柳志鹏,曹洋,Deng,Tao.盾构隧道近接穿越对桥梁桩基影响的数值分析[C].第八届全国运营安全与节能环保的隧道及地下空间学术研讨会论文集.2017
[4].魏洋洋.盾构近接穿越对桥梁桩基及土体的影响分析[D].福州大学.2016